途观L 插电混动三厢百公里油耗多少

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上周带我爸去了水库钓鱼之后，他就对我这台五菱征途赞不绝口，这台小皮卡不仅好看、个性，它的实力也算是得到了认可。我是一个创业做杂交粮的，因为经常需要运输一些不同品种的谷种，还有不同的肥料，所以对于车的运载量要求很高。五菱征途作为一台青春型皮卡，首先外观上就比小卡、微卡这些要好看、好玩的多，我不仅能开着它去拉货，还能载着家人来一场自驾游，平常家用车拉不了的帐篷、烧烤架这些大件，但是征途的货箱得益于“两米纯平三面开”的设计结构，轻松放下我需要的东西。它的通过性也很强，我们有时候路过一些旷野、田地时，征途的高离地间隙和前置后驱的布局就起到了很大帮助。我这台车的1.5L自然吸气发动机最大功率有99马力，传动为5速手动变速箱，百公里综合油耗大概在6.5L-7.0L，相当于一台三厢轿车的水平。 查看详情>>

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《车矩阵》新车前瞻：长城汽车近年推出的车型中坦克品牌旗下车型能在市场上大受欢迎不得不说其眼光独到。随着国内新能源市场走进深水区，市场也已经开启了大浪淘沙的环节，不少的造车新势力被市场无情淘汰，就连造车大厂长城也受到巨大冲击，传统燃油车时代“一统天下”的哈弗系列也黯然失色地退出头部市场，紧跟而至的新能源车型尤其是插电混动车型大展身手，以低油耗、长续航迅速占领市场，以著名的比亚迪DM-i插电混动为例，比亚迪2023年全年超300万辆的销量有80%来自搭载插混系统车型的贡献，真可谓是当下主流的消费车型。相比之下长城先后推出的柠檬系统并没有形成“战斗力”，无法和比亚迪混动系统、长安蓝鲸iDD等一线混动系统相抗衡，在很长一段时间销量跌落非常明显，口碑尽失。 查看详情>>

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