途观L 插电混动车载电脑程序改造
- 传因“缺芯”要停产?大众汽车紧急回应集微网消息,近日,有关大众汽车缺“芯”停产的传言迅速发酵,传言称本次短缺的汽车芯片将导致ESP(电子稳定程序系统)和ECU(电子控制单元)即车载电脑两大模块无法生产。 查看详情>>
- 国外ECU芯片断供,国内汽车厂商阵痛,中国“芯片之殇”何时能解近日又一则有关半导体芯片的新闻,再次掀开了中国半导体“芯片之殇”的伤疤。据报道,由于全球半导体产能限制,导致国外汽车芯片厂商的ESP(电子稳定程序系统)和ECU(电子控制单元)这两种车载电脑的核心芯片供应短缺。将可能导致中国大众汽车集团的两家企业,一汽大众和上汽大众后续车辆生产计划大受影响。真是让人不得不问一句,中国“芯片之殇”到底何时能解。 查看详情>>
- 皓影,怎么安装第三方软件呀,我想安装个qq音乐,但是下载下来安装包,安装不了,连接我手机wifi.下载的qq音乐安装包,但是显示程序未安装,是车载电脑有协议吗 查看详情>>
- 改造小蚂蚁音响 请教高手指点家里有一对于闲置电脑扬声器是老牌子的国立效果无比好,想改造一下小蚂蚁的喇叭效果。由于小蚂蚁的门比较薄,隔绝声音效果改造也不会好,欲直接从大屏接线到扬声器,然后把扬声器放到背面,不知是否可以?不知该扬声器是否与车载匹配?不知无须喇叭放大器车载能不能带动?谢谢高手指点! 查看详情>>
- 改造小蚂蚁喇叭 请教高手指点家里有一对于闲置电脑扬声器是老牌子的国立效果无比好,想改造一下小蚂蚁的喇叭效果。由于小蚂蚁的门比较薄,隔绝声音效果改造也不会好,欲直接从大屏接线到扬声器,然后把扬声器放到背面,不知是否可以?不知该扬声器是否与车载匹配?不知不用喇叭放大器车载能不能带动?谢谢高手指点! 查看详情>>
- 有谁刷过一阶的?世面上很多写程序的,价格都在5-6k。我目前倾向我所在的城市kw的官方授权中国代理报给我的价格是7200含保险我朋友a4allroad和我哥的xc60都在他那里改的。接触下来觉得老板很靠谱。刷过的朋友指点指点,也听四儿子的说车载电脑里带着330,只是厂方不给刷,四儿子的电脑里有程序一刷厂家那边就收到报警 查看详情>>
- 机械仪表盘刷出用电器方式17款第一批车,出厂时机械仪表没有用电器显示,看到后期的车都有这个功能显示,就一直想把这个功能刷出来。周末有时间研究了一下,果然在仪表长编码里面找到了。现在把方式公布出来:5053进17仪表盘---选长编码---选字节1---将bit7勾选,将车载电脑效率程序激活,最后保存即可。 查看详情>>
- 最新消息!独家推荐!博越多媒体采用最新的GKUI 19系统,屏幕达到了主流的1最新消息!独家推荐! 博越多媒体采用最新的GKUI 19系统,屏幕达到了主流的12.3英寸,内置的功能丰富,光地图软件就有高德、百度、腾讯共三个,各种影音程序也不在话下,即便没有手机互联功能也无妨。车载电脑功能的强大,使得自身优势异常明显 查看详情>>
- 途观L330T艾森刷一阶ECU动力升级这是一台上汽大众的一款中型SUV途观L330T,作为一款合资的中型SUV途观L330T的热度一直很高,虽然这两年中型SUV的竞争也很激烈,比如本田CR-V、丰田荣放等势头也很猛,但是大众品牌在国内消费者心中还是有地位的,唯独是随着新能源的发展,燃油车目前也受到影响。 大众途观L 330TSI搭载着第三代EA888的低功款2.0T涡轮增压发动机,最大功率为186马力(137千瓦),最大扭矩为320牛米,搭配7速湿式双离合变速箱。 车主开着反馈涡轮迟滞感明显,提速不够顺畅,开着要比380T高功率差了很多,动力不够用,到艾森刷一阶ECU电脑特调程序。 艾森工程师对原车进行车况及故障检测,确认符合施工标准, 路试测试原车LOG数据, 充分了解车况及性能状况后,连接设备读取原车ECU电脑程序。 读取的原车程序上传服务器发国外工程师根据原车性能针对性特调,在发动机变速箱承受范围内提升动力。 再将特调程序写入ECU电脑覆盖原车程序,写入后检测确认无故障,再次路试LOG测试,确认达到交车效果。 低功率发动机艾森一阶特调方案在发动机变速箱承受范围内适度提升动力,增加50匹马力,80牛米扭矩。 刷ECU特调后加速更顺畅,迟滞感明显减缓,油门更跟脚,S挡推背感强劲! 查看详情>>
- 途观L380T艾森刷一阶ECU特调大众途观L是一款各方面符合国人需求, 买了绝对不会出错的SUV,从上市至今在销售榜上一直有着它的位置,甚至经常占据榜一。这台途观L380TSI加长版搭载三代EA888双喷射 2.0TSI涡轮增压发动机,原车马力220匹,扭矩350牛米的动力已经是途观L中的顶配了,但是由于车身长,自重相对比较大,很多车友开起来感觉前段起步偏肉,而且中后段加速也不够。 对于这款车,这台北京途观L车主觉得除了动力性以外,实用性、空间等各方面都很不错,虽然已经开了5年了,但是还是不舍得换车。对于动力原车出厂的时候调校的都很保守,有很大一部分空间被封存了,车主到艾森想通过刷一阶ECU特调程序改善前段起步提速及低速挡换挡衔接不顺畅的问题。 艾森特调程序是需要先对原车进行故障检测并路试LOG测试,再读取ECU电脑程序,一并发国外工程师根据车辆状况、性能参数、车主驾驶习惯、当地油品等针对性优化,而并非千篇一律的固定程序,特调程序跟车子更为匹配,不伤车,不影响发动机变速箱等硬件。 途观L380T原厂调校的比较高,所以预留的安全范围相比低功率要小一些,考虑到安全稳定性,艾森特调方案没有调校到特别暴力,增加50匹马力85扭矩,刷ECU特调后马力达到270匹,扭矩435牛米。 刷ECU特调全段马力扭矩输出都有改善,起步不像原车踩油门那么沉了,油门响应很快,涡轮介入后油门踩下去动力持续线性,中后段加速动力非常足,随踩随有,感觉像是换了辆新车! 查看详情>>
- 大众途观1.8T艾森刷ECU特调,起步响这是一台2011年上海大众旗下的一款SUV途观1.8T,对于途观这款车车主们都很熟悉,作为大众在国内很早就推出的一款SUV,很是经典,刚刚上市的时候是相当的火爆,在当时起码也得是中产以上的家庭才能买的起。虽然现在升级换代到途观L,但是很多情怀的车友想到紧凑型SUV,途观仍然有分量。 途观1.8T发动机原车马力160匹,扭矩250牛米,这个数据放在当下跟1.4T高功率相比优势也不大,车子开了十几年了,车主反馈油门比较沉, 踩油门动力响应不积极,提速不够快。 艾森工程师对原车进行车况及故障检测,充分了解车辆性能,并了解车主对于动力的需求,不想改动硬件,要求在发动机变速箱承受范围内提升动力,综合考虑提供刷一阶ECU特调程序方案提升动力。 采用OBD免拆的方式直接读取原车ECU电脑数据,上传服务器发国外工程师结合原车性能以及车主性能需求,针对性优化,优化的程序传回后,国内工程师下载,写入ECU电脑覆盖原车程序。 艾森一阶ECU特调方案在原车基础上增加40匹马力,60牛米扭矩,油门响应明显变得更快更轻,50以后提速动力很猛,爬坡的时候也更省力,比刷ECU特调前开着感觉舒服很多。 查看详情>>
- 智能驾驶的新篇章跟着上汽大众途观L Pro开启智能驾驶的新篇章 随着科技的飞速发展,智能驾驶已成为汽车行业的重要趋势。而上汽大众途观L Pro的推出,无疑为我们揭开了智能驾驶新篇章的序幕。这款车型凭借其前沿的智能驾驶技术和卓越的性能,引领着汽车行业向智能化、自动化的方向迈进。 途观L Pro配备了先进的智能驾驶辅助系统,该系统集成了多种智能传感器和摄像头,能够实时监测车辆周围的环境和道路状况。通过高精度的地图和定位技术,途观L Pro能够准确判断道路走向、交通信号等信息,为驾驶者提供全方位的驾驶辅助。无论是高速公路的自动驾驶,还是城市道路的拥堵跟车,途观L Pro都能轻松应对,让驾驶变得更加轻松、安全。 在智能驾驶模式下,途观L Pro能够自主完成加速、减速、转向等操作,让驾驶者能够更专注于路况的观察和判断。同时,途观L Pro还具备紧急制动、行人保护等安全功能,能够在危险情况下及时采取措施,保障驾驶者和乘客的安全。 除了智能驾驶辅助系统外,途观L Pro还配备了丰富的智能互联科技。通过车载Wi-Fi、蓝牙连接等功能,驾驶者可以轻松连接手机、平板电脑等智能设备,享受互联网带来的便利。同时,途观L Pro还支持语音控制、手势识别等智能交互方式,让驾驶者能够更加方便地操作车辆,提升驾驶体验。 途观L Pro的推出,不仅代表了上汽大众在智能驾驶技术方面的领先实力,也展示了汽车行业对于智能化、自动化发展的追求和期待。未来,随着智能驾驶技术的不断完善和普及,我们有理由相信,汽车将变得更加智能、便捷、安全,为我们的出行带来更多的便利和乐趣。让我们紧跟上汽大众途观L Pro的步伐,共同开启智能驾驶的新篇章。 最聪明的油车 查看详情>>
- 领睿的车载微信真挺好开车在路上,谁不想既安全又方便地处理微信消息呢?之前开车回微信很麻烦,现在碰到了领睿的车机系统,有车载微信功能,用语音就能操纵系统回消息!和我这个大忙人兼家用男宝爸搭配,简直再合适不过。 只要简单的语音命令,就能轻松搞定。收到语音通话也不再是问题,可以直接选择接听或挂断,完全不影响驾驶,还能智能搜索联系人,发起消息或通话,这简直就是开车时的得力小助手啊! 现在,我再也不用担心开车时错过重要微信了。而且这套系统让我可以直接用车载微信共享位置,小程序导航也是一键搞定,太方便了!再也不用费劲地在手机和车载导航之间切换来切换去。 我们公司规定手机要24小时待机,就算和家人出游也得带上电脑。于是老婆去4S店挑了好长时间,选中了这辆15万的实惠、好用的车,车载微信功能解决了我开车时看手机的问题,还有一键倒车,自动跟车功能,让我开车时更省心。 现在我在车上,尤其是跑高速时,能随时与客户交流,不耽误紧急工作,领睿这真是不错。 查看详情>>
- 聪明的车由聪明的人去驾驭上汽大众途观L Pro为副驾驶乘客带来了丰富而独特的乐趣和功能,具体表现如下: 高清副驾驶娱乐屏: 途观L Pro配备了11.6英寸的高清副驾驶娱乐屏,分辨率高达1896*610,为副驾驶乘客提供了极佳的视觉体验。 该屏幕支持视频投屏、蓝牙耳机连接、导航点搜索和发送、应用商店下载、智慧屏保和多种显示模式功能,乘客可以在上面尽情享受娱乐和工作。 侧面防窥设计: 副驾驶娱乐屏采用了侧面防窥设计,类似于手机防窥膜的功能,保证了驾驶者的行车安全,不会被娱乐屏的内容干扰。 智能互联功能: 途观L Pro支持车载Wi-Fi和蓝牙连接,副驾驶乘客可以轻松连接手机、平板电脑等智能设备,享受互联网带来的便捷服务,如在线音乐、视频等。 其实不仅仅是这些功能,外观上看起来也是可以的,因为这款车有两种版本,一种是普通的版本,还有一种是运动版本,很多朋友们都喜欢运动版本,因为看起来的话会更加精神,特别符合年轻人的品味,很多年轻人都是非常喜欢的! 就是加黑了熏黑的套件,让车子看起来会更加的有质感,看起来也会更加运动很多年轻人都是愿意去拥有最重要的就是颜色的选择,其实颜色我喜欢这种黑色看起来会更加大气,更加稳妥,看起来会更加精神,但是这样的一种颜色也是可以的,毕竟每个人有每个人的眼光,每个人的眼光都是不同的样子! 自己选择自己合适的就行了。聪明的车要有聪明的人去驾驭! 最聪明的油车 查看详情>>
- 【大众罕见放权,上汽大众参与奥迪品牌新车上汽大众参与奥迪品牌新车研发! #上汽大众参与奥迪品牌新车研发# 大众汽车集团正在以史无前例的强度向中国合作伙伴放权,以适应中国激烈的汽车市场竞争。上汽大众正在上汽集团的支持下,参与奥迪品牌新车研发,将开发多款不同动力总成的全新产品。据了解,上汽大众正在重点推进的新车项目中,至少有 6 个项目由本土研发担当主力。与此同时,上汽大众研发中心缩减了一些新车项目,不推进或暂停推进的项目主要是引入车型。本土开发还延伸到了大众汽车的产品腹地,上汽大众正在引入本地供应商来“改造”燃油车。上汽大众即将推出的两款燃油车途观L和帕萨特,将部分搭配大疆车载提供的智驾系统。 查看详情>>
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