途观L 插电混动行李箱盖标牌小改
- 本田“大号”两厢车,1.5T+CVT❤️❤️车子长宽高尺寸为:4667mm,1775mm,1530mm。轴距为2760mm。😍 外观方面,😊现在的杰德其实和刚上市时的样子基本一样,毕竟他一直没有大改款换代,😜就是经过几次修修补补似的小改款,也就是在细节上有那么些变化,让他看起来更加精致了一些,但是杰德的设计理念还是比较超前的,😍低趴的车身姿态,倒是让他看起来十分有运动姿态,相对于大众的高尔夫和日产的骐达这些常规的两厢车,😍看起来确实要更加活泼,这也是他十分受改装人士喜爱的原因,😛哪怕啥都不盖,只是加一个车顶行李箱,😝他就看起来十分有味道。😉#杰德# 查看详情>>
- 不一样的途观X,超喜欢🤯🤯不一样的途观,作为上汽大众suv的扛把子,自第一代途观上市经过不断的升级到如今的途观L,每一款都深入人心,得到大家🤭的喜爱,而今天我却见到了途观家族里不一样的成员--途观X。 因去4s店付款,进门就以为展厅里停着的是我喜欢的途观L,可一看车尾,才知道我错认了。 途观X的正脸🙄应与途观L无异。前脸显得十分大气,棱角分明,十分硬朗。与途观L不同的是它后盖不同于suv,延用了轿车的感觉,瞬间使得它在硬朗里多了一份柔情。 可能应为是途观系列,貌似它要比轿车来得高一些,整体的大小应与途观L不会相差太多。大灯顺应潮流采用了iD Light,让它更具😐时尚。打开车门坐进驾驶室,超大的车机屏幕,熟悉的多功能方向盘,精致的内饰,灰色的座椅显得十分有动感,所有的一切即是经典的延续,又经过对其不断优化,将😶最好而产品推向市场,也把上汽大众对产品质量严格把控体现得淋漓尽致。前后排的空间 也相当大,乘坐舒适。虽然尾部采用了轿车的设计,但因为后盖玻璃与行李箱盖是一体的,打开后盖,它的空间并未受到多大影响。 所有的设计让这原本的铁汉多了一份柔情,让世人对途观也有了不一样的😏理解。途观L与途观x就象是一对兄妹,虽然一母同胞,却各有所长,如此完善的设计,让大家按自己的情况各取。所需,能够挑选到最适合自己的,真心不错。[_LinkTopic:途观X,24777,23] 查看详情>>
- 不一样的途观 配置用心作为上汽大众suv的扛把子,自第一代途观上市经过不断的升级到如今的途观L,每一款都深入人心,得到大家的喜爱,而今天却见到了途观家族里不一样的成员--途观X。 途观X的正脸应与途观L无异。前脸显得十分大气,棱角分明,十分硬朗。与途观L不同的是它后盖不同于suv,延用了轿车的感觉,瞬间使得它在硬朗里多了一份柔情。可能应为是途观系列,貌似它要比轿车来得高一些,整体的大小应与途观L不会相差太多。大灯顺应潮流采用了iD Light,让它更具时尚。打开车门坐进驾驶室,超大的车机屏幕,熟悉的多功能方向盘,精致的内饰,灰色的座椅显得十分有动感,所有的一切即是经典的延续,又经过对其不断优化,将最好而产品推向市场,也把上汽大众对产品质量严格把控体现得淋漓尽致。前后排的空间 也相当大,乘坐舒适。虽然尾部采用了轿车的设计,但因为后盖玻璃与行李箱盖是一体的,打开后盖,它的空间并未受到多大影响。所有的设计让这原本的铁汉多了一份柔情,让世人对途观也有了不一样的理解。途观L与途观x就象是一对兄妹,虽然一母同胞,却各有所长,如此完善的设计,让大家按自己的情况各取所需,能够挑选到最适合自己的,真心不错 #值得入手的车##汽车配置# 查看详情>>
- 上汽大众SUV的扛把子,不一样的途观X💞💞 作为上汽大众suv的扛把子,自第一代途观经过不断的升级到如今的途观L,每一款都深得到大家的喜爱,而今天却见到了途观家族里不一样的成员--途观X。 💗💗 途观X的正脸应与途观L无异。前脸显得十分大气,棱角分明,十分硬朗。与途观L不同的是后盖不同于SUV,延用了轿车的感觉,瞬间使得它在硬朗里多了一份柔情。应为是途观系列,要比轿车来得高一些,整体的大小应与途观L不会相差太多。 🤙大灯顺应潮流采用了iD Light,更具时尚。驾驶室,超大的车机屏幕,熟悉的多功能方向盘,精致的内饰,灰色的座椅显得十分有动感,所有的一切即是经典的延续,又经过对其不断优化,将最好而产品推向市场,也把上汽大众对产品质量严格把控体现得淋漓尽致。 🍻🍻前后排的空间也相当大,乘坐舒适。虽然尾部采用了轿车的设计,因为后盖玻璃与行李箱盖是一体的,打开后盖,空间并未受到多大影响。所有的设计让这原本的铁汉多了一份柔情,让世人对途观也有了不一样的理解。[_LinkTopic:大众途观X,45821,37] 查看详情>>
- 内饰设计的也非常的顺心舒服,空间大,坐着舒服最满意的地方第一个就是这台车子的价格,很多的新能源车型,都要比燃油版的价格高很多,但是这台途观l插电混动的车型并没有比燃油版的高出多少,我觉得价格上来说还是非常合适的,第二就是这台车是插电混动的新能源,对于日常的用车来说,还是非常节省油钱的,而且买这台车也不用交纳购置税,又节省了不少钱,差点活动就要插电混动的优势,没有电的话还可以用燃油泡,也不用担心路上没电,给搁置了,省心,它的外观造型我也比较喜欢,看着给我的感觉特别的舒服,整个设计简洁明了,线条流畅,而且车身也比较稳重空间方面是完全没问题的,这款新能源的图二和普通的途观l内部的空间都差不多,外观车身长度也比较接近,毕竟是一款比较经典的SUV,他在空间设计方面还是非常合理的,前排舒服,后排的空间比较宽敞,乘坐空间可以用巨大来形容,让人承诺的时候,感觉特别的舒服,不会觉得有丝毫的拥挤感,后备箱的空间也比较大,我感觉放五个行李箱应该是是非常轻松的,不过平时一般都装不满,没有那样放过这台车在舒适性方面的综合表现,还是让我比较满意的,他有着非常舒服的座椅,真皮材质的座椅,还有座椅上的打的小孔,坐上去感觉还是非常舒服的,透气性也比较好,座椅有加热的功能,而且都是电动调节的方式,特别是他的腰部支撑调节,对于我这个老腰来说,还是特别舒服的,这车空间也大,视线不错,再加上超大的全景天窗,能够营造出一场非常舒适的乘车环境,车子的底盘很扎实,智商性能不错,不过减震效果没那么好,还是有点颠簸的这车的颜值还是比较高的,毕竟现在也是是一个看脸的时代,我其实对于车子的外观要求也比较严格,造型一般的车都入不了我的法眼,这台途观l新能源还是比较符合我的审美的外观,硬朗有型,车身有肌肉感的线条设计,非常的大气,而且大众车身本身设计的也比较稳重一些,力量感十足,很符合我的性格新能源车型这两年发展的比较快,但是保值率一般都不高,特别是纯电动的车子,这种混动车型还稍微好一些,但是好的也不算多,但是实际用车来看的话,我觉得这台车还是比较有性价比的,这种插电混动的车型技能用燃油跑也能用电跑,而且油耗也比较低,再加上这台车子配置也是比较丰富的,而且是大众出品,知名度比较高,途观l这款车本身实力就比较强,保值率也是市场的一个认可的过程,我觉得以后可能会好很多,但是主要还是自己喜欢上了赵承,也确实给我带来了方便,我觉得还是值得购买的 查看详情>>
- 聊聊途观L PHEV的“看家本领”[_LinkTopic:分享用车心得,30118,37] [_LinkTopic:途观L 插电混动,14445,23] 📇📇前言:大家好我是一名途观L PHEV的车主,今天我想跟大家聊聊这款车的“看家本领”。作为上汽大众推出的首款插电混动车型,这款车可不仅仅是个颜值担当,更是个实力派。接下来我就从外观颜值、驾驶感受、内饰空间、电耗油耗这几个方面,给大家细细说道说道。 🚗🚗[车型介绍] 22款途观L PHEV 旗舰版 ☀️☀️[使用年限] 24个月 🏔️🏔️[行驶里程] 38500公里 ⛽️⛽️[燃油型号] 95# 汽油 📚 📚[车辆用途]平日上下班通勤 周末及节假日自驾游 * *外观颜值:简约大气而不失运动时尚** 途观L PHEV这车,外观设计真是没得说,大气又不失时尚感。前脸部分,宽大的进气格栅配上犀利的大灯,营造出强烈的视觉冲击力。车身线条流畅,侧面看起来特别修长,给人一种稳重而不失灵动的感觉。车尾部分,简洁的线条和时尚的尾灯设计,使整体造型更加协调。我个人特别喜欢它的轮毂设计,简洁大方又不失运动感。每次停完车,我都会忍不住多回头看几眼,心里暗自得意:这车没买错!🎉🎉🎉🎉🎉 **驾驶感受:平稳舒适,动力充沛** 说到驾驶感受,途观L PHEV同样没让我失望。它的底盘调校得特别好,开起来特别稳,无论是市区拥堵路段还是高速公路,都能给我一种踏实的感觉。动力方面,它搭载了一套由1.4T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统,最大综合功率可达211马力,最大扭矩400牛·米。在纯电模式下,起步加速特别快,而且静谧性也很好,几乎听不到什么噪音。切换到混动模式后,发动机和电动机的协同工作也很顺畅,能够源源不断输出动力。我重点想介绍的是它的方向盘调校。手感特别好,指向也很精准,开起来特别有信心。无论是日常通勤还是周末出游,途观L PHEV都能给我带来愉悦的驾驶体验。🥰🥰🥰🥰🥰 **内饰空间:简约舒适,实用性强** 内饰方面,途观L PHEV同样给了我很多惊喜。整体设计风格简约而不失豪华感,用料也很讲究,很多地方都用了软性材质包裹,手感特别好。座椅的舒适度也特别高,无论是前排还是后排,都能提供足够的支撑和包裹性。长途驾驶下来,也不会觉得累。空间方面,途观L PHEV也表现得很不错。后排空间很宽敞,坐三个成年人也不会觉得拥挤。后备箱的空间也很大,放3--5个行李箱都没问题。有一点必须得说的就是12寸的中控大屏屏幕集成了多种功能,包括导航、多媒体、车辆设置等,让我在行驶过程中能够轻松掌握了解到车辆的各种信息。🎁🎁🎁🎁🎁 **电耗油耗:经济实惠,节能环保** 作为一款插电式混动车型,途观L PHEV在电耗和油耗方面的表现自然也是我关心的重点。在纯电模式下,这车的续航里程可以达到40--50公里之间,足够满足我2天的日常通勤需求。在混动模式下,途观L PHEV的油耗表现也相当出色。市区路段可以低至2.8--4.3L,高速路段的油耗大概是4.5--5.5L之间,相比同级别的燃油车,它的油耗相当对要低很多,长期使用下来能为我节省不少开支。🎊🎊🎊🎊🎊 📨📨总结:途观L PHEV不仅颜值在线,实力也同样不容小觑。它凭借出色的驾驶感受、宽敞舒适的内饰空间以及经济实惠的电耗油耗表现,赢得了我的青睐。在我看来途观L PHEV不仅是一款车,更是一种生活态度的体现。它让我感受到了驾驶的乐趣同时,也让我更加关注环保和节能。 📍📍以上就是我对途观L PHEV的一些个人看法和感受。当然每个人对车的需求和喜好都不同,希望我的分享能给有意购买途观L PEHV的朋友们提供一些参考和帮助。如果你有任何问题或者想要了解更多关于这款车的信息,欢迎在评论区留言与我交流。 查看详情>>
- 我的五菱miniev车内分享❤提车一个多月了,我的mini陪伴我走过了624㎞😘 (油价上涨的时代,它显得更加傲娇了☺) 今天外边下着大雨,安静的坐在车里听着🎵,分享下我简单的小改装(本人喜欢干干净净清爽的) 首先是小车模,不能说很像,简直就是缩小版的一模一样,前机盖,后备箱,两侧门,行李箱架,都是能打开的哦,打开还有音乐,质量也是超好的呢,爱了爱了😍 中控台我只摆了几个小卡通,最喜欢的是小长颈鹿,笑脸太治愈了😀 空调拼色旋转套,材质是软软的,三个跟车系列一样颜色,简直是整个装饰的点睛之笔✨ 中控台防滑垫子是自带手机支架的,黑色更高级而且不会反光,手机放架子上特别稳,还能360度自由旋转🚙🚙 方向盘套也是同款配色,套得很紧,没有发现会手滑。车内后视镜蝴蝶结猫耳朵装饰也是很可爱呢,(原来是纯黑色有点单调),阅读灯也给它穿了同款色“衣服”😜 对了,我的小车车前几天还去装了整套防护板,感觉安心多了 所有照片均是停在车库内真实拍摄,没有美颜没有滤镜,但都丝毫不会影响它的魅力😗😗 今天就分享到这啦,希望更多的朋友赶紧加入到我们五菱宏光mini的大家庭呀😀😀✨ 查看详情>>
- 23款途观L五千公里用车感受🚗【用车背景】 作为上汽23款新途观L车主,车辆已行驶至5000公里,期间用车颇有感受,如今跟车友们谈一下这段里程的真实用车心得。 都说纯电车并不是唯一的选择,在拥有了ID4X后跑了几次高速,觉得纯电车长途出行在续航方面还是蛮有压力的,所以今年七月份的时候购买了途观L。 🕑【用车时长】 23款新途观L是在今年7月份购入的,到现在已经过了整整三个月的时间了。开的公里数还是比较多的,车辆已经跑了5000公里了,主要是10月份远距离自驾游。 单趟油耗还是挺低,高速道路一般就是5-7个油,之外的道路基本是7-9个油,分路段和堵车情况。 💗【用车体验】 新款途观L智享版的车身尺寸长宽高分别为4733mm、1839mm、1673mm,轴距为2791mm,这个尺寸作为一款中型SUV来讲也是中规中矩,没有特别出色只是刚过及格线,实际车内驾乘空间和后备箱空间是真的可以作为标杆了。我1.75m坐入前排调整好坐姿,腿部空间有一拳多三指,腿部横向空间宽阔,前排头座空间有一拳一指左右,然后我再坐入驾驶室后排座椅,头部空间一拳左右,腿部空间差不多三拳的样子,这样的乘坐空间表现真的是令人惊讶的。 途观L全系都是配备了湿式双离合,还是比较耐用的。这款双离合变速箱在城市道路用比较顺滑,换挡逻辑快,1.5T新款发动机动力完全够用,车库爬坡只要你给油车子就呼呼的上去,没有小马拉大车的情况,在道路上不挂S挡踩一脚也是有小推背感的。 底盘调校很适合,整体比较紧致而有路感,走颠簸路段车身不会太晃动,而且转弯时候车身的支撑性比较好。 刹车比较好用,很线性,没有那种非常突兀的感觉,踩油门太轻离合器会有一点震动,太重油门有一点延迟,踩正常点会有一点往前窜。 途观的真皮方向盘握着非常的舒服,而且有打孔,配合着触摸快捷键看着高级上档次,车内座椅比较宽大,填充物很充实柔软也兼顾了包裹性以及支撑性,前排座椅有腰部调节功能,这样跑长途也不会觉得腰酸背疼不舒适。 ✨【优点和缺点】 优点: 1.23款改款途观L外观较老款更加的年轻化,大灯由于开了“眼角”从而显得凶凶的,更加的耐看,前大灯有长长的流水转向灯很帅气! 2.尾部看起来很敦实,唯一不足的就是智享版尾灯没有高配流水灯设计,缺了点帅气,但是更多了是耐看、实用。全车外部镀铬装饰点缀到位,配上黑色车漆更显得年轻同时又带着商务气息。 3.车长、宽、高、轴距分别为4733mm、1839mm、1673mm、2791mm的尺寸对于家用车空间来说足足的够用,更何况实际乘坐空间更大:腿部、头部空间都是没得挑剔、毫无压力的,而且整车的玻璃设计宽大显得车内通透性极好,车内坐满了五个人也不会觉得压抑,后备箱空间更是出色,完全可以放下好几个大号的行李箱。 4.前车头是下压设计,第一眼让人看着不像是SUV。但是这种设计的好处是减少车辆盲区,驾驶员可以随意的、无压力的观察得到车辆的前机盖,从而扩展的更好的视野。 5.新款1.5发动机动力虽然账面上只有160马力、250的最大扭矩,只是比老款1.4T的高出8个KW的功率,但是得益于1.5T发动机最大功率转速来到了5500rpm,最大扭矩转速覆盖了1750-4000rpm,这样比较就比1.4T发动机动机优秀很多,实际加速效果也只比2.0T低功率发动机少了1S的时间,EA211-DSV发动机配合七速湿式双离合很省油。 缺点: 1.途观L300TSI版本配置够用,但是没有方向盘加热就比较遗憾,前车头也没有雷达,在行车情况比较复杂的区域还是有一点不方便,毕竟这款车也是挺大的,自己加装了360环影影像。 2.车辆的异响比较多,比如转向异响、下雨天升窗异响、车辆低速时过颠簸路段变速箱离合器异响。 3.起步时油门略有点延迟,不知是开惯了电车的原因,还是这款车油门调教的原因。 4.车辆前机盖、四个车门钢材用料薄,按压均有日系车的“薄壳”的意思,车内前后两个车门的用料也不同,前面两个车门上部都是用的软塑工艺,后面两个车门却是用的硬塑料,这一点让人感觉诚意不够。 5.后排中央凸起太高,坐满五个人后,中的的那位肯定很不舒服,毕竟无处下脚,不过好在坐满五人的情况太少。 ⛽️【用车能耗】 之前我都是开ID4X上下班,后来我媳妇调动工作,现在的工作地点比我远一倍以上,所以ID4X我媳妇开了,途观L是我在开。小县城很少有堵车的情况,一般上下班油耗就在7-8个油之间,有时间出去远点地方自驾游游玩跑高速的话也就5-6个油,这么大的车油耗却这么低是我一开始想不到的。 📢【购买建议】 很多人的购车需求不同,一些人就喜欢家用安稳的、空间大、耐看、好看又省油的,那么途观L300TSI是可以考虑的,有些人就喜欢追求加速,那就建议选择途观L380,或者干脆购买纯电车。小心驾驶,遵守交通安全才是对自己、对他人负责。[_LinkTopic:用车感受,32332,37][_LinkTopic:换车进化史,80563,37] 查看详情>>
- 购买23款帕萨特的理由感觉这个价位也值了#易车树洞,不吐不快#外观方面,作为年度小改款车型的2023款大众帕萨特依旧延续了老款的造型设计,前脸继续提供两种外观设计,其中,普通版车头采用横线布局网格设计,视觉感觉更商务,而明星版车型车头采用星形前格栅,搭配上蜂窝下格栅,整体造型更时尚,动感十足,此外,新车还配备了LED大灯,新车的整体侧面造型保留了相当不错的商务属性,纤细的车身长度也提升了整车的气场,车尾方面,新车继续采用连续式尾灯组,同时依旧采用隐藏式排气管,此外,高端车型330TSI和380TSI配备感应电动尾门。内饰方面,新车继续使用家族式设计:中控台区域采用三幅式方向盘、10.2英寸液晶仪表盘和9.2英寸一体化中控屏,同时,新车还保留了触控面板和机械握把,此外,入门级机型采用8英寸仪表,中低端280TSI和330TSI机型采用8英寸中控屏,顶级车型还配备了哈曼卡顿#品牌的12声道音响系统,而330TSI高端和380TSI车型还配备了后遮阳板,智能驾驶管家的驾驶辅助配置配备了FrontAssist碰撞预警系统,可识别前方即将发生的碰撞并自动干预并主动制动,280TSI精英版和星空精英版配备自适应巡航控制,确保在路上快速巡航,即使在早晚堵车的情况下,你也可以解放双手,轻松驾驭,同时,这三款车型还升级了带感应开启功能的电动行李箱盖,让开启和关闭行李舱更轻松便捷。总的来说,作为B级车市场的代表产品,全新帕萨特家族焕然一新,搭载“双前脸”策略,带来耳目一新的感官体验,以银河星空为设计理念,采用参数化的方式排列点状造型元素,呈现向外扩散的视觉效果,整个正面传达出时尚、动感的氛围,成功圈粉了年轻消费者,数据显示,购买帕萨特之星版前脸的消费者比购买经典版前脸的消费者年轻三岁左右,如果你有其他看法,一起看看车非常欢迎各位评论区留言。 查看详情>>
- 途观L的一次窘境遭遇逼出车主新技能✍️上周六,与老婆一起驱车6公里去工业园区咨询一些装修方面的事情,在路边停好车后,发现手触锁不了车门,只好掏出车钥匙🔑锁车,可是也锁不了,这才意识到车钥匙没电了,于是直接将车停在那里就进去考察了。不一会儿就接到电话,说有大货车要进入厂区,需要移车,我只好听命。只有短短十几分钟,车内温度已经让人瞬间暴汗。进去车内,能打开电源,可是怎么也启动不了车子。于是只好说明情况,那边小姐姐也很大度,只好通知叉车师傅远距离卸货了。 ✍️我在车内暴汗如雨,不知所措。突然记起什么“应急启动”,于是看到了方向盘右下边的钥匙图标,我以为应该是戳破这里露出像以前车子启动的那种钥匙孔,于是拿机械钥匙用力戳这里看看能不能露出钥匙孔,从而用机械钥匙启动车辆。可是试了几下,感觉有点厚度,怎么也戳不破。只好百度有关情况,看到的都是怎么换钥匙电池的文字,基本于事无补。于是心里埋怨老婆平时都带着自己的钥匙,可今天偏偏不带,正在汗流浃背、焦躁万分的窘境时刻,这边公司知道了情况,马上派一小妹妹开着大众迈腾送我回家拿备用钥匙。 ✍️其实,我记得大约半年甚或两个月前车机系统都有提示:钥匙亏电了,需尽快更换。我也最近买了电池,只是没有及时更换,才闹出如此可笑的“举动”。于是重新翻阅车机手册,才搞明白“应急启动”位置在方向盘下方,组合开关侧右侧,原本插点火开关的位置。启动方法就是将遥控器靠近钥匙图标位置,同时按下启动按钮,即可启动发动机,在钥匙没电时使用此种方法。悔之晚矣,失去了一次试验机会。 ✍️笑话讲完,顺带说说车钥匙更换方法吧。1、按下遥控钥匙按钮,弹出机械钥匙露出钥匙空腔;2、左手持机械钥匙端,注意大众Logo向上,右手用平口小改刀在遥控钥匙中间空腔中心小凸起处向上撬动,稍微一使劲儿就可以将电池盖上端撬开;3、掰开电池盖的另一端就露出旧电池了。用牙签插入电池边缘豁口处,轻轻一翘就可以取下旧电池,将新电池带数字型号平面朝上安入电池槽中,扣上电池盖压实即可。 ✍️几点注意事项。1、22款以后途观L车钥匙电池为3V CR2025碱性电池,与3V CR2032老款钥匙电池外形差别不大,只是两者厚度相差0.7mm,所以记住按电池🔋型号购买。2、保持钥匙头凹槽的清洁,裤兜或包内的织物纤维和灰尘容易进入凹槽,这些杂质会影响钥匙的正常使用。3、钥匙亏电车机系统会有提示,此时就应立即更换电池。 ✍️一点感想:车在囧途,囧事难免。车主在用车同时还要经常学习有关自己爱车知识,关注各种汽车平台的用车分享个技术指导,会提高我们的用车技能技巧。否则,像我这样的笑话真的很难堪。 [_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 探岳在国内燃油汽车市场占有重要地位目前,国家对环境保护的要求非常高,因此各大汽车公司现在都将重点放在新能源车型上。然而,对于像我这样经常需要在其他地方工作并且总是喜欢出去玩的人来说,新能源汽车真的很不方便。所以,想一想,最后,你想买的车型放在一汽集团旗下的探岳上,该集团拥有粒子捕捉器设备。此外,有了粒子捕捉器,你可以出去玩更环保的游戏。现在颗粒捕集器也受到了一些环保人士的喜爱,在汽车领域保持了良好的发展势头。事实上,作为一名德国球迷,其实探岳和途观l都可以满足我的购车要求,但我最终选择了这款带有粒子陷阱的探岳。现在让我们来看看这两种车型的各种数据来自同一所学校 探岳有很强的动力首先,我想说两辆车都来自同一所学校,他们携带的动力是家庭黄金动力组合,而探岳是一汽大众的优质产品,而TIKU-L是上汽大众的杰作。一汽大众坦悦专门设计了280tsi、330tsi、380tsi以及两轮驱动和四轮驱动的各种动力选项,ea211 1.4T发动机采用离心压缩机与涡轮组合、缸内直喷燃油与进气混合等高端技术,和d-vvt高度集成的气缸盖。其最大功率为110KW,对应转数在5000-6000rpm之间,最大输出扭矩为250N,m,对应转数在1750-3000rpm范围内,可充分发挥其最大的燃油经济性和最强大的动能。此外,从两辆车的关键核心数据来看,探岳和Tiguan L是相等的。因此,探岳在国内燃油汽车市场占有重要地位 在动力加速平稳性方面,坦悦远远优于同级别车型。即使与高端车相比,探岳仍不逊于那些高性能的燃油车型。尽管这两款车也使用了家族的黄金动力组合,但tanyue的发动机与其变速箱高度匹配。二者的结合非常一致,动力丰富,堪称天作之合,使探月动力输出强劲,换挡平稳 配置流行 探岳配备胎压报警系统、遥控钥匙、自动车辆巡航、自动路标识别、,无需驾驶员双手即可自动打开行李箱的功能,全景天窗,清晰的LCD仪表板,安全带未系提醒等。途观l采用经典的传统仪表板,很多设备的细节都非常全面,这里不一一阐述。在配置方面,我觉得tanyue比其他车型好。此外,tanyue还采用颗粒捕捉器技术,使其车辆排放值达到国家六项标准 整体强度对比 在设计上,tanyue的全长、宽、高分别为4595mm、1860mm和1660mm,轴距为2731mm。从这个角度来看,tanyue比Tiguan L略短。但是,凭借其自身的车辆宽度优势以及前后座椅的变化能力,tanyue在车内性能方面比大众Tiguan L更具优势。总体而言,坦悦精致的内饰布局、醒目的设计、柔软度、配套的多功能按钮等多方位的对比,表明坦悦与大众途观L相比具有卓越的实力,而坦悦在两款车的价格上也有更多的人性化优势 在快速发展的过程中,一汽集团不断加强其技术研发实力。目前,一汽集团拥有建模试验车间、台架试验中心、建模与虚拟现实中心、测量技术中心、车辆安全中心、试制中心、多功能实验室等重要技术部门。作为一款20万辆左右的中型SUV,tanyue的性能值得称道。如果你想启动一个SUV模型,你可以考虑探岳 查看详情>>
- 人生中第一辆车大众途观L今天,我跟大家聊聊我的人生第一台车:大众途观L,我的第一台车买的就是燃油版途观L,这也是我第一台车谈谈用车感受。 车型配置:途观L 330两驱越享版 购车时间:2023年9月 落地价格:22万 行驶公里:1698KM 加油情况:一月两桶油 日常用车情况:上班代步,周末郊区自驾游,平时逛逛商场。 选车的纠结: 油车or电车 说实在的今年买车真的很特别,为什么这么说呢,因为现在的汽车品类有很多,尤其是这两年新能源的崛起,因为是用电的,所以用车成本上会比油车降低许多呢。但是有一点电车不方便的是,充电的不便,尤其是在家没有充电桩,而且老家也没有地方充电,我在外面工作充电也不怎么方便,但是油车呢,随时加油随时走呢,而且我还是选择了油车,毕竟我想去哪里都可以,也不用跟别人抢充电桩呢,而且油车的技术也还可以呢。 途观L or 汉兰达 对于选定了油车后,我就开始看那个品牌的车了,现在听得比较多得就是大众和日系车了,现在家家户户都了解这两个品牌。当然今天看的这款车分别是途观L和汉兰达,汉兰达有一句经典得广告词:十万公里出磨合,百万公里无大修,一车传三代人走车还在。这个还是比较不错得呢,我先去看了下汉兰达确实比较大呢,而且也是非常得夸张,车内空间呢,动力方面也还可以呢,平顺省油家用非常不错呢,不过唯一得不好就是车漆太薄就是这台车得毛病,安全系数也是比较低得呢。所以当时就没有选择这台汉兰达,随后我去看了下上汽大众的途观L,这台车也是非常有肌肉感的呢,大众的车子就是三大件比较不错,扎实耐用就是它最好的证明,而且随便怎么造都没什么问题,动力方面也是比较充足的呢,最后试驾一圈后就感觉还可以就订下了,毕竟也是自己喜欢的呢。 用车体验: 现在已经开了三个多月了,对于这台车我还是比较有话说得呢,外观方面虽然没有坦克那么有越野性,但是感觉还是有点得呢,对于车身长度只有4米7,轴距快2米8得尺寸来说更加显得有点娇小了点,外观方面还是很不错得呢,车头方面还是很有辨识度得呢,车头得机盖线条分明,很有肌肉感呢。我这台选择的配置也是比较不错的呢,我这款是带方向盘加热的,虽然一年四季用不到什么,但是冬季两个月也还可以呢。12寸的仪表也是显得十分的大呢,远看就像一个小平板,车机的功能还是比较多的呢,还可以支持Carplay&CarLife功能,上车就能自动连接上我的手机了,导航听歌都是十分的方便呢,后排的座椅比较大,也是十分的宽敞呢,基本后排坐着翘着个腿都是没问题的呢,即使坐满了都不会觉得拥挤呢,后背箱的空间完全可以满足日常所需呢,自驾游可以放不少东西呢。 最不满意的点: 1.现在已经开了三个月了,但是车机方面也有时候会发生卡顿黑屏的现象,我都去了一次4S店检查升级了,因为黑屏会导致我错过路口的呢,所以还是最后升级了才好点呢。 2.再者就是这台车居然加95的汽油,这里还是大大增加了用车成本呢,而且加一次油就需要五百多,现在我都加了好几千呢,这个油耗成本我还是吃不消的呢。 3.还有就是隔音方面不太好,尤其是高速的时候,风噪比较明显,这个还是后期需要做个隔音比较不错的呢,现在慢慢解决这些问题吧。 4.最后就是大众的车子就是新车味道比较大,所以我现在买了很多炭包放在车里,味道才好点呢,现在基本都会偶尔放在太阳底下暴晒呢。 换第二辆车的打算: 对于油车的油价如此之高,但是现在电车虽然续航高,但是也基本打个七八折,还有就是充电的不方便,电池也是电车的最大的一个成本呢,所以后期我也不知道换电车,但是最近听说出了许多插电混动车型,尤其是启辰大V DDI超级混动,据说能跑一千公里的续航,而且关键价格也是十分的优惠的呢,如果下次换车还是可以换下启程大V DDi超级混动这台车呢,不仅内饰外观也是十分的不错的呢。[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
- 成都车展实拍WEY牌圆梦DHT,我一个钢铁直男都被折服了🎉🎉🎉在又热又闹的氛围当中,成都车展还是如期举办了。这一期我们来讲讲WEY牌圆梦量产版。来到展台,绿色的车名牌就已经说明这款车是一台能够上新能源牌照的车,并且极大概率搭载两档DHT高效混合动力系统。该车定位是中型SUV,和之前大家所猜测的定位中大型轿车有所出入。🚖🚖 👁️👁️看车先看脸这句话估计很多敢动派的老粉听主编我念得耳朵都起茧子了。首先我们可以见到,在后面的展台布置上,标明了这款车的英文商品名,叫做Dream,在车头的位置也标注了这款车经过名称海选之后的最终定名叫做圆梦。这圆的是什么梦,我觉得是没有在最经典车型诞生年代开上ta的梦。🥰🥰🥰 🚙🚙从车头的位置可以看到,圆梦的前脸运用了大量的镀铬装饰条来凸显车的珠光宝气和独属于那个年代的设计风骨。四个圆圆的灯组仿佛是在致敬上个世纪30年代的车型,一眼看去仿佛时光穿越,来到了上个世纪风起云涌的上海滩。车轮毂采用了饼式轮圈,像迈巴赫S680、宾利慕尚等车型都有所匹配,与整车的风格十分协调,也能有效引起观看者的联想,提高预期定位。车身侧面具有年代感的线条,为圆梦的复古氛围十分加分。👍👍👍 😃😃来到车的尾部,这个鼓鼓囊囊的后行李箱盖是不是特别引人注目?其实在原先的斯柯达420上以及那个年代的豪华车上,这个位置是用来放置备胎的。但是,在圆梦车型上,备胎应该是放在了后备箱地台盖板之下,这个位置反而是成了一个装饰性的存在。另外,需要提醒大家注意的一点,这台车的尾门打开之后高度还是挺高的,在一些比较矮的地库开关后备箱的时候一定要注意安全。💓💓 🚙🚙来到车内,豪华和复古的韵味更加浓厚,咖啡色+米色的内饰配色以及高级真皮的包裹让我恨不得把我自己柯迪亚克内饰扒了重新做一遍。先说说车内布局,主驾驶仪表盘相对独立,不和右边的中控屏和附加屏幕相连接。这套内饰可以用赏心悦目来评价,奢华而不失典雅,同时也不是那种为了奢华而奢华的造作,整个的设计语言非常自然。说实话,我一个平时只注重车好不好开、耐不耐用的钢铁直男,一个对“车”能表达出什么毫无感觉得钢铁直男,在这种设计面前,也确实让我倍感折服,这圆梦,着实把我这个钢铁直男给“掰弯了”。言而总之,我认为这种设计带来的感觉是可以沟通的。😁😁 🤓🤓我们再试着操作一下这块中控屏幕,这块屏的操作输入响应非常迅速,屏幕的分辨率特别细腻,具体功能由于时间有限没能太详细体验,但是大概的功能布局理论上来说和坦克300应该相差不大。👌🏼👌🏼 🦾🦾动力方面,魏牌圆梦将会搭载自家招牌高效混合动力DHT技术,将采用PHEV插电混动路线以适应国家对新能源的要求。这里有一份圆梦DHT的工信部申报信息,可以看到搭载了1.5T涡轮增压发动机,但电池容量未知。☘️☘️ 🍃🍃最后,我们我们还想讨论一下复古这个元素在长城目前的体系中所承担的地位。我们这几年都能发现,汽车的同质化越来越严重,缺乏区分度是很多车企面临的最重大的设计问题之一。长城将复古这个元素拉入到产品矩阵当中,不仅在新能源市场中树立了比较独特的形象,在WEY牌里也将复古豪华作为一个更新颖的卖点出现。我个人觉得,对于有着多重品牌、较多产品的长城集团,做几个这样特立独行的产品,不失为一种避免同质化,树立风格和特点的举措。💖💖💖 #圆梦##买车# 查看详情>>
- 你要的格调来了-探店红旗H5[_LinkTopic:红旗H5,67591,23] 随着现在国产燃油车的不断推陈出新,准车主对车子的价格、质量、驾乘体验的要求也是越来越高,如果有一款可以承载信仰,还能提高格调的车型出现,那么它势必将成为同级别车型的标杆。今天我们就来探店一款有格调的燃油轿车-红旗H5。 ☁️☁️☁️⭐✨☁️☁️☁️☁️☁️☁️˘ 🏯探店城市:辽宁·沈阳 🚙探店车型:红旗H5 🚘配置信息:2023款 2.0T 自动智联旗畅版 🎟️外形尺寸:4988mm*1875mm*1470mm(长*宽*高) 💯轴距:2920mm 🏠库存情况:少量现车 💸官方售价:189800元 💵保险费用:5500元左右 💷购置税:16796元 🤔购车方案:建议贷款购买,可以优惠14000元,而且贷款没有任何利息,只是需要缴纳一个3000元的GPS费用。正常购买的话优惠力度太低,贷款方案比较划算。 🌟选车建议:目前红旗H5先后推出1.5T车型、插电混动车型、2.0T车型,价格从159800元到225800元,在燃油车型里面性价比最高的就是今天我们拍摄的车型-2023款2.0T自动智联旗畅版。在22年12月份的C-NCAP碰撞测试成绩中综合得分率为88.2%,达到了五星级标准。所以从动力,舒适度,安全性上面这款车型在同价位车型对比中还是非常具有优势的。 ᵕ̈ 🌷ᵕ̈ 🌷ᵕ̈ 🌷ᵕ̈ 🌷ᵕ̈ 🌷ᵕ̈ 🌷 1⃣️外观部分 这款车型的外观依旧是延续了红旗家族式的设计风格,还借鉴了红旗H9的外形设计理念,偏向于商务和行政的风格。 前脸部分:新款的红旗有着大尺寸的瀑布式进气格栅,由十二根银色镀铬装饰条组成的,加上从格栅一直延续到引擎盖中央的旗标,大气中还带有庄重的意味。分体式灯组加上日行灯的个性化设计提升了整车的时尚性。 车身侧面:自机盖贯穿至尾灯的腰线,将整个车身刻画的更加修长,而且营造出一种昂首向前蓄势待发的视觉效果,流畅度更高,观赏性更强。再配上多幅轮毂,进一步营造了大气之感。 车尾部分:羽翼式的尾灯设计在高端车型中比较多见,这种设计层次感更加分明,而且与前面灯组也起到了首尾呼应的效果,整体性更强。 2⃣️内饰及空间部分 由内而外的体现才是品质的体现,首先我们就可以看到一块12.6英寸的立式中控屏和一块12.3英寸的全液晶仪表盘。整个的中控台做的也是很有层次感。而座椅部分采用的是皮毛混搭的设计风格,触感和舒适度都是很高的,座椅也是工学半包围的设计风格,缓解长途驾驶的疲劳。 接近3米的轴距,前后排的空间自由度都是很大的,180mm身高的乘坐者也没有任何的拘束感,坐在后排差不多有四指左右的顶部空间,腿部空间大概有两拳左右。即使五个人满载的情况下也不会有太大的拥挤感,但是后排中间座椅舒适度会略差一些。 后备箱的储物空间也比较充足,455L的储物空间,尺寸也比较规整,放三、四个行李箱都非常的轻松。 3⃣️动力部分 动力是很多车主比较看重的部分,今天探店车型的动力是2.0T排量,最大马力224Ps,爱信的8速手自一体(AT)变速箱,这个搭配会让车主在开车过程中感觉到驾驶的平顺感,发动机使用的小节距齿形静音链以及集成式双平衡轴的应用,让它在行驶运转时,车内能拥有更加静谧舒适的乘车环境。 4⃣️科技部分 丰富的主动安全和被动安全系统,让整个车子的安全性能高于同级别的车型,搭载的L2+级的智能驾驶辅助系统,在“衣、食、住、行、听、看、付”这七大场景下的智能网联系统,让驾驶的乐趣更加的丰富,主要是后期还可以升级,进化出无限的可能性。 🚗〰️〰️滴〰️〰️滴〰️〰️ 总结 从内而外的用心设计,基本上满足大家日常对车子的所有需求,而且作为20万左右的车型,非常具有竞争性,从空间上,舒适度上来看已经由于同级别车型,从安全性上来讲已经完全由于等价位车型。作为国产车型,红旗有着自己独特的地位,从质量上看一直保持严谨态度的红旗也是稳扎稳打的不断刷新着同领域车型的领先水平。更多的人性化设计还是可以自己去试驾体验一下。 查看详情>>
途观L 插电混动小改热门推荐
- 途观L 插电混动乘客单人座头枕小改
- 途观L 插电混动乘客三人座总成小改
- 途观L 插电混动行李箱饰条小改
- 途观L 插电混动自行车架小改
- 途观L 插电混动变速箱换挡机构小改
- 途观L 插电混动方向盘盖小改
- 途观L 插电混动车身小改
- 途观L 插电混动车架小改
- 途观L 插电混动刹车大力鼓小改
- 途观L 插电混动地板隔音垫小改
- 途观L 插电混动后风挡玻璃小改
- 途观L 插电混动杂物搁板小改
- 途观L 插电混动前门下饰条小改
- 途观L 插电混动可折叠式顶蓬小改
- 途观L 插电混动水温小改
- 途观L 插电混动隔热罩小改
- 途观L 插电混动前减震器顶胶小改
- 途观L 插电混动前风挡玻璃压条小改
- 途观L 插电混动电动调节方向盘小改
- 途观L 插电混动尾门汽车配件小改
- 途观L 插电混动后门内拉手小改
- 途观L 插电混动后烟灰缸小改
- 途观L 插电混动油封波箱小改
- 途观L 插电混动后壁板饰板小改
- 途观L 插电混动高位刹车灯小改
- 途观L 插电混动刹车踏板小改
- 途观L 插电混动单碟DVD小改
- 途观L 插电混动后玻璃升降器开关小改
- 途观L 插电混动导航设备小改
- 途观L 插电混动吊胶小改
- 途观L 插电混动迎宾踏板小改
- 途观L 插电混动电加热座椅小改
- 途观L 插电混动尾门牌照架装饰框小改
- 途观L 插电混动后排地板脚垫小改
- 途观L 插电混动侧窗小改
- 途观L 插电混动倒车镜座小改
- 途观L 插电混动LED行车灯小改
- 途观L 插电混动排气系统涡轮增压器小改
- 途观L 插电混动后排头部气囊小改
- 途观L 插电混动车顶拉手小改
- 途观L 插电混动电子防盗系统小改
- 途观L 插电混动TID小改
- 途观L 插电混动日行灯小改
- 途观L 插电混动遮阳板小改
- 途观L 插电混动燃油箱小改
- 途观L 插电混动手扶箱小改
- 途观L 插电混动电动空调小改
- 途观L 插电混动玻璃框小改
- 途观L 插电混动全景摄像头小改
- 途观L 插电混动温控开关小改