途观L 插电混动无机芯DVD换装
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- 广州2022款大众途观L插电混动提车作业2022年8月4提车啦, 📍坐标:广州番禺区 🚘车型配置:上汽车大众途观L430插电混动旗舰黑色 ⏰2022年8月1日订车/提车时间:8月4日提车 落地价:24.8万 保险:6000左右 购置税:无 服务费:无 上牌:包含在总价内,4S店单独报价3000元。 全款购车:在4S店买车时,最开始有2个方案,一个是全款,一个是首付加贷款买车。贷款竟然还便宜2000元,还2年免息。 赠品:前排、中间脚垫、全车贴膜、行车记录仪。 💥当地优惠政策:3万左右,去了2家4S店,第二家谈了很久才优惠3万的,所以买车多看几家,不要只看一家。 选车理由: 工作这几年也一直在关注各种车型,前后关注过日产奇骏,本田CRV和本田CRV插混和奔驰GLB,大众途观L、途观L插混。奔驰的是真的漂亮,且逼格高;日产的4驱6座个人感觉很实用,去的城市,浪的西藏;本田虽然平凡,但是皮实耐用,省油,保值率高。由于我本人在广州做消防维保和施工的,几乎每天都出差,所以要上绿牌,然后插电混动车型一个0购置税,一个可以免费上广州绿牌,所以就只剩下大众途观L插混和本田CRV插混。去4S店看了现车,途观L插混优惠3万,本田CRV优惠5万,总体而言本田的优惠还是大很多。对比两车,个人感觉整体两车的用车逻辑是不一样的,大众偏向于烧油,电辅助油;本田更多是用电,是油辅助电;我们这边充电不是很方便,更多的时候是当油车使用。另外CRV是电子挡位,虽然高级点,但是还没使用习惯,屏幕也比较小,内饰也不是很喜欢,然后后备箱那里有点凸起;相比途观L大屏中控,普通档吧,后备箱也是纯平,平时装东西比较多,最终选定的途观L430插电混动旗舰版。 最满意: 1.空间:车身尺寸适中,太大的话进广州城中村不方便,太小车内空间又没有保障。 2.外观:外观不惊艳但是也不平庸,跟我这30出头的年纪比较搭。颜色的话,在白色和黑色之间有犹豫过,感觉黑色耐脏点,也挺亮的,就选择了黑色。 3.内饰:这个内饰还是很满意,12寸的中控,视觉效果很好。座椅是全真皮的,坐起来还算舒服吧。音质效果还可以,还有氛围灯和迎宾灯用来***也是不错。 4.油耗动力:途观L插混这车油耗5到6毛一公里。纯电标的续航是55公里,实际能开40多公里。没电时,低速起步用电,速度起来之后就用发动机,总体给人感觉,加速较快,全程都比较流程,感觉不到电机和发动机的切换;有电时就全程电机驱动,加速性能很好。 5.车灯雨挂空调:LED车灯还是很智能的,会自动开启和关闭,还会根据路况转弯,这个灯光是散光的,照的很远很宽,但是不会特别亮。雨挂也是自动,平时都挺好用。 6.车机系统:屏幕12寸,尺寸挺大的,常用功能都有, 有Car Play功能,可以投屏到中控,这个挺好,手机带的导航就挺准,操作也方便了。 7.智能驾驶:这款车配备的是L2级智能驾驶,高速上和不堵的国道上还是挺好用的,会自动跟车、自动刹车,自动超车时也是比较猛,有推背感。 最不满意: 1.才买了一个多月,我这车中控那里报后尾灯故障,在番禺4S店直接吧尾灯换了,2个灯给换了但是问题到现在还是没有解决。 2.车机系统:车机感觉不怎么样,自带的导航用过几次就没用了,导航不准。别的车都可以下载软件,我这个就不行,去了4S店也没给解决,说是很多公司户的车都有这个问题。另外车机也经常黑屏或者重启,去4S店给免费升级了,升级后就很少黑屏或重启了。 3.智能驾驶:只能自动跟车或者车道保持,不会变道,高速上有雪糕筒等障碍物也不会避让和刹车。 4.其他:颗粒捕捉器堵过一次,后面自己好了,原来以为不会有这个问题呢。 5.刹车:刚开始买车那段时间,刹车总刹不住,刹车踩到底也不会马上刹停,过了大概1个月,然后刹车问题没有了,现在刹车已经很好了。 6.买车有免费送充电桩,我想着我自己会安装,但是4S店不同意,非要找到停车位和可以安装充电桩的地方后, 由他们指定的人员过来安装。 总结:整体而言,途观L430插混这车还是挺满意,大气的外观,漂亮的内饰,充沛的动力,成熟的技术和平台;当然小问题也是有的,希望大众越做越好。有需要加微信群的可以私聊本人,拉你进群。 查看详情>>
- 让驾驶更简单如今很多车厂,都会在原有的车型之上,进行不同的跨界风格,不同动力的设计,迎合不同消费者的喜好和需求。其中大众这个车厂相对来讲,在这一方面是最为拿手的,就拿今天给大家聊的这款全新探岳来说,就衍生了Coupe 造型运动风格的探岳X、以及插电混动的探岳GTE,家族产品系列完善。全新探岳,这次升级而来,产品全面设计和配置升级赋予了产品价值的全面焕新,重塑了德系SUV的标杆实力,接下来一起看看它吧。 全新探岳前脸“X”峰峦式前格栅,周边加以U型镀铬饰条,很好衬托出上扬的LED灯组,视觉表现更有神态。中间发光的灯条、车标,夜晚点亮辨识度更佳,更具吸引力。前包围运用横向贯穿式镀铬套件,层次丰富,极具咬合感,提升视觉冲击,使人留下更深刻印象。其中灯组拥有过 IQ. Light 智能灯光交互、不同路况预计行车交互,给予最适合的照明亮度,让驾驶更简单。 一体贯穿的律动腰线,让车身保持硬朗的同时,提升运动质感。上方悬浮式旅行架,进一步扩容置物空间,提升车身气势。它的长宽高为4592mmx1860mmx1669mm,轴距为2731mm,前后轮毂尺寸为235/50 R19,双色动感样式,加上双轮眉设计,动感十足。 贯穿式科技的LED尾灯组,横向拉伸了视觉宽度,中间加装发光车标,看着新颖时尚,又提升车尾气质。3D硬朗的车尾造型,加上厚重后包围,以及双边超大尾排,看着并不笨重。电动的后尾门,不仅拥有感应式开启,还有位置记忆功能设定。 全新探岳的中控也换装大众最新家族风格设计,Free Standing样式12寸中控屏,搭载IQ. Drive 智驾管家全天候,进行多元化和个性化的实时无感交互,更加自然。材质用料上,大面积软皮革,质感纹理的饰板,配色错落有致,再加以细腻的双缝线,提升整车内饰档次。在智能行车辅助配置上,该车的也达到L2级。 查看详情>>
- 全新大众途观实拍图曝光!外观霸气日前,全新一代大众途观无伪装谍照曝光,造型十分动感,动力有着燃油版和插混版可选,或许还将推出“ID.Tiguan”纯电版。据了解,新车有望在今年年底正式亮相。😜😜 根据谍照,新车前脸格栅内有着横幅镀铬饰条点缀,显得很具层次感。两端前LED大灯组很具张力。前包围的熏黑进气口采用了半镂空设计,前端部分加入了C型拼色饰条点缀,显得非常霸气。 在车身尺寸方面,上腰线十分简洁,车顶行李架、车窗外侧及轮眉部分进行了熏黑处理,显得十分动感。据悉,新车的轴距将有着显著提升,这样内部空间将更加宽敞。😜😜 在尾部造型方面,倒L型尾灯组十分大气,后包围加入了镀铬饰条贯穿,提升尾部的精致感。排气管采用了隐藏式设计。 在内饰方面,全新途观将换装15英寸悬浮式中控大屏,调节空调温度等操作都集中在大屏下方。因此推测新车内部将取消众多物理按键,造型十分简洁。而电子档把将换装为怀挡,操作更加便捷。😜😜 在动力方面,全新途观燃油版将搭载的是1.5T和2.0T发动机,传动方面均与之匹配的是7速双离合变速箱。插混版将搭载的是1.5T发动机+电机组成,纯电续航里程或提升到100公里。而关于纯电版的参数还不得而知。 可以看出,全新一代大众途观外观造型的运动感提升明显,内部的科技感有着明显升级,如果推出纯电版将拓宽受众面。因此,全新途观未来国产后竞争力将继续提升。在市场表现上,现款途观L的在今年1-2月的销量为16275辆,销量还是可圈可点的。大家觉得全新途观造型如何?😀😀[_LinkTopic:途观L,11953,23] 查看详情>>
- 百公里油耗低至2升这SUV让你省钱更省心🌸 💜 每当提及到SUV,都有不少网友觉得SUV因为风阻等各方面设计的问题,就认为SUV的油耗就一定很高。当然SUV、皮卡这些车型车型在美国盛行,并且以大排量为主,早期树立的“油老虎”形象还没法一时半刻就消除掉。️ 今天,大师就给大家推荐几款在节油方面有突出表现的SUV车型,其中部分车型由于厂家实行双车型战略,所以只选其一来介绍。🙂 大众途观L PHEV🤣 厂家指导价:26.58-27.58万元🏵 工信部油耗:2L/100km🤣 🚕 途观L PHEV车型与汽油版车型没有太明显的差异变化,依旧保持汽油版的方正硬朗线条,整体看起来比较大气。细节方面,途观L PHEV车型在中网以及车尾增加了PHEV标识,轮毂采用低风阻造型。的车身尺寸为4720*1839*1673mm,轴距为2791mm。💞 🌷 内饰方面,途观L PHEV车型也保持与汽油版车型的高度一致,提升之处为PHEV车型全系标配全液晶仪表盘,能直观显示驱动电池剩余电量以及混合动力系统的工作状态。此外,像自动泊车、全景天窗、无匙进入、一键启动、前排座椅加热、方向盘加热、自动空调等,均为全系标配。🚙 😃 动力方面,途观L PHEV车型搭载1.4T涡轮增压发动机与驱动电机组成的混合动力系统,系统最大功率210马力,峰值扭矩为400牛米,匹配插电混动车型专用的DQ400e 6速双离合变速箱。采用容量为13kWh的三元锂电池供电,NEDC纯电续航里程为52公里,综合续航里程最高可达862公里,百公里油耗为2升。☃ 本田CR-V 锐混动💖 厂家指导价:20.98-27.68万元🤓 工信部油耗:4.9(前驱)-5.6(四驱)L/100km🤣 😎 2021款CR-V车型在外观上的变化还是有些许明显的,例如中网样式以及材质的变化,还有前保险杠增加的银色饰条,都能增加一定的高级感和运动感。而且锐混动车型的车标也加入了淡蓝色的元素,与汽油版车型区分开来。新款CR-V的车身尺寸为4621*1855*1689mm,轴距为2660mm。🏵 😸 内饰方面,新款CR-V锐混动车型与旧款没有变化之处,整体还是熟悉的造型和布局,尤其是按键式电子换挡结构,具有一定的科技感,还能一下和汽油版车型区分开来。锐混动车型的配置还是十分丰富的,全系标配带车道保持辅助、车道偏离预警、主动刹车等在内的全速自适应巡航,无匙进入、一键启动、全LED头灯等也同样是标配。🐶 🐵 动力方面,CR-V锐混动车型搭载的是2.0L i-MMD混合动力系统,由2.0升阿特金森循环自然吸气发动机和双电机以及锂电池组构成,系统最大功率为215马力,匹配E-CVT无级变速箱。😘 丰田RAV4荣放双擎🚕 厂家指导价:22.48-25.88万元🐰 工信部油耗:4.7(前驱)-5.0(四驱)L/100km😽 🐻 全新一代RAV4荣放车型采用丰田TNGA平台打造,相比前几代车型,新车在外观设计上多了几分硬派SUV的粗犷线条,变得棱角分明。高配车型加入黑顶双色车身设计,双擎版车型同样在车标融入了淡蓝色混动动力元素。车身尺寸为4600*1855*1680mm,轴距为2690mm。💗 🌴 内饰方面,RAV4车型中控采用大量平直线线条设计,营造视觉宽度。中控悬浮屏尺寸适中,可惜厚度和UI显示界面仍停留在几年前的产品效果。配置方面,RAV4双擎车型标配前排侧气囊、前后排侧气帘、膝部气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等在内的全速自适应巡航。此外,像全景影像、LED自适应头灯等均为标配。🎊 😏 动力方面,RAV4双擎车型搭载2.5L自然吸气发动机和电机组成的THS II油电混合动力系统,其中四驱车型采用前双电机后单电机布局,组成E-Four四驱系统。油电混动系统综合功率为222马力,匹配E-CVT变速箱。😆 大师结语:🐻 像这种油电混合动力(HYBRID)以及插电混合动力(PHEV)车型,它们与传统燃油版车型相比,能显著降低油耗,对于节能减排有着突出的贡献。而且在部分城市还有着上牌优势,例如插电混合动力车型在上海就有着十分突出的优势,而油电混合动力车型在广州也有对应的节能汽车牌照。当然,市面上油电混合动力车型也越来越多,例如斯巴鲁森林人智擎版,而插电混动车型更加是市场发展的趋势。未来将有更多的节能/新能源车型推出,油耗也能进一步降低,产品质量也能有进一步提升,大家可以拭目以待。[_LinkTopic:途观L 插电混动,14445,23] 查看详情>>
- 凭感觉,凭喜欢,选择了你选车就是冲着新能源买的,既然做好了买新能源车的准备,就不得不在纯电和插电混动之间纠结,说实话自己是一直很喜欢特斯拉的,Model 3国产一出来在官网开启预定的时候,我还花了8000元定金排上号,可是关于特斯拉各种质量不靠谱的事情出来之后,自己心里也打鼓,身边有朋友提到实车的,尝鲜借来开了一圈,觉得也不过尔尔,更重要的是纯电动的车续航真的是一个麻烦,充电虽然有快充,但也是需要时间的呀,放假要是开车跑个远门就废了。最后思来想去,还是插混靠谱,然后就在帕萨特混动和途观L混动开始纠结,其他车型混动类的也看过表示除了看不上就是买不起的状态······说实话,市场上20-30万之间的插电车型就那么几款,比亚迪唐说实话都不错,但和途观L PHEV比起来,总觉得差点意思,差什么呢?我觉得是综合素质,从外观上还有内饰看,唐很唬人,尤其是中控屏,大的不行,但是一打开车机系统,我就没办法接受了,唐的车技系统是基于安卓的,比亚迪自己开发的系统,对于用惯Apple全家桶的我,实在是谈不上什么好感。最后途观L PHEV上车之后,虽然中控屏不大,但是系统的逻辑非常的清晰易用,而且最关键的是有CarPlay,操作上也很流畅,再加上车里的各项功能设计都非常的顺手和清晰,人机工程学这个真的不是一朝一夕就能积累起来的,大厂的风范一下子就出来了,最后还是想买途观L混动,但是想入手的时候帕萨特混动也试驾了下,综合感受开起来就是感觉要比途观LPHEV更好开一些,也有可以能是自己开习惯了轿车的原因吧,就是感觉SUV车型的那种驾驶感跟轿车比差的很多,也有可能是个人原因也有可能是真的不如轿车,最后还是跟着自己的心愿选了帕萨特的混动。 E-MODE的按键可以切换不同的驱动模式,一般上下班的时候如果充满电,用电动模式就不用烧油了,而混合动力情况,一般我都用在长途开车的时候,这样发动机可以在最经济的范围内运行,油耗也很低。 内饰不错,屏幕不大但是功能足够齐全, CarPlay就不说了,这个功能是我最终选择途观L PHEV很重要的一个原因,习惯了IOS系统的那种顺畅,很难适应安卓的那种操作逻辑。另外原车自带的导航界面实在是古典,还是通过CarPlay用高德地图来的方便。 手感很棒,功能现在基本都算是摸透彻了。 轮毂不喜欢感觉很一般。 前翼子板的这个PHEV的的镀铬标识点缀的恰到好处。 身上的几个小配置细节蛮有意思的,后视镜在锁车之后会自动折叠,锁车的时候只用摸下门把手上的那个凹槽就可以了,拿着钥匙到车旁边一拉车门就自动解锁了,感觉这个无钥进入特别的方便,平时车钥匙就放在口袋里或者随身的包里,不用掏钥匙了。 这个后备厢真的是超大。备胎被换成了补胎液和充气泵,感觉要更实用一些,毕竟备胎是个死重、空间当然没得说了,帕萨塔混动毕竟还算是B级车,前排座椅是电动调节的,迎宾踏板也是带灯的,很个性。 车里的很多驾控辅助功能都能够通过中控大屏或者方向盘右侧的多功能按键来调整的,包括ACC辅助这些,车道保持系统很有意思,车速超过60Km/h的时候就启动了,启动之后就会感觉方向盘上有一个力道在辅助你把车保持在车道中间,短时间放开方向盘是可以的,但是放开方向盘超过一定时间系统就会提示你要接管方向盘了。 车内的空间和各项功能区的划分很合理,上手很方便,熟悉了之后基本上可以实现盲操,不用驾驶员在开车的时候分散注意力,从人机工程学设计上就能看出大厂的实力来。 充满电之后,续航里程差不多在55Km左右,开空调的话会少一些,中控大屏可以很直观的看到能量流动的视图还有续航里程,混动模式下,百公里油耗还不到3L,对于一台B级车来说真的算是很省油了。 查看详情>>
- 新款大众途锐,配置、底盘全面升级新款大众途锐最显著的变化集中在前脸部分,标志性的横辐条进气格栅尺寸进一步扩大,将车灯完全包裹于其中。新车的贯穿式前包围造型也焕然一新,变得更加粗壮、运动,增强了前脸的视觉冲击力。 😃😃 新车大灯也进行了重新设计,在保留回旋镖日行灯的同时,加入了贯穿式LED灯带和发光VW车标,点亮后更具辨识度。新车还配备IQ.LIGHT HD矩阵式灯组,内含19200颗微型LED光源,可实现交互式照明、无眩光远光等功能。 新款大众途锐的车身延续了现款结实、沉稳的造型设计,车尾部分换装全新的贯穿式LED尾灯,内部的回旋镖光源与新车大灯相互呼应,VW尾标也同样可以点亮,呈现出更加强烈的科技感。 新款大众途锐依旧提供普通版和R-Line版本两套外观,普通版车型的中网及车身采用了大量镀铬饰条装饰,看上去更加精致、高级;R-Line版本则对中网及车身饰件进行了熏黑处理,并拥有网状装饰和R-Line专属标识,运动感更强。 内饰部分,新款大众途锐并没有太大变化,仍然采用环抱式设计,且中控台向驾驶员一侧倾斜,中控台上方搭载有三辐式多功能方向盘、12英寸全液晶仪表和15英寸内嵌式中控屏,整体内饰虽算不上新潮,但也足够耐看,并不过时。 内饰用料材质上,新款大众途锐有所升级,在车内大面积皮质软包、真皮座椅、钢琴漆及金属饰板的基础上,前排中央扶手和中控台护膝将采用更柔软的材料进行包覆,舒适性更佳。 同时,新车将搭载最新的Discover Pro Max高级信息娱乐系统,其支持高分辨率地图、车道级导航及Android Auto/Apple CarPlay手机互联功能,用户还可选装HUD抬头显示和夜视系统,人车交互更为智能、便捷。 😍😍 动力方面,新款大众途锐在海外市场将继续提供汽油、柴油及插电混动三种版本可选,其中汽油版搭载2.0T L4发动机和3.0T V6发动机,最大功率分别为245马力和340马力,峰值扭矩分别为370牛·米与450牛·米,传动均匹配8AT变速箱及带有托森差速器的4 Motion四驱系统。 插电混动版车型则搭载3.0T V6发动机+电机+14.3kWh三元锂电池,综合功率381马力,综合扭矩600牛·米,纯电续航47km。除此之外,新车还将新增R eHybrid高性能插混车型,其同样搭载3.0T V6插混系统,综合功率463马力,综合扭矩700牛·米,纯电续航44km。传动部分,以上车型同样匹配8AT变速箱和四驱系统。 底盘方面,新款大众途锐的钢制弹簧和空气悬挂均得到了优化升级,同时新车还新增车顶负载传感器,其与车辆电子控制系统相连,可自动识别车顶有无负载,并将信息传达给驾驶辅助系统,后者会做出相应的调整反馈,从而大幅提升行驶稳定性和舒适性。 😍😍[_LinkTopic:途锐,2935,23] 查看详情>>
- 2.0T四驱到位且油耗不高,全新探岳😎如今很多车厂,都会在原有的车型之上,进行不同的跨界风格,不同动力的设计,迎合不同消费者的喜好和需求。其中大众这个车厂相对来讲,在这一方面是最为拿手的,就拿今天给大家聊的这款全新探岳来说,就衍生了Coupe 造型运动风格的探岳X、以及插电混动的探岳GTE,家族产品系列完善。全新探岳,这次升级而来,产品全面设计和配置升级赋予了产品价值的全面焕新,重塑了德系SUV的标杆实力,接下来一起看看它吧。😎 👳全新探岳前脸“X”峰峦式前格栅,周边加以U型镀铬饰条,很好衬托出上扬的LED灯组,视觉表现更有神态。中间发光的灯条、车标,夜晚点亮辨识度更佳,更具吸引力。前包围运用横向贯穿式镀铬套件,层次丰富,极具咬合感,提升视觉冲击,使人留下更深刻印象。其中灯组拥有过 IQ. Light 智能灯光交互、不同路况预计行车交互,给予最适合的照明亮度,让驾驶更简单。👳 😋一体贯穿的律动腰线,让车身保持硬朗的同时,提升运动质感。上方悬浮式旅行架,进一步扩容置物空间,提升车身气势。它的长宽高为4592mmx1860mmx1669mm,轴距为2731mm,前后轮毂尺寸为235/50 R19,双色动感样式,加上双轮眉设计,动感十足。贯穿式科技的LED尾灯组,横向拉伸了视觉宽度,中间加装发光车标,看着新颖时尚,又提升车尾气质。3D硬朗的车尾造型,加上厚重后包围,以及双边超大尾排,看着并不笨重。电动的后尾门,不仅拥有感应式开启,还有位置记忆功能设定。😋 👲全新探岳的中控也换装大众最新家族风格设计,Free Standing样式12寸中控屏,搭载IQ. Drive 智驾管家全天候,进行多元化和个性化的实时无感交互,更加自然。材质用料上,大面积软皮革,质感纹理的饰板,配色错落有致,再加以细腻的双缝线,提升整车内饰档次。在智能行车辅助配置上,该车的也达到L2级。多功能平整三幅式方向盘,皮革包裹握感细腻,支持4向手动调节带加热。10.25 英寸全液晶数字仪表,画质清晰,信息简约风格呈现,并可以与中控屏,形成信息的联动。👲 😊全新探岳的座椅采用丰富材质搭配,X 元素纹理缝合,与外饰格栅设计相呼应,以达到内外一体彰显专属氛围。座椅侧包裹舒适度高,对身体整体很贴合,长途驾驶,也不会太累。另外座椅支持电动调节,还带有腰部、加热功能。上方Panorama 大尺寸全景天窗,开口面积高达 1.18 平米,提升乘坐的空间感与舒适度。😊 💂后排的空间相当舒展,座椅可以根据,每位乘客的乘坐需求,可以前后移动18cm移动、靠背角度调节,以及调整至最舒适乘坐姿态。座椅的3个头枕,多功能中央扶手到位,并支持更灵活的40:20:40折叠放倒。前后三区自动空调,后排空间带有独立的控制单元。后备箱容积506L-1590L,足以应对日常及长途旅行、家用多种使用场景。💂 😍全新探岳提供150马力的1.4T涡轮增压发动机,186马力的2.0T、以及220马力的2.0T动力车型可选,传动系统均匹配7挡湿式双离合变速箱,最高车速200km/h、油耗最低7.07L。其中高配版本车型拥有4MOTION 智能四驱系统、第六代博格华纳-瀚德(Haldex)差速器,前后全独悬挂的设计,加上大众专业的底盘调教,面对任何路况,都能从容应对。总结来看,全新探岳整车重新设计变化巨大,空间装载能力提升显著,车内用料厚道,以及新潮的家族设计,凸显豪华质感,新款探岳的售价区间在17.99万~23.49万,感兴趣的车友,可以去看看。😍[_LinkTopic:探岳,14123,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
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