途观L 插电混动E路航接线

看到网上有e路航这个品牌的车扎，邛能齐全，品质如何昵？有没有车友们用过？ 查看详情>>

日前，我们从海外相关媒体处得到了一组全新一代大众Tiguan PHEV（即国内的途观L PHEV）的路试谍照。新车将提供两种不同功率的插电混动系统。据悉，全新Tiguan PHEV有望于2024年率先在欧洲市场上市，燃油版车型应该也会同步推出。作为参考，目前国内在售的途观L PHEV售价区间为26.105万—27.205万元。 查看详情>>

加‮不量‬加价！超连屏、静‮座谧‬舱、360° 影像、L3-导‮自航‬动驾驶‮助辅‬的 E350eL 可‮可油‬电 E路奔驰 查看详情>>

几年前我们一聊到中型SUV，聊的都是途观L、昂科威、Q5L、GLC等等，哪儿有比亚迪什么事，甚至连整个自主品牌都得靠边站，但自从比亚迪的唐推出新能源版本之后，销量就一路攀升，现在单月能冲到1万9千多台，远超上面的这些车型。有人说比亚迪用几年的时间就走完了合资品牌几十年的路，我觉得这种说法过于夸张了，几十年的造车经验没有你想得那么不堪一击，真正让唐火起来的，是新能源，是插混版的DM-i和DM-p，是纯电版的e平台3.0，如果以前大家说本田是买发动机送车，奥迪是买灯送车，那么今天你同样可以说比亚迪是买三电系统送车。 查看详情>>

还有人没打卡海南最美公路🌴，路人都会伤心的好吗🥺！？ SOS❗️ 心都要被可爱化了🥰， 带着甜心宝宝们👶出发旅行啦，快来瞅瞅👀都去哪啦~ . 先上地址！📍融创日月湾 . 下G98高速🛣️的时候右边👉🏻那条路通往融创日月湾就是了，有石头的那段路适合航拍，往前开一点就能看到网红椰子树🏝，这里适合停下车来拍照🤳，车子可以开上去沙滩🏖️! 椰子树是最佳拍照位置👍🏻，下午4⃣️点后是高峰期，这个位置停满车需要排队拍照，✅最好早上9:00-12:00这个时间段去! . 📸适合海岛的拍照道具: 椰子🥥、帽子👒、裙子👗或者吊带背心🎽、鲜花💐、墨镜🕶️、编织包👜、汽车🚙 公路自驾重点当然是汽车❗️我看好多小姐姐👩🏻一个人拍都是跑车作伴，我们是六口之家👨‍👩‍👧‍👦，首选空间大、座位多的SUV车型🌟正好之前就有购入上汽大众的途观L的计划，这次来到三亚也有试驾的机会😁，当天就去三亚大众店里试驾啦! . 从三亚出发去万宁自驾车程要一个半小时🕑，途观L搭载有哈曼卡顿高级音响，欢乐的音乐🎶伴着美景🏞，一路上都是享受; 还有它的泊车辅助系统✅，公路两旁都是车子的情况下，途观L只需挂入R档就可以自己倒入车位，侧方停车苦手的福音🤩! 虽然是SUV, 整体的运动线时尚感满分💯，旅行大片走起！车内空间感绝对够够的👌，带上全家出发都不在话下~感兴趣的宝子们抓紧时间冲🐛🐛！！！ #游玩##途观L# 查看详情>>

你们说现在传统的自主车企都推出了高端品牌，吉利有领克，比亚迪e平台。但是你们说为什么长城旗下的魏牌走高端路却失败了？牌旗下的vv6、vv7现在几乎绝迹了，市场好像很少人会考虑到长城旗下的高端品牌。是不是长城现在的做工和造车工艺不好嘛，长城推出了3.0T发动机还有9AT手自一体变速箱，长城旗下的高端车型魏牌蓝山今年在广州车展亮相，在社区实测上面，看到定位于插电混动技术动技术，中大型SUV而且还是6座车型，你说能不能打一场翻身仗？ 查看详情>>

💙还有人没打卡海南最美公路🌴，路人都会伤心的好吗🥺！？ SOS❗️ 心都要被可爱化了🥰，@我系Aurora 带着甜心宝宝们👶出发旅行啦，快来瞅瞅👀他们都去哪啦~ . 先上地址！📍融创日月湾 . 下G98高速🛣️的时候右边👉🏻那条路通往融创日月湾就是了，有石头的那段路适合航拍，往前开一点就能看到网红椰子树🏝，这里适合停下车来拍照🤳，车子可以开上去沙滩🏖️! 第二张的椰子树是最佳拍照位置👍🏻，下午4⃣️点后是高峰期，这个位置停满车需要排队拍照，✅最好早上9:00-12:00这个时间段去! . 📸适合海岛的拍照道具: 椰子🥥、帽子👒、裙子👗或者吊带背心🎽、鲜花💐、墨镜🕶️、编织包👜、汽车🚙 公路自驾重点当然是汽车❗️我看好多小姐姐👩🏻一个人拍都是跑车作伴，我们是六口之家👨‍👩‍👧‍👦，首选空间大、座位多的SUV车型🌟正好之前就有购入上汽大众的途观L的计划，这次来到三亚也有试驾的机会😁，当天就去三亚大众店里试驾啦! . 从三亚出发去万宁自驾车程要一个半小时🕑，途观L搭载有哈曼卡顿高级音响，欢乐的音乐🎶伴着美景🏞，一路上都是享受; 还有它的泊车辅助系统✅，公路两旁都是车子的情况下，途观L只需挂入R档就可以自己倒入车位，侧方停车苦手的福音🤩! 虽然是SUV, 整体的运动线时尚感满分💯，旅行大片走起！车内空间感绝对够够的👌，带上全家出发都不在话下~感兴趣的宝子们抓紧时间冲🐛🐛！！！ . 国庆小长假即将来袭🎈，赶紧码住带着家人朋友出去浪🏃‍♀️🏃！ . 想去哪玩带上途观L，给力又给面儿~😎😎 😃😃[_LinkTopic:途观L,11953,23] 查看详情>>

今年为大家推荐的新年车型，是途观L新能源。下面就随着小编来看看这款车的优缺点吧！ 车型：2023款 430PHEV 插电混动尊贵版 售价21.18万元 最高降幅：4.93万元 车身尺寸(长*宽*高)mm：4733x1859x1673mm，轴距2791mm 动力：1.4T 150马力 L4 插电式混动 6挡双离合 NEDC综合油耗1.8L 【优势分析】 乘坐空间：得益于4.7米的车长还有接近2.8米的轴距，大众途观L新能源车型的内部空间足够宽敞，储物空间方面，即使搭载了动力电池包，但是后备箱也并没有被占据太多空间，前排的两个杯架和扶手箱的深度也合理，且每个门板上都有比较大的储物格； 可上绿牌：由于大众途观L PHEV属于新能源车型，所以在限购限行城市可以上绿牌，而且在购车时可以直接免除购置税，不用摇号也不会受到相关政策限制； 动力强劲：途观L PHEV在混动模式和纯电模式下，由于有了电机的动力介入，所以动力响应非常及时，即踩即有，车辆在满载情况下也不用担心动力储备不足，起步时既能保证动力输出又能够保证平顺性，换挡时也几乎感觉不到顿挫。 【缺点分析】 刹车距离较长：途观L PHEV踩下刹车踏板后前半段脚感比较软，制动能力较差，需要继续深踩才能够感觉到一定的制动力，对于刚上手的驾驶员来说需要时间去适应； 馈电状态下表现一般：由于车辆电池的纯电续航里程较短，电量会经常处于较低状态，1.4T的发动机既要为电池发电，又要驱动一台1.8吨重的车辆，所以有点小马拉大车的感觉，油耗要比其他插电混动车型高一点，虽然发动机的前半段加速还能够接受，但是后半段的话就会显得有点疲软； 纯电续航太短：搭载13度的动力电池包，最大续航仅有55公里，并没有多少优势，日常通勤的话要经常充电，对于充电条件不足的用户不是很友好，如果纯电续航能够提高至100公里的话相信会有很大的竞争力； 乘坐舒适性一般：采用前麦弗逊后多连杆的悬架组合，调教比较硬，路过减速带或者走一些坑洼路面的时候会感觉到明显的颠簸。 查看详情>>

💫💫上汽大众途观L是一款合资中型SUV，凭借着不俗的实力和强大的品牌号召力，取得了很好的销量成绩，而今天我们要说的是可以上绿牌的途观L，它的名字叫做--途观L PHEV，属于插电式混动SUV，那么它的各方面表现如何，是不是你喜欢的座驾呢。途观L PHEV延续了燃油版的设计语言，但针对细节进行了调整，前脸采用了半封闭式进气格栅，通过横幅镀铬饰条与左右大灯相连，实心镜面车标的左侧有隐藏的充电口，车标右侧有蓝色PHEV标识。💫💫 👊✊灯腔内构造精致，使用了矩阵式全LED光源，带有转向头灯和转向辅助灯，另外贯穿前包围进一步拉宽了横向视觉效果。尺寸方面，该车的长宽高分别为4733*1859*1673mm，轴距为2791mm，车身轮廓简洁大方，硬朗的腰线增加了些力量感，只是觉得17英寸的轮圈有点小，并且轮毂的样式也比较一般。尾部足够的耐看，车顶的末端有扰流板，尾灯造型稍显普通，但LED光源点亮后效果还是挺好的，后包围有双边四出镀铬装口，仅仅只是装饰，真正的排气筒被隐藏在了车底。👊✊ 🙍🙍内饰设计规规整整，是我们熟悉的大众风格，中控台微微偏向驾驶者一侧，这么一来各种功能操作起来触手可及，真皮多功能方向盘大小适中，握感很舒服，10.3英寸的液晶仪表画质清晰，12英寸的中控大屏提升了档次，但有些朋友觉得不是电子挡杆有些遗憾，还有新车气味会有些大，开窗通风一段时间味道会散去很多。途观L PHEV 2023款 430PHEV 插电混动旗舰版，配备了自动空调、后排独立空调、外后视镜倒车自动下翻/锁车自动折叠、🙍🙍 🌟🌟8喇叭扬声器、前排手机无线充电、方向盘加热、无钥匙进入和启动、可开启的全景天窗、前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、自动泊车、自动驻车、上坡辅助等。安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、主动刹车、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警等。🌟🌟 ✊👊前排主副驾驶座椅是电动调节，具有加热功能，身高1.74米的体验者坐进后排，腿部空间很充足，头顶空间有1拳多的余量，座椅软硬适中，但是地板中间的凸起偏高，中间坐垫较短，降低了中间乘客的舒适性，而电动后备厢开启便利，内部够大够平整，装些大件物品很给力。动力方面，搭载了1.4T发动机（150马力）和电机组成的插电式混合动力系统，该系统最大功率为155kW，系统最大扭矩为400N·m，使用的是上汽大众的三元锂电池，公布的纯电续航里程为55km，传动部分匹配的是6挡湿式双离合变速箱。✊👊 🙎🙎日常短途通勤代步，纯电模式用车成本低，电机驱动很轻快，动力输出顺畅，混动模式下，发动机介入还算自然，只是后段提速会稍显缓慢，满载5人遇上坡路的话，也能感觉到动力偏弱一点，并且这台1.4T发动机厂家建议加95号汽油。底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，调校风格扎实沉稳，悬架对车身的支撑性好，方向盘会随着速度由轻盈慢慢变沉，只是遇到非铺装路面或者烂路时，底盘的滤震性比较一般，车速超过了100之后，后排乘客耳朵旁陆续会有胎噪和风噪混杂在一起的声音。结语：大众途观L PHEV 2023款 430PHEV 插电混动旗舰版，这款SUV的外观耐看，配置齐全，空间充足，驾驶感受也不错。🙎🙎[_LinkTopic:途观L 插电混动,14445,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>

💅 结论：papago免走线行车记录仪，单镜头，分线器，后视镜雨刮器接电。 避雷：☺☺先后在途虎换了两个牌子（具体哪个忘了），后来又买360还是不行，最后在小红书上面搜到凯路德？但是通稿太多，加上免走线款不能实现停车监控，很是犹豫😸😸😸。 途虎的师傅说宝马的电路比较复杂，不建议进行破线操作，可能会影响主机系统；4s店咨询的结果是，不建议安装店里的记录仪，又贵又破，然后也不能提供安装外来记录仪的服务（毕竟他们对线路更了解）👼👼 郁闷之下我甚至想过要不要一气之下不装了！毕竟以前的拆了好些年也没啥事[汗颜R]在这种情况下无意间刷到了papago！满足我的一切要求： > 免接线安装（不破线） >单镜头（单双镜头可选，但是双镜头应该要走线的，我没考虑过所以没过多了解） >体积小无需另外粘贴 >😿😿安装提供分线器不用再接线，插头插上就完事，感觉实现了最小改动 >实现停车监控 （原来的后视镜的样子忘记拍了，分三截，最下面那截是取下来了） 💅ETC，感觉我贴的位置尬得有点…太明显了[汗颜R]平时完全没注意到应该贴哪。反正一切都要自己解决那就…就这样吧感觉自己好棒啊简直就是雌雄同体无所不能诶🐭 💅最后要记一下车载导航实在是太太太太搞笑了今天临时起意试一下“你好宝马”然后导了个航，幸好我没关手机导航哦，在好多个路口都给我指其他的方向…后来我上了杨泗港大桥那个高架（大桥去年就通车了，高架老早就有了啊），不晓得这个导航的数据是哪一年的于是在我上桥之前它就晕菜了☺☺☺找不到我走的那条路然后它就在那里转圈圈，上上下下左左右右懵逼一脸，后来坳不住我坚持走我的路它还是实诚地显示到长江上了哈哈哈哈哈感觉好为难它😝好吧就这一回了我以后不折腾你了❤话说要不要每次走到这就把导航打开呢哈哈哈哈哈哈那个原地懵转的感觉太搞了😇 💅最后：一到下雨我就靠天洗车，感觉像省了几个亿越来越觉得纯粹的黑好看，但是黑鼻孔已经有点审美疲劳了我真的不长情啊不长情😘😘 #如何挑选行车记录仪##今日分享# 查看详情>>

小黑试完了广汽本田全新一代皓影e:PHEV/e:HEV，来说说感受。 这车并不算中期改款，而是真的换代，长宽高都比老款大，轴距增加了40mm。 全新一代的皓影e：PHEV的车身长宽高为：4716/1866/1681mm，轴距为2701mm，皓影e：HEV尺寸为：4716/1866/1691mm，轴距为2700mm，比上一代皓影长82mm，宽11mm，高了2mm和12mm，轴距增加了40mm。 外观设计更精致简洁，后三角窗上扬的角度变小了，面积增大，不仅使后排视野更通透，同时也让整个车身看上去更为修长和大气。 新皓影e：PHEV只有慢充口，可在2.5小时内，将17.7kWh电池充满。不过，本田工程师透露，在考虑给未来的PHEV车型上增加直流快充功能。 新皓影e：PHEV关注不见的地方进行了升级，电池包的体积和重量减小50%，量密度提升120%，油箱从后备箱下移动到后排座椅下，增加20L容积达到46.5L，纯电+馈电混动综合续航超千公里。 内饰设计上，新皓影比老款相比也更符合当前流行趋势。中央液晶屏位置上移，并采用了隐藏式空调出风口，保留了空调调节等实体按键。 得益于轴距加长40mm，新皓影的后排空间有一定提升，能满足二孩家庭的出行需要。后排靠背角度可调，其后排座椅能前后滑移190mm，令其空间布局更加灵活也更为实用。 新皓影e：PHEV与e：HEV 搭载了本田第四代i-MMD混动系统，采用了全新设计的平行轴双电机两挡E-CVT变速箱（第三代为同轴双电机），2.0L阿特金森直喷发动机。系统综合功率为152kW，可持续极速达到 193km/h。搭配大小容量电池包，组成e：PHEV插电混动与e：HEV油电混动。值得一提的是，新发动机的颗粒捕捉器在三元催化器的下方，且紧挨着三元催化器，好处是能保持住内部的高温，能更有效的烧掉颗粒捕捉器内的杂质，使其不易堵塞。 来说说大家最关心的油耗，上午先试驾的新皓影e：HEV油电混动车型，出发前里程A清零，共行驶40.7公里，路况为比较畅通的城市道路，正常平稳驾驶风格不激进，表显平均油耗为5.8L/100km。对于一辆紧凑级SUV来说，这样的油耗表现比紧凑级轿车还低，还是非常令人惊喜的。参考新皓影e：HEV官方公布的百公里综合油耗为5.49L（WLTC），实际油耗表现出入不大。 下午试驾的是新皓影e：PHEV插电混动版，满油满电出发，全程使用“E自动”模式，共行驶32.3公里，路况为比较畅通的城市道路，表显平均油耗为0.5L/100km，纯电续航还剩44km。在满电状态下采用“E自动”模式时，车辆大部分时间都会自动选择纯电行驶，只有在深踩油门超车时发动机才会启动以提供动力。新皓影 e：PHEV官方满电百公里油耗为 1L（NEDC），馈电为4.8L（NEDC），纯电续航91km（NEDC），综合续航1060km（NEDC）。 新皓影e：PHEV 采用第四代i-MMD混动系统，发动机可通过高低两挡E-CVT直驱车轮。在实际驾驶体验中，你很难发现发动机是何时介入的，动力耦合既没噪音也没顿挫。当发动机介入时，仪表盘左侧的功率表指针会瞬间提升，从这个细节上才能知道发动机介入了，同时也可以通过能量流转动画来监控整车的动力系统状态。另外，两挡E-CVT的换挡时机没有限制死，电脑会分析当前车速、动力需要、经济性来判断换挡时机，低速挡对应的车速范围为39-130km/h，高速挡对应的车速范围是56km/h至车辆极速。 新皓影e：HEV 搭载了智能四驱系统，可实现动力前后50：50-60：40分配，提升过弯稳定性以及巡航油耗经济性。虽然新皓影e：HEV 没有采用ADS全时自适应减震系统，但悬挂的调校依旧扎实，但细碎的颠簸过滤不如ADS减震，传递给车内更多的路感。新皓影e：HEV 采用了与e：PHEV 一样额第四代i-MMD混动系统，同样的高低两挡E-CVT变速箱，发动机可通过高低两挡齿比直驱车轮，带来更经济的油耗表现和更出色的动力输出。在起步瞬间时，仅依靠电机就能实现不错的加速性能，随后发动机会平稳介入与电机一起输出动力，在80-90km/h时速巡航时，车辆会短暂启用纯电行驶，但距离较短。 cr：汽车黑科技 查看详情>>

一汽-大众旗下的第二款插电式混合动力车型——探岳GTE即将于4月25日上市，近期该公司公布了这款车的技术细节。从一汽-大众官方释放的信息判断，探岳GTE实力不俗，而且价格会非常有竞争力。首先，来预判一下探岳GTE的价格。其可参照的直接竞品是上汽大众的途观L PHEV，这两款车搭载了完全相同的动力系统，技术参数一致，动力电池容量相同，纯电续航只相差2km，能耗水平也基本相当。 不同之处在于途观L PHEV的尺寸稍大，其车身比探岳GTE长117mm，轴距长61mm，两辆车的车身宽度和高度相差不大。 途观L PHEV于2018年11月上市，两款配置的车型补贴后全国统一售价为28.28万和29.28万元。过去两年间，大众品牌的PHEV车型在中国市场风生水起，上汽大众旗下的帕萨特PHEV和途观L PHEV销量增长非常猛，为一汽-大众探岳GTE打下了非常好的市场基础，再加上探岳汽油版车型也受到市场追捧（2019销售16.8万辆，中型SUV销量冠军）。因此，探岳GTE预计也将受到市场的欢迎。 说句题外话，上汽大众即将推出2020款途观L PHEV，产品会有一定程度的升级，也会配合一些销售政策。大众品牌这两款插混SUV车型肯定不会展开恶性竞争。 接下来EV君为大家具体介绍一下探岳GTE这款车。 探岳GTE基于探岳汽油版车型开发，GTE是大众汽车高性能插电式混合动力技术品牌，GT意为“Gran Turismo”，来自大众高性能家族产品序列，E代表“electric”，是大众集团新能源家族的身份标识。 大众汽车的GT系列还有GTI和GTD，熟悉大众汽车的人应该不会陌生。探岳GTE是一款中型SUV，其车身长宽高尺寸为4603x1860x1658mm，轴距2730mm。探岳汽油版的车身尺寸为4589x1860x1660，轴距为2731mm，两者变化不大。作为一款插电混动车型，探岳GTE采用了P2架构的插电式混动系统，这是非常成熟的插混技术方案。 电机位于发动机和变速箱之间，并且电机被集成在变速箱内部，电机与发动机之间增加C0离合器，以用于结合或分离发动机和电机。这套动力系统结构紧凑、质量轻（总重量只有205kg），具有强大的扭矩输出和功率密度。 探岳GTE的动力系统由一台1.4T发动机和一台永磁同步电动机组成，匹配DQ400E六速湿式双离合变速箱。这套动力系统的综合最大功率155kW、最大扭矩400N·m。 其中，发动机最大功率110kW，最大扭矩250N·m；电机最大功率85kW，最大扭矩330N·m。车辆0-100km/h加速时间为8.4秒（GTE模式下）。纯电模式下最高车速130km/h，混动模式下最高车速200km/h。 插电混动车型的一大特点就是在确保强大动力性能的同时拥有非常出色的燃油经济性。探岳GTE的百公里综合油耗也只有2L（B状态下油耗为 6.2L/100km）。 一汽-大众探岳GTE限时超值抢购活动火热进行中！无需摇号，绿牌畅行，一汽大众GTE车型，限时超值抢购活动，让你省心还省钱！ 查看详情>>

相关车型:雷诺e诺2019款e智型我个人感觉定速巡航不止是在跑高速或者长途中使用，开以前的车习惯用定速巡航，只要有稍长点的路，或者跨个区的省道我也会用，这款车没有是在觉得别扭，就想动手搞一下手头有一套闲置的某途牌定速巡航模组，以前装在来全顺车上，接线那种非OBD款的（刹车，离合，速度信号，电源±都单接线的）结果所有线都接了，油门刹车都能学习成功了，但是没有速度信号还是定不了速这个车没有专门的车速传感器，车速是由四个轮子的轮速传感器（供ABS用）的信号传出来，车子的ECU再转换成专门的车速信号，定速巡航的信号线接上根本捕捉不到速度信号，我都接到OBD上面的can-H和can-L线上了也没有…这下心凉了用不上，这期间也做了一些有用的工作，确定了车子油门插头样式，以及这6根线路和电压信息，确定了OBD里面信号线canH/L的电压信息为了后期使用OBD款定速巡航做了准备不过OBD款也不是随便买一款就能用上的，对于OBD接口虽然是标准统一的，但是不同车款都是有各自不同协议的，不是本车的OBD定速巡航模组接上也是没法用的，定速巡航屏幕会出现EOC字样，代表着没有总线信号这杨添置了一台有接口可以考进去信息的模组来安装接口用来考入信息刷机交押金，厂家给同时寄来的OBD读取学习OBD信息的小设备连在电脑端，一步一步学习车子的信号不而且捕获各门开关，各档位，以及刹车，油门，在各档位下的信号，学习车速信号，最终生成的文件发回厂家，厂家接着制作成定速巡航所接受的文件发回来，再考入定速巡航模组里面，也相当帮厂家生成了这款车子的协议意味着某途定速巡航有了我们这个车子能用的定速巡航了OBD接口用来学习OBD信号的设备杂乱的线束小屏幕会显示车速信息路试定速巡航效果通用款拨杆安装在了灯光拨杆的同侧就是买定速巡航设备钱，跟某宝上其他款的设备价格基本一样，没有多花钱，学习OBD信号刷机这些指导我操作这些都是免费的 查看详情>>