途观L 插电混动前门扬声器罩小改

昂科旗搭载具有14扬声器的第二代Bose Centerpoint环绕立体声音响系统。同时，拥有别克Quiet Tuning最 高等级静音科技，全系车型标配ANC主动降噪科技，搭载厚度达到5mm的标准声学夹层风挡及前门车窗玻璃，采用大面积高密度发动机舱前围隔音垫、声学底护板、全覆盖后轮罩隔音垫等高性能顶 级声学材料，从主动降噪到降/阻/吸四个维度着手，打造奢享静谧车内空间。 查看详情>>

今天我们试驾的是昂科旗28T四驱尊享旗舰型，在说动态试驾感受之前，我必须要先夸一夸昂科旗的静谧性。昂科旗采用的是别克Quiet Tuning最高等级静音科技，全系标配ANC主动降噪科技，搭载厚度达到5毫米的标准声学夹层风挡及前门车窗玻璃，并采用大面积高密度发动机舱前围隔音垫、声学底护板、全覆盖后轮罩隔音垫等高性能顶级声学材料。无论发动机噪音、路噪还是风噪，统统隔绝在外，这样可以非常完美的欣赏从14扬声器BOSE音响出传出的美妙音乐了试驾之前，我对昂科旗的操控性其实并不是很看好，因为从外观上看，昂科旗这种较大的尺寸肯定是会牺牲掉不少操控性。然而当我真的把这样一个“大家伙”开起来之后，实际感受则令人有所改观。首先是它的转向力度，几乎没有虚位，整体感觉就是两个字:轻盈! 再搭配上大小适中且握感出色的方向盘，会给人一种驾驶“小车”的操控感。 查看详情>>

作者搜：广州星骏汇小陈 迈巴赫S级客户的座右铭”要么做到最好,要么什么都不做"也适用于音乐聆听,他们可以选择Burmester高端3D环绕声系统：由27个喇叭（13个单体喇叭，7个中音喇叭，4个中低音喇叭，2个Frontbass低音喇叭和一组超重低音喇叭），总功率达1590W，创造出华丽而逼真的音效 查看详情>>

https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2020/06/08/ddf25818d53d4e56ac09d4457050d4d8_800_0_max_jpg.jpg 查看详情>>

晴空万里，我们一行七人，开着我的大昂，去母校转转，一路上，在车里欢声笑语，不会被外界的烦扰所打搅，这感觉实在太好了。 实际上，别克昂科旗应用了别克Quiet Tuning最高等级静音科技，全系标配有ANC主动降噪技术，搭上厚度达到5mm的标准声学夹层风挡，以及前门车窗玻璃，并采用了大面积高密度发动机舱前围隔音垫、声学底护板和全覆盖后轮罩隔音垫等高性能顶级的声学材料，从主动降噪到降/阻/吸四个维度着手，打造出奢享静谧的空间。同时配合带14个扬声器的第二代Bose Centerpoint®环绕立体声音响系统，让乘客在静谧座舱氛围中尽享全身心的放松。 查看详情>>

奔驰C级买回来其实还是挺实用的，外形设计满足了我的虚荣心，这个logo去到哪儿都不会输，但就是有些配置确实还能够更好一点。所以我也走上了升级这条路，给它弄了个原厂柏林15件套和通风加热功能，事实证明，确实提高了整个乘坐体验啊。 车子本身的喇叭罩不是金属材质的，而且就车前门A柱下是高音，车门那边是中音，我是特地选的柏林15件套，两个高音喇叭，脚底两个喇叭，中置一个喇叭，后排两个高音喇叭两个环绕喇叭，眼镜盒那边两个喇叭，四门上弄了四个中音喇叭，后备箱也弄了一个功放，太帅了。 它的高性能扬声器可以说是为这款车量身定制的了，加装之后前排和后排都是环绕立体声功能，音响也优化过了，在车里放音乐就跟在演奏厅听音乐一样过瘾。而通风加热功能就是要先换了车门边上的开关，编程在线，弄下来挺贵的，但是有了通风和加热功能真的舒服好多。 查看详情>>

在汽车的舒适体验中，音响系统犹如一颗璀璨的明珠，为驾乘之旅增添无尽的魅力。途观 L 所搭载的音响系统，便是这样一位出色的“音乐大师”，以其震撼的音效，为车内乘员开启一场场动人心弦的音乐盛宴。 途观 L 配备的音响系统通常选用知名品牌，其扬声器布局经过精心设计。多个高品质扬声器分布于车内各个关键位置，包括前门、后门、中控台以及后备箱等，形成了一个全方位的环绕声场。当音乐响起，高音扬声器清脆悦耳，如同清晨森林中鸟儿的欢唱，灵动而通透，每一个音符都清晰可辨，仿佛在耳边轻盈跳跃；中音扬声器则将人声与乐器声完美还原，饱满而富有质感，无论是悠扬的歌声还是激昂的乐器独奏，都能以最本真的状态呈现，让您仿佛置身于音乐会现场，与歌手和乐手近距离接触；低音扬声器更是震撼人心，深沉有力的节奏如汹涌的波涛，强烈的低频震撼着每一个细胞，为音乐注入强大的力量与激情，使您的心跳不自觉地与节奏同步。 该音响系统还具备多种音效调节模式，可根据不同音乐类型和个人喜好进行个性化设置。无论是古典音乐的优雅、流行音乐的动感、摇滚音乐的狂野还是爵士音乐的慵懒，都能找到与之匹配的最佳音效。在播放古典交响乐时，选择“音乐厅”模式，音响系统能够模拟出宽敞宏大的音乐厅声学效果，让您感受到弦乐的悠扬婉转、铜管乐的雄浑激昂以及打击乐的清脆明快在空间中交织回荡，每一个乐器组都仿佛在其专属的位置上演奏，层次分明，立体感十足；而当切换到流行音乐的“摇滚”模式时，低音增强，高音更加明亮，节奏鲜明有力，瞬间点燃车内的激情氛围，让您不由自主地随着音乐摇摆起来。 此外，途观 L 的音响系统与车内良好的隔音环境相得益彰。车辆在行驶过程中，外界的噪音被有效地隔绝在外，为音响系统营造了一个静谧的“舞台”。在这个安静的空间里，音乐得以纯粹地流淌，不受任何干扰，让您能够全身心地沉浸在音乐的海洋中，尽情享受每一个旋律、每一段和声带来的情感触动。无论是在拥堵的城市道路上缓慢前行，还是在高速公路上飞驰，只要打开音响，您就能瞬间忘却外界的纷扰，进入属于自己的音乐世界，与音乐进行一场深度的灵魂对话。 途观 L 的音响效果，不仅仅是一种听觉上的享受，更是一种情感的寄托和心灵的慰藉。它在为驾乘者带来愉悦音乐体验的同时，也提升了整车的品质与格调，使每一次出行都成为一次难忘的音乐之旅，让您在汽车的小小空间里，领略到音乐盛宴的无穷魅力。 查看详情>>

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2023款改款大众途观L 2.0T车型上市😍😍 2023款改款大众途观L 330TSI和380TSI车型现已正式上市，共推出6款车型，作为小改款版本，新车主要针对动力系统进行了调整，其余部分基本没有变化，同时指导价与改款前保持一致。 2023款改款大众途观L 380TSI车型换装型号为“DTJ”的2.0T涡轮增压发动机，最大功率162千瓦，最大扭矩350牛·米，与改款前保持一致，不过最大功率转速区间由4500-6200rpm调整为4900-6700rpm，而最大扭矩转速区间则从1500-4400rpm调整为1600-4300rpm。 外观方面，新车将延续2023款大众途观L的造型设计，其中前脸部分配备多横幅式进气格栅，而前大灯组则采用与进气格栅融汇一体的布局，有助于提升前脸的整体性。此外，部分车型将使用R-Line运动套件，并匹配19英寸R-Line铝合金精工轮毂。 至于车身尺寸方面，2023款改款大众途观L 330TSI和380TSI车型的长宽高分别为4735(4733)/1859(1839)/1677(1673)毫米，轴距则是2791毫米，与改款前保持一致，定位为中型SUV。 内饰方面，新车采用以驾驶员为中心的座舱布局，由圆形三幅式多功能真皮方向盘配搭内嵌式仪表盘，而中控屏则为悬浮式布局，其中330TSI两驱智享版及以上车型拥有10.3英寸全液晶仪表和12英寸中控屏，内置车机系统支持智能语音、在线导航、OTA升级等功能。 其他配置部分，2023款改款大众途观L 330TSI和380TSI车型标配全LED大灯、大灯感光自动开启、高级自适应巡航系统、碰撞警告系统（带自动刹车）、前后排头部安全气帘等，部分车型还拥有方向盘加热、前排座椅通风/记忆、内后视镜自动防眩目、30色车内氛围灯、全旅程智能驾驶辅助系统、变道辅助系统、驾驶员疲劳监测、10扬声器哈曼卡顿音响等功能配置。 根据目前了解到的信息，此次推出的2023款改款 大众途观L330TSI和380TSI车型除了动力系统有所变动之外，设计、功能配置等部分与改款前相比基本没有差异。至于新车的到来是否会对销量表现形成明显的影响，我也将持续保持关注。 😍😍😃[_LinkTopic:途观L,11953,23] 查看详情>>

今天我来试驾了是昂科威S 28T艾维亚，在说动态试驾感受之前，我必须要先夸一夸昂科威S静谧性。昂科威S采用的是别克Quiet Tuning最高等级静音科技，全系标配ANC主动降噪科技，搭载厚度达到5毫米的标准声学夹层风挡及前门车窗玻璃，并采用大面积高密度发动机舱前围隔音垫、声学底护板、全覆盖后轮罩隔音垫等高性能顶级声学材料。无论发动机噪音、路噪还是风噪，统统隔绝在外，这样可以非常完美的欣赏从11扬声器BOSE音响出传出的美妙音乐了试驾之前，它的转向力度，几乎没有虚位，整体感觉就是两个字:轻盈! 再搭配上大小适中且握感出色的方向盘，会给人一种驾驶“小车”的操控感。 9AT变速箱的降挡、升挡比较平顺，并且发动机也会始终维持在合理的转速区间内，整套动力组合令人感觉较为从容，会营造出动力“随踩随有”的感受。而在发动机转速达到1500转以上时，扭矩便会被全部释放出来，其低扭表现较为不错，急加速时较有信心。在舒适性方面，昂科威S还在道路上的细小颠簸处进行过滤，总体感觉非常出色。试驾下来，除了动力比预期的好，加速够出色，它的轻巧的机身和强大的力量令我印象最深刻。 查看详情>>

智电出行获得了新款领克05的配置信息：新车全系标配12.8英寸中控屏和高通骁龙8155芯片。新领克05家族继续推出燃油版、插电混动版以及高性能版车型，将于3月首发亮相，有望4月上市，预计燃油版起售价将在18万元左右，插电混动版起售价在20万元左右。 👍👍👍 新款领克05对车型进行精简，推出耀Pro、耀Halo、劲Halo三款车型。耀Pro版相比现款耀Plus增加12.8英寸中控屏、燕飞利仕音响10扬声器、透明底盘；耀Halo版相比现款耀Halo增加主驾座椅迎宾、金属迎宾踏板前门发光、香氛发生器；劲Halo与现款配置相同。 😄😄😄 新款领克05燃油版增加暗绿色车漆和内饰配色，插电混动版增加暮光紫车漆，新款领克05+首发跑车风格运动座椅，燃油版可选装。 新款领克05搭载的2.0T发动机最大功率为187kW，峰值扭矩350N·m，匹配8AT变速箱，提供四驱系统。新款领克05+搭载动力更强的2.0T发动机，最大功率195kW，峰值扭矩380N·m。 EM-P车型将替代现款PHEV车型，换搭全新三缸1.5T+3挡DHT插电混动系统，可加92号汽油，增加增程模式、外放电功能。新车百公里加速为7s级，百公里馈电油耗5L。 😘😘😘[_LinkTopic:领克05,16055,23] 查看详情>>

🌟⭐️在中国首发旗下超豪华旗舰车型A8L Horch霍希特别版之后，奥迪近日面向全球其他市场发布了旗下旗舰车型A8的小改款车型，新车拥有全新的前脸设计与更新后更豪华、更靠科技的内饰。 - 面对强有力的奔驰S级宝马7系旗舰车型，第四代奥迪A8L车型在上市后表现平平。在2021年，面临S级、7系即将改款销量持续减少的情况下，奥迪A8L在加拿大市场依旧拼不过另外两位对手，仅售出59台，远低于奔驰S级406台和7系136台的销量数据。就算在这代A8刚刚上市的2018年，奥迪也仅售出145台A8新车，同期奔驰S级售出903台，宝马7系售出441台。（数据来自权威机构goodcarbadcar） - 差强人意的销量让奥迪重新调整战略，将更多新设备、新设计投入此次奥迪A8的小改款车型之上。外观上改变最明显的地方便是全新的智能矩阵LED大灯、全新设计的前中网、以及全新设计的前侧保险杠。后部变化则是全新的智能OLED尾灯、全新设计的运动后保险杠。车身侧面则几乎没有什么变化。 - 配置上，奥迪将为北美市场的奥迪A8L首次提供S-Line运动套装、S-Line熏黑运动套装，让车身拥有更多S8上的运动外观设计，给车主更多选择。内饰上则与之前相差不大，上下双触屏依旧，但全新的内饰颜色搭配让人眼前一亮。后排两个触控显示面板也可以让后排乘客随心调整相关车辆功能。作为旗舰车型，23支扬声器的顶级B&O音响同样不可缺席。 - 动力上预计则会与之前相差不大，8速自动变速箱、全系标配Quattro四驱。仍旧有335匹马力V6 48V轻混的55TFSI、443匹马力插电混动的 TFSIe以及最强劲的563马力V8 48V轻混的S8车型。 - 奥迪能否扭转A8L在北美市场持续低迷不振的销量？我们交给改款A8L让市场说话，超豪华的霍希版是无缘北美市场，毕竟加拿大的销量远不及中国本土的销量。😃😃[_LinkTopic:奥迪A8,2970,23] 查看详情>>

💫💫上汽大众途观L是一款合资中型SUV，凭借着不俗的实力和强大的品牌号召力，取得了很好的销量成绩，而今天我们要说的是可以上绿牌的途观L，它的名字叫做--途观L PHEV，属于插电式混动SUV，那么它的各方面表现如何，是不是你喜欢的座驾呢。途观L PHEV延续了燃油版的设计语言，但针对细节进行了调整，前脸采用了半封闭式进气格栅，通过横幅镀铬饰条与左右大灯相连，实心镜面车标的左侧有隐藏的充电口，车标右侧有蓝色PHEV标识。💫💫 👊✊灯腔内构造精致，使用了矩阵式全LED光源，带有转向头灯和转向辅助灯，另外贯穿前包围进一步拉宽了横向视觉效果。尺寸方面，该车的长宽高分别为4733*1859*1673mm，轴距为2791mm，车身轮廓简洁大方，硬朗的腰线增加了些力量感，只是觉得17英寸的轮圈有点小，并且轮毂的样式也比较一般。尾部足够的耐看，车顶的末端有扰流板，尾灯造型稍显普通，但LED光源点亮后效果还是挺好的，后包围有双边四出镀铬装口，仅仅只是装饰，真正的排气筒被隐藏在了车底。👊✊ 🙍🙍内饰设计规规整整，是我们熟悉的大众风格，中控台微微偏向驾驶者一侧，这么一来各种功能操作起来触手可及，真皮多功能方向盘大小适中，握感很舒服，10.3英寸的液晶仪表画质清晰，12英寸的中控大屏提升了档次，但有些朋友觉得不是电子挡杆有些遗憾，还有新车气味会有些大，开窗通风一段时间味道会散去很多。途观L PHEV 2023款 430PHEV 插电混动旗舰版，配备了自动空调、后排独立空调、外后视镜倒车自动下翻/锁车自动折叠、🙍🙍 🌟🌟8喇叭扬声器、前排手机无线充电、方向盘加热、无钥匙进入和启动、可开启的全景天窗、前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、自动泊车、自动驻车、上坡辅助等。安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、主动刹车、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警等。🌟🌟 ✊👊前排主副驾驶座椅是电动调节，具有加热功能，身高1.74米的体验者坐进后排，腿部空间很充足，头顶空间有1拳多的余量，座椅软硬适中，但是地板中间的凸起偏高，中间坐垫较短，降低了中间乘客的舒适性，而电动后备厢开启便利，内部够大够平整，装些大件物品很给力。动力方面，搭载了1.4T发动机（150马力）和电机组成的插电式混合动力系统，该系统最大功率为155kW，系统最大扭矩为400N·m，使用的是上汽大众的三元锂电池，公布的纯电续航里程为55km，传动部分匹配的是6挡湿式双离合变速箱。✊👊 🙎🙎日常短途通勤代步，纯电模式用车成本低，电机驱动很轻快，动力输出顺畅，混动模式下，发动机介入还算自然，只是后段提速会稍显缓慢，满载5人遇上坡路的话，也能感觉到动力偏弱一点，并且这台1.4T发动机厂家建议加95号汽油。底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，调校风格扎实沉稳，悬架对车身的支撑性好，方向盘会随着速度由轻盈慢慢变沉，只是遇到非铺装路面或者烂路时，底盘的滤震性比较一般，车速超过了100之后，后排乘客耳朵旁陆续会有胎噪和风噪混杂在一起的声音。结语：大众途观L PHEV 2023款 430PHEV 插电混动旗舰版，这款SUV的外观耐看，配置齐全，空间充足，驾驶感受也不错。🙎🙎[_LinkTopic:途观L 插电混动,14445,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>

前言： 途观相信这个车型，很多车主并不陌生，2009年国产版的第一代途观正式亮相与广州车展，2010年3月正式上市，三年后2013年6月途观迎来中期小改，第一代国产版的途观上市后，长达五年之久的加价之路，最高加价幅度可达5万，还要排队等车，可谓是当年经典的一款SUV神车，创造出的车届神话。 2016年的第一代途观推出了一款1.4T+DSG动力组合的丝绸之路版，同年12月第二代途观L也正式首发上市，途观家族二代车型同时销售。 转眼来到了2024年的5月，第三代途观L pro在成都正式上市，时代的快速发展变化，新款的车型带来了不同的设计元素，智能化将成为油车的一个新概念，聪明的油车也将成为这个时代的一部分。 大家好，我是第一代途观车主，座驾是2016款1.4T的DSG丝绸之路版，途观家族车型每一代的经典设计理念，吸引的受众群体还是很广的，其中包括90后的我在内，作为老款的途观车主，对新款途观L pro的上市一直都期待已久。 【车辆信息】 🚗🚗车型：途观L pro 🐴🐴配置：330TSI R-Line智领版 ⛽️⛽️油号：#95 🌈🌈颜色：辉光粉 👀👀第一眼的感觉👀👀 途观L pro新车已陆续进入了店里，抽时间前去参观试驾体验一下，感受一下最聪明的油车。进入大厅就看见了一款途观L pro不常见的颜色（辉光粉）这款色可是要选装才有的，C位已经被它占有了，第一次见到这种车身颜色搭配，显得整个车身年轻了不少，适合女性车主的一款，年轻时尚化的设计理念。 👀👀简单介绍👀👀 本次看的这款车型是途观L pro 330TSI R-Line智领版 官方指导售价246800，车型的油箱60L，排量2.0L，DSG7速湿离合变速箱，前驱驱动，综合油耗6.96（L/100km),百公里加速8.8(s)，前悬架麦弗逊式独立悬架，后悬架多摆臂式独立悬架,国VI的排放标准。 👀👀外观感👀👀 途观L pro 的车身尺寸长宽高4735*1859*1682mm，轴距为2791mm，整备质量1700kg，19英寸驭风铝合金轮毂（配255/45 R19低滚阻轮胎，Panorama全景电动天窗（带电动遮阳帘），这次的实车辉光粉可是选装的配色（需2000大洋），难得一见，现色车型不多。 👀👀内饰感👀👀 途观L pro内饰的智能设计上车也是随处可见，15英寸智能2K悬浮屏，高通8155数字座舱芯片，11.6英寸副驾娱乐屏，10.3英寸全数字液晶仪表，黑晶流光智控旋钮，智慧车联，Drive 智驾管家，方向盘加热功能，前排座椅加热加热功能及记忆功能，四门LED白光照地灯，前门30色储物格氛围灯，前排30色脚步氛围灯……这些车内该有的智能化应有尽有。 👀👀安全感👀👀 途观L pro的安全性也是很全面的，ESP车辆稳定行驶系统，电子差速锁，EPB电子手刹，Auto Hold自动驻车，坡道辅助功能，陡坡缓降功能，前排安全气囊，前排侧面安全气囊，前后贯穿式头部安全气帘，中央安全气囊，电子防盗系统，驾驶员疲劳监测系统，这些安全性的功能给车内人员带来的驾驶感更完善。 👀👀舒适感👀👀 途观Lpro的空间感给车内的乘坐人员有些足够的空间，座椅采用高级软皮质云感座椅，12向电动可调前排座椅（座椅8向+腰托4向），前排座椅还配有10点按摩功能，坐在车上也能享受到舒适的按摩体验还能自动调节到自己想要的效果，偶尔的在车上小睡一觉何乐而不为呢。 ❤️❤️优点感❤️❤️ 途观L pro体验过后，有几处优点所在 1:外观设计上突出了一些独特的现代化元素感，年轻时尚的色彩搭配，与时代的脚步同行，轮毂采用黑白条纹色搭配个性感十足。 2:车内的智能化系统可以说是要什么有什么，与老款的相比，可以说是一个天一个地，短短几年间，科技的发展如此迅速，在车内说能享受到在家的乐趣所在。 3:空间感受在老款上就体现出了不错的效果，如今的新款空间升级改善也是更加的完善了。 💔💔不好之处💔💔 1:智能系统多媒体多功能多用途，给我们带来了用车的无限享受感，乐趣感，满足感，很多功能如同手机一样要额外收取费用，这些费用也成了用车的一部分成本，在后期的使用过程中会不会遇到很多不足的使用体验，还有待观察，这个也因人而异呢。 2:后座的落脚中间处凸起的地方还是没有得到有效的改善，看样子这个设计是没想要解决这个问题了，坐中间的人脚不太好放啊，但这也成了大众的亮点之一。 总结： 途观L pro续途观L的升级换代之后，外观，内饰，智能，整体的感觉还是很贴近这个时代的，二个版本的外观设计可选，车身色也有五色可选装，无论是80后的老板，还是90后的大叔，还是00后的创业者，都可驾驭这款最聪明的油车，为自己为家人出行更方便。[_LinkTopic:途观L Pro全新上市,106330,37][_LinkTopic:易探新车,68242,37] 查看详情>>

💢💢说起上汽大众途观L，是一款热门的合资中型SUV，受到了广大消费者的喜爱，而今天我们要说的主角是途观L PHEV，属于插电式混动SUV，可以上绿牌，来看看它的各方面表现如何，是不是你喜欢的那台座驾。外观方面，途观L PHEV和普通燃油版的设计只是细节上的不同，前脸采用了半封闭式格栅，蓝色的PHEV标识可以看出它新能源车的身份，矩阵式全LED大灯很有神，贯穿前包围拉宽了视觉效果，两侧有着C状造型。💢💢 👈👉整车长宽高分别为4733*1859*1673mm，轴距为2791mm，车身简洁大方，刚劲有力的腰线延伸至车尾，采用的是17英寸轮圈。尾部使用了横向折线，使其层次分明，尾灯样式稍显普通，但点亮后很好看，后包围应用了亮黑色材质，不过双边四出排气仅仅只是镀铬装饰而已。内饰方面，中控台布局规规整整，虽然在年轻人眼中欠缺时尚元素，但是足够的耐看，各种功能操作起来顺手，真皮多功能方向盘大小适中，握感很好，10.3英寸液晶仪表可以显示丰富的车辆信息，12英寸的悬浮式大屏提升了档次。👈👉 👒👒途观L PHEV 2023款 430PHEV 插电混动旗舰版，配备了前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、自动泊车、制动能量回收、自动驻车、上坡辅助、可开启的全景天窗、无钥匙进入和启动、方向盘加热、主副驾驶座电动调节、前排座椅加热、8喇叭扬声器、30色车内氛围灯、自动空调等。安全配置也很齐全，拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、主动刹车、前方碰撞预警等。👒👒 👈👉空间方面，身高1.75米的乘客坐在后排，腿部空间有着2拳半左右的距离，头顶空间有着1拳多的富余，而地板中间的凸起偏高，降低了些中间乘客的舒适性，后备厢很大很平整，把后排座椅放倒后平整度也比较高，大件行李随便装，非常的实用。再来说说动力部分，搭载的是150马力的1.4T发动机和电机组成的插电式混合动力系统，该系统最大功率为155kW，最大扭矩为400N·m，采用的是三元锂电池组，公布的纯电续航里程为55km。👈👉 💥💥电机驱动很轻快，动力输出直接又顺畅，车内安静，发动机介入比较自然，6挡双离合变速箱换挡积极，中段加速有比较强的爆发力，但是没电的状态下，后段提速就会有些缓慢。底盘方面，采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构，悬架调校风格偏硬朗，过弯和并线时，对车身的支撑比较好，跑高速底盘有着扎实沉稳感，只是遇到非铺装路面胎噪偏大，经过减速带和烂路的时候，后排乘客有点颠簸。大众途观L PHEV 2023款 430PHEV 插电混动旗舰版，这款SUV的外观符合大众审美，配置丰富，空间宽敞，驾驶感受也不错，不过纯电续航里程有点短。💥💥[_LinkTopic:途观L 插电混动,14445,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>