途观L 插电混动尾门锁闩维修
- #遇到过哪些汽车的“伪故障”#“伪故障” 之 尾门锁一五款宝骏560五#遇到过哪些汽车的“伪故障”# “伪故障” 之 尾门锁 一五款宝骏560五速手动精英版这款车尾门关起来需要用点力,有好几次都以为尾门锁有问题一直锁不上,按下锁车键喇叭一直响。后来咨询过维修师傅说是正常现象,个人觉得是不是锁扣有点紧,车友们有没有遇到过这种情况没有?不是有故障吧?是属于正常情况吧? 查看详情>>
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- #买完车的你后悔了吗# 后悔啦,我的第二台车是雪铁龙的c4l,车子性能是杠杠的#买完车的你后悔了吗# 后悔啦,我的第二台车是雪铁龙的c4l,车子性能是杠杠的,1.5t的发动机,跟宝马x1的发动机是同一款发动机。1000转就可以启动turbo,跟其他带turbo的发动机是完全不一样的。但是这款车维修费用极其高,而且小毛病不断。我用车6年,因为缸盖漏油把上缸盖换掉(花了我6k多),全车减震器换过两次,前脚胶断裂因为换摆臂一次,三元催化传感器碳化换了传感器一次,尾气管的捕获器失效换了一次,轮胎(米其林)三次,左前门锁损害更换一次,后桥缓冲脚断累换后桥一次,转向柱虚位问题厂家召回一次自费更换一次,方向机异常原因厂家召回一次,冷气泵内部损害导致压力不足而自费更换一次,每次保养必须要用全合成高配机油。 这个车用多久修多久,反正我是快修了半台车了。肚子都悔青了。 查看详情>>
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- 始于颜值,陪表弟探店24款两驱智享版途观👷👷👷探店背景: 之前表弟刚毕业就说要买个车,并且家里人给他推荐本田CRV,说日系车耐用一些,CRV空间比较大,油耗和动力表现也都不错,不过他试驾后感觉不太好,因为这车开起来虚位太大了,隔音表现也不太好,底盘弹跳很生硬。后来工作机缘还是对途观L了解多了啦一些,今天跟大家聊聊这个车。 🚗🚗🚗车型: 我们 今天看的是途观L330的自动两驱智享版,白色车身,非常干净帅气。 😺😺😺外观: 首先我比较吃途观L的颜值,在车身外观设计上,新款途观L不仅保留了现款的经典元素,还融入了家族SUV的独特魅力。引擎盖两侧独特的折痕设计,为车辆赋予了强烈的肌肉感与力量感,彰显了其不凡的气质。横向的镀铬饰条装饰的进气中网,不仅呈现出动感十足的视觉效果,还与两侧IQ.Light全LED头灯组完美融合,共同打造出极具冲击力的外观。前杠的设计显得尤为厚重,高光黑下进气格栅及雾灯区两旁的C型银色亮条,为车头增添了一抹亮色,使整体外观更加稳重。 途观L的车身比例饱满而协调,线条流向精巧,充分展现了新时代的美学色彩。较短且挺拔的车头与过渡自然的A柱,不仅降低了风阻系数,还赋予了车辆更加动感的姿态。平顺的车顶延伸至尾部,为后排乘客提供了宽敞舒适的头部空间,而后三角窗上挑的线条则增添了几分动感的张扬。 车窗外沿及车门下方的防擦条采用镀铬饰条修饰,使整车看起来更加时尚精致。贯穿于车门把手的显著筋线,展示了车辆的力量之美。前后轮眉采用特殊材质,不仅提升了车辆的耐用性,还能有效避免轻微剐蹭所带来的维修成本。途观L的尾部设计立体而稳重,仿佛巍峨的山峰,给人以坚定的感觉。LED尾灯设计独特,复杂的内部结构在点亮后展现出鲜明的个性。后杠中间的贯穿式警示条不仅强化了视觉张力,还显著提高了夜间行车的可见性。尽管排气系统采用了隐藏式设计,但双边共四出的尾喉装饰和高亮黑下唇仍然散发出强烈的运动气息,让人联想到高性能车型。 🚗🚗🚗内饰: 内饰风格比较简约,而且也属于大众一贯的沉稳风格。悬浮中控屏幕确实比之前要好看很多。 💰💰💰价格: 最后聊聊价格,18.5w裸车,办完20出头,不知道这个价格大家觉得怎么样啊。 查看详情>>
- 与时俱进 途观L混动综合感受😋 【选车背景】身边开纯电动车的人越来越多了,我也按奈不住想换车的心情,买途观L混动这款车之前我也关注了好几个其他品牌的纯电的车,刚开始确实是冲着纯电车去的,也跟销售了解了很多,但最后没能买成还是综合考虑了很多因素,现在网上时不时报道纯电车自燃的新闻,冬天天气一变冷就会出现黑屏等现象,犹豫再三,最终选择了混动车型。这是我们家的第二台车,第一台车到现在刚好开了10年了,现在每个月都会出现点小毛病,所以果断把它卖了给家里添加一台新车。而且现在油价一直居高不下,混动车型在是市面上也挺香的,加上混动车型是上绿牌,免购置税,纠结再三,终于提了一台大众途观L混动旗舰版。 【用车成本】当时店里有23款尊贵版和22款旗舰版顶配,虽然配置不一样但是在价格优惠方面这两款车相差了1万左右。22款优惠力度比较大,加上又是4S店里的库存车,其实对于我这个老司机来说,买库存车是最划得来的。裸车差不多优惠了3.2万,还送了很多东西,像全包脚垫,尾箱垫,太阳膜等。 【驾驶感受】动力方面1.4T发动机搭配一个电机,平时开启混动模式的时候提速比较快,深踩油门还可以感觉到推背感。途观L混动车身比途观L差不多重一百多公斤,但是起步一点都没有那种肉的感觉,整体感觉比油车提速更快更稳,方向盘转向也比较轻盈。官方纯电续航55公里但是驾驶过程中会掉一点点电,差不多能跑40公里。 【能耗表现】混动途观L虽然少了些燃油发动机2.0T涡轮的激情感,但混动提速更快,更静音,油耗更低,混动简直就是省钱小助手,而且又不像纯电车型需要时刻担心电量问题,好用舒心。混动模式油耗在1.9L到2.2L左右,而纯油车最低8L最高10L,混动车这个油耗确实太友好了。 【空间表现】大众新途观L PHEV采用全新内饰设计,座椅包裹性较好,很舒适,高速行驶没有胎噪,在车内讲话听音乐也是一种享受。车内还有一个大大的全景天窗,透过天窗看到头顶的蓝天白云心情格外美好。旗舰版还配置了座椅加热功能,坐上车屁股暖和和的。 【舒适性】 后排空间挺大的,坐在里面一点都不会显得拘束,挺好的,一家五口人坐也不会显得拥挤。车内整体比较安静,几乎没什么噪音,特别安静。但唯一的一点就是座椅稍微有一点点硬,但是这也不影响,不是大问题,可以接受。 【亮点配置】在智能配置方面,途观L插电混动款搭载智能驾驶辅助系统,360全景影像等,可以在12英寸中控大屏上,真实还原四周环境,驾驶过程中给人更省心、安心。 【外观】途观L混动外观好看,够大,也年轻时尚。全新运动前脸设计,横向镀铬装饰条与两端锐利修长的前灯相互贯通,更具运动时尚感。与燃油版车型最直接的不同就是上“绿牌”以及尾标430PHEV的新能源身份。大灯部分采用矩阵式大灯设计,可以精准控制每一颗LED灯珠,提升夜间行驶安全。内饰也采用年轻化设计,贯穿式的空调出风口设计让人眼前一亮,提升层次感;中控台采用了大量软塑材质包覆,无论做工水平还是用料在同级中属于中上等水准。 【满意之处】途观L新能源混动这款车型,相比燃油版的途观L,新能源这款车重点变化在车尾处下包围增加了左右两个装饰性的排气孔,最值得一提的是,途观L新能源混动版因为有了电机的辅助,所以整套的动力系统的最大扭距是比2.0T的途观L更强,并且它的悬架整体的扎实度比较高,通过一些坑坑洼洼的路段也不会有很强的颠簸感,可以说途观L新能源是一款很良心的产品,用来代步相当合适。 【不足之处】刚提车回来的时候车内异味较明显,现在开了2个多月了,味道终于稍微小了点,另外途观L混动在没电的状态下动力比较肉,提速较慢。 【总结】这款车还是买的比较值,这个价位买了途观L混动的最高配,我觉得很划算。混动途观L开起来更加的静音,也更加的舒服,提速更加的明显,而且混动油耗更低,混动简直就是省钱小助手,而且又不像纯电车型需要时刻担心电量问题,好用舒心。其实车子的操控和配置都很不错,满足我的日常代步需求,而且新能源车免购置税,节约了好几万,相较于油车,油耗还是低很多。总之,混动车子开起来整体感受很爽。 查看详情>>
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