途观L 插电混动无机芯DVD接线
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- 广州2022款大众途观L插电混动提车作业2022年8月4提车啦, 📍坐标:广州番禺区 🚘车型配置:上汽车大众途观L430插电混动旗舰黑色 ⏰2022年8月1日订车/提车时间:8月4日提车 落地价:24.8万 保险:6000左右 购置税:无 服务费:无 上牌:包含在总价内,4S店单独报价3000元。 全款购车:在4S店买车时,最开始有2个方案,一个是全款,一个是首付加贷款买车。贷款竟然还便宜2000元,还2年免息。 赠品:前排、中间脚垫、全车贴膜、行车记录仪。 💥当地优惠政策:3万左右,去了2家4S店,第二家谈了很久才优惠3万的,所以买车多看几家,不要只看一家。 选车理由: 工作这几年也一直在关注各种车型,前后关注过日产奇骏,本田CRV和本田CRV插混和奔驰GLB,大众途观L、途观L插混。奔驰的是真的漂亮,且逼格高;日产的4驱6座个人感觉很实用,去的城市,浪的西藏;本田虽然平凡,但是皮实耐用,省油,保值率高。由于我本人在广州做消防维保和施工的,几乎每天都出差,所以要上绿牌,然后插电混动车型一个0购置税,一个可以免费上广州绿牌,所以就只剩下大众途观L插混和本田CRV插混。去4S店看了现车,途观L插混优惠3万,本田CRV优惠5万,总体而言本田的优惠还是大很多。对比两车,个人感觉整体两车的用车逻辑是不一样的,大众偏向于烧油,电辅助油;本田更多是用电,是油辅助电;我们这边充电不是很方便,更多的时候是当油车使用。另外CRV是电子挡位,虽然高级点,但是还没使用习惯,屏幕也比较小,内饰也不是很喜欢,然后后备箱那里有点凸起;相比途观L大屏中控,普通档吧,后备箱也是纯平,平时装东西比较多,最终选定的途观L430插电混动旗舰版。 最满意: 1.空间:车身尺寸适中,太大的话进广州城中村不方便,太小车内空间又没有保障。 2.外观:外观不惊艳但是也不平庸,跟我这30出头的年纪比较搭。颜色的话,在白色和黑色之间有犹豫过,感觉黑色耐脏点,也挺亮的,就选择了黑色。 3.内饰:这个内饰还是很满意,12寸的中控,视觉效果很好。座椅是全真皮的,坐起来还算舒服吧。音质效果还可以,还有氛围灯和迎宾灯用来***也是不错。 4.油耗动力:途观L插混这车油耗5到6毛一公里。纯电标的续航是55公里,实际能开40多公里。没电时,低速起步用电,速度起来之后就用发动机,总体给人感觉,加速较快,全程都比较流程,感觉不到电机和发动机的切换;有电时就全程电机驱动,加速性能很好。 5.车灯雨挂空调:LED车灯还是很智能的,会自动开启和关闭,还会根据路况转弯,这个灯光是散光的,照的很远很宽,但是不会特别亮。雨挂也是自动,平时都挺好用。 6.车机系统:屏幕12寸,尺寸挺大的,常用功能都有, 有Car Play功能,可以投屏到中控,这个挺好,手机带的导航就挺准,操作也方便了。 7.智能驾驶:这款车配备的是L2级智能驾驶,高速上和不堵的国道上还是挺好用的,会自动跟车、自动刹车,自动超车时也是比较猛,有推背感。 最不满意: 1.才买了一个多月,我这车中控那里报后尾灯故障,在番禺4S店直接吧尾灯换了,2个灯给换了但是问题到现在还是没有解决。 2.车机系统:车机感觉不怎么样,自带的导航用过几次就没用了,导航不准。别的车都可以下载软件,我这个就不行,去了4S店也没给解决,说是很多公司户的车都有这个问题。另外车机也经常黑屏或者重启,去4S店给免费升级了,升级后就很少黑屏或重启了。 3.智能驾驶:只能自动跟车或者车道保持,不会变道,高速上有雪糕筒等障碍物也不会避让和刹车。 4.其他:颗粒捕捉器堵过一次,后面自己好了,原来以为不会有这个问题呢。 5.刹车:刚开始买车那段时间,刹车总刹不住,刹车踩到底也不会马上刹停,过了大概1个月,然后刹车问题没有了,现在刹车已经很好了。 6.买车有免费送充电桩,我想着我自己会安装,但是4S店不同意,非要找到停车位和可以安装充电桩的地方后, 由他们指定的人员过来安装。 总结:整体而言,途观L430插混这车还是挺满意,大气的外观,漂亮的内饰,充沛的动力,成熟的技术和平台;当然小问题也是有的,希望大众越做越好。有需要加微信群的可以私聊本人,拉你进群。 查看详情>>
- 后装车钥匙,帮助存量车主搭上智能化班车!许多车主都在苦恼,我现有的爱车还能后装升级吗? 今天给大家分享一下,没有预装数字车钥匙的汽车能否后装智能车钥匙?解决你现在面临的各种问题。既包括智界、SU7这样的新势力,也不缺乏一汽、宝马这样的传统品牌。 澳多科技紧跟时代的步伐,搭载华为智能机芯HUAWEI Smart Movement,针对原车无法预装数字车钥匙,提供后加装数字车钥匙产品控制盒方案,完全代替实体车钥匙的虚拟钥匙;不拆车,免接线,15分钟无损安装,保障您的车辆安全。 伴随着汽车智能化的快速普及,越来越多的用户购车时都会倾向于智能汽车。 作为车辆启动的必备工具车钥匙来说,很多存量汽车目前还是使用传统车钥匙,也经常遇到各种各样的问题。 经常忘记带车钥匙? 新科技,新体验,现在你不再需要实体车钥匙。如果你加装了智能手表车钥匙,就能轻松实现智能无感打开车门、锁车、启动车辆、升降车窗、尾箱,声光寻车等。手表靠近车辆范围,车辆自动解锁开门;手表离开车辆范围,车辆自动闭锁。解放双手,无论是下班回家,外出购物,接送孩子,再也不用提着手提包,翻来覆去寻找车钥匙了。 网络差怎么办? 利用蓝牙近场通信技术与加密算法,通过智能手表控制车辆,手机没信号也能“从容”的使用爱车。 没电了怎么办? 澳多协同华为钱包,快捷稳定与华为运动健康APP连接,共同打造数字手表车钥匙,即使手机或手表没电,仍然可以使用手表解锁开门。 科技是把双刃剑,在汽车数字钥匙越来越普遍的今天,人们对其安全性会有所担忧。智能手表车钥匙,赋能汽车行业智能化转型,华为智能机芯让你在安全性上吃下一颗定心丸。 选择华为,选择可靠与省心,给车主一款体验最好的智能车钥匙。 将数字车钥匙与可穿戴设备相结合,不仅可以完美替代原车钥匙,还可以在手表上实现微信交互、运动记录、健康管理、支付通行等生活功能,从便捷性和实用性上完胜遥控钥匙,让你享受便利智能车生活。 你用的是什么车钥匙?这样的后装智能车钥匙你会选择吗?评论区发表下你的看法吧! *部分内容图片转载自网络,如侵权可联系删除。 查看详情>>
- 百公里油耗低至2升这SUV让你省钱更省心🌸 💜 每当提及到SUV,都有不少网友觉得SUV因为风阻等各方面设计的问题,就认为SUV的油耗就一定很高。当然SUV、皮卡这些车型车型在美国盛行,并且以大排量为主,早期树立的“油老虎”形象还没法一时半刻就消除掉。️ 今天,大师就给大家推荐几款在节油方面有突出表现的SUV车型,其中部分车型由于厂家实行双车型战略,所以只选其一来介绍。🙂 大众途观L PHEV🤣 厂家指导价:26.58-27.58万元🏵 工信部油耗:2L/100km🤣 🚕 途观L PHEV车型与汽油版车型没有太明显的差异变化,依旧保持汽油版的方正硬朗线条,整体看起来比较大气。细节方面,途观L PHEV车型在中网以及车尾增加了PHEV标识,轮毂采用低风阻造型。的车身尺寸为4720*1839*1673mm,轴距为2791mm。💞 🌷 内饰方面,途观L PHEV车型也保持与汽油版车型的高度一致,提升之处为PHEV车型全系标配全液晶仪表盘,能直观显示驱动电池剩余电量以及混合动力系统的工作状态。此外,像自动泊车、全景天窗、无匙进入、一键启动、前排座椅加热、方向盘加热、自动空调等,均为全系标配。🚙 😃 动力方面,途观L PHEV车型搭载1.4T涡轮增压发动机与驱动电机组成的混合动力系统,系统最大功率210马力,峰值扭矩为400牛米,匹配插电混动车型专用的DQ400e 6速双离合变速箱。采用容量为13kWh的三元锂电池供电,NEDC纯电续航里程为52公里,综合续航里程最高可达862公里,百公里油耗为2升。☃ 本田CR-V 锐混动💖 厂家指导价:20.98-27.68万元🤓 工信部油耗:4.9(前驱)-5.6(四驱)L/100km🤣 😎 2021款CR-V车型在外观上的变化还是有些许明显的,例如中网样式以及材质的变化,还有前保险杠增加的银色饰条,都能增加一定的高级感和运动感。而且锐混动车型的车标也加入了淡蓝色的元素,与汽油版车型区分开来。新款CR-V的车身尺寸为4621*1855*1689mm,轴距为2660mm。🏵 😸 内饰方面,新款CR-V锐混动车型与旧款没有变化之处,整体还是熟悉的造型和布局,尤其是按键式电子换挡结构,具有一定的科技感,还能一下和汽油版车型区分开来。锐混动车型的配置还是十分丰富的,全系标配带车道保持辅助、车道偏离预警、主动刹车等在内的全速自适应巡航,无匙进入、一键启动、全LED头灯等也同样是标配。🐶 🐵 动力方面,CR-V锐混动车型搭载的是2.0L i-MMD混合动力系统,由2.0升阿特金森循环自然吸气发动机和双电机以及锂电池组构成,系统最大功率为215马力,匹配E-CVT无级变速箱。😘 丰田RAV4荣放双擎🚕 厂家指导价:22.48-25.88万元🐰 工信部油耗:4.7(前驱)-5.0(四驱)L/100km😽 🐻 全新一代RAV4荣放车型采用丰田TNGA平台打造,相比前几代车型,新车在外观设计上多了几分硬派SUV的粗犷线条,变得棱角分明。高配车型加入黑顶双色车身设计,双擎版车型同样在车标融入了淡蓝色混动动力元素。车身尺寸为4600*1855*1680mm,轴距为2690mm。💗 🌴 内饰方面,RAV4车型中控采用大量平直线线条设计,营造视觉宽度。中控悬浮屏尺寸适中,可惜厚度和UI显示界面仍停留在几年前的产品效果。配置方面,RAV4双擎车型标配前排侧气囊、前后排侧气帘、膝部气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等在内的全速自适应巡航。此外,像全景影像、LED自适应头灯等均为标配。🎊 😏 动力方面,RAV4双擎车型搭载2.5L自然吸气发动机和电机组成的THS II油电混合动力系统,其中四驱车型采用前双电机后单电机布局,组成E-Four四驱系统。油电混动系统综合功率为222马力,匹配E-CVT变速箱。😆 大师结语:🐻 像这种油电混合动力(HYBRID)以及插电混合动力(PHEV)车型,它们与传统燃油版车型相比,能显著降低油耗,对于节能减排有着突出的贡献。而且在部分城市还有着上牌优势,例如插电混合动力车型在上海就有着十分突出的优势,而油电混合动力车型在广州也有对应的节能汽车牌照。当然,市面上油电混合动力车型也越来越多,例如斯巴鲁森林人智擎版,而插电混动车型更加是市场发展的趋势。未来将有更多的节能/新能源车型推出,油耗也能进一步降低,产品质量也能有进一步提升,大家可以拭目以待。[_LinkTopic:途观L 插电混动,14445,23] 查看详情>>
- 凭感觉,凭喜欢,选择了你选车就是冲着新能源买的,既然做好了买新能源车的准备,就不得不在纯电和插电混动之间纠结,说实话自己是一直很喜欢特斯拉的,Model 3国产一出来在官网开启预定的时候,我还花了8000元定金排上号,可是关于特斯拉各种质量不靠谱的事情出来之后,自己心里也打鼓,身边有朋友提到实车的,尝鲜借来开了一圈,觉得也不过尔尔,更重要的是纯电动的车续航真的是一个麻烦,充电虽然有快充,但也是需要时间的呀,放假要是开车跑个远门就废了。最后思来想去,还是插混靠谱,然后就在帕萨特混动和途观L混动开始纠结,其他车型混动类的也看过表示除了看不上就是买不起的状态······说实话,市场上20-30万之间的插电车型就那么几款,比亚迪唐说实话都不错,但和途观L PHEV比起来,总觉得差点意思,差什么呢?我觉得是综合素质,从外观上还有内饰看,唐很唬人,尤其是中控屏,大的不行,但是一打开车机系统,我就没办法接受了,唐的车技系统是基于安卓的,比亚迪自己开发的系统,对于用惯Apple全家桶的我,实在是谈不上什么好感。最后途观L PHEV上车之后,虽然中控屏不大,但是系统的逻辑非常的清晰易用,而且最关键的是有CarPlay,操作上也很流畅,再加上车里的各项功能设计都非常的顺手和清晰,人机工程学这个真的不是一朝一夕就能积累起来的,大厂的风范一下子就出来了,最后还是想买途观L混动,但是想入手的时候帕萨特混动也试驾了下,综合感受开起来就是感觉要比途观LPHEV更好开一些,也有可以能是自己开习惯了轿车的原因吧,就是感觉SUV车型的那种驾驶感跟轿车比差的很多,也有可能是个人原因也有可能是真的不如轿车,最后还是跟着自己的心愿选了帕萨特的混动。 E-MODE的按键可以切换不同的驱动模式,一般上下班的时候如果充满电,用电动模式就不用烧油了,而混合动力情况,一般我都用在长途开车的时候,这样发动机可以在最经济的范围内运行,油耗也很低。 内饰不错,屏幕不大但是功能足够齐全, CarPlay就不说了,这个功能是我最终选择途观L PHEV很重要的一个原因,习惯了IOS系统的那种顺畅,很难适应安卓的那种操作逻辑。另外原车自带的导航界面实在是古典,还是通过CarPlay用高德地图来的方便。 手感很棒,功能现在基本都算是摸透彻了。 轮毂不喜欢感觉很一般。 前翼子板的这个PHEV的的镀铬标识点缀的恰到好处。 身上的几个小配置细节蛮有意思的,后视镜在锁车之后会自动折叠,锁车的时候只用摸下门把手上的那个凹槽就可以了,拿着钥匙到车旁边一拉车门就自动解锁了,感觉这个无钥进入特别的方便,平时车钥匙就放在口袋里或者随身的包里,不用掏钥匙了。 这个后备厢真的是超大。备胎被换成了补胎液和充气泵,感觉要更实用一些,毕竟备胎是个死重、空间当然没得说了,帕萨塔混动毕竟还算是B级车,前排座椅是电动调节的,迎宾踏板也是带灯的,很个性。 车里的很多驾控辅助功能都能够通过中控大屏或者方向盘右侧的多功能按键来调整的,包括ACC辅助这些,车道保持系统很有意思,车速超过60Km/h的时候就启动了,启动之后就会感觉方向盘上有一个力道在辅助你把车保持在车道中间,短时间放开方向盘是可以的,但是放开方向盘超过一定时间系统就会提示你要接管方向盘了。 车内的空间和各项功能区的划分很合理,上手很方便,熟悉了之后基本上可以实现盲操,不用驾驶员在开车的时候分散注意力,从人机工程学设计上就能看出大厂的实力来。 充满电之后,续航里程差不多在55Km左右,开空调的话会少一些,中控大屏可以很直观的看到能量流动的视图还有续航里程,混动模式下,百公里油耗还不到3L,对于一台B级车来说真的算是很省油了。 查看详情>>
- 喜欢从提车那天开始满意之处内部空间满意,190公分以下应该都不会压抑。2.0动力可以,只要深踩,推背感还是有的。S档更是用着力量感十足。当然有更强动力需求的朋友,2.0高功更是完美。家用2.0低功足矣。外形符合国人审美,19款轮毂和电尾门下放后填补了之前小缺憾。这个大小的轮毂和车身尺寸看着顺眼,比例协调,造型帅气吐槽一下目前没有,本人也不太懂车子,驾驶习惯柔和。不提简配和中保研的测试结果。个人认为没有绝对安全的车子,只有相对安全的驾驶。遵守交规,安全出行。目前使用情况都还可以,后期观察是否有问题。非要说不满意的话,车机确实没有咱们国产车智能化,不过也能接受,毕竟人无完人,车无完车空间坐五个人很宽敞,不会有拥挤感。后备厢容积:后备箱也挺大,能放倒后排,可以做到全平,应急拉个体积大的物件没有问题,毕竟带了L的车型动力S档动力十足,D档舒舒服服,目前没有感受到顿挫,可能是我驾驶习惯偏柔和的原因吧操控没有激烈驾驶,偶尔切个S档跑跑。实际驾驶感受是普通情况下过弯道车身支撑没有问题。看过车辆测试,极限情况下,因为车身加长的缘故,各项指标和进口tiguan差很远。基本是不同的两辆车。但是不妨碍家庭使用,接送孩子跑个长途什么的,普通使用没有大问题油耗经常跑环线,不赶上下班,拥堵路况较少。油耗比较满意,刚提车时12.8现在6舒适性座椅偏硬一些,支撑性好一点,舒适性还是日产大沙发最强,真心没话说外观灯没有日间行车灯,排气管是单边双出。灯的造型个人认为也不错挺好看,也有自动大灯。排气好歹也是真排气,不是隐藏式的,也不纠结了。都还满意内饰平平淡淡,简简单单,规规矩矩,大众的车外观内饰真没什么特点,可能都没什么特点就是大众风格里最大的特点性价比个人喜欢SUV的视野,家里有一辆轿车,轿车坐着姿势确实舒服。虽然个人感觉帕萨特性价比更好,一直挺心动的,亲人也极力推荐插电混动版本,可油可电,还不限行。但是不想买同类型得车子了,果断途观L。买了就不后悔,好车一台。况且大轮毂看着顺眼帅气!也了解过四驱版本,考虑自己实际使用场景,基本用不到四驱。以后想开四驱还是努力赚钱上霸道吧,毕竟还年轻,奋斗ing...这辆车4月初生产,到我手上只用了10天,10公里的准新车。感谢4S店的领导和工作人员的积极帮忙,提车很顺利。感觉送的东西没多大意思,只要了原厂行车记录仪。朋友的店做的全车隐形车衣,玻璃贴膜,360脚垫,手缝方向盘等等,一站式搞定。做完以后黑色的车子内外更是亮亮的,酷酷的!车子是男人的好伙伴,照顾好它,一起看世界,走天涯 查看详情>>
- 【!!帕萨特提车日记及日常使用感受!!】1、买车背景 (1)买车背景:第一点是预算,家里一开始定位是20W区间的家用轿车和SUV;第二点是需求,家里人多,经常需要带老年人,对后排空间需求较高,舒适性要求也很高;第三点是品牌,大众化就行 (2)购车原因:整个20W价位的乘用车区间,我选了最适合我需求的产品——帕萨特,空间大、动力好、较中庸的风格。 2、纠结的选车历程 (1)传统燃油B级轿车: 凯美瑞/亚洲龙、雅阁/英诗派、迈腾/帕萨特、蒙迪欧、君威/君越(1.5T)、CT4,皮实耐用选丰田;中规中矩选本田;动力操控选大众;阿特兹不推荐,已经停产,以后质保比较麻烦;君越等美系车内饰老气,1.5T小马拉大车,建议上2.0T,用料十足,推荐;年轻人追求动力操控,又不想人云亦云,直接上低配CT4,爽就完事了;更倾向于加点钱上雅阁幻夜,落地21左右 。 (2)传统燃油SUV: 威兰达/荣放、CRV/皓影、探岳/途观L,星越L、领克01、探界者(2.0T),皮实耐用选丰田(幼儿园车机、动力差、用料差);中规中矩选本田(动力一般、风噪路噪巨大、车漆薄);动力操控选大众(330TSI车型普遍堵颗粒捕捉器,双离合顿挫);星越L无短板,能接受国产直接买,20w能买顶配爱信8AT那款;领克01能接受外观奇特、后排空间小一点,也可以买,毕竟是沃尔沃T3发动机+爱信8AT,3大件稳定可靠;探界者除了比较土的内饰,这个价格可以买到4驱,性价比极高,推荐;总结:更倾向于探岳,因为16W能落地探岳280TSI(280TSI无颗粒捕捉器堵塞问题),这个价位我找不到不买他的理由,都16W了还要啥自行车;不考虑面子推荐上星越L顶配,绝对值这个钱。 (3)混动新能源车: 汉DMI(超20万)、宋PLUS DMI、星越L混动,建议加点钱上汉DMI,混动这款20W以内更推荐国产,两田的混动价格虚高,且不是插电混动,性价比较低,真想买日系,可以上雅阁混动、CRV混动 (4)纯电车:电车20万以内不推荐 而我选了帕萨特 3、提车价格 ※开票价:18.5W ※保险:5.2K ※购置税:1.63W ※ 落地价:20.65(含1次保养、贴膜,全款),分期的话还能优惠3K。出开票价、保险、购置税外无其他费用。 4、动力加速+操控感受分享 (1)动力提速: ①动力市区起步超车完全够用,当然了和电车没法比;市区频繁走停,变速箱换挡不是很聪明,1-2档换挡顿挫感比较明显; ②高速工况,用一个字形容“爽”,加速、超车、车身稳定性很不错,实测高速动力140KM/h时速出现衰减,140KM/h车身会有轻微的晃动; ③高速闸道建议时速别超过60,侧倾有点大。 (2)操控、转向:转向精准,虚位合理,轻重合适;调教合理,舒适性较好;油门和刹车调教线性 5、空间感受分享 (1)配置:本来就是丐版,而且上汽大众出了名的减配王,出厂给我减配了18寸轮毂,三区空调和ACC (2)空间:后排空间很大,我身高176cm,坐姿舒服的情况下,离前排两拳 (3)座椅舒适度:舒适度一般,座椅角度不符合人体工程学,长时间乘坐不是很舒服 6、配置内饰做工感受分享 (1)内饰简陋:塑料感强,出厂也减配了很多东西 (2)皮革味重:特别是夏天太阳晒过后,车内一股塑料味,建议大家买车后,天热的时候打开窗户,多晒晒,祛除甲醛。 (3)座椅:一般般,还行 (4)方向盘:好评,换了新款的大众家族方向盘,用起来确实舒服 7、舒适度+隔音感受分享 (1)用车环境:基本上以市区代步和城乡来往为主,高速路工况较少,舒适度尚可,隔音中等偏下,风噪大。 8、油耗感受分享 (1)首保前,油耗平均百公里9L左右(城市路况),如果堵车和长时间原地热车,表显能到20L。 (2)首保后,油耗降下来了,大概了百公里7.5L-8L左右,高速的话,6-6.5L左右,每个人脚法不一样,开车习惯也不同,仅作参考。 (3)我是严格按照车辆使用手册来首保和保养的,使用手册上写了好像是10000KM/1年(先到为准),保养一次,大家无需过度保养 9、缺点吐槽 (1)车机最多也就比当年的诺基亚功能机好个一丢丢,在乎车机的别买了,我在高速上黑屏了N次了,日常驾驶也经常黑屏 (2)顺带说说上汽大众APP吧,也是一塌糊涂,说的是车和手机互联,看到车辆的数据,实际情况是数据经常出错,每次我锁了车都提示我车辆没锁,刚开始我总是怀疑是不是我忘记锁了 [_LinkTopic:提车日记,43154,37] [_LinkTopic:提车作业,31077,37] [_LinkTopic:提车分享,31084,37] [_LinkTopic:日常,27878,37] [_LinkTopic:新车就要这young拍,77238,37] [_LinkTopic:易起Yeah,76734,37] [_LinkTopic:易知新事,75964,37] 查看详情>>
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