途观L 插电混动副驾驶右后座脚底海绵都是
- 楼兰的副驾驶和右后座的脚底下的海绵里都是水,有碰到这类情况的今天去4s店保养,维修师傅说副驾驶和六后座的脚底下的海绵里都是水,说是期下大雨,天窗的流水导水管堵了,才会流到驾驶室里面,想问下有遇到同样情况的吗,驾驶位湿的较清。花了200多,4s说把导水管清了,可是并没有看到清理的痕迹,不知道是通病还是个别现象。 查看详情>>
- 上汽大众家族内战 途观L还是ID.4X大众自进入中国以来就一直是热门车型,而在SUV领域更是如此。但在首批进入中国市场的电车大众ID.4X却销量不尽如人意,本次我们就将其与大众的热门SUV途观L进行对比,看看谁更适合作为家庭用车。😉😉 价格对比 途观L的官方指导价为19.9-28.38万元💰 大众ID.4X的官方指导价为18.92-28.32万元💰 空间对比 大众ID.4X的长宽高分别为4612/1852/1640毫米,轴距为2765毫米 途观L的长宽高分别为4735/1839/1673毫米,轴距为2791毫米😀😀 外观对比 ID.4X属于大众电车家族的常规化外观设计,搭载了大众的首款纯电平台MEB。由于电车的结构特点前格栅进行了封闭处理提升了整体饱和度。而车尾的贯穿式尾灯更是凸显了其作为新能源车型的科技感。 途观L的外观设计就比较常规化。属于传统的大众SUV外观,也可以说是“套娃”车型,像是拉高加长了的高尔夫。虽然如此这套经典的大众外观还是有一大批受众。😊😊 舒适性配置 大众ID.4X能够标配主副驾驶电动调节、前排座椅加热、后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器等。并为高配车型提供前排座椅按摩和驾驶位电动座椅记忆功能。 途观L也能提供主副驾驶电动调节、座椅加热、后排出风口等一系列配置。☺️☺️ 安全性配置 大众ID.4X其全系标配全速自适应巡航,车道偏离预警、车道保持辅助系统、主动刹车、疲劳驾驶提示等,并为高顶配车型提供DOW开门预警、360度全景影像、并线辅助等。 而作为传统燃油车的途观L在主动安全配置上就明显不如ID.4厚道,仅有基础的定速巡航等功能。😛😛 动力对比 在这方面,大众ID.4X能够提供两种动力版本。一种为后置单电机版,电动机总功率为125千瓦,电机总扭矩为310牛·米,50公里加速时间为3.1秒。另一种版本采用双电机,电动机总功率为230千瓦,电机总扭矩为470牛·米,50公里加速时间为2.6秒。同时,能够提供425、555、607公里的续航里程。凭借电车特性这一动力是途观L无法能够比拟的。😔😔 总结 实际上,两款车型都是SUV市场上比较热销的产品。但明显ID.4X的性价比更高,当然如果你有长途需求,那么没有里程焦虑的燃油车途观L更加适合。[_LinkTopic:途观L,11953,23][_LinkTopic:大众ID.,47753,23] [_LinkTopic:上市新车盘点季 选买对比谁给力,71280,37] 查看详情>>
- 家用SUV新选择,探店途观L PHEV[_LinkTopic:到店看车,45534,37] 🏠探店城市:山东济宁 🚗探店车型:途观L新能源2023款430PHEV插电混动尊贵版 💰价格明细:26.1050万元 📢优惠活动:2万 💰保险费用:7000元 🚗购置税:0元 🚘上牌:600元 💰落地价:24.8650万元 进入2023年汽车界可以说百花齐放,各种车型让我们眼花缭乱,人们总能在很多车型中选到自己喜欢的车型。大众在国内汽车界名气很大,很多车型深受大家的喜爱,途观L绝对要算一款。途观L插电混动车型迎来中期改款,新车作为中期改款车型,全新的设计让人眼前一亮,配置上也是有一定的进步。 【外观细节】 大众途观L插电版采用最新的设计,相比燃油版车型很相似,但是在细节上有所区别。前脸采用大众家族风格设计,在进气格栅有蓝色的PHEV标识,充电的位置在车头车标旁边。车辆采用LED前大灯,带有自动头灯功能。侧面看起来比较修长,轴距2791mm,车尾设计的比较硬朗。车尾灯组看起来很漂亮,内部设计比较复杂。 【前舱中控】 我比较喜欢途观L的内饰设计,用料与做工都不错,悬浮式中控屏很有科技感。全新样式的方向盘手感不错,全新的液晶仪表盘很漂亮。悬浮式触摸屏左侧带有回馈的触摸按键,有语音控制很方便。触摸式的自动空调很方便,带有分区控制。 【座椅空间】 座椅设计一直都是大众的强项,仿皮材质的座椅舒适感不错,主副驾驶都是电动调节。前排很贴心配置了电加热功能,在北方很实用。后排空间不错在长轴距加持下,后排腿部空间和头部空间很宽裕,加上后排座椅比例放倒功能很实用,后备箱空间不错放置行李很方便。 【底盘动力】 大众最拿手就是操控,途观L插电版采用前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂,在操控上还是不错的。插电系统有三元锂电池、一体电机、电控管理系统和EA211的1.4T发动机组成。1.4T发动机大家比较熟悉,稳定性动力都不错,加上电机这套系统最大功率210马力,最大扭矩400牛·米,官方续航55km。我比较喜欢四种驾驶模式,可以根据驾驶情况灵活选择。 查看详情>>
- 周末休息开着智己LS7去逛逛!今天是周末,还是一个节日啦!打算出去溜达溜达,然后再去吃个饭!这一天是这个打算的!哈哈!现在开着智己LS7已经有一段时间啦!真是越开越喜欢啦!车友们开着车都是啥样的感觉!看看这个车的内饰非常的漂亮吧!尤其是这个三块的大屏!智己LS7的三块大屏分别是26.3英寸的主驾屏幕、12.3英寸的副驾屏幕和12.8英寸的中控屏幕! 给车友们拍下这个车的座椅,我觉得这个设计师特别的方便!出去玩啥的,都能很好的休息!车友们觉得怎么样!开启躺平模式之后,借助在副驾和右侧后排座椅下铺设的一条电动滑轨,副驾驶座位会折叠然后隐藏到中控台下方变成一个脚托,排座椅自动进入零重力坐姿,靠背后仰,与坐垫形成很好的姿势,同时腿托升起。右后座将拥有iMAX般的视野和舒服的坐姿。这款零重力座椅,坐着是非常的舒服啦! 查看详情>>
- 昂科威plus两驱顶配落地多少啊🌺🌺这个月准备买车,准备在昂科威plus两驱顶配和途观l两驱顶配之间选择,想问问已经买了的人,落地价格多少,油耗多少,小毛病多不多,谢谢各位留言的宝儿啦🫐🫐 昂科威plus 优点:我觉得昂科威的外观比途观l好看,只是我个人的眼光🍍🍍 车内空间比途观大,有人说后座坐的地方给做短了,但我自己坐过后排座,感觉不出来短。 动力比途观强。相对来说油耗也高,但是我觉得途观的油耗相对来说低不了几个。 有抬头显示,远程启动还挺方便。车内噪音特别低,说是像图书馆🍉🍉 缺点:说是轻混动不稳定,油耗没有什么变化,还是很高,还有人说后期如果坏了修很贵 说是美系车小毛病比较多🍓🍓 保养比途观l贵快一倍 没有前车驻车雷达,感应式后尾门,acc,后视镜倒车自动下翻,辅助驾驶级别太低了🍭🍭 途观 优点:内饰比昂科威plus好看,屏幕大全液晶的,昂科威不是全液晶的💞💞 副驾驶有电动调节座椅,后排也可以调节座椅,是三区空调,后排空调也是独立操作的 音响比昂科威plus好,灯的各种功能也比昂科威plus多,有车内氛围灯 方向盘质感特别好,是触感的🍒🍒 缺点:有颗粒捕捉器,虽然销售说没什么问题,但是还是担心 动力没有昂科威plus强,但是油耗相对也低 落地第一次去报价比昂科威plus贵1万,总体感觉这两款车性能差不多,不知道贵这1万值不值💗💗 这些都是我自己的观点,感觉两款车性能差不多,一个动力强油耗高,一个动力稍微弱一点油耗低一点🍊🍊 外观昂科威plus比较好看,内饰途观l的好看 途观l的辅助功能,灯光,座椅,空调都挺好的,但是我感觉这些都不是那么必不可少💜💜 就有点纠结,宝儿们觉得应该选哪一款呢,或者哪一款相对比比较好一点呢。现在这两款车大概落地价都是多少呀💘💘#内饰# #晒外观# #空间# 查看详情>>
- 2022款丰田普拉多很霸道车辆使用 18 英寸的轮圈,后视镜配置有转向灯,车辆还自带了顶部行李架,车尾看起来非常宽大霸气,后备箱上方的车窗可以打开,驾驶室看起来非常宽敞,车辆的钥匙看起来比较小巧,这是英国版的,所以是右裸车驾驶室被放在了车辆右边。车辆整体看起来非常整洁美观,没有特别花哨的配置。副驾驶的前方有木门的设计,车辆的上方都是塑料配件,中控屏幕看起来也是非常大。手套箱串起来也是非常大。 车辆支持 car play 功能,让丰田老掉牙的系统一下子就高级了不少,并且屏幕还支持多点触控操作。这里是丰田自带的系统,里边内置了有很多应用,原厂自带有行车记录仪,省得用户后期自己加装。 这里是 360 度倒车影像,不过画面不是很清晰。车辆的中间还配备有 USB 充电口,还有一个点烟器,旁边的储物盒刚好能放入一部手机,在前方也有一个储物盒,也可以把手机放到里面。杠把的前方有两个碑架,可以放杯子或者矿泉水瓶,车门处同样也能放矿泉水瓶。 副驾驶的前方也有一个手套箱,车辆的上方有一个化妆镜,并且还可以把墨镜放进去。空调均采用按键和旋钮,驾驶位的座椅采用电动调节,来到后排能看到空间非常巨大,腿部、脚底和头顶都非常宽敞。[_LinkTopic:普拉多,2151,23] 查看详情>>
- 感受这种云舱的座椅在当今这个追求科技与舒适并存的时代,上汽大众途观L Pro的智能座舱无疑是一次令人惊艳的体验。当我踏入车内的那一刻,仿佛穿越到了未来世界,感受到了前所未有的科技魅力。 首先映入眼帘的是那块超大触控屏幕,它集成了导航、娱乐、车辆设置等多项功能,操作起来非常便捷。只需轻轻一点,就能轻松切换音乐、调整空调温度,甚至还能查看车辆实时状态,让我对爱车有了更全面的了解。关键的问题就是在副驾驶也可以轻松的去看看这个屏幕,可以看看动画片或者是综艺什么的都是非常不错,与主驾相互之间都不打扰! 而音响系统也是智能座舱的一大亮点。曼哈顿高品质的音响效果,让我仿佛置身于音乐厅之中,无论是流行音乐还是古典音乐,都能得到完美的呈现。在长途驾驶中,打开音响,享受一段美妙的音乐,让旅途变得更加愉悦,可以说百万殿堂级别的感受。 此外,座椅的舒适度也让我印象深刻。途观L Pro的座椅采用了高级材料制作,坐上去柔软舒适,支撑力十足。而且,座椅还具备多向调节功能,可以根据我的需求进行个性化设置,让我找到最舒适的驾驶姿势。 最后,智能座舱的智能化程度也让我非常满意。海绵加厚10MM,符合人体工程学,主要还是非常的解压,同时也有按摩的系统,模拟人手的按摩手法,10点按摩,8种手法,5种时长,3种强度,它可以根据我的驾驶习惯进行智能调节,比如自动调节空调温度、灯光亮度等。这种智能化的设计不仅提升了驾驶的便捷性,也让我感受到了上汽大众对细节的关注和对用户体验的用心。 上汽大众途观L Pro的智能座舱给我带来了全新的驾驶体验。它集成了多项高科技配置,让我感受到了科技带来的便捷和舒适。 最聪明的油车 查看详情>>
- 舒适的座舱带来完美的体验在当今这个追求科技与舒适并存的时代,上汽大众途观L Pro的智能座舱无疑是一次令人惊艳的体验。当我踏入车内的那一刻,仿佛穿越到了未来世界,感受到了前所未有的科技魅力。 首先映入眼帘的是那块超大触控屏幕,它集成了导航、娱乐、车辆设置等多项功能,操作起来非常便捷。只需轻轻一点,就能轻松切换音乐、调整空调温度,甚至还能查看车辆实时状态,让我对爱车有了更全面的了解。关键的问题就是在副驾驶也可以轻松的去看看这个屏幕,可以看看动画片或者是综艺什么的都是非常不错,与主驾相互之间都不打扰! 而音响系统也是智能座舱的一大亮点。曼哈顿高品质的音响效果,让我仿佛置身于音乐厅之中,无论是流行音乐还是古典音乐,都能得到完美的呈现。在长途驾驶中,打开音响,享受一段美妙的音乐,让旅途变得更加愉悦,可以说百万殿堂级别的感受。 此外,座椅的舒适度也让我印象深刻。途观L Pro的座椅采用了高级材料制作,坐上去柔软舒适,支撑力十足。而且,座椅还具备多向调节功能,可以根据我的需求进行个性化设置,让我找到最舒适的驾驶姿势。 最后,智能座舱的智能化程度也让我非常满意。海绵加厚10MM,符合人体工程学,主要还是非常的解压,同时也有按摩的系统,模拟人手的按摩手法,10点按摩,8种手法,5种时长,3种强度,它可以根据我的驾驶习惯进行智能调节,比如自动调节空调温度、灯光亮度等。这种智能化的设计不仅提升了驾驶的便捷性,也让我感受到了上汽大众对细节的关注和对用户体验的用心。 上汽大众途观L Pro的智能座舱给我带来了全新的驾驶体验。它集成了多项高科技配置,让我感受到了科技带来的便捷和舒适。 最聪明的油车 查看详情>>
- 大众自动风尚真正的优缺点前段时间换了一辆大众自动风尚,这辆车总的来说还是不错的,但是也有些优缺点需要注意。下面就给大家详细说说我的使用经验。 优点 ✨宽敞的空间✨ 相比同级别的车型,大众自动风尚的乘坐空间还是比较宽敞的。无论是前排还是后排,都有足够的腿部空间,让乘客感到舒适自在。不仅如此,后备箱的空间也十分大,可以轻松放置行李。 ✨燃油经济✨ 车子1.5L排量,但油耗还是挺低的,市区大概在6L以上,高速路行驶油耗则可以控制在5L左右。而且油箱55升,夏天可以轻松跑过810公里,还有油并且没有提示加油。 ✨超值的价格✨ 相比其他同级别的车型,大众自动风尚的价格非常超值。无论是作为代步车,或者是轻松长途旅行,都是不错的选择。 ✨省心的使用✨ 大众的品质一直都是有口皆碑的,自动风尚也不例外。整车的保养维护相对较少,底盘、发动机、变速箱等耐用性也很高,正常使用下可以轻松行驶30万公里以上,不需要频繁更换配件。 缺点 ✨明显的噪音✨ 在驾驶室内,明显可以听到发动机的噪音,并且开起来有呼啸的声音,路噪也比较明显。建议在长途行驶时可以开个音乐放松心情。 ✨固定的后座✨ 后座靠背是固定的,不能放倒,并且靠背后面安装了一块钢板,不太方便。虽然这个问题与车价无关,但是人性化设计还需提高。 ✨硬座椅和单薄的海绵✨ 座椅相对较硬,海绵也不够厚实,长时间驾驶后会感觉比较累。虽然短途无所谓,但在长途行驶时最好带上自己的腰靠或者换个更加舒适的座椅。 ✨少得可怜的音响✨ 大众自动风尚只提供两个音响,分别放置于驾驶位和副驾驶位,如果想要在车上享受音乐,那就比较困难了。要想在后排安装音响需要提前把面板打孔,还是非常麻烦的操作。 综上所述,大众自动风尚是一款总体不错的车型,优点和缺点各有。如果你对乘坐空间和燃油经济比较看重的话,那么这个车子是一个不错的选择。但是考虑到噪音、硬座椅、少得可怜的音响等方面的问题,可能不适用于需要长时间驾驶或一些特殊需求的用户。 查看详情>>
- 不一样的内饰座椅对于咱们日常行驶的朋友们来说,都知道车内的座椅功能以及座椅的舒适度,表示咱们对于这款车的喜爱程度有多高,毕竟座椅是咱们日常使用生活中最多的一个乘坐工具,所以现在越来越多的人对于座椅上面的使用要求是越来越高了,今天给大家分享一下这一款途观l Pro,这款车的座椅舒适性和它座椅上面的功能都有哪一些?咱们这款车汽车座椅采用的是一个云感座椅,这个云感座椅是海绵加厚了十毫米,能够让我们乘坐起来舒适性更强,它也特别符合咱们人体工学的支撑点位,所以让咱们的乘坐感受会更加舒服一点,再加上这款车搭载的座椅通风和座椅加热,能够辅助我们在日常生活中需要给靠背加热或者是通风的时候进行使用,我还比较喜欢的是这款车,搭载有一个车载按摩的功能一般来说,汽车上面的车展按摩都是比较呆板和不灵敏的,就像广场里面的那种按摩椅一样,使用起来特别的不方便,但是这款车的按摩功能就相对于更加的智能一些了,这款车有十个点位支撑,而且有三个功能调节以及力度调节和舒适性之类的东西,所以咱们在日常使用的过程中使用这个功能会更加的方便一点,而且这个功能不仅仅是在咱们感觉到疲惫或者是休息的时候进行使用,就连汽车在正常行驶的时候这个功能也是可以打开使用的,这一次大众也是比较给力的,不仅仅是给前排主驾驶有安装这样的功能,就连副驾驶也是可以使用这个功能的#最聪明的油车# 查看详情>>
- 从中控黑屏讨论行车记录仪TF卡性能吉利ICON出厂是不配行车记录仪的存储卡的。 现在的行车记录仪基本使用的都是TF卡,在你确认购车后,可以优先购买TF卡,提车时可以第一时间安装,第一时间得到行车记录保障。 吉利ICON的行车记录仪设计在副驾驶位置下方,安装TF卡可以把副驾驶位尽量前移(控制柄在副驾座位右下侧),打开后座右侧车门,站在车外俯身看副驾驶位下方,可以看见一块覆毡盖板用魔术贴扣住的行车记录仪,插卡槽正对视线。 很多人可能随意就把4S赠送的TF插上就用了,很可能这张小小的TF卡就给你后面带来麻烦。 在吉利ICON的两个车友群呆了有近1年了,听到几个车友说中控黑了启动不起来😵 吉利ICON的车机系统核心是安卓,大部分版本是4.3的,按说安卓的健壮性是很高的,在没有另外安装车机应用市场以外软件的情况下是不应该出现系统卡死的情况。所以排除下来我想到了TF卡。 行车记录仪优先于车机系统开始工作,TF卡兼容性不佳,或者存取速度太慢会让车机读取行车记录仪数据时卡死。 所以一张小小的TF卡别随意从家里犄角旮旯找一张就能插上去用。 什么样的TF卡适合ICON的行车记录仪使用? TF卡大小:行车记录仪是存储满数据后开始滚动覆盖前期内容,所以数据卡太大没有特别大意义,64G可以保障几千公里数据滚动。 除了大小我们需要什么样的TF卡,TF卡卡面上表现的数据需要达到C10 U3 XC1 V30 A1来保障我们行车记录仪实时高速读写数据。这样的数据可以支持4K级别的行车记录仪使用,大于我们ICON行车记录仪的要求。 一句话在实体店,京东自营或者天猫旗舰购买正版大牌的TF卡来保证我们正常使用。 64G这样的TF卡价格在30这样。 有不同看法欢迎讨论,如果是因为TF引起黑屏,也请留言方便了解样本数量。 查看详情>>
- 很满意这个智己LS7!作为一个智己LS7的车主,开着这个车已经有一段时间啦!对于这个车的各个方面都是比较满意!智己LS7是国产的汽车,背后是有上汽集团的!还有就是这个智能系统是有阿里研发的!这个智能系统使用起来特别的方便 ,还非常的容易操作!这个智己LS7使用贯穿式设计的后尾灯,还有后挡风玻璃上方镂空的扩散器造型,看起来也是特别的漂亮。不得不说的是,SUV车型使用小尺寸后后挡风玻璃的设计,从视觉上来说确实看起来很带感,给人一种满满性能车的味道!这个车开起来的速度也是也快的!还有一点其它的车都没有做到,就是智己LS7的零重力模式,媳妇特别喜欢这个功能!它的零重力座椅大家一定要去感受一下,当你开启躺平模式之后副驾驶座位会折叠然后隐藏到中控台下方变成一个脚托,这时右后座将拥有一个非常无敌的视野和舒服的坐姿!这个躺在上面是非常舒服,能够缓解你的疲劳,我觉得这个设计是特别的好。 查看详情>>
- 这辆途观Lpro提车两周了我总想着风归何处,要在哪里才算圆满。殊不知风在哪都有喜怒哀乐。我总欣喜看着窗外轻风揉着软云,屋顶停留一只高高在上的鸟。窗边的位置总能有惊喜,就像冷风突然吹进来刮起窗帘给我一场拥抱,淡淡的雨水落在发丝的清凉。看着窗外,向往着那些美丽的风景,还有那些美好的故事。就是这向往,让我有了走出去的勇气,奔赴一场属于自己的旅程,无关情绪,无关压力,只关乎自己的内心,去勇敢地闯一次。也就是这种旅行的心,让我入手了途观Lpro这个车,其实我的初衷很简单,但是就是想买个大众车,看来看去就觉得途观LPro是比较适合现在的我,所以就提了这个车了。 自从有了换车的想法之后一直都在关注上汽大众今年的新车型途观LPRO,盼星星盼月亮终于在5月30号上市公布了价格,说实话价格公布的那一刻觉得有点偏高,不接地气,但还是抵挡不住他的颜值魅力和内饰魅力,跟销售预约了看车、试驾,不愧是我一开始就相中的车型,坐进车内15寸的中控屏映入眼帘,清晰的画质和直观的操控还有新增的副驾驶娱乐屏也为副驾驶乘客增添了乐趣,总的来说途观LPRO不论是外观还是内饰布局都是我想要的,这不就是妥妥的梦中情车了吗。试驾的过程中我感受到了它不仅仅是虚有华丽外表的花瓶,出色的驾驶性能和稳定的操控性还得是德系品质,无论是加速还是刹车都表现的非常出色。还体验了一把大疆的自动驾驶功能,超车很便利。 车子开出去,很多朋友都在问我这是个什么车,大众车还没有看过这样式的。可不就是吗?我算是提到一个大家多不认识的大众车了,虽然也是途观家族的一员,但是途观LPro这个车子跟其他途观是真的都不一样,这个车子的前脸那可是大变样了,竟然发光的logo和灯带都给安排到途观这个车上了,朋友们都说这个车都快没有大众味了。什么是大众味呀?在我看来有大众logo就是大众味了,总不能拿着一个老款的车子说有大众味,新款更时尚更好看就说不大众了吧。虽然这个车前脸更新换代了,但是大众的SUV造型也没有变,总之就是看起来知道是大众车,但是又没见过的这么时尚高端大气的大众车。还有就是车里的内饰和配置,太喜欢这个零感皮座椅了,比家里的沙发还舒服,海绵比较多,而且这个皮质不会像之前的其他车那么粗糙,细腻又精致。这个车说是有六个屏幕的数字空间,看着是那么回事,其实车上就5个屏幕,而且不是全系六个屏幕,是高一些的配置有六个屏幕的互联,怎么说呢,其实我对这个不是很care,但是这些屏幕都打开的时候,还是有被震撼到,随处可见的屏幕真的有数字空间的感觉。而对我来说,我看重的还是它的安全辅助不多,虽然开车经常有些功能都没有用到,但是有的话,开起来会更舒服一些。空间方面,感觉跟老款差不了多少呢,反正我一家也就四个人,都够用。 微醺的风吹过脸颊,花草树木在耳边呢喃,喜欢大自然如诗如画,如梦如幻,这大千世界里的美好风景,让我不由自主地笑着。当我和家人们开着途观LPro行驶在这风景秀丽的路上,顿时感受到了来自生活的爱意。放下那些匆忙和焦虑,追寻属于自己的乐趣。 查看详情>>
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