途观L 插电混动四驱提车其他完美选择
- 途观L380旗舰版完美提车途观L380旗舰版完美提车 眼里有光,心中有爱,看一切都温暖可爱!✨ 🚗2023款途观L380四驱旗舰版完美提车 。 希望自己一家用车愉快,愿VW标徽护我时运亨通🀄 ✨加入The Volkswagen Club 开开心心 终生伙侣~[_LinkTopic:易起提新车,68837,37][_LinkTopic:途观L,11953,23] 查看详情>>
- 广州2022款大众途观L插电混动提车作业2022年8月4提车啦, 📍坐标:广州番禺区 🚘车型配置:上汽车大众途观L430插电混动旗舰黑色 ⏰2022年8月1日订车/提车时间:8月4日提车 落地价:24.8万 保险:6000左右 购置税:无 服务费:无 上牌:包含在总价内,4S店单独报价3000元。 全款购车:在4S店买车时,最开始有2个方案,一个是全款,一个是首付加贷款买车。贷款竟然还便宜2000元,还2年免息。 赠品:前排、中间脚垫、全车贴膜、行车记录仪。 💥当地优惠政策:3万左右,去了2家4S店,第二家谈了很久才优惠3万的,所以买车多看几家,不要只看一家。 选车理由: 工作这几年也一直在关注各种车型,前后关注过日产奇骏,本田CRV和本田CRV插混和奔驰GLB,大众途观L、途观L插混。奔驰的是真的漂亮,且逼格高;日产的4驱6座个人感觉很实用,去的城市,浪的西藏;本田虽然平凡,但是皮实耐用,省油,保值率高。由于我本人在广州做消防维保和施工的,几乎每天都出差,所以要上绿牌,然后插电混动车型一个0购置税,一个可以免费上广州绿牌,所以就只剩下大众途观L插混和本田CRV插混。去4S店看了现车,途观L插混优惠3万,本田CRV优惠5万,总体而言本田的优惠还是大很多。对比两车,个人感觉整体两车的用车逻辑是不一样的,大众偏向于烧油,电辅助油;本田更多是用电,是油辅助电;我们这边充电不是很方便,更多的时候是当油车使用。另外CRV是电子挡位,虽然高级点,但是还没使用习惯,屏幕也比较小,内饰也不是很喜欢,然后后备箱那里有点凸起;相比途观L大屏中控,普通档吧,后备箱也是纯平,平时装东西比较多,最终选定的途观L430插电混动旗舰版。 最满意: 1.空间:车身尺寸适中,太大的话进广州城中村不方便,太小车内空间又没有保障。 2.外观:外观不惊艳但是也不平庸,跟我这30出头的年纪比较搭。颜色的话,在白色和黑色之间有犹豫过,感觉黑色耐脏点,也挺亮的,就选择了黑色。 3.内饰:这个内饰还是很满意,12寸的中控,视觉效果很好。座椅是全真皮的,坐起来还算舒服吧。音质效果还可以,还有氛围灯和迎宾灯用来***也是不错。 4.油耗动力:途观L插混这车油耗5到6毛一公里。纯电标的续航是55公里,实际能开40多公里。没电时,低速起步用电,速度起来之后就用发动机,总体给人感觉,加速较快,全程都比较流程,感觉不到电机和发动机的切换;有电时就全程电机驱动,加速性能很好。 5.车灯雨挂空调:LED车灯还是很智能的,会自动开启和关闭,还会根据路况转弯,这个灯光是散光的,照的很远很宽,但是不会特别亮。雨挂也是自动,平时都挺好用。 6.车机系统:屏幕12寸,尺寸挺大的,常用功能都有, 有Car Play功能,可以投屏到中控,这个挺好,手机带的导航就挺准,操作也方便了。 7.智能驾驶:这款车配备的是L2级智能驾驶,高速上和不堵的国道上还是挺好用的,会自动跟车、自动刹车,自动超车时也是比较猛,有推背感。 最不满意: 1.才买了一个多月,我这车中控那里报后尾灯故障,在番禺4S店直接吧尾灯换了,2个灯给换了但是问题到现在还是没有解决。 2.车机系统:车机感觉不怎么样,自带的导航用过几次就没用了,导航不准。别的车都可以下载软件,我这个就不行,去了4S店也没给解决,说是很多公司户的车都有这个问题。另外车机也经常黑屏或者重启,去4S店给免费升级了,升级后就很少黑屏或重启了。 3.智能驾驶:只能自动跟车或者车道保持,不会变道,高速上有雪糕筒等障碍物也不会避让和刹车。 4.其他:颗粒捕捉器堵过一次,后面自己好了,原来以为不会有这个问题呢。 5.刹车:刚开始买车那段时间,刹车总刹不住,刹车踩到底也不会马上刹停,过了大概1个月,然后刹车问题没有了,现在刹车已经很好了。 6.买车有免费送充电桩,我想着我自己会安装,但是4S店不同意,非要找到停车位和可以安装充电桩的地方后, 由他们指定的人员过来安装。 总结:整体而言,途观L430插混这车还是挺满意,大气的外观,漂亮的内饰,充沛的动力,成熟的技术和平台;当然小问题也是有的,希望大众越做越好。有需要加微信群的可以私聊本人,拉你进群。 查看详情>>
- 而立之年的选择——途观 L 提车作业前言: 随着年岁的增长,生活的需求和重心也在潜移默化地改变。记得二十多岁的时候,我追求的是风驰电掣的速度与青春的激情,车辆的选择更多是为了满足个人对于驾驶快感的追求。然而,时光荏苒,如今我已步入三十而立的成熟年纪,家庭的温暖与责任渐渐成为了生活的重心。在这个阶段,选择一款既实用又能满足家庭日常需求的汽车,就显得至关重要。接下来,我将分享我在这个重要人生阶段选择途观L的经过,以及这款车如何成为我家庭生活的得力伙伴,同时也被誉为“最聪明的油车”的缘由。 购车需求: 进入三十岁,我深感家庭生活的变化。随着孩子的成长,家庭活动的增多,我们发现现有的奔腾X80已经无法满足我们的日常需求。无论是车内空间还是乘坐的舒适度,都显得捉襟见肘。于是,我和家人开始寻找一款能够更好地适应我们现阶段生活节奏的SUV。我们期望它不仅有宽敞的内部空间,还要有足够的舒适度,以确保每一次的家庭出行都能愉快而轻松。在这样的背景下,途观L进入了我们的视线,它以其出色的空间表现和驾乘体验,迅速成为了我们心仪的车型。 购车过程: 在选车过程中,我们对多款热门 SUV 车型进行了对比,途观 L 凭借其外观、空间和动力等方面的优势,成功地吸引了我们的注意。在深入研究这款车的各项性能之后,我们决定让它成为家庭的新成员。 外观: 途观 L 采用了大众家族式设计,前脸宽大气派,LED 大灯组造型独特,辨识度较高。车身线条流畅,侧面轮廓明显,营造出一种向前俯冲的态势。尾部设计简洁大方,LED 尾灯点亮效果出色。整体来说,途观 L 的外观符合我们的审美需求。 内饰与空间: 途观 L 的内饰采用了大面积软性材质包裹,质感出众。中控台造型简洁,功能分区明确。全液晶仪表盘和大尺寸触控屏提升了车内的科技氛围。空间方面,途观 L 表现优秀。身高 180cm 的驾驶员调整座椅后,头部空间充裕。后排空间也十分宽敞,乘坐三人毫无压力。此外,途观 L 的行李厢容积较大,满足家庭日常出行需求。 动力: 我们选择的途观 L 搭载了一台 2.0T 涡轮增压发动机,最大功率 186 马力,峰值扭矩 320 牛·米。与之匹配的是 7 速双离合变速箱。在实际驾驶中,途观 L 的动力输出平稳,加速响应迅速。深踩油门,动力爆发强劲,超车轻松。此外,途观 L 的悬挂系统调校偏向舒适,过滤路面颠簸效果较好。 驾驶感受: 驾驶途观 L 的过程中,我们发现其方向盘指向精准,转向轻盈。悬挂系统给力,车身稳定性出色。同时,车辆的 NVH 控制得也不错,行驶过程中车内噪音较小。总之,途观 L 的驾驶感受让我们满意。 智能油车亮点: 途观 L 不仅是一台性能出色的 SUV,还是一台“最聪明的油车”。它配备了智能驾驶辅助系统,包括自适应巡航、自动紧急刹车、车道保持辅助等功能。这些智能驾驶辅助系统在长途驾驶时大大减轻了我们的疲劳,提高了行车安全性。此外,途观 L 还具备智能互联功能,可以通过手机 APP 远程控制车辆,查看车辆状态,预约保养等服务。这些智能化的功能让我们的驾驶体验更加便捷和舒适。 总结: 在而立之年,我们选择了途观 L 作为家庭的座驾。这款车在外观、空间、动力等方面都表现出色,满足了我们的购车需求。它作为“最聪明的油车”,更是为我们的出行带来了便利和安全性。相信在未来的日子里,途观 L 将陪伴我们度过更多美好的时光。[_LinkTopic:我的提车作业,68977,37] 查看详情>>
- 提车途观L,值得的选择选车经历 查看详情>>
- 四驱风尚探险者提车,同级其他的完美选择之前在路上看到探险者的时候,我就对它霸气的外观特别爱慕。轮到自己买车,一看探险者,发现价格也不贵,40万不到的价格,买一辆7座大型SUV,还是挺值的。当时主要对比的另一款车型就是大众途昂,毕竟也是同级别的大7座SUV,又有大众品牌加持。但是结合外观内饰设计还有整体的功能性来说,感觉还是探险者更全面。除了拥有实用宽敞的空间,性能、人机交互、档次感,都比途昂要更吸引我。看这巨大的车身尺寸,给人的感觉特别敦实厚重。尤其是隐藏D柱的设计,非常有范,和一般的SUV看上去就有有点多不一样的感觉。途昂的内饰是大众的老一套,规规矩矩、缺乏新意。探险者就不一样了,我这款车,拥有12.8英寸的中控大屏,在SYNC+车机系统的加持下,功能相当丰富,相比途昂都能给我带来一个更丰富的用车体验,感受有点智能。2.3T+10AT的动力总成,加速表现也无需多言,虽然参数调教不如野马那么激进,但是对于探险者这样偏运动的车来说足够,我试驾的时候就感受过深踩油门,那推背感,持续且强烈。我选的6座版本,少一个座位,但是能换来一个更舒适的乘坐体验,进出第三排也有点方便。在我看来,探险者同价位真的近乎完美。如果是你,对比之后,相信也会和我做一样的选择。 查看详情>>
- 四驱豪华二手途观L,终于提车啦🛹🛹最后经过我的讲价,二手途观四驱豪华11万拿下了,虽然距离我10万的价位有点出入,但是因为很需要,而且市面上380Tsi的比较少,也就买了。现在用车时间不长,但是也跟大家分享一下用车体验。 📣第一,内饰材质和空间 内饰主要是以黑色调为准,用料非常不错,各种软包材质。关键是座椅是真皮的,虽然开了14万公里,但是感觉这个座椅没有塌陷,皮子也并没有褶皱。坐上去以后感觉非常舒适,包裹性好,软硬适中,还有回弹力,而且前排座椅是有加热功能的,不过少了通风,在夏天还是有点欠缺。 空间非常的好,前后排空间都很大,不管是头部空间还是腿部空间,横向空间,纵向空间,后备箱空间,储存空间,一切都是那么的完美。尤其是后排乘坐体验特别好,完全没有轿车的压抑感,坐上去以后座椅靠背还能够调节。 📣第二,驾驶体验 380TSI四驱版本真的是不同,两驱和四驱的车我都试驾体验过,明显四驱的动力更加充足一些,不过这个车只有运动模式,如果想要我要去更冷的地方,还是最好装上防滑链。跑高速的时候,四驱的体验特别棒,想要超车简直是易如反掌。底盘的感觉也很不错,有担心这个车比较高耸,后排容易晕车,但是我让朋友开,我自己坐在后排体验过,只要不是脚法不行,根本不会晕车。 📣第三,油耗 因为是四驱车型,要比两驱车型费油一些,现在用下来市区油耗在10L左右,高速油耗在7L左右,我觉得是可以接受的,毕竟驾驶体验更好了,油耗自然也会高一些。 📣第四,车机 这个车机是老式车机,支持的功能比较少,但是是可以carplay的。所以哪怕是不去改装,也能够完全和现代车机一样,比如说导航功能,听音乐功能都是可以通过carplay上面的APP来实现的。 查看详情>>
- 2023款途观L380四驱越享版提车人生中第三太车,第一台是2013年的名爵3手动挡,开了6年7万多公里,动力弱,车小,但是走过了很多地方,烂泥巴路、高原路,拉人又拉货。到了2019年第一台车车况实在太差了,就换了个名爵6自动挡。这车真心省油,高速跑120速度5个多油,国道80速度四个多油,而且这车一直跑铺装路面,超级爱护,但是因为7座刚需一直想换个7座车。 今年1月开始看车,看了很久,很多车,最开始看的上汽大通g50plus,优惠两个多,但是后悬非独立放弃了,又看中大型mpv,神车gs8做工拉的很,喜欢上荣威的imax8(1月初的时候老款库存车和置换有4个优惠),价格非常美丽,但是家里人觉得平时开个mpv上下班感觉有点像司机,最后一直决定换suv。 朋友前面提了个锐界,所以第一个车看锐界,差点下手,第三排真的很能打,第三排还可以调节靠背,但是优惠力度很小,只有两万多,而且内饰那个黑色红线真的丑,满满的汽配风,而且配置真的低26万的配置没有前雷达,没有行车辅助(虽然老司机不重要),前雷达都没有,后备箱手拉,同时试驾的时候试驾员给我表演操控,差点给我整吐了,销售一直吐槽其他同级别竞品的缺点,这一点让我很反感。然后就看大众,看了途昂和揽境,不得不说6座的途昂乘坐真的舒服,但是车大了跟开船一样,变道感觉心里不踏实完全没有大众的质感,而且小县城车太大真不停。 接着途观L,除了第三排真的很小,其他都还好,配置拉满,要啥有啥,隔音不错,但是就是第三排太小了。 接着去看crv,日系车真的空间王者,比途观L还短一点点,但是第三排空间还更大,因为第三排占用了更多后备箱空间,新款钢材用的正常强度了,中控也漂亮,但是,但是7座没有四驱,而且全系1.5T小马拉大车,满车塑料,关键中控台塑料按起还能微动[酷][糗大了],花二十多万买个1.5T全车塑料,关键隔音真不如途观,但凡用2.0T四驱,也能买啊。 接着看雪佛兰开拓者,优惠挺大,四驱优惠完和途观差不多,但是试驾车都卖了[擦汗],车都看不到。 看别克昂科旗,试驾车也卖了,不过有一台现车,静态感受了下,车4米9的尺寸和锐界4米8的空间没啥区别[憨笑],长度都在头上去了。主要没有试驾车,不知道隔音操控是否像大众大车的开船,销售让我去外市试驾,懒得跑。 看来看去好像只有途观L了,但是途观L380没有现车得订车,纠结啊,又去看了斯柯达有现车,但是那个减配啊机盖隔音棉都没有,而且优惠也只有两万多,还不如大众,最后下定决心定途观L,2月19日下午下定,3月开始生产,3月中旬发车,4月2日到车,从app订车,到到车总共43天,还算快。 查看详情>>
- —上汽大众PHEV家族长续航深度试驾会在油价不断上涨的当下,选购一辆新能源车是许多消费者的心仪选择。但在纯电车型仍旧存在续航焦虑的背景下,PHEV插电混动车型开始被许多人所关注。作为国内领先的合资品牌,上汽大众早在2018年便推出了帕萨特PHEV和途观L PHEV,开始对插电混动车型市场的全面布局。 查看详情>>
- 高效双擎尽享超前—上汽大众PHEV家族长续航深度试驾会在油价不断上涨的当下,选购一辆新能源车是许多消费者的心仪选择。但在纯电车型仍旧存在续航焦虑的背景下,PHEV插电混动车型开始被许多人所关注。作为国内领先的合资品牌,上汽大众早在2018年便推出了帕萨特PHEV和途观L PHEV,开始对插电混动车型市场的全面布局。 查看详情>>
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- 车主故事|我的最佳拍档—宋PLUS DM-i拖了一年多,是时候交提车作业了!是的,喜欢小钢炮的我,最终选择了一辆家用插电混动SUV—比亚迪宋PLUS DM-i。 查看详情>>
- 提车了兄弟们,途观L 2024款真的香提车了兄弟们,途观L 2024款真的香,我终于知道为什么它被称为20万级SUV首选了。现在它16.99万起售,还带至高5年0利率政策,入手真的划算。虽然同为大众的中型SUV,但途观L优惠要比探岳大,而且它的尺寸轴距比探岳长,空间大。家用的话,我认为途观L更好,所以我没怎么犹豫就做出选择了。 查看详情>>
- 宋Pro DM-i冠军版导购:最低纯电续航71KM最近一段时间,国内新能源市场持续火爆,不少燃油车车主在换车时也选择新能源车,小猫的一位好友就卖掉了之前的大众宝来换了比亚迪宋PLUS DM-i,问起他选择比亚迪插电混动车型的原因,低使用成本、价格与同级别其他品牌燃油车相当和城市驾驶体验更好是三个重要原因。为了降低碳排放,全球都在推动新能源车普及,让消费者主动选择新能源车的首要条件是价格要到位,比亚迪能够在最近两年依靠新能源车成为国内市场车企销量领跑者,很重要的原因就是它借助规模化优势,实现了插电混动车型与其它品牌燃油车同价位。 查看详情>>
- 途观L 插电混动~~看看这车的内饰,高端途观L 插电混动~~看看这车的内饰,高端大气上档次!想要提车的朋友看这边了! 查看详情>>
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