途观L 插电混动2.4自豪自带DVD导航问题
- 换中控!升级一下感受不错之前买车的时候比较早,车上自带的就只有朗行的大众专用的187a收音机,后来还是因为跟销售不断软磨硬泡,送了一个安卓版的中控导航屏,这样在用车的时候我就可以看倒车影像、看导航和DVD了,对于我来说是更好的选择了。 查看详情>>
- 途观L用车一年感受张弓射大雕 途观L用车一年感受 如今我开这款车马上快一年了,说说自己的感受,我的是22款330悦享,这款车的“德味”很浓,最开始吸引我的就是它霸气的外观了,前脸家族式的设计语言,个性化的中网设计,辨识度更高,大灯的设计更加犀利,整个前脸看起来就非常霸气,很有力量感。车身线条的设计很有肌肉感,让车子整体看起来就像个充满力量的肌肉型男,再加上我选的白色车身看着就更加大气。 这款车的座舱设计也不死板,车内自带10.3英寸的液晶仪表屏和12英寸的液晶中控屏,拥有语音交互系统,可以通过语音控制车内的多媒体、导航、电话等功能。这款途观L搭载了2.0T发动机,最大功率186马力,满足我日常出行需求没啥问题,就是7速DCT变速箱有些顿挫但前段时间我升级了变速箱2805程序后顿挫感基本没有了。至于油耗,我日常通勤驾驶时的城市油耗基本上是8-10L,高速油耗基本在5-6.5L,这个油耗还是喜人的。 途观L还提供了充足的储物空间,后备箱最小宽度1000mm,最大宽度1400mm,最大深度1940mm。汽车后排座椅放倒后,后备箱的平整度还是很高的,座椅支持4/2/4放倒,日常使用没问题。,方便我存放日常所需物品。 我对途观L的一年使用感受非常满意。它为我提供了舒适的驾驶体验、先进的科技特性和可靠的性能。无论是日常通勤还是长途旅行,途观L都表现得非常出色 查看详情>>
- 广州2022款大众途观L插电混动提车作业2022年8月4提车啦, 📍坐标:广州番禺区 🚘车型配置:上汽车大众途观L430插电混动旗舰黑色 ⏰2022年8月1日订车/提车时间:8月4日提车 落地价:24.8万 保险:6000左右 购置税:无 服务费:无 上牌:包含在总价内,4S店单独报价3000元。 全款购车:在4S店买车时,最开始有2个方案,一个是全款,一个是首付加贷款买车。贷款竟然还便宜2000元,还2年免息。 赠品:前排、中间脚垫、全车贴膜、行车记录仪。 💥当地优惠政策:3万左右,去了2家4S店,第二家谈了很久才优惠3万的,所以买车多看几家,不要只看一家。 选车理由: 工作这几年也一直在关注各种车型,前后关注过日产奇骏,本田CRV和本田CRV插混和奔驰GLB,大众途观L、途观L插混。奔驰的是真的漂亮,且逼格高;日产的4驱6座个人感觉很实用,去的城市,浪的西藏;本田虽然平凡,但是皮实耐用,省油,保值率高。由于我本人在广州做消防维保和施工的,几乎每天都出差,所以要上绿牌,然后插电混动车型一个0购置税,一个可以免费上广州绿牌,所以就只剩下大众途观L插混和本田CRV插混。去4S店看了现车,途观L插混优惠3万,本田CRV优惠5万,总体而言本田的优惠还是大很多。对比两车,个人感觉整体两车的用车逻辑是不一样的,大众偏向于烧油,电辅助油;本田更多是用电,是油辅助电;我们这边充电不是很方便,更多的时候是当油车使用。另外CRV是电子挡位,虽然高级点,但是还没使用习惯,屏幕也比较小,内饰也不是很喜欢,然后后备箱那里有点凸起;相比途观L大屏中控,普通档吧,后备箱也是纯平,平时装东西比较多,最终选定的途观L430插电混动旗舰版。 最满意: 1.空间:车身尺寸适中,太大的话进广州城中村不方便,太小车内空间又没有保障。 2.外观:外观不惊艳但是也不平庸,跟我这30出头的年纪比较搭。颜色的话,在白色和黑色之间有犹豫过,感觉黑色耐脏点,也挺亮的,就选择了黑色。 3.内饰:这个内饰还是很满意,12寸的中控,视觉效果很好。座椅是全真皮的,坐起来还算舒服吧。音质效果还可以,还有氛围灯和迎宾灯用来***也是不错。 4.油耗动力:途观L插混这车油耗5到6毛一公里。纯电标的续航是55公里,实际能开40多公里。没电时,低速起步用电,速度起来之后就用发动机,总体给人感觉,加速较快,全程都比较流程,感觉不到电机和发动机的切换;有电时就全程电机驱动,加速性能很好。 5.车灯雨挂空调:LED车灯还是很智能的,会自动开启和关闭,还会根据路况转弯,这个灯光是散光的,照的很远很宽,但是不会特别亮。雨挂也是自动,平时都挺好用。 6.车机系统:屏幕12寸,尺寸挺大的,常用功能都有, 有Car Play功能,可以投屏到中控,这个挺好,手机带的导航就挺准,操作也方便了。 7.智能驾驶:这款车配备的是L2级智能驾驶,高速上和不堵的国道上还是挺好用的,会自动跟车、自动刹车,自动超车时也是比较猛,有推背感。 最不满意: 1.才买了一个多月,我这车中控那里报后尾灯故障,在番禺4S店直接吧尾灯换了,2个灯给换了但是问题到现在还是没有解决。 2.车机系统:车机感觉不怎么样,自带的导航用过几次就没用了,导航不准。别的车都可以下载软件,我这个就不行,去了4S店也没给解决,说是很多公司户的车都有这个问题。另外车机也经常黑屏或者重启,去4S店给免费升级了,升级后就很少黑屏或重启了。 3.智能驾驶:只能自动跟车或者车道保持,不会变道,高速上有雪糕筒等障碍物也不会避让和刹车。 4.其他:颗粒捕捉器堵过一次,后面自己好了,原来以为不会有这个问题呢。 5.刹车:刚开始买车那段时间,刹车总刹不住,刹车踩到底也不会马上刹停,过了大概1个月,然后刹车问题没有了,现在刹车已经很好了。 6.买车有免费送充电桩,我想着我自己会安装,但是4S店不同意,非要找到停车位和可以安装充电桩的地方后, 由他们指定的人员过来安装。 总结:整体而言,途观L430插混这车还是挺满意,大气的外观,漂亮的内饰,充沛的动力,成熟的技术和平台;当然小问题也是有的,希望大众越做越好。有需要加微信群的可以私聊本人,拉你进群。 查看详情>>
- 我的伙伴,途观L330旗舰版提车作业✨坐标:上海市 车型品牌:上汽大众 车型配置:途观L 2023款330TSI自动两驱R-line旗舰版 车身颜色:天境蓝 订车时间:2022年8月6日 提车时间:10月25日 指导价:25.08万 4S裸车优惠:2.9万 大众积分抵扣:15%,3.8万 实际优惠后裸车价格:18.38万 商业保险:3848.71元 购置税:8132.75元 政府补贴:2万 落地价:17.67万 4s店赠送的礼品只有全车原厂量子膜,脚垫和后备箱垫。 🚗购车经历 在2014年,拥有了我人生的第一辆车,桑塔纳。八年的时间,汽车的技术也是在不断发展的,我对新汽车的安全性能有更高的要求。选车时我依旧选择上汽大众。我对空间、动力,以及配置都有一定的需求,比如LED矩阵大灯、车联网的车机、变道辅助、ACC巡航功能等等。我开始关注帕萨特和途观L两款车型,都是330TSI版本。一款是中级轿车,一款是中级SUV,到店进行了试驾和试乘。帕萨特一直有着不错的市场表现,试驾乘坐的感受是帕萨特的前后排座椅很舒服,作为商务用车不错。也正是由于这个原因,导致内饰商务感太强,缺少了点时尚科技感,设计上相对保守。经与销售沟通,帕萨特由于配件原因,部分车型根据批次不同,可能会减配变道辅助和360全景影像,各种因素让我放弃了选择帕萨特。途观L销量和口碑都不错,作为城市SUV,底盘高,通过性更好是途观L的优势,同时空间更大,实用性更好吧,我觉得比较适合家庭使用。同时途观L的优惠力度也较大,有3.3万优惠,帕萨特只有2.5万优惠,更重要的是途观L不会有减配情况。综合对比之后,我决定购买途观L。 ⛽油耗表现 我的途观L主要用途是上下班通勤,单程30公里,一半地面路段,一半高速快速路段,提车半年多,我的途观L已经行驶超过1.6万多公里,根据行车电脑记录的最近的一箱油平均油耗在8.1L/百公里左右。地面路段拥堵时候油耗会超过10L/百公里,路况好的情况下油耗在9L/百公里左右,高速和城市快速路油耗基本可以开到6L/百公里的有低油耗。 我在高速和城市快速路段会开启ACC全速自适应巡航以及L2驾驶辅助功能,我觉得这样比较省油,而且开起来也轻松不少,巡航时候的油耗有时还会有惊喜,最低的时候达到过5.5L/百公里。途观L的整体油耗表现我觉得还是不错的。毕竟这是一款使用2.0T发动机的SUV。 😯最不满意 车无完车,途观L在很多方面还是存在不少的问题。 1、 开车路上,我都会开车机听听广播,放放音乐,有时也会使用车机自带的导航功能,无论是哪个使用场景,都发生过全车音响系统失声的情况,让整个车内突然的安静。而且这个问题在车辆行驶过程中是无法通过车机重启来解决的,必须熄火停车三分钟后再启动车辆,音响系统才会恢复正常。这个问题目前大众售后也是没有很好的解决方案,很头疼。 2、 可能是出于成本考虑,使用的是韩泰轮胎,在高速行驶过程中,可以明显感觉到轮胎噪音很大。韩泰轮胎比较硬,在行驶舒适性上比较一般。途观L的整车隔音做的也比较一般,胎噪声大真的也是挺烦人的。 🐎驾驶操控感受 EA888的330TSI发动机,马力186匹,这个动力参数放在现在基本上没有什么优势,可以说比很多1.5T发动机参数都要差一点。当然,参数只是表面上的,实际驾驶起来,还是有惊喜的,搭载的7速双离合变速箱,路况好的情况下,只要肯给油,还是让我体验到了强烈的推背感。目前的这个双离合变速箱已经升级为DQ381,听说是优化过了,实际驾驶过程中也几乎感觉不到任何顿挫,我觉得这应该是目前最舒服的双离合之一了。 我比较喜欢德系车,平时也开过其他德系SUV,比如同级别的奥迪Q3、宝马X1,现在开途观L,会发现德系车之间对底盘的调教还是有各自特点的,开途观L会发现途观L的调教是偏舒适的,悬挂明显软很多。途观L的方向盘也属于比较轻的,手感挺好的,操控回馈也非常准确,给我了很强的掌控感。 💪乘坐感受 途观L的内部空间真的很“大”。我身高1米7,体重80公斤,前排位置调整好后,驾驶位侧的后排腿部空间有三拳的距离,后排翘过二郎腿是没有问题的,这个要归功于2791mm的长轴距优势。得益于车身尺寸的优势,宽度有1839mm,后排坐三个成人也是没有拥挤感的。无论是长时间的高速行驶还是城市通勤,途观L都能够提供令人满意的乘坐体验。后备箱更是途观L的优势,小孩的婴儿车、折叠自行车这种,都可以轻松的放入后备箱。 我的途观L是330旗舰版,前排拥有座椅加热和座椅通风的功能,在冬天和夏天提升了乘坐的舒适度。 👉总结 途观L是我的第二辆座驾,可以说是一辆有颜值,又靠实力吸引我的一款城市SUV,无论在外观设计,还是在驾乘体验上,都让我觉得是一款各方面比较均衡的车,整体实用性还是不错的。不能说完美,但对我来说,是一款适合我的车。 查看详情>>
- 安全驾驶,我的途观L用车安全性分享[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 🌟前言 在2024年,我的座驾途观L330旗舰版依旧是我生活中重要的一部分。每天驾驶我的蓝朋友精致出街,我感受到了途观L给我带来的安全感以及精致感。在这个冬天里,途观L有很多实用以及智能化的功能给我驾驶过程中带来了很多安全和便利。 🌟车辆信息 车辆型号:2023款途观L330两驱旗舰版 购买日期:2022年10月 行驶里程:29803公里 所在城市:上海 💓💓💓💓💓💓💓💓💓💓💓💓💓 🌟我的蓝朋友冬季用车感受 一、车辆外观 我的途观L颜色是天境蓝色,是我的蓝朋友,这个是官方的广告色,路上比较少见。天境蓝的途观L在车流中显得格外引人注目。途观L的车线条流畅且动感十足,给人一种强烈的视觉冲击力。天境蓝在不同的光线和天气情况下,会有不同的视觉感受,尤其是在雨雪天行驶时,这种颜色更显得与众不同,让人过目难忘。 我的蓝朋友大灯是全LED矩阵大灯,在冬季雨雪天气条件下也能提供良好的照明效果,确保了我的行车安全。 二、车辆配置 💫1、多功能电动后视镜 上海的冬季,由于气温低,车窗容易结霜,影响视线。这时,后视镜加热功能就显得尤为重要。尤其在早上,由于凌晨气温接近冰点,早上出门前会发现后视镜玻璃会被冻雾覆盖,后视镜完全看不清,在倒车时候,影响视野。这时,我通过打开后视镜加热功能,后视镜玻璃上的冰霜会很快融化,恢复了后视镜清晰度。在雨天驾驶时,我也会打开后视镜加热功能,这样在后视镜玻璃上就不会留有水珠,保证了我的后视镜视线清晰,大大提高了行车安全性。 途观L的后视镜电动折叠功能我也很喜欢。在商场停车时候,有时会遇到立体停车库,这种车位一般都比较狭小,与隔壁车位相隔的距离也比较近,这时我会将后视镜旋钮选择折叠档,将后视镜折叠起来,可以避免与隔壁车辆发生剐蹭的风险。类似的情况在停车位紧张的老小区内也有,在小区停车后,我也会将后视镜折叠起来,避免其他车辆或行人在边上通过时与后视镜发生碰擦。 💫2、车道保持 冬季由于路面湿滑,我的途观L也会偶尔出现打滑,偏离车道的情况。这时,车道保持功能就可以发挥作用。通过摄像头检测车道线,当我的途观L偏离车道时,会自动发出警告并自动调整方向,帮助我控制途观L保持在车道中,大大提高了我的行车安全性。 每当工作日由于一天的忙碌,下班时候精神状态不是很好,在下班通勤的路上,偶尔出现过疲劳驾驶的情况,自己能感觉到犯困的疲劳感。有一次疲劳驾驶时,我的途观L已经不在车道中间行驶,偏离了车道,压到了车道边界线,这时车道保持功能就介入工作了。途观L的方向盘会有振动反馈警示并且方向盘会自动调整方向,帮助车辆回到正确的车道中间,帮我避免了一次危险。 💫3、全速自适应巡航 我每天上下班通勤路上有50%是高速公路和城市快速路,我路况和较好的情况下,我也会开启全速自适应巡航功能。我可以设置与前车的最小跟车距离以及最高车速,自动调整车速和保持与前车的安全距离。当前车减速或停车时,系统会自动减速甚至停车,并在前车恢复行驶时自动加速。这让我在高速路上驾驶变得更加轻松,不再需要频繁地刹车和加速,大大减轻了疲劳感。让我在开车过程中也更加平稳安全。 👍总的来说,途观L330旗舰版的这些实用功能在冬季都能发挥出很大的作用,提高了行车的安全性和舒适性。我非常满意这款车的性能和配置,特别是在冬季,它的这些功能让我感到非常实用和安心。 三、车机系统 途观L的车机系统使用起来感受不是很好,与目前主流的车机比起来,感觉不是一个时代。 💢功能单一 2023款途观L车机系统搭载的是大众MOS3.X系统,说实话,这个系统使用体验感受一般。特别是在功能方面,我感觉它相对单一,不能自己安装app小程序。 💢反应速度有待提升 在实际使用过程中,我发现这款车机系统的反应速度相对较慢。当我在中控屏幕上进行操作时,系统需要一定时间才能响应和完成指令。这种延迟对行车安全也造成了一些影响。 💢导航定位精度一般 这款车机系统的导航功能在实际使用中,定位精度和实时路况更新速度还有待提高。有时候,导航系统会突然提示我改变行驶路线,但实际上前方并没有出现问题。这让我对导航系统的准确性产生了疑虑。导航功能也不是非常全面,无法做到车道级精准导航,无法满足我的个人使用要求。 👉我对蓝朋友的个人观点感受👈 ✨智能化以及各类驾驶辅助功能给我们车辆驾驶带来了很多便利。但是我们在开车时候,依旧需要保持警觉和注意力,时刻注意道路状况。 ✨2024年,我的途观L将继续陪伴我精致出街。我期待每一次驾驶,享受与我的蓝朋友安全与精致的驾驶之旅。 查看详情>>
- 沃尔沃s90初体验✏️✏️新车初体验:总的来说肯定比老车途观l行驶品质,乘车感受要高的多。😴因为没买过22款,所以不能对比出新老款的区别。😱目前知道的就是地毯换了,遮阳帘减配了,后排座椅加长了点,也更舒服了点。😨自动启停,经常车还在溜就介入,导致红绿灯时跟前车用差上一些距离。😢carplay没用过,车机自带的导航挺好用的,音乐软件也可以选,所以,就没有这方面需求了。😉油耗还行,市区跟老车差不多,都在10个油,跑了一次乡镇路况好6个油。😋这个级别想省油也不现实,我对油耗方面也不算太关心。🧑🤝🧑 我来说几个小问题: 1,隔音不如隔壁两款,发动机舱的声音会传到驾驶室,甚至油门踏板和方向盘居然在特定的转速时,有共振现象,方向盘的感受尤其明显,准备上过牌去装装潢的时候去问问4s。💔 2,自动驻车刹车异响,正常冷车的时候刹车异响,车行驶一会之后刹车异响就好多了,但是自动驻车的异响一直都有,轻踩轻放有好转,但开着不舒服。😉老车途观l就没有这种问题。😞 3,内饰面板太容易脏了,还不好擦,用麂皮绒毛巾都擦不干净,而且用了清洗剂之类的,会留下水渍。😑指纹收集神器,音响面板手碰到会变黑,用酒精湿片擦擦就行了。💌 4自动启停关不掉,虽然沃尔沃这个启停不太影响行驶,但就是不喜欢,而且试驾车的时候不振,我这车自动启停的时候会震,比途观l小,但能感觉到。💘 左右后视镜加热集成在后挡窗除雾了,第一次从地下车库一上来。😛雾气根本看不到后视镜,查了百度才知道。😨目前用车状况就在这里了,总得来说还是挺满意的。😤朋友看到都说大气,挺好看的。👽老婆坐着也说舒服,就是突然从suv换成轿车,确实不太适应,而且车太长了,倒车入库经常回一把方向。#沃尔沃S90# 查看详情>>
- 15年老司机对途观L的驾乘综合体验[_LinkTopic:选择爱车的N个理由,99554,37] 🔥🔥背景简述:途观L是我人生中的第二辆车,基于对SUV的向往,亦出于家庭用车提档升级的需要,卖掉了之前的手动挡油车,在老婆的加持下,没有比选,没有试驾,直接网上选定在一个非4S店盲提了这款途观L。现在成为途观L车主820多天了,目前行驶3.6万多公里,主要用车场景还是上下班通勤、探望父母和读书的孩子、节假日访友旅游等,途观L完全就是我一贴心“家仆”。 🔥🔥车辆概况: 车 型:22款途观L330越享版 载 荷:5人 发动机:EA888-DPL涡轮增压,7档湿式双离合变速箱 动 力:2.0T,186马力 综合油耗:8.2—8.5升每百公里 油箱容积:60升 燃油标号:95号汽油 🔥🔥用车体验: 🌟🌟1、全新外观和够大空间 作为颜值控,我对途观L的全新前脸与R-Line专属运动套件比较认可,全身有多处镀铬饰条装饰,侧裙包围与车身同色同质,自带高级感。它的棱面立体LED尾灯、19寸R-Line铝合金精工轮毂,以及夜晚点亮专属外后视镜光影迎宾地毯,视觉效果也很不错。对于乘客而言,车辆空间舒适度尤为重要。途观L2791MM的轴距和1677MM车高让其后排空间也很不错,1.85的孩子居然可以跷二郎腿,以前上车必晕的父母乘坐这车感觉好多了。 🌟🌟2、稳定操控与澎湃动力 途观L专属三幅式方向盘有凸面设计,握感舒适,转向轻便精准,油门踏板轻盈灵敏,相比之前手动挡车而言差别太大,就这两项的驾驶操控舒适感也比朋友的Q5L要好一些。搭载的大众Ea888经典发动机与七速湿式双离合变速箱配合默契,转速1200转速度在50码左右尽显丝滑,高速行驶2000转即可达到120码时速,加速超车,186马力的动力完全可以做到强力推背,激情澎湃,让人自信满满。 🌟🌟3、实用功能与得体配置 越享版属于途观L中高配车型,对于初驾SUV车型的我来说,最贴心的功能就是360全景影像系统和上坡辅助功能,让我倒车、通过极窄路段、坡道停车有了安全感;Acc自适应巡航系统让我高速行驶解放右脚,驾驶无忧。像12寸中控大屏、无钥匙启动、自动启停、碰撞预警主动刹车、感应式电动尾门、方向盘和座椅加热、carPlay手机直连、车机语音导航、丰富的媒体下载等都让我的用车十分方便,体验感觉良好。途观L的内饰算不上高级,材质运用、色泽搭配也还合理,有一种轻奢质朴之感。 🌟🌟4、优秀能耗与较低保养 途观L直喷技术能更加精确地控制燃油喷射,提高燃油利用率,让汽油能得到充分的燃烧。双离合的设计让换挡过程更加迅速和顺畅,提高了低速档到高速档的传动效率,也有助于提升燃油经济性。我的日常驾驶感觉就是即便城区只要不急加油急刹车,保持车辆线性流畅行进,油耗基本可以做到7升以内,当然红绿灯较多、交通拥堵油耗必然过10,两年多来,综合油耗8.5升左右。途观L这样的发动机也要求必须做到及时保养,我完全按照1万公里保养原则进行常规保养,目前保养4次,首保时在4S店买了保养套餐,升级黑钻机油,出开空调滤芯和空气滤芯以外,每次保养就632.5元。要节省保养费用,自己购买一些配件确实是唯一路径。 🌟🌟5、安全性能体会 我也没有驾驶过特别高级的车子,就开过朋友的Q5L和迈腾,对比之前的手动挡油车,德系品质确实有口皆碑。高速行驶包括暴雨天驾驶没有飘忽感,给人稳重踏实的感觉。50码速度过弯还是侧倾明显,35码速度则可以平稳通过。只要不是泥泞草坡,途观L330的爬坡能力也是毫不含糊,一脚油的事,更陡的话,顶多S档即可傲然称雄。 🔥🔥槽点例举: 💥 1、热议的胎噪、风噪在高速行驶或者过隧道确实存在,不是高档车,所以我能接受,反而把它当成醒脑提神的友好加持。 💥 2、后排中梁凸起太高,确实影响中间乘客坐姿和视觉美感,扶手箱的设计也有些缺陷,有时阻尼挂靠困难。 💥 3、车机大屏时不时有黑屏现象,程序运行卡顿严重,人机对话不很流畅,车机导航有岔道现象。 💥 4、过减速带和颠簸路段感觉减震偏硬,车身存在异响。悬挂调教和刹车偏软,主动刹车力道传输偏慢,紧急制动有点头现象,刹车存在延时。 💥 5、网上流传的烧机油现象完全不存在,每次保养抽吸的废机油基本还是接近6升;热议的颗粒捕捉器问题我也没有遇到过,也许是高速跑的多,抑或出现一不留神就过去了。 💥 6、在1万公里保养周期内,冷却液会下降到标线之间的样子,系统不至于报警,我都是在5000公里左右自己加一点或者保养时候添加。 🔥🔥总结陈词: 我以为,途观L越享版作为次顶配车型,性价比是很不错的。作为激情驾驶派, 186马力的动力能够完全胜任我的日常需求,爬坡、超越毫不含糊。目前唯一遗憾的就是没有座椅通风功能,对于爱流汗的我来说,确实有些尴尬。途观L,就是我后半生一个蕴藏真爱、享受生活的移动之家! 查看详情>>
- 途观L四万公里用车感受[_LinkTopic:用车感受,32332,37]💎💎💎 品牌:上汽大众 车型:2019款途观Lphev旗舰版 提车时间:2020年10月 纯电续航:52公里 发动机:1.4T 150马力 【👠👠👠用车环境】 我的工作地点比较远,跨市区,就是住在a市,上班在b市,出门一两公里就上高速,高速大概二十几公里,再跑七八公里的油路,整体路况比较好,偶尔堵车。 【❤❤❤驾驶感受】 💜💜💜有电的时候:起步用电,速度的提升很快,推背感强烈,速度直线飙升无顿挫感,一脚地板油,有点坐过山车的感觉,关键是还极其安静,没有发动机的噪音,仅有一些电机加速的声音。 💙💙💙没电的时候其实就是油车的驾驶感觉,完全是发动机提供动力,会有一些噪音和震动,但是可以接受,不过驾驶感受比用电时差了一些,加速动力没有纯电强烈,不过舍得给油,动力还是强劲的,变速也很顺滑,换挡干净利落,切换没有丝毫察觉。底盘比较稳,开高速有胆,没有轻飘飘的感觉,很容易速度就上去了。 【💗💗💗空间】 空间上来说,我对我的途观L还是很满意的,一家五口人坐也不会觉得挤,空间大小来说很到位,适合我们这样的家庭。我们家身高,男性在1.75,女性1.70,以前我们家有一台轿车,美系合资的,前面的人腿伸直了后面的人腿就只能叉开坐,空间狭小,非常难受。自从买了途观L新能源,前面正常坐,后面还有相当宽的距离,坐着很舒服,崽崽还可以玩玩具。 【💓💓💓配置】 我的途观L新能源前后有12个雷达,我朋友买了一款途观L的油车,有一次他坐我的车,聊起来才知道他的车前面没有雷达,这就不方便了,前面没雷达就很容易碰到矮小的障碍物,还有他的车没有系统导航的提示,虽然这个导航我没用过。还有,开车如果超过120千米每小时,前面的显示器会发出限速警告标志,同时还有提示音,这个功能我很喜欢,大家都知道跑高速的时候路况好很容易超速,有了这个功能,时时刻刻提醒不要超速,也避免吃超速罚单。 【油耗电耗】 这车的百公里油耗在这种中型suv级别里是比较低的,纯油不开空调的情况下每百公里5L油左右,用维持模式开一般油耗在3个左右,电耗在12度左右。插混还是比较省油的,如果是油车,刹车减速时,动能都白白损失了,插混就不一样,这时候发电机会介入,让动能带动发电机发电,回收电能到电池用于下次前进的动力,这样无形之中就节约了汽油。 💄💄💄【不足之处】 1、电池续航不太够。 这款车的电池续航工况下只有52公里,几年开下来的感觉,实际用车春夏秋冬随季节变化,一年正常纯电续航范围在37公里到68公里之间,跟冷热空调气温有很大关系。这个续航城市上下班还可以,去郊外玩就不行了。 2、没有备用轮胎 这个车燃油版是有备胎的,phev版备胎位置放了电池包,因为增加了电池包,外型又没变化,没空间放备胎,只能取消。开长途尤其上高速还是有些不放心。 3、车机联网不方便 车机这块联网方面还需加强,我们这款是2019款旗舰版本,没有自带的联网卡,好像2020款带了,我不清楚在哪里联网,希望能出个车机升级一下,让联网方便些。 查看详情>>
- 屏幕使用感受对于现在的汽车上面的屏幕是越来越多了,很多汽车不仅是前排上有显示屏,就连后排也设置了有两个显示屏进行使用,显示屏多了,其实使用起来确实是挺方便的,毕竟只要有人乘坐在车上,他要是觉得无聊就可以自己在这块显示屏上面做一些其他的事情,咱们这款途观l Pro,它不仅在中控屏上面设置了一个15英寸的显示屏,就连副驾驶上面也有一个11.6英寸的副显示屏这个显示屏的话,它的娱乐功能还是挺多的,它不仅是可以进行蓝牙耳机连接还可以进行手机投屏,这样的话,咱们在日常使用中就不会干扰到主驾驶进行行驶了,如果你还在担心主驾驶在看你在做什么导致他分心,这种事情你就不用担心了,厂家也考虑到了这种问题,还贴心的给显示屏上面安装了一个防偷窥的防膜所以在副驾驶使用这一块屏的时候就可以全身心的沉浸在它的娱乐功能里面,我还发现这块显示屏,它并不是在独立进行使用,它还可以传输信息到它的中控屏上面去,比如主驾驶,现在不方便导航,你就可以先把导航信息给他录入上去再传送过去,这样的话就不会耽误他使用了,不得不佩服现在的科技时代发展,真的是太快了,还记得几年前没有新能源汽车的时候,很多车机上面的中控屏只能连接手机进行使用,还是比较麻烦,现在自带的一个系统版本,所以不管是自己手机要不要连接这个柯基,他都能够进行使用了,而且使用起来还特别的方便#最聪明的油车# 查看详情>>
- 凭感觉,凭喜欢,选择了你选车就是冲着新能源买的,既然做好了买新能源车的准备,就不得不在纯电和插电混动之间纠结,说实话自己是一直很喜欢特斯拉的,Model 3国产一出来在官网开启预定的时候,我还花了8000元定金排上号,可是关于特斯拉各种质量不靠谱的事情出来之后,自己心里也打鼓,身边有朋友提到实车的,尝鲜借来开了一圈,觉得也不过尔尔,更重要的是纯电动的车续航真的是一个麻烦,充电虽然有快充,但也是需要时间的呀,放假要是开车跑个远门就废了。最后思来想去,还是插混靠谱,然后就在帕萨特混动和途观L混动开始纠结,其他车型混动类的也看过表示除了看不上就是买不起的状态······说实话,市场上20-30万之间的插电车型就那么几款,比亚迪唐说实话都不错,但和途观L PHEV比起来,总觉得差点意思,差什么呢?我觉得是综合素质,从外观上还有内饰看,唐很唬人,尤其是中控屏,大的不行,但是一打开车机系统,我就没办法接受了,唐的车技系统是基于安卓的,比亚迪自己开发的系统,对于用惯Apple全家桶的我,实在是谈不上什么好感。最后途观L PHEV上车之后,虽然中控屏不大,但是系统的逻辑非常的清晰易用,而且最关键的是有CarPlay,操作上也很流畅,再加上车里的各项功能设计都非常的顺手和清晰,人机工程学这个真的不是一朝一夕就能积累起来的,大厂的风范一下子就出来了,最后还是想买途观L混动,但是想入手的时候帕萨特混动也试驾了下,综合感受开起来就是感觉要比途观LPHEV更好开一些,也有可以能是自己开习惯了轿车的原因吧,就是感觉SUV车型的那种驾驶感跟轿车比差的很多,也有可能是个人原因也有可能是真的不如轿车,最后还是跟着自己的心愿选了帕萨特的混动。 E-MODE的按键可以切换不同的驱动模式,一般上下班的时候如果充满电,用电动模式就不用烧油了,而混合动力情况,一般我都用在长途开车的时候,这样发动机可以在最经济的范围内运行,油耗也很低。 内饰不错,屏幕不大但是功能足够齐全, CarPlay就不说了,这个功能是我最终选择途观L PHEV很重要的一个原因,习惯了IOS系统的那种顺畅,很难适应安卓的那种操作逻辑。另外原车自带的导航界面实在是古典,还是通过CarPlay用高德地图来的方便。 手感很棒,功能现在基本都算是摸透彻了。 轮毂不喜欢感觉很一般。 前翼子板的这个PHEV的的镀铬标识点缀的恰到好处。 身上的几个小配置细节蛮有意思的,后视镜在锁车之后会自动折叠,锁车的时候只用摸下门把手上的那个凹槽就可以了,拿着钥匙到车旁边一拉车门就自动解锁了,感觉这个无钥进入特别的方便,平时车钥匙就放在口袋里或者随身的包里,不用掏钥匙了。 这个后备厢真的是超大。备胎被换成了补胎液和充气泵,感觉要更实用一些,毕竟备胎是个死重、空间当然没得说了,帕萨塔混动毕竟还算是B级车,前排座椅是电动调节的,迎宾踏板也是带灯的,很个性。 车里的很多驾控辅助功能都能够通过中控大屏或者方向盘右侧的多功能按键来调整的,包括ACC辅助这些,车道保持系统很有意思,车速超过60Km/h的时候就启动了,启动之后就会感觉方向盘上有一个力道在辅助你把车保持在车道中间,短时间放开方向盘是可以的,但是放开方向盘超过一定时间系统就会提示你要接管方向盘了。 车内的空间和各项功能区的划分很合理,上手很方便,熟悉了之后基本上可以实现盲操,不用驾驶员在开车的时候分散注意力,从人机工程学设计上就能看出大厂的实力来。 充满电之后,续航里程差不多在55Km左右,开空调的话会少一些,中控大屏可以很直观的看到能量流动的视图还有续航里程,混动模式下,百公里油耗还不到3L,对于一台B级车来说真的算是很省油了。 查看详情>>
- 分享给广大宝马车友刷隐藏菜单 都是些非常实用的小功能 希望大家喜欢时至今日,刷隐藏已经不再是什么新鲜事物。但是不了解,甚至没听说过刷隐藏的宝马车主还是大有人在的。 资深玩家请无视,此文仅分享给不懂及不会刷隐藏的小白 什么是刷隐藏 隐藏是车子出产本来设计有的功能,但是因为某些原因没有给你开启(比如为了区别高配和低配,还有不同国家的法律法规的问题)。刷隐藏是通过破解软件把没有开通的功能开通。 因为是车子自带的功能,所以刷隐藏不会对车子造成什么影响,也不会影响原厂质保(当然你不要去刷ECU 和变速箱电脑,这种情况另说) 宝马隐藏的功能特别多,可玩性非常高。下面我就把可刷的一些隐藏功能分享给大家 1 上解锁提示音:防止干扰以及车门未关闭,不用担心没锁到车。 2 发动机启停记忆:记忆熄火时状态,无需每次都手动关闭启停。 3 更改主机开机画面:可选择M,ALPINA主机开机启动画面,更炫酷 4 取消主机开机法律声明:无需开机再点击确认键 5 解除行车播放视频锁定:解除行车时播放视频 DVD限制 行车操作导航娱乐系统(不限制车速播放视频) 6 刷出轮胎温度选项;需原车自带RDC数字胎压 7 安卓手机投屏:激活MIRACAST功能 安卓系统手机即可投屏(需手机支持) 8 USB播放视频:支持U盘插车播放视频 9 蓝色仪表风格:可改为ALPINA蓝色妖姬风格(带数字车速,车速表变为330KM) 10 仪表LOGO:可改为运动模式M,阿尔宾娜B5,M550I,M760I,M40I等仪表LOGO(可选择对应车型) 11 仪表数字车速:转向灯杆上的BC键可调出 12 调节时速表:原车风格的时速表从260KM改为330KM 13 瞬时油耗:仪表瞬时油耗标尺由20L改为30L,可以看到超过20L的瞬时油耗 14 指南针:主机刷出指南针功能 15 锁车折叠后视镜:原车不带锁车即折叠后视镜选项,可刷出此项 16 升窗不被开关门终止:解除升窗时开门或者关门终止的限制 17 右后视镜下翻角度:由90度修改为35度,减少下翻角度 18 氛围灯颜色:增加替换氛围灯颜色(显示文字不变,替换白色轮廓的颜色) 19 车内尾门按键 钥匙快速关闭尾门:刷好后无需长扣开关(需原车带电动尾门) 20 原厂液晶钥匙改为M标 21 激活SPORT PLUS驾驶模式(高度运动模式,更激进的驾驶乐趣) 22激活COMFORTABLE PLUS驾驶模式(高度舒适模式,可缓解顿挫感) 23 激活道路限速提醒(需原车带有KAFAS单目摄像头) 24 激活鸟瞰视图(需原车带5AU驾驶辅助) 25 转向灯次数3次改为5次 好了 暂时就这么多了,还有很多小功能等待着开发出来....... 希望能帮助到有需要的车友 等一等......可以联系谁刷呢 收费吗? 嘻嘻 需要的车友可以联系我呢 免费 免费 免费的😉 查看详情>>
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