途观L 插电混动不一样档次差异只有实际
- 不一样档次车的差异,只有实际驾驶才能体会。最近进行了一次新疆自驾远行。同行还有40多万的中档大中型SUV(外国知名品牌,就不指名了,目的不是为了黑别人)。外观挺威猛,内饰也不错,各种功能齐备,屏幕超大。看上去,揽运除了贵了很多,好像也没有什么不同。由于设计风格,外观上揽运还显得小一点。实际尺寸基底细同。启程后看着更感觉没什么不同。这么一路开了两天。下午行驶进入京新高速的沙漠无人区。轮到朋友替我驾驶揽运,车很安静平稳,我开始昏昏欲睡。没多久朋友问我,你的车是不是跑偏啊?而我当时感觉车依然平稳安静。我说不会啊,我刚才开还没有这个感觉啊。朋友说他怎么必须把方向盘往左带,否则就右偏。我们又感觉了一会儿,依然不带方向盘跑偏,但找不到原因。于是开始怀疑是不是路面有倾斜,就用对讲机问那辆SUV是不是有同感。对方回答:路面没问题,他们也跑偏,你们难道没感觉到在刮强侧风吗?他们的车都晃悠了。这时我们才去留意侧风,但还是没感觉到晃悠和风声,而且是沙漠高速,路边没有树木看不到风向。这时我去看安装在前机器盖侧面高达1.6米的对讲机天线。发现在120KM时速下,天线已经不往后倾斜了,而是明显地往右倾斜。证明了的确有很强的侧风,都在120KM前进的风阻下发生了明显右偏了。。。。这时我才体会到揽运的稳定性和隔音的确很好,这么大的侧风,我们居然感觉不到,的确大大优于那辆中档SUV。后来有一次我作为替换去实际开了那辆SUV,感觉开起来与揽运有明显差异。底盘感觉松垮,过坎儿转弯都明显没有揽运的扎实,而且车内噪音也明显高于揽运。所以,不同档次的车驾驶感受的确差异大。虽然可能越贵越不遵循一分钱一分货,但也应遵循了一毛钱一分货。否则高档车必被戳穿,不可能长期维持高档地位。 查看详情>>
- 途观L的车机显示油耗和实际差异途观L的车机显示我油耗20L每一百公里,看到这个数字的时候,我是下了一跳的,说实话,我们家的车,主要是作为自驾游出行使用的交通工具,因为我平时上下班都是走路,爱人也没有驾照,所以大多数时候,我们的车都是放在车库里吸灰,2020年11月份买车到现在,我连两万公里都没有开到,平时出门逛街不喜欢开车,休息天一觉睡起来,就不想出门了,也正是因为这样的原因,所以车的使用确实不多,但是在当下的这个生活圈子里,没有一个车,真的很不方便,所以我们当初还是勒紧裤腰带,买了车。虽然有很多不足的地方,但终归是提升了生活品质的,今天我要分享的是,车机显示的油耗和实际的差异,我特意观察过我车的车机里面的车辆信息里的油耗,如果是高速超过两百公里,你们油耗基本上是在5到6L百公里的显示,这个和实际到是也差不多,但是如果在城区使用,哪怕只是堵车五分钟,车机显示的油耗立马会上去,我之前路口堵了一小时,油耗一下子飙升到20L百公里了,这个数据还是蛮吓人的,毕竟咱只是280的呀,等我这边路通了,我在跑了三公里,数据一下子就下来了,所以我感觉这个车机显示和实际的油耗相差比较大的,没得参考意义。 其实我不知道大家对于油耗的理解,我从买车到现在,我一直都是加95号的汽油,那会才6块零点每L,后来油价不断的涨,最高的时候是9块6多点,我也加过,油价高了,用车成本也会长,但是遇到必须用车的你不也是需要用嘛,所以我心态还是蛮不错的,你不管怎样,哪怕是一百块一L,你一样要加,一样要跑,那太多的关注油耗其实意义不大,尤其是你车已经提了以后,当然在购车前还是要好好的了解一下,毕竟这个影响了以后每个月吃白菜还是吃肉的事情!如果你已经买了,那就没有必要纠结,毕竟也不能因为油耗这个问题就把车买了,只能说下次在换车会有所考量而已。 查看详情>>
- 不一样的SUV,全新欧蓝德给你答案要说一样的是都叫SUV,但SUV的定位和模式有很多种,有的越野,城市,家庭版本等等,那么不一样的差异却只有一种。 查看详情>>
- 买高配置还是省油大众途观L对比本田CR-V,手下见真章!上汽大众途观L作为中型SUV的元老级选手,是一位实力强悍且非常骁勇的“常胜将军”。在中型SUV市场,还有一位“元老级”选手——本田CR-V。两位都是成名许久的“老将”,都担得起家喻户晓之名,但是两车的实际差距到底有多少呢?多年迭代后,还能否有昔日辉煌?下面,笔者详细对比一番,看当下这两款车之间到底有何差异。 查看详情>>
- 3缸就是抖?普通三缸也许会,但这些高档三缸可不认同我知道只要一提3缸,就有人说它抖,就算现在不抖以后也会抖,3缸大量装车也就几年,以后的情况怎么样只有车主才有发言权。但是现在有一个奇怪的现象,大家喜欢把所有发动机都用缸数来分级,同样的气缸数就是同一档次。这其实不对,用在不同档次车型上的4缸发动机,其NVH设计标准不一样,最终导致发动机结构不同。 查看详情>>
- 新款A4L购车手册,推荐40 TFSI豪华动感/致雅型4月10日,一汽-大众奥迪新款A4L正式上市,本次共推出共9款车型,售价区间为30.58万-39.68万元。事实上,这9款车型实际只有5个配置版本,因为除入门的35 TFSI车型仅有动感型设计以外,其余4个配置版本均同时拥有动感型和雅致型两种外观,互相之间仅有造型存在差异。 查看详情>>
- 「昂科威·锐际·途观」德美对决谁能胜出?福特锐际与昂科威同为美系SUV,虽然分别为紧凑级和中型车,但车身长度的实际差异仅仅是十几公分而已,重点是同样只有五座选项。所以这两台车仍然能拿来对比,然而只要对比就一定是锐际输了。 查看详情>>
- 奥迪新款A4L购车手册,中期改款竞争力提升,9款车型买谁最划算?4月10日,一汽-大众奥迪新款A4L正式上市,本次共推出共9款车型,售价区间为30.58万-39.68万元。事实上,这9款车型实际只有5个配置版本,因为除入门的35 TFSI车型仅有动感型设计以外,其余4个配置版本均同时拥有动感型和雅致型两种外观,互相之间仅有造型存在差异。 查看详情>>
- 顶配不足10万,关键油耗也低,这几款能不能直接入手?了解车的朋友都知道,同一车型不同的配置价格自然有所差异,油耗方面也有所不同。低配的车型和高配的车型一般都是在内饰上有所差别。从消费者选择购车的角度来说,大多数还是偏向高配,但也有根据自己的实际需求进行选择配置。假如你预算只有10万左右想买顶配车型,小编推荐这几款,看看你是否满意! 查看详情>>
- 4.8秒破百,油耗1.81L,28万多,豹5能一炮而红?方程豹旗下首款车型——豹5上市时,公布的28.98-35.28万元的售价比我预想的要更低一些,因为它在宣传的时候,说豹5的价格范围在30-40万元之间,实际价格更便宜一些。从车型方面来看,豹5只有3款车型——售价28.98万元的探索版、售价30.98万元的领航版和售价35.28万元的云辇旗舰版。这3款车型的电机、电池、电控以及续航里程都完全一致,价格上的差异主要是配置方面的高低造成的。 查看详情>>
- 选择丰富,上汽奥迪Q5 e-tron上市售39.55万起近日,上汽奥迪官方正式公布了旗下首款纯电动车Q5 e-tron车型的售价,新车推出了庞杂的供给九款车型,当然大部分都是特殊配置之间的差异,其实只有两种动力,而实际40~50万元的售价确实不便宜,毕竟大家都知道该车与大众ID.6家族同平台打造,而前者价格基本维持在二三十万元区间,近20万元的溢价水平及时对于奥迪品牌也并不是非常容易接受。 查看详情>>
- 蓝电E5:多方技术优势的完美结合现在不少消费者在买车时都有7座刚需,包括大众途观L、本田CR-V在内的很多车型,都在原本只有5座的基础上,额外增加7座版,就是希望能吸引到这部分消费者的认可。但是在目前热度很高的10万-15万级插电混动SUV市场中,却很少有提供7座的车型,不过少不代表没有,蓝电E5就是当下热度非常高的一款中型插混SUV,而且入门版终端成交价不到10万元,还有7座可选。接下来,就让我们从产品力角度来分析蓝电E5为什么值得选择。 查看详情>>
- 插混技术新巅峰——蓝电E5仅9.98万起现在不少消费者在买车时都有7座刚需,包括大众途观L、本田CR-V在内的很多车型,都在原本只有5座的基础上,额外增加7座版,就是希望能吸引到这部分消费者的认可。但是在目前热度很高的10万-15万级插电混动SUV市场中,却很少有提供7座的车型,不过少不代表没有,蓝电E5就是当下热度非常高的一款中型插混SUV,而且入门版终端成交价不到10万元,还有7座可选。接下来,就让我们从产品力角度来分析蓝电E5为什么值得选择。 查看详情>>
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