途观L 插电混动尾门玻璃雨刮片小改
- 25万提途观L混动旗舰版【烟台】#城市新车情报官计划# 🏁城市坐标:山东省烟台市 🚙探店车型:途观L 2023款 430PHEV 插电混动旗舰版 🎨车型颜色:白色 🏎该款库存:现车 🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹 💸官方指导价:27.205W 💰优惠后裸车价:24.6W 💶购置税:免购置税 💷保险费用:约0.65W(包含三者200W,车损,交强险,车船税) 💳上牌费用:300元 💰💰落地价:约25.2W 🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸 🧧其他优惠政策 金融分期购车,首付20%可享受12期/首付50%24期免息政策; 提车送新车礼包(礼包包含脚垫、地垫和全车玻璃贴膜,需以实际为准)。 🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹 ❤️个人评价: 大众途观L本身就是一款非常受欢迎的中型SUV车型,这款PHEV插电混动版本则是既保留了途观L的传统优势,又给加持了省油的卖点!让这款新能源车型看起来真的是十分全面和完美! 这款车车身长度4733mm、轴距2791mm,车型尺寸及车内空间和燃油版车型相同,车内空间表现也是十分不错! 动力方面使用了150马力1.4T发动机+116马力的电动机,配合6挡湿式双离合变速箱也有着不错的性能表现,官方给出的零百加速成绩为8.2秒。油电混合技术让这台车的百公里油耗低至1.8L,真的是开几年省出一台车! 途观L新能源 2023款 430PHEV 插电混动旗舰版阶段优惠2.6万元左右,全款购车预计25万以内可以落地,结合油耗水平及优惠政策,这款车的性价比还是很高的! 查看详情>>
- 这款SUV跑长途不累🧡💚💙首先是外观,昂科旗作为车长近5米的中大型SUV,加上更显档次的设计,😝论高端属性,它是真不会输给途观L。😜 然后就是配置和空间,😝虽说这是台入门款,但全车无钥匙进入、真皮两件套、😝前排电动座椅/加热/通风/驾驶位记忆/隔音玻璃、后排独立空调、电尾门等等配置,可并没有缺席;😝唯一不足的可能就是智驾系统上,这款昂科旗少了全速自适应巡航。但毕竟这台车舒适性配置很高,😛动力也是2.0T+9AT,所以论诚意,别克确实都已经做到极限了。😛#昂科旗# 查看详情>>
- 沃尔沃XC90 T8插电混动七座这款车怎么样🙈?XC90 T8是一款纯进口的七座配置,310匹的马力,是双涡轮增压的插电混动,将近五米的车身长,操作轻松不拥挤。😃 标配的安全系数级别高,主动刹车,5安全气囊,360全景影像,L2级定速巡航,自适应巡航,自动泊车,(停车不好的小伙伴有福了)软硬,高低可变的空气悬挂。😘 电动,感应,记忆后尾门,手上抱着一堆东西都不用担心打开后尾门麻烦,智能钥匙的无钥匙进入,远程启动方面在东炎炎夏日提前将空调打开,抬头显示系统。😁 搭配手机无限充电,随时随地不用找数据线,天花版级别的宝华伟健音响,19个扬声器,整车声音乐,全车窗一键升降还带防夹功能,不用担心小孩子不小心夹到手,后视镜记忆。🙊 倒车自动下翻,倒车一把过,自动防眩目,拒绝远光灯,全车多层隔音玻璃,安静舒适,北欧清洁驾驶舱,健康💛。#沃尔沃XC90# #汽车日记# 查看详情>>
- 中型SUV,选昂科威还是途观L中型SUV市场,一直以来的销量都很可观,在这个细分领域一直是合资品牌的💥角力战场。因为预算都在25万左右,所以对品牌、动力、配置、尺寸各方面都有所考虑,别克昂科威和上汽大众途观L颇为受到认可😍,他俩之间选谁呢? 车辆定位: 昂科威:1.5T车型有3款,售价20.99至23.59万元;2.0T车型有7款,售价23.29至30.99万元。 途观L:1.4T车型1款,售19.9万元;2.0T(330TSI)车型有4款,售21.38至25.08万元;2.0T(380TSI)车型有2款,售价25.08至26.08万元。 整体可以看到,两款车的车型选择😄都较多,且有不同动力🏃车型,整体来看途观L的整体售价👇要低一些。这里选择价格相近的,途观L的2023款 330TSI 两驱R-Line旗舰版 5座,售价25.08万元和2022款 昂科威Plus 652T 两驱豪华型 5座,售价25.29万元。 10月销量: 昂科威:9958辆,中型SUV领域第7。🔥 途观L:14403辆,中型SUV领域第2。🔥🔥 外观设计🎀: 昂科威:精致豪华,在原有美系力量感的基础上,加了大量银色镀铬装饰和棱角线条,将车身勾勒的更加饱满。 途观L:时尚运动,贯穿式镀铬饰条和C型的黑色下进气格栅设计,整体线条比较方正,但更加的年轻化和时尚化。 车身数据: 昂科威:长宽高4845*1883*1695mm,轴距2833mm。👈 途观L:长宽高4735*1859*1677mm,轴距2791mm。 昂科威在尺寸方面有着全面的领先✊,比途观L大了一圈。 动力情况: 昂科威:2.0T发动机+9AT变速箱+48V轻混系统,拥有最大174kW功率和350N·m的💪峰值扭矩。 途观L:用的2.0T低功率发动机+7挡湿式双离合变速箱,最大137kW功率和320N·m的峰值扭矩。 可以明显看出途观L在整体的动力方面是👇更低的,昂科威有👍48V轻混系统的加入。 配置差异: 昂科威:胎压显示、倒车车侧预警、定速巡航、按键和方向盘换挡、主动降噪👍、第一排隔音玻璃、前排一键升降和防夹、后排隐私玻璃等。 途观L:胎压报警、前驻车雷达、全速自适应巡航、疲劳驾驶、自动泊车、车道居中、L2级驾驶辅助👏、电动感应后尾门👍、副驾电动座椅、前排腰部、哈曼卡顿音响💋、30色氛围灯、全车一键升降和防夹等。 选车: 昂科威:美式设计,动力方面👣有着优势,整体的尺寸🌂更大。 途观L:德系大众品牌,在配置方面💞的优势非常明显,发动机动力组合的👉可靠性和油耗表现更佳。你选谁? 查看详情>>
- 家庭出行、大众途观L全包价28万#都市车价探享家# 🚗🚗🚗品牌型号:大众途观L 👍👍👍👍车型亮点: 可视化倒车影像、前后雷达,自适应巡航,手机互联,全景天窗超大车身尺寸,插电式混合动力,节能省油等等 ➖➖➖➖➖➖分割线➖➖➖➖➖➖➖ 🫵🚚车型:2023款 大众途观L 插电混动 430PHEV 旗舰版 🫵🌈颜色:白黑色 🫵🕹️探店城市:广东省中山市 🫵🅿️库存:需要订车(多种颜色可挑选) 💰🚗指导价:27.2万 💰🚗优惠力度:0万 💰🚗裸车价:27.2万 💰🚗购置税:约0元(2022年6月1日至2022年12月31日期间,2.0L(含)以下的享受购置税减半) 💰🚗车辆保险:约95000元(包括:交强险,车损险、第三者责任先200万、车上人员险、划痕险、玻璃险等全险) 💰🚗车船税:360元 💰🚗上牌费:500元 💰🚗全款落地地价::281000元 👏购车好礼:抱枕、灭火器、全车防爆膜、脚垫、头枕等 ➖➖➖➖➖➖分割线➖➖➖➖➖➖➖ 🫵🚗🚗🚗🚗🚗个人感受: 大众途观L 外观设计:外观设计变化不大,中规中矩的SUV线条。 内饰:简洁而大方、全内真皮包裹,中央大型操控屏幕。内饰的线条较为硬朗。 动力方面:插电式混动力配置,油门反馈也是十分的迅速,一点延迟感都没有。 驾驶感受:滤震效果效果可以说是调校的非常好。方向控制也是满满。 查看详情>>
- 广汽传祺E8+预售,起售价23.58万元汽车有文化获悉,近日,广汽传祺E8+正式公布预售价,MAX+售23.58万、龙腾+售23.98万。 造型上,广汽传祺E8+的前脸部分采用了多层次装饰条的设计结构,两侧的LED大灯也与老款车型相差不大,依旧是L形的獠牙状设计,整体看起来极具硬汉气息。 内饰上,广汽传祺E8+车内升级机舱隔音垫、双层夹胶玻璃、尾门胶条、全车软质包覆、二排小桌板、遮阳帘、壁灯、第三排扶手软包;智能化方面升级BSD盲区监测、ELKA紧急车道保持、RCTA后方车辆穿行警告、9扬声器、4音区语音唤醒等功能。 动力上,广汽传祺E8+搭载2.0L插电混动系统,配备25.57kWh的三元锂电池组,CLTC纯电续航里程150km,百公里亏电油耗5.7L。 查看详情>>
- 途观LPHEV8万公里给我带来的玩车快乐[_LinkTopic:这就是玩车的快乐吗,77903,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 🪂🪂🪂前言: 每一万公里的增加,对车子都有不一样的体会,哪怕每回保养之后的,踩油门的感受,还有变速箱油更换,火花塞的更换,都会对你驾驶的感受产生不一样感觉,从新车到现在,学会很多操控上的按键,到你驾驶上,游刃有余的操控着车子的感受实在太好了,在这里分享下我的途观玩车的快乐吧。 🚗🚗外观: 此时的途观LPHEV已不再像以前那样,圆溜溜的造型了,以前的旧款途观也曾拿下家用SUV销量冠军,新款的途观L,变的更加的修长,更加具有运动感,犀利的前脸, 整体造型,变得更为家用而设计。 ✅个人感受:当我驾驶在高速上,树叶迎风而来的时候,完全触碰不到车子,可想而知,在时速达到120的时候,整个车子也是非常的稳定,整个风流设计的很不错 🚠🚠空间: 它的车身尺寸为*4733*1859*1673mm,轴距:2791mm,这个尺寸和轴距,使我倒车,在广州狭小的停车位,都不怕找不到停车位,一切刚好,内部空间以及后尾箱,都特别适合我一家口子,后备箱特别能放。每位乘客都有充足空间。 ✅个人感受:曾经我为了搬些电脑还有空调,整个后尾箱也是足够放的,还有一次去买了一个闲置的宝宝床,把第二排的座椅放倒,整个婴儿床也是放的了,现在有孩子之后,第二排成为了我老婆和孩子的空间,换起纸尿裤啥都不成问题。 🛺🛺内饰:简约的内饰,一切都布局的刚好,实体按键,直接摁下就是对应某功能按键,方向盘特别好打方向,而且打转向特别轻巧,没有过多的花里胡哨,黑白缝线式座椅,耐脏耐用。 ✅个人感受:4年开下来,一张湿纸巾,就可以把整个车内擦干净,特别容易清洁,不怕脏的内饰。 ⚡⚡配置:L2自适应巡航,车道保持,脚踢电尾门,插电混动,可以纯电行驶,方向盘加热,主副座椅加热,全景天窗,整套音箱改装。 ✅个人感受:改掉整套音箱是我玩车的第一乐趣,好的音质音乐,让我驾驶长途不再乏味,疲惫的时候,入到心耳的音乐伴着我出行,L2自适应以及车道保持,让我长途驾驶不再减少疲劳,电动脚踢电尾门,让我释放了双手。 🛫🛫驾驶感受:手自一体配合换挡拨片,让我走起山路,都不怕溜车,GTE按键,1.4T发动机配合电机,一起喷发的加速感,低速行驶,或者城市路段,可以用纯电行驶。安静且舒适 ✅个人感受:已经行驶了8W公里途观车主来说,手动干预换挡,以及擅长档位变换,D与B档,看是情况来行驶,已经非常熟练了,GTE按键在高速行驶,还能给纯电系统充电,每回下高速,在城市足够纯电行驶,享受安静的舒服驾驶。 ⛽⛽油耗:在插混车子,完全不用担心续航,如果觉得油耗高,你可以通过多频率充电,手动干预油耗降低,整个途观LPHEV你可以手动去干预您想要的状态,这属于插混的一个优势。 ✅个人感受:我现在家用特别多的时候,都是自己停车位补电,一天下来开销非常低,只是上回春节特别堵塞的情况下, 纯油驾驶才会导致油耗在7个左右,不过对于满座加上整个车的车重,我觉得油耗算是非常低的。 🚨🚨车辆的不足之处: ❌座椅没有通风座椅,导致我在广东广州大热天驾驶,每回都是热屁股,单层玻璃,高速上120的时候,风噪声特别的大, 非得把音乐增大,才能把风噪声压制下去,车机缺乏娱乐性还有实用性。 🔵🔵总结: 🟦途观Lphev成为我人生的第一辆车,从新车公里数到现在的8万公里,在驾驶的人生几年里,生活状态变化很大,去海边次数多了,看的风景也多了,从单身也成为了一个家庭,甚至有了一位宝宝,陪我走下了很多生活小碎片,整体驾驶着途观,舒适度确实是不错的。 查看详情>>
- 新款揽胜极光L,2.0T燃油1.5T插混奇瑞路虎捷豹旗下新车——2023款路虎揽胜极光L提供5款配置车型,其中燃油版车型售价38.98-46.52万元、插混版车型售价41.58万元。作为年度小改款车型,新车的外观及内饰并未有明显改变,仅在部分车款的售价及配置进行了调整。🚗 动力系统方面,新车提供2.0T高低功率发动机+48V轻混系统+9AT变速箱;1.5T插电混动系统+8AT变速箱,最大功率分别为147KW(2.0T低功率)、183KW(2.0T高功率)、227KW(插电混动)。🌼 对比2022款车型,2023款路虎揽胜极光L继续提供4款燃油版车型(车款名称不变)、1款插电混动车型,售价38.98-46.52万元。😜 燃油版车型全系取消了主动式DMS疲劳检测😄 2.0T轻混精英版/豪华版/科林斯古特别版:售价不变、配置不变🤔 2.0T奢享版:售价下降了8600元,同时还删减了360全景影像+透明影像(改为选装)、自动泊车入位(改为选装)、感应式后尾门🙉 插电混动车型:售价不变;同时还取消了流媒体后视镜、10.2英寸空调控制屏。☺ 外观设计部分,新车前脸继续使用了熏黑蜂窝状前格栅,同时前大灯组与前格栅相连,拉升了前脸的视觉宽度。此外,新车还在前包围左右两侧了熏黑鲨鱼鳍导风口装饰件,而在中央也加入了熏黑进气口以及前下护板。🚒 来到车身侧面,新车侧面绘制有一条凸起的贯穿式腰线,并且还使用了隐藏式门把手。此外,C柱后方还进行了熏黑处理,营造出了悬浮车顶的既视感。除此之外,新车还全系标配了20英寸轮毂(235/50 R20)。🚑 新车的车身尺寸为:4531*1904*1650mm,轴距为2841mm,定位中型SUV。️ 车尾部分,新车尾部继续使用了熏黑扁平造型尾灯组,并且左右尾灯之间还加入了一块熏黑饰板进行连接。此外,后包围底部还加入了大面积的熏黑装饰极+灰色扩散器装置。🌱 内饰设计部分,新车中控台区域搭载了三幅式方向盘、12.3英寸液晶仪表、10.2英寸内嵌式中控屏。此外,中控屏下方还布置有一块10.2英寸空调控制屏(入门版车型不搭载),并且还继续使用了电子换挡机构。🚚 除此之外,新车还搭载了InControl智能驭领车载智能操作系统,并且部分车型还搭载了12声道英国之宝品牌音响系统。☃ 座椅部分,车内采用5座布局,并且座椅还采用了仿皮或者真皮材质进行包裹。座椅的功能性方面,新车标配了前排及第二排座椅电动调节,部分车型还支持前排座椅加热、主驾驶座椅记忆等功能。此外,顶配车型还支持前排座椅通风/记忆;第二排座椅加热功能。🌸 动力单元部分,新车继续搭载了2.0T高低功率发动机+48V轻混系统、1.5T插电混动系统,分别为匹配9AT变速箱、8AT变速箱,详细动力参数如下:🤐 2.0T低功发动机(200PS):最大功率147KW(200Ps),最大扭矩320N.m,零百加速9.6秒,WLTC工况综合油耗9.26L。😝 2.0T高功率发动机(249PS):最大功率183KW(249Ps),最大扭矩365N.m,零百加速8.2秒,WLTC工况综合油耗9.27L。🚎 1.5T插电混动:系统综合功率227KW,综合扭矩540N.m,零百加速7秒,WLTC工况综合油耗3.1L,WLTC工况纯电续航52公里(15.5kWh三元锂电池组)。[_LinkTopic:揽胜极光,9867,23] 查看详情>>
- 大众 途观L 插电混动 2023款430PHEV 尊贵版,真实探店分享体验。#城市新车情报官计划# 一、🎀基础信息🎀 1、探店城市:辽宁省辽阳市😃 2、探店车款:大众 途观L 插电混动 2023款430PHEV 尊贵版😃 4、店内现车颜色:极光白😃 5、库存情况:目前店内有一款白色,配置为1.4T尊贵版。其他颜色或配置,订车周期约为20天左右😃 二、🎀车辆价格🎀 1、新车指导价:26.1万元😃 2、现金优惠:0元😃 3、购置税:0元(因新能源车,故可享受国家购置税减免政策)😃 4、必要费用:6570元(含交强险、车船使用税、上牌费、商业保险,已含第三者100万元赔付、车损险)😃 5、全款新车落地价:268000元;贷款30%首付落地价格:849000元😃(均含裸车费用、保险费用、其他所有必要花费)😃 6、按36期月供计算每月需还:5600元😃 三、🎀礼品赠送🎀 1、全车玻璃贴膜😃 2、大包围脚垫😃 3、整车质保:3年10万公里😃 4、电池组质保:8年12万公里😃 5、一些小礼品赠送😃 四、🎀总结🎀 这款车顺应了国人时下对新能源车的追求,也对燃油经济性的保障,当然它兼顾了车型的同时,也对新能源车领域的一个触及,所以如果喜欢可以考虑。😃 查看详情>>
- 插电混动市场新锐,长安UNI-KiDD一直以来,长安作为国内自主汽车品牌的头部汽车厂商,凭借的是其一直不断研发精进的驱动技术和能够深入消费者实际需求的造车理念,旗下的逸动、深蓝、UNI-K等车型,都是在消费者之间口口相传的优秀车型。加之国内正值汽车动力能源转型之际,长安自主研发设计的蓝鲸电驱变速箱也开始投入市场,并在年初推出长安UNI-K IDD混动车型。长安UNI-K IDD的混动系统是长安自主研发设计的蓝鲸iDD混动系统,整套系统分为蓝鲸电驱变速箱、蓝鲸NE发动机、大容量电池以及智慧控制系统四个部分。其中蓝鲸NE发动机为长安UNI-K IDD蓝鲸iDD混动系统的核心,是通过智能润滑系统、智能热管理、350Bar高压燃油喷射系统等技术实现高效运作。根本目的是为了降低长安UNI-K IDD的能耗,提升运作效率。在正常运行状态下,蓝鲸NE发动机能够为长安UNI-K IDD提供122kW的最大净功率和255N·m的最大净扭矩。蓝鲸电驱变速箱在蓝鲸iDD混动系统中也起着至关重要的作用,设计上将电动机至于其中,不仅能够为长安UNI-K IDD提供85kW的电动机总功率和330N·m的电动机总扭矩,还可以降低整车重量,节省车内空间。长安UNI-K IDD为座椅搭载了多项辅助功能,例如电动调节、腰部调节,加热、通风功能,还有主驾驶座椅记忆、老板键等等功能都有配备,其目的就是为了让用户在驾驶长安UNI-K IDD时拥有最舒适的乘坐体验。此外,前后驻车雷达、360度全景影像、智能驾驶辅助、电尾门、感应后尾门、电动后尾门位置记忆、手机无线充电,还有面部识别、手势控制、索尼音响、车内64色氛围灯、前排多层隔音玻璃等功能也是一应俱全。长安UNI-K IDD在造型设计上拥有自己独特的风格,并且相当具有辨识度。例如前脸大面积的无边界格栅,采用了渐变式的鳞片设计,是那种让人一眼看到就能够记住的设计,配合车身侧面的隐藏式门把手设计,让长安UNI-K IDD同时兼具科技氛围和简约时尚。可以看出,无论是高辨识度的造型,还是丰富的功能配置,长安UNI-K IDD对于市场年轻消费群体的时尚风向都做了深入细致的研究。长安UNI-K IDD在以一名插电混动市场的新锐的姿态强势冲击现有的市场格局,期待其破甲归来的一天。 查看详情>>
- 性能好,配置高,摩卡PHEV驾车记️从小开始就一直听老一辈谈及合资车和国产车的一些差距,如果是放在十年前,或者是五年前,也许也不会纠结啦,因为那时候家驾驶还是合资车的口碑更好一点,但是近几年的时间之内,国产品牌的提升算是有目共睹,特别是新能源汽车快速发展的这几年,家驾驶领域里,国产品牌在许多方面做得不比合资车差,甚至在蛮多地方超越了合资车,因此选车时对选国产品牌还是合资品牌汽车,其实是有过一些纠结😂。 虽然有些纠结品牌,但是选车目的还是比较明确,就是想选一辆插电混动的新能源车,然后必须是空间大一点的SUV,价格在二三十万的样子,选车是看了比亚迪唐新能源、途观L新能源、摩卡PHEV等车型,途观L新能源空间略小,且是单电机前驱,而摩卡PHEV和比亚迪唐新能源都有四驱,当时试驾体验感觉一般,同时外观也不是太喜欢,所以就放弃了,剩下的比亚迪唐新能源与摩卡PHEV相比,动力体验差不多,配置也相当,但是比亚迪唐新能源的外观设计没啥感觉,并且比亚迪是7座车,第二排空间感受也不如摩卡PHEV,而平时也用不了七座,因此第三排在这里有点不实用,所以最终还是拿下了摩卡PHEV💚。 驾驶感受: 最后谈谈油耗,其实这与驾驶习惯关系比较大,随和一点开很轻松就能跑进6L的油耗,如果驾驶比较激进,油耗就不那么喜人了🌺。入手的是0焦虑性能版,双电机四驱的加持,动力没啥可挑剔,加速非常快,底盘也比较扎实,车子开起来很稳🐹。 外观选的黑色,摩卡PHEV的尺寸完全撑得起这一身黑,设计也比较时尚动感,看上去挺运动大气的一辆车🎉。 经典的三条竖状日间行车灯,很漂亮也很有辨识度,而前脸的进气格栅也带有主动闭合功能😌。 摩卡PHEV的做工品质不错,尾灯与各组件之间的拼接缝隙细小均匀💛。 后备箱空间不错,而且开口也挺大,当第二排座椅放倒以后也比较平整🎃。 后尾门带电动感应功能,开启的高度位置也可也设置,日常取放东西非常方便🐰。 来到车内,先说说摩卡PHEV的车机系统,功能很多,并且使用的流畅度非常好,用了两个月没出现啥卡顿🐱。 内饰用料扎实,经常接触的地方都是皮质材质,方向盘的握感很舒适🙂。#摩卡DHT-PHEV# 查看详情>>
- 哈弗二代大狗和宋PLUS DM-i能上绿牌又没有续航焦虑,使得插电混动车型逐渐成为广大消费者选择的对象。广大车企也正是瞄准了这一细分市场,推出了自家的插电混动车型,比亚迪的宋PLUS DM-i以及到来不久的哈弗二代大狗PHEV,就是比亚迪和哈弗两家自主汽车品牌的代表车型,最近有朋友留言询问这两台车的差距,以及怎么选的问题,今儿个咱们就来探讨探讨。 具体,我们选了哈弗二代大狗PHEV 2023款 DHT-PHEV105km 潮电版Plus,与宋PLUS DM-i 2021款 DM-i 110KM两驱旗舰 PLUS,进行比较。价格上,这两个配置的价格差距并不是很大,那买谁更香的问题,直接对比就能得到答案了。 造型上,2台车有着很大不同。哈弗二代大狗PHEV延续了车系的硬派属性,整车设计棱角分明,塑造出了硬派越野的感觉。不过在它身上也有不少新颖的东西,比如车头点阵式的格栅、圆形大灯,刀斧式造型的轮毂,还有方正的车身轮廓,视 觉上就能带来不错的冲击效果。 宋PLUS DM-i在造型上则是侧重年轻化,同时它在设计上较多地使用了金属材质,包括格栅轮廓、前后包围、车窗边沿、车门下沿以及贯穿式尾灯中央等处,很好地提升了车辆的精致感。细节上,宋PLUS DM-i使用了不少锋利的线条,使得它看起来更加动感。 内饰上,哈弗二代大狗PHEV的设计比较大开大合,中控台上使用了比较多的平直线条,12.3英寸的全液晶仪表盘和14.6英寸的中控屏尺寸都比较大,营造的视觉效果也比较强。为了提升车辆的硬派氛围,这台车还使用了类似坦克300的挡把造型,搭配四辐式方向盘以及副驾驶位置前方的越野扶手,更进一步增强了它的越野气息。 宋PLUS DM-i的内饰使用了环绕式布局,中控台使用了曲线勾勒出轮廓,并且与外观一样使用了金属饰条进行点缀,结合钢琴烤漆面板的配备,让它的内饰看起来多了一些精致感和档次感。同时,宋PLUS DM-i也配备尺寸较大的仪表和中控,其中液晶仪表盘尺寸也是12.3英寸,中控屏尺寸则是12.8英寸,同样增强了车内的科技氛围。 对于当前大家比较关心的车联网部分,两款SUV的UI设计、功能丰富程度以及系统响应,其实差距并不大。主要区别是,哈弗二代大狗PHEV的中控屏下方保留了空调控制按钮,日常操作会更直接,宋PLUS DM-i则需要从中控屏内调出菜单才行。与此同时,哈弗二代大狗PHEV的语音交互支持免唤醒和连续性语音对话功能,宋PLUS DM- i则是传统的一问一答模式,因此实际使用过程中,也会存在些许不同。 车辆配置上,价格差距不大的前置条件下,两款SUV的配置同样没有太大的差异,主动安全预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、后驻车雷达、360°全景影像、全速自适应巡航、电动后尾门、电动后尾门位置记忆、手机无线充电、内后视镜自动防眩目以及前排多层隔音玻璃,哈弗二代大狗PHEV和宋PLUS DM-i都有配备。疲劳驾驶提示、感应式后尾门、抬头显示系统和雨量感应式雨刷,是哈弗二代大狗PHEV身上多出的配置;前驻车雷达、遥控移动车辆、内置行车记录仪、后排隐私玻璃,则是宋PLUS DM-i身上多出的配置,总体来看两者差距确实不大。 两台车的座椅都是仿皮材质,主副驾驶座椅也都支持电动调节,带有加热和通风功能。在此基础上,哈弗二代大狗PHEV还多了主驾驶腰部调节功能和主驾驶座椅记忆功能,所以在座椅部分它占据一定优势。 空间上,哈弗二代大狗PHEV的定位是中型SUV,宋PLUS DM-i则是紧凑型SUV,体现在尺寸上,哈弗二代大狗PHEV的长宽高4705x1908x1780mm,轴距2810mm,比宋PLUS DM-i的长宽高4705x1890x1680mm,轴距2765mm,大了一圈。所以在驾乘空间方面,哈弗二代大狗PHEV是具备一定优势的。 [_LinkTopic:哈弗二代大狗PHEV,67388,23] 查看详情>>
- 每天认识一辆车:路虎卫士110🤑最低售价:84.8W起💰 1️⃣结合经典的路虎造型、豪华的内饰和令人羡慕的越野性能,路虎卫士成为很多车友心目中排名较高的中大型豪华 SUV 之一。 2️⃣外观方面,作为硬核经典SUV车型的小改款,全新路虎卫士依旧造型方正,并未放弃源自老卫士的直线条应用,配合较高的离地间隙和硬朗尾部设计,在外观上更具极简主义设计风格。此外,新车继续标配阿尔卑斯山之光侧顶窗、照地灯、私密玻璃等外观组件。插电混动版车型在左后翼子板处增加了交流充电接口。 3️⃣内饰方面,新车沿用了现款车型设计风格,整体来看简约大气,同时配置方面也有所升级,官方称新车全系标配11.4英寸中控屏幕以及车内空气净化系统Plus。此外,可开启全景天窗、远程启动、前排座椅加热、英国之宝音响等也是部分车型标配,舒适性体验比上一代车型有所提升。 4️⃣动力方面,新款路虎卫士提供四种版本动力配置可供选择,顶配V8车型搭载5.0升机械增压发动机,最大功率525马力,最大扭矩625牛•米,配合8挡自动变速箱,百公里加速时间5.4秒,最高时速240公里/小时。 5️⃣此外,2.0升涡轮增压发动机最大功率300马力,最大扭矩400牛•米,配合8挡自动变速箱,百公里加速时间7.1秒。插电混动车型搭载了2.0升涡轮增压发动机加电机的动力总成,其中发动机最大功率为300马力,电机最大功率为104马力,总输出功率为404马力,百公里加速时间为5.6秒。新车还可选3.0升双涡轮增压发动机,匹配48伏轻混技术,最大功率400马力,最大扭矩550牛•米 😃😃😃#卫士# 查看详情>>
- 驾驶途观L插混四万多公里后的整体评价[_LinkTopic:买车,33529,37][_LinkTopic:评价,33900,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37]【前言】途观Lphev是途观L第一款插电混动,我们家有幸做了小白鼠,用了两年多,已驾驶四万多公里,暂时比较满意,暂未出现维修情况。提车除保险7000块外,还加配了踏板、行车记录仪等,免购置税,落地价比裸车价多了一万左右,接下来全面介绍和评价一下这个车,分享给车友们参考。 【三电质保】之所以提一下这点,是这点对于买新能源车的车主们很重要,也是车友们特别关心的问题,途观L新能源的三电,即电芯、电池、电机,是质保12万公里或8年,以先到为准。 【配置】 我的途观L新能源前后有12个雷达,这个雷达对于车主尤其是驾驶技术一般的车主很友好,给车身提供了全面保护和驾驶参考;有自适应巡航、车道保持等l2级别自动驾驶,开车如果超过120千米每小时,前面的显示器会发出限速警告标志,同时还有提示音,这个功能我很喜欢,大家都知道跑高速的时候路况好很容易超速,有了这个功能,时时刻刻提醒不要超速,也避免吃超速罚单。尾门带有感应装置,可以脚踢开尾门。 【油耗】 得益于动能回收,这个车的油耗在我看来是比较低的,比同级别油车个人对比感觉大概低3个油,油车刹车减速时,动能都白白损失了,插混不一样,减速时它会带动发电机发电,回收一部分电能到电池用于下次前进的动力,无形之中节约汽油,途观L新能源百公里纯油驾驶油耗每百公里5L到6L油,比较省油。 【空间】 空间大小来说很到位,我们家,男主身高1.75米,女主身高1.70米,前排满足舒适驾驶的情况下,坐后排腿离前排距离至少还有15公分以上,懒人躺都是比较舒适的。对于三口之家或者说五口之家来说在城市用车相当合适,因为再小可能驾乘起来不那么舒服,再大驾驶感受包括停车都不那么容易驾驭了,有时候好不容易找个停车位,大车可能停不进,再大的车对驾驶技术也是考验。 【续航】 续航其实跟路况、室外温度、使用情况有关,所以不能一概而论,这车的续航在冬天和夏天开空调情况下纯电能用35公里左右,如果是春秋天气,再加上路况好,棉花脚踩油门,我最高开到过67公里。这车综合续航表现很好,满油满电有八百公里以上的续航,但是纯电续航比较少,介于35到67之间。 【智能化】 这款车有豪华版和旗舰版两个版本,旗舰版是高版本,配备了L2级别自动驾驶技术,路况比较好的条件下可以解放脚,这里与前面配置介绍有点类似,主要是自适应巡航,此外自动刹车、防碰撞系统、电子驻车、车道保持等功能,我用得比较多,开车确实方便。 【外观】 外观大气毋庸置疑,方方正正的感觉,适合中年人,看起来尤其沉稳,有三款颜色,白色、黑色、银色,原本打算要黑色,但是我们最终选的白色,白色也挺好,光线暗的时候显眼,别人容易看到车,开起来更安全。 【内饰】 内饰确实不够潮,现在都流行各种屏,而且都是大屏,我们这款还是中规中矩的屏,20款有升级,显得比我们这款新潮一些。 【驾驶感受】 有电的时候起步加速用电,速度的提升的感觉很直线,只要舍得踩油门,推背感非常强烈,起步和加速也很快,没有发动机的噪音和震动,整体感觉很轻快。没电的时候,加速会比有电时迟缓一些,发动机提供动力起步比不上纯电,但是速度到达30码以上时驾驶感受就跟纯电差不多了,开上它,好像草原上的俊马,任君驰骋。 【可靠性】 个人觉得大众的品质还算可靠,车开了四万多公里了,还未出现哪里有什么问题,哪天有什么故障了再写文章与车友们交流。 【用车成本】 这款车的用车成本高与低在于有没有家充的条件,如果有停车位,能够安装家用充电桩,用车成本相当低的,我是装了充电桩的,成本详情请参考我在易车发的第一篇文章——《一年用车成本总结》。如果没有家充的条件,去外面充电不是很方便,因为充一次也跑不了多远,而且外面充电费用大概是家充的三倍。用油的话比油车稍微省油点,其他成本跟油车差不多,省油的原因主要在于有动能回收功能。 【不足之处】 1、纯电续航只有五十公里左右,城市通勤需要天天充电,所以必须要有家充的同学用起来才舒服。 2、因为整体外型和油车一样的,但是多了一个大电池没地方放,所以电池把备胎空间占了,买车的同学注意,这台车没有备用胎。 3、轮毂是17寸的,所以比很多suv车型矮一些,相对沉稳,却缺乏一些霸气,这点男车主可能会在意一点。 【总结】 整体来说,对这车的外观、空间、用车成本、驾驶感受相当满意,内饰、续航和智能化这几个方面我觉得将来还能做得更好,时代也在不断进步,最近在网上看到有人说途观L插混下一款的续航也将达到100公里,虽不知道真假,但是也很期待这款续航100公里的车上市。 查看详情>>
- 首次亮相,现在已过去一年半的时间,同时也首次亮相,现在已过去一年半的时间,同时也积累不少有意向购买这款新车的消费者。日前,洋葱获取到了一组捷途旅行者的无伪实车,通过与捷途经销商沟通,了解到捷途旅行者计划于今年8月份预售和铺货,并在随后的9-10月份择机上市发售。  从外观来看,捷途旅行者在保持硬派之余,同时也颇具时尚气息,它能跋山涉水,也能在城市里穿梭而不显得突兀。它的前脸采用竖排双横目的LED大灯,并且大灯的上下左右四个方向均配备一字型的LED日行灯,而中网的“JETOUR”大写字母均为LED灯带,保险杠的两侧各竖排设置2组可编程灯光效果的9宫格LED灯组。量产新车的前包围基本还原概念车的多重横幅式设计,下包围设置宽厚凸出的前保险杠,看起来浑厚有力。此外,前保险杠有两处内陷的凹槽,露出黄色的拖车钩。   车身侧面,捷途旅行者和路虎卫士110车型较为相似,均采用硬派SUV常用车的方盒子造型,明显突出于车身的前后轮拱看上去相当有肌肉力量感,车门下方设置尺寸不小的脚踏板,这是硬派越野SUV的标准配备。不过一些细节设计则是见仁见智,第二排车窗有1/4为固定玻璃,有3/4的玻璃是可以升降的,这主要是因为车门造型限制,车门的下方还有门把手机构、车锁等部件制约。  车尾部位,捷途旅行者突出简洁运动风格,尾部呈现出近90度的直角,硬朗的线条突出其力量感。新车采用侧开式尾门,尾门的中央悬挂一个硕大的书包式备胎;尾门的两外侧采用大尺寸的竖排尾灯,后包围的造型和概念车相似,同样采用宽厚凸出的设计,与前保险杠相呼应,充分展现了车辆的硬派气息。  内饰方面,捷途旅行者的6个扶把手相当显眼,两侧A柱内侧各设置1个扶把手,中央过道的两侧、左右前车门的内侧各设置1个扶把手,并且仿麂皮材质座椅靠背、坐垫的两翼延伸性很好,看起来有着相当不错的腰部支撑性和臀部包裹性。  中控台采用分层式的T型设计,左右两侧各设置一个竖向六边形的空调出风口,驾驶员前方配备双辐式多功能方向盘,中控台的左侧设置悬浮式液晶仪表、中部则为独立设置的悬浮式中控屏,中控屏下方设置横向六边形的空调出风口,但没有什么实体按键,洋葱猜测空调控制集成到了触摸液晶屏;而它的电子挡把并不会让我们感到陌生,因为捷途X70、捷途X90也采用同款的电子挡把。 科技配置方面,新车配备15.6英寸中控屏和10.25英寸全液晶仪表,车机系统搭载高通8155芯片处理器,采用8核架构、7nm制程工艺打造,保障人机交互体验流畅;并且全车多处装备雷达以及摄像头,具备L2.5级智能辅助驾驶,实现捷途领航、自适应巡航、自动泊车、自动切换远近光灯功能。 此外,官方表示为捷途旅行者开发了越野场景、无人机场景、露营场景等21款场景,有驻车空调、拖车资质、涉水感应、平台行李架等配置。  动力方面,捷途旅行者燃油版将搭载1.6T/2.0T发动机,传动匹配7速双离合变速箱(1.6T发动机)、8速手自一体变速箱(2.0T发动机),以及博格华纳的第六代产品+美桥四驱系统。C-DM插电混动版将搭载由一台1.5T发动机+电机+3DHT混动变速箱组成的插电混动系统,综合续航里程超过1000km。 查看详情>>
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