途观L 插电混动烟金色补漆问题
- 购车指南 |2023款 途观L 插电混动购车指南 |2023款 大众途观L 插电混动 430PHEV 旗舰版|作为年度改款车型,2023款途观L PHEV没有在外观上做太多改动,依旧保持现款家族最新的设计语言,前格栅与大灯融为一体,搭配横向氛围灯带,更具运动时尚感。它继承了途观L的家用口碑实力,同时插电形式,可以极大改善日常通勤带来的出行成本,并且也避免了纯电SUV的里程焦虑问题。[_LinkTopic:途观L 插电混动,14445,23] 查看详情>>
- 途观L插电混动-优秀有朋友问我,为什么要选择途观L插电混动,其实原因很简单,能够上绿牌,不用考虑日常限号的问题,而且由于工作性质的关系,偶尔需要出差,也能满足我跑长途的需求,而且从各个方面,比如外观、内饰、空间、油耗等等都比较优秀,选择它应该是必然的。 途观L插电混动定位是中型SUV,整体外观设计非常时尚动感,前脸采用了半封闭式格栅,蓝色的PHEV标识象征着它新能源的身份,充电口隐藏在镜面图标的左侧,前大灯干净清爽,细节精致。车身采用了精美的线条,给人一种非常独特的感觉,搭配大尺寸厚壁轮胎,看上去运动十足,车尾整体的造型和前脸呼应,尾灯看上去简洁大方,整体造型让人印象深刻。车内内饰方面看上去非常不错,设计细节和整体气场营造还是比较到位。该车方向盘采用了真皮材质,大小适中,握感很舒服。仪表盘设计可圈可点,中控台设计合理,配备的12英寸触控式液晶中控屏,颇具层次感。该车采用了真皮座椅,配备了副座椅电动调节、座椅电动调节、座椅比例放倒等功能,整体的舒适性和包裹性都不错。再来说说空间方面表现也相当不错,腿部头部空间都挺舒适,后备箱空间中规中矩,日常出行需求完全没问题。途观L插电混动最让我满意的就属于它的油耗了,跑高速及时切换在2-4个油,跑市区严重亏电情况下在8-10个油左右,正常情况下在5-6个油左右,会开的话应该会更省油!而且油电切换没有任何顿挫感,跑高速轻轻松松160。可以说途观L插电混动家用旅途小帮手,选择它不后悔。 查看详情>>
- 途观L的性价比很好,小姑买的很对早就听说我小姑买车的事了,我小姑父最近生意上做的风生水起的,早就说要给我小姑换个车了,以前我小姑开的是一辆小乐驰,开了得有六七年了吧,经常出问题,经常给我打电话,咨询我怎么弄,我是我们家族的汽车专家,所以亲戚们有啥关于车的事情都咨询我,反正问了我好几次关于修车的问题,后来我就说快让我小姑父给你换个车吧,这个车太久了,。本来就是买得二手车,换个得了,但是这话也说了好久了,我小姑父就光说行,可能是因为项目一直没汇款的原由吧,才拖到了现在,前段时间我听小姑说汇款了,我买车,问我什么车好,我说买个二手的途观L就是,大众车也耐开,主要SUV当中耐看的车也不多,我觉得途观算是一个,这不我说了我小姑还真照办了,真买了个途观,今天去他家玩和我说,提车了,我立马就跑道地下车库来看了看,还真不错,真买了个途观,这个颜色我觉得还是蛮好看的, 至少很适合我小姑父这个年纪的人吧,这个金色的比着白色的看着大气很多,其实途观l黑色的也是蛮好看的,只不过黑色的买的很少,一般都是白色的买的多,还有和这个金色的卖的也很多,我看着路上跑的也很多我一看这个颜色是我喜欢的风格,我自己都有点心动了呢,我还和媳妇商量了下,我说咱们也换车吧,我媳妇的意思有合适的车可以换,所以我准备跟随我小姑父的步伐,买个途观l 吧这款轮毂我也是蛮喜欢的我一看这个颜色是我喜欢的风格,我自己都有点心动了呢,我还和媳妇商量了下,我说咱们也换车吧,我媳妇的意思有合适的车可以换,所以我准备跟随我小姑父的步伐,买个途观l 吧 查看详情>>
- 致敬爱车:风雨同行的小伙伴[_LinkTopic:爱车story,29418,37][_LinkTopic:车生活,34992,37] 🚘车型:2021款330tsi智享版途观L, 💎车身颜色:冰岛银。 💍购车时间:2020年11月。 👣行驶里程:35102公里。 🙋🙋🙋🙋 🙍我是搬砖人一枚,天天往工地上跑。日晒雨淋天寒地冻不说。天天都是一身汗一身灰一身泥的。 虽然作为一名农村人,我从小吃苦惯了,苦一点累一点对我来讲并不是问题。只不过现在年纪大了,身体不如年轻时候。这一点不服真不行。骑着一辆踏板摩托车风里来雨里去的,前些年还没什么感觉,这几年还是有些吃不消。而且骑摩托车风险也很大,毕竟现在路上车辆越来越多。家里人的担心受怕,多次提到要买车。 于是2012年我便考到驾照。但由于经济条件限制,直到前年年底,才终于下定决心,花了二十多万,全款入手了上汽大众的途观L。 🎀🎀🎀🎀🎀 💖💖爱车途观L车身修长,造型时尚,冰岛银的颜色,在阳光下熠熠生辉,银色中闪着金色光芒,就像是一匹金色的骏马。 这款途观L定位于中型SUV,底盘较高,我的工地多在乡下山里面,有些路段坑坑洼洼的。好在这款途观通过性不错,蛮适合跟我一起跑工地的。 另外空间也不错,后排也比较宽松,三个小伙伴乘坐也不挤,当然也可以放些工具材料。 后备箱容积是495L,后排座椅放倒可达1780升,完全满足需求,放置大一点的物件也不是问题。 ❤❤❤❤❤❤ 🎀🎀 自从有了爱车给我作伴,来来去去说走就走,也舒服多了。起码怕日晒雨淋天寒地冻。 工地上跑的多,连累着爱车途观L也弄的脏兮兮的。有时候就连后窗玻璃上,也常常会沾了一层厚厚的灰土。 闲暇时间,我可以开着爱车带着爱人四处走走,享受精彩惬意的有车生活。 春夏秋冬,寒来暑往。转眼之间就是两年半了。 天天陪着我东北西走,爱车也非常辛苦。目前总里程超过三万多公里了。 在此要向爱车说声谢谢!小伙伴辛苦了!💞💞 查看详情>>
- 买车避坑指南丨途观L 插电混动🚗途观LPHEV 2022款430 PHEV插电混动 💰24.00 - 【驾驶感受】动力方面1.4T发动机搭配一个电机,平时开启混动以及GTE模式的时候提速比较快,深踩油门还可以感觉到推背感。途观L混动车身比途观L差不多重六百公斤,但是起步一点都没有那种肉的感觉,整体感觉比油车提速更快更稳,方向盘转向也比较轻盈。官方纯电续航55公里但是驾驶过程中会掉一点点电,差不多能跑40公里,现在已经稳定续航公里数了。 【油耗】混动途观L开起来更加的静音,也更加的舒服,提速更加的快,虽然少了些燃油发动机2.0T涡轮的激情感, 混动油耗更低,混动简直就是省钱小助手,而且又不像纯电车型需要时刻担心电量问题,好用舒心。混动模式油耗在1.9L到2.2L左右,而纯油车最低8L最高10L,混动车这个油耗确实太友好了。 【外观】途观L混动外观好看,够大,也年轻时尚,启动静音,开着省钱,当然也要是个颜值担当。最具有辨识度的LED大灯,即使和途观L放在一起也能让人快速辨识出它绿色的身份。全新运动前脸设计,横向镀铬装饰条与两端锐利修长的前灯相互贯通,更具运动时尚感。与燃油版车型最直接的不同就是上“绿牌”以及尾标430PHEV的新能源身份。大灯部分采用矩阵式大灯设计,可以精准控制每一颗LED灯珠,提升夜间行驶安全。内饰也采用年轻化设计,贯穿式的空调出风口设计让人眼前一亮,提升层次感;中控台采用了大量软塑材质包覆,无论做工水平还是用料在同级中属于中上等水准 - - 想看什么车,🉑↓留言 - 查看详情>>
- 在商超偶遇车模美女 随手拍!出来逛个街,看到了我喜欢的途观L,重点是旁边还有两个美女车模。哈哈,难道不拍几张照片发一下吗? 其实这辆途观L我很早前就看中了,只是预算问题一直还没入手。 之前在4S店里试驾过,我兄弟也买了这辆途观L,平时跟他出去玩也经常是我开车。这辆车的驾驶感受非常好,我特别喜欢自动驻车功能,因为等红绿灯的时候只要车停稳了就可以不挂空档松开脚放松一下,启动时直接给油就能出发,特别满意!也有定速巡航功能,但是这个功能一般要在高速上才会使用,这个功能特别好的就是可以自动跟车,我觉得这个功能特别好,开长途的话不怕走神带来的困扰、当然脚还是要放刹车上,油门就不用一直踩着了!市区开车一般是红绿灯第一的时候,一给油门迅速提速,推背感还是挺强的。其实嘛,平时红绿灯又多,上下班时段不管是机动车还是非机动车都多,一切以安全为主!高速上开车对动力还是有一定考验的,它的动力输出很平稳,没有顿挫感,超车也是一脚油门的事情!还有一个特别好的功能,就是在雨天开车的时候后视镜会起雾,可以将后视镜加热功能打开,这个就跟雾气说拜拜啦~倒车时候后视镜也会自动下翻,十分便捷!内饰上让我感觉是中规中矩,方向盘是真皮的,而且还可以手动调节方向盘的上下前后调节!搭配了全液晶仪表盘,12英寸的解控液晶屏,支持carplay carlife手机互联。还有就是它搭载了可开启全景天窗,对于我来说真的太好了,开车累的时候喜欢抽根烟提神一下,打开一点开窗烟会散得特别快,这一点我特别满意!音响配的是哈曼卡顿音响,音质很好!还有语音唤醒功能,自动空调,座椅加热等等~当然天窗也是全景天窗~ 查看详情>>
- 聊聊途观L PHEV的“看家本领”[_LinkTopic:分享用车心得,30118,37] [_LinkTopic:途观L 插电混动,14445,23] 📇📇前言:大家好我是一名途观L PHEV的车主,今天我想跟大家聊聊这款车的“看家本领”。作为上汽大众推出的首款插电混动车型,这款车可不仅仅是个颜值担当,更是个实力派。接下来我就从外观颜值、驾驶感受、内饰空间、电耗油耗这几个方面,给大家细细说道说道。 🚗🚗[车型介绍] 22款途观L PHEV 旗舰版 ☀️☀️[使用年限] 24个月 🏔️🏔️[行驶里程] 38500公里 ⛽️⛽️[燃油型号] 95# 汽油 📚 📚[车辆用途]平日上下班通勤 周末及节假日自驾游 * *外观颜值:简约大气而不失运动时尚** 途观L PHEV这车,外观设计真是没得说,大气又不失时尚感。前脸部分,宽大的进气格栅配上犀利的大灯,营造出强烈的视觉冲击力。车身线条流畅,侧面看起来特别修长,给人一种稳重而不失灵动的感觉。车尾部分,简洁的线条和时尚的尾灯设计,使整体造型更加协调。我个人特别喜欢它的轮毂设计,简洁大方又不失运动感。每次停完车,我都会忍不住多回头看几眼,心里暗自得意:这车没买错!🎉🎉🎉🎉🎉 **驾驶感受:平稳舒适,动力充沛** 说到驾驶感受,途观L PHEV同样没让我失望。它的底盘调校得特别好,开起来特别稳,无论是市区拥堵路段还是高速公路,都能给我一种踏实的感觉。动力方面,它搭载了一套由1.4T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统,最大综合功率可达211马力,最大扭矩400牛·米。在纯电模式下,起步加速特别快,而且静谧性也很好,几乎听不到什么噪音。切换到混动模式后,发动机和电动机的协同工作也很顺畅,能够源源不断输出动力。我重点想介绍的是它的方向盘调校。手感特别好,指向也很精准,开起来特别有信心。无论是日常通勤还是周末出游,途观L PHEV都能给我带来愉悦的驾驶体验。🥰🥰🥰🥰🥰 **内饰空间:简约舒适,实用性强** 内饰方面,途观L PHEV同样给了我很多惊喜。整体设计风格简约而不失豪华感,用料也很讲究,很多地方都用了软性材质包裹,手感特别好。座椅的舒适度也特别高,无论是前排还是后排,都能提供足够的支撑和包裹性。长途驾驶下来,也不会觉得累。空间方面,途观L PHEV也表现得很不错。后排空间很宽敞,坐三个成年人也不会觉得拥挤。后备箱的空间也很大,放3--5个行李箱都没问题。有一点必须得说的就是12寸的中控大屏屏幕集成了多种功能,包括导航、多媒体、车辆设置等,让我在行驶过程中能够轻松掌握了解到车辆的各种信息。🎁🎁🎁🎁🎁 **电耗油耗:经济实惠,节能环保** 作为一款插电式混动车型,途观L PHEV在电耗和油耗方面的表现自然也是我关心的重点。在纯电模式下,这车的续航里程可以达到40--50公里之间,足够满足我2天的日常通勤需求。在混动模式下,途观L PHEV的油耗表现也相当出色。市区路段可以低至2.8--4.3L,高速路段的油耗大概是4.5--5.5L之间,相比同级别的燃油车,它的油耗相当对要低很多,长期使用下来能为我节省不少开支。🎊🎊🎊🎊🎊 📨📨总结:途观L PHEV不仅颜值在线,实力也同样不容小觑。它凭借出色的驾驶感受、宽敞舒适的内饰空间以及经济实惠的电耗油耗表现,赢得了我的青睐。在我看来途观L PHEV不仅是一款车,更是一种生活态度的体现。它让我感受到了驾驶的乐趣同时,也让我更加关注环保和节能。 📍📍以上就是我对途观L PHEV的一些个人看法和感受。当然每个人对车的需求和喜好都不同,希望我的分享能给有意购买途观L PEHV的朋友们提供一些参考和帮助。如果你有任何问题或者想要了解更多关于这款车的信息,欢迎在评论区留言与我交流。 查看详情>>
- 春暖花开,说走就走的旅行春暖花开啦!我看到朋友们分享的油菜花照片,那些盛开的金色花海,美得让我心生向往。这一刻,我决定约上我的闺蜜们,一起去看油菜花!说走就走,出发吧! 油菜花是春天的象征,那一片片金黄的花海,犹如阳光洒在大地上,温暖而耀眼。我们要去的地方,是一个被誉为“油菜花海”的神秘之地。这里的油菜花开得比别处更加旺盛,仿佛是大自然在春天的舞台上,精心准备的一场盛宴。 途观L是我们此次出游的最佳伙伴。这款车的设计充满了时尚感,流畅的线条,优雅的轮廓,让人一眼就能爱上。而且,这款车的内饰也非常豪华,舒适的座椅,宽敞的空间,让我们在油菜花海中,也能享受到如家般的舒适。 一路上我们有说有笑的,只想到看油菜花了,没有想起给我的爱车拍拍相片,这次竟然全程没有给爱车拍太多的相片,下次,我一定要给爱车拍更多的相片。 闺蜜出游是我们生活中的小确幸。我们一起分享快乐,一起面对困难,一起成长。这次油菜花之旅,我们会带上相机,记录下这美好的时光,也会一起在花海中尽情欢笑,留下最美的回忆。 途观L动力我自己觉得很满意。我算是一个新手司机,学会开车也才一年多,我自己个人的驾驶体验高速和超车都没有问题。毕竟这款车轿跑的名号在外,动力还是很给力的,现在经常是我一个人开车,有时候加班下班的时候比较晚,回家的时候在高架上,就是觉得最爽的时候。油门儿一踩,相当爽,途观L的动力还是能让我爽一爽的,符合我的要求,这次约了闺蜜去看油茶花,都是去跑山路,我现在对于途观L的动力这方面还是很有信心的。开得很开心! 野里黄灿灿的油菜花便以如火如荼之势潜入眼帘,大片一大片的金黄辉煌热烈地延伸到远方,如海洋一般辽阔,不见其边际,也不见其终极,并且还在不停地生长流动。 油菜花,初开的时候,点点暖暖的黄色点缀在绿茎上,甚是赏心悦目,别有一番风情!满开的时节,远远望去是一片金色的世界,耀眼夺目,和旁边的麦田交错纵横,仿佛黄绿格子的地毯一样,装饰着大地。 春日限定的油菜花海,等待着我们的到来。让我们一起去看那片金黄的花海,感受春天的气息,享受大自然的馈赠。 查看详情>>
- 春暖花开,驾车出去看看油菜花春暖花开啦!我看到朋友们分享的油菜花照片,那些盛开的金色花海,美得让我心生向往。这一刻,我决定约上我的闺蜜们,一起去看油菜花!说走就走,出发吧! 油菜花是春天的象征,那一片片金黄的花海,犹如阳光洒在大地上,温暖而耀眼。我们要去的地方,是一个被誉为“油菜花海”的神秘之地。这里的油菜花开得比别处更加旺盛,仿佛是大自然在春天的舞台上,精心准备的一场盛宴。 途观L是我们此次出游的最佳伙伴。这款车的设计充满了时尚感,流畅的线条,优雅的轮廓,让人一眼就能爱上。而且,这款车的内饰也非常豪华,舒适的座椅,宽敞的空间,让我们在油菜花海中,也能享受到如家般的舒适。 一路上我们有说有笑的,只想到看油菜花了,没有想起给我的爱车拍拍相片,这次竟然全程没有给爱车拍太多的相片,下次,我一定要给爱车拍更多的相片。 闺蜜出游是我们生活中的小确幸。我们一起分享快乐,一起面对困难,一起成长。这次油菜花之旅,我们会带上相机,记录下这美好的时光,也会一起在花海中尽情欢笑,留下最美的回忆。 途观L动力我自己觉得很满意。我算是一个新手司机,学会开车也才一年多,我自己个人的驾驶体验高速和超车都没有问题。毕竟这款车轿跑的名号在外,动力还是很给力的,现在经常是我一个人开车,有时候加班下班的时候比较晚,回家的时候在高架上,就是觉得最爽的时候。油门儿一踩,相当爽,途观L的动力还是能让我爽一爽的,符合我的要求,这次约了闺蜜去看油茶花,都是去跑山路,我现在对于途观L的动力这方面还是很有信心的。开得很开心! 野里黄灿灿的油菜花便以如火如荼之势潜入眼帘,大片一大片的金黄辉煌热烈地延伸到远方,如海洋一般辽阔,不见其边际,也不见其终极,并且还在不停地生长流动。 油菜花,初开的时候,点点暖暖的黄色点缀在绿茎上,甚是赏心悦目,别有一番风情!满开的时节,远远望去是一片金色的世界,耀眼夺目,和旁边的麦田交错纵横,仿佛黄绿格子的地毯一样,装饰着大地。 春日限定的油菜花海,等待着我们的到来。让我们一起去看那片金黄的花海,感受春天的气息,享受大自然的馈赠。 查看详情>>
- 与闺蜜出游是比较开心的事儿春暖花开啦!我看到朋友们分享的油菜花照片,那些盛开的金色花海,美得让我心生向往。这一刻,我决定约上我的闺蜜们,一起去看油菜花!说走就走,出发吧! 油菜花是春天的象征,那一片片金黄的花海,犹如阳光洒在大地上,温暖而耀眼。我们要去的地方,是一个被誉为“油菜花海”的神秘之地。这里的油菜花开得比别处更加旺盛,仿佛是大自然在春天的舞台上,精心准备的一场盛宴。 途观L是我们此次出游的最佳伙伴。这款车的设计充满了时尚感,流畅的线条,优雅的轮廓,让人一眼就能爱上。而且,这款车的内饰也非常豪华,舒适的座椅,宽敞的空间,让我们在油菜花海中,也能享受到如家般的舒适。 一路上我们有说有笑的,只想到看油菜花了,没有想起给我的爱车拍拍相片,这次竟然全程没有给爱车拍太多的相片,下次,我一定要给爱车拍更多的相片。 闺蜜出游是我们生活中的小确幸。我们一起分享快乐,一起面对困难,一起成长。这次油菜花之旅,我们会带上相机,记录下这美好的时光,也会一起在花海中尽情欢笑,留下最美的回忆。 途观L动力我自己觉得很满意。我算是一个新手司机,学会开车也才一年多,我自己个人的驾驶体验高速和超车都没有问题。毕竟这款车轿跑的名号在外,动力还是很给力的,现在经常是我一个人开车,有时候加班下班的时候比较晚,回家的时候在高架上,就是觉得最爽的时候。油门儿一踩,相当爽,途观L的动力还是能让我爽一爽的,符合我的要求,这次约了闺蜜去看油茶花,都是去跑山路,我现在对于途观L的动力这方面还是很有信心的。开得很开心! 野里黄灿灿的油菜花便以如火如荼之势潜入眼帘,大片一大片的金黄辉煌热烈地延伸到远方,如海洋一般辽阔,不见其边际,也不见其终极,并且还在不停地生长流动。 油菜花,初开的时候,点点暖暖的黄色点缀在绿茎上,甚是赏心悦目,别有一番风情!满开的时节,远远望去是一片金色的世界,耀眼夺目,和旁边的麦田交错纵横,仿佛黄绿格子的地毯一样,装饰着大地。 春日限定的油菜花海,等待着我们的到来。让我们一起去看那片金黄的花海,感受春天的气息,享受大自然的馈赠。 查看详情>>
- 春暖花开,很多人看油菜花!我也看看花!春暖花开啦!我看到朋友们分享的油菜花照片,那些盛开的金色花海,美得让我心生向往。这一刻,我决定约上我的闺蜜们,一起去看油菜花!说走就走,出发吧! 油菜花是春天的象征,那一片片金黄的花海,犹如阳光洒在大地上,温暖而耀眼。我们要去的地方,是一个被誉为“油菜花海”的神秘之地。这里的油菜花开得比别处更加旺盛,仿佛是大自然在春天的舞台上,精心准备的一场盛宴。 途观L是我们此次出游的最佳伙伴。这款车的设计充满了时尚感,流畅的线条,优雅的轮廓,让人一眼就能爱上。而且,这款车的内饰也非常豪华,舒适的座椅,宽敞的空间,让我们在油菜花海中,也能享受到如家般的舒适。 一路上我们有说有笑的,只想到看油菜花了,没有想起给我的爱车拍拍相片,这次竟然全程没有给爱车拍太多的相片,下次,我一定要给爱车拍更多的相片。 闺蜜出游是我们生活中的小确幸。我们一起分享快乐,一起面对困难,一起成长。这次油菜花之旅,我们会带上相机,记录下这美好的时光,也会一起在花海中尽情欢笑,留下最美的回忆。 途观L动力我自己觉得很满意。我算是一个新手司机,学会开车也才一年多,我自己个人的驾驶体验高速和超车都没有问题。毕竟这款车轿跑的名号在外,动力还是很给力的,现在经常是我一个人开车,有时候加班下班的时候比较晚,回家的时候在高架上,就是觉得最爽的时候。油门儿一踩,相当爽,途观L的动力还是能让我爽一爽的,符合我的要求,这次约了闺蜜去看油茶花,都是去跑山路,我现在对于途观L的动力这方面还是很有信心的。开得很开心! 野里黄灿灿的油菜花便以如火如荼之势潜入眼帘,大片一大片的金黄辉煌热烈地延伸到远方,如海洋一般辽阔,不见其边际,也不见其终极,并且还在不停地生长流动。 油菜花,初开的时候,点点暖暖的黄色点缀在绿茎上,甚是赏心悦目,别有一番风情!满开的时节,远远望去是一片金色的世界,耀眼夺目,和旁边的麦田交错纵横,仿佛黄绿格子的地毯一样,装饰着大地。 春日限定的油菜花海,等待着我们的到来。让我们一起去看那片金黄的花海,感受春天的气息,享受大自然的馈赠。 查看详情>>
- 途观L这辆车也有缺点,客观说说我车😍买车的原因主要是因为跟对象抱怨冬天上班骑电驴太冷了,感觉人都要冻死了,零下几度骑个电动车狂奔去上班那种感觉再也不想体验了😌。 2022年2月买的途观,算下来落地23,领导和同事都很诧异我25岁为什么会买这么老气的车,但我理工男出身,就喜欢耐用的东西🎈。 1.大众是个神奇的品牌,有钱的也说好,没钱的也说好,我没来公司之前,领导都喜欢坐同事的本田出门,我来了后现在出门都不开他的s350,就喜欢蹭途观出门💚。 2.颜值还是不错,有次大老板停好他的揽胜,就在旁边看我的途观,看到我下车打个招呼后又回头看了眼车🌻。 3.底盘质感和关门的质感确实很棒,但是试了凯美瑞和途观L,过减速带的回馈感立马让我选定了途观L🤙。 4.缺点是现在天窗的遮阳板会响,我平时喜欢开着天窗遮阳板,关上就没异响了,开着还是会有一点,问题是在5000公里后出现的🚛。 5.驾驶品质还是比较舒服,我开的车不多,同事开了我的车都觉得非常好开,但是我一直不觉得❤。直到回农村老家开在山路上,才发现是真的愉悦,没有很强的动力,但就是说不上的舒适,让你非常的从容,市区就稍微差了些,重庆这边开车素质太低,老被加塞💘。 6.非常省油,重庆和成都一个来回,油箱显示还有-格油🤟。速度保持在98km/h转速1500,油耗可以到4.1,108转速2000的时候油耗会到4.7,118转速2500的时候会到5.3,重庆市区开基本7.1,成都开会到6.1🤪。 7.超低速的时候,双离合会有些许顿挫感👄。 8.基础保养不要钱,1万公里也没出问题,质量还可以 9.第一次去保养,感觉底盘的平整度感觉还不错,比想象的好太多⛄。 10.车道偏离系统不能让车-直在车道里,只是压线了会辅助修正方向盘🙃。保持车距的巡航系统高于50km/h才能打开,速度低于40km/h会自动关闭😄。速度低于10km/h仪表盘eco会消失,转速高于2500仪表盘eco也会关闭🐰。 11.修复起来价格和朗逸一个水平,一个面含人工补漆460,换个保险杠也才2000多,同事的奔驰c保险杠补漆都花了两千多,途观L有一次被追尾了修复下来没超过800🌴。 12.夏天被太阳暴晒后空调不够给力,开到18度风也没有很凉快 13.悬挂比较软,时速高于五十,立交桥弯道侧倾感很明显,过减速带底盘高级感立马能体现出来 最后祝愿各位都能买到自己喜欢的车,出去慢慢欣赏祖国的大好河山🌳! 内饰的空间算的上很宽敞,正常乘坐是没有任何问题的,也是很舒服的#车型推荐##途观L# 查看详情>>
- 广州2022款大众途观L插电混动提车作业2022年8月4提车啦, 📍坐标:广州番禺区 🚘车型配置:上汽车大众途观L430插电混动旗舰黑色 ⏰2022年8月1日订车/提车时间:8月4日提车 落地价:24.8万 保险:6000左右 购置税:无 服务费:无 上牌:包含在总价内,4S店单独报价3000元。 全款购车:在4S店买车时,最开始有2个方案,一个是全款,一个是首付加贷款买车。贷款竟然还便宜2000元,还2年免息。 赠品:前排、中间脚垫、全车贴膜、行车记录仪。 💥当地优惠政策:3万左右,去了2家4S店,第二家谈了很久才优惠3万的,所以买车多看几家,不要只看一家。 选车理由: 工作这几年也一直在关注各种车型,前后关注过日产奇骏,本田CRV和本田CRV插混和奔驰GLB,大众途观L、途观L插混。奔驰的是真的漂亮,且逼格高;日产的4驱6座个人感觉很实用,去的城市,浪的西藏;本田虽然平凡,但是皮实耐用,省油,保值率高。由于我本人在广州做消防维保和施工的,几乎每天都出差,所以要上绿牌,然后插电混动车型一个0购置税,一个可以免费上广州绿牌,所以就只剩下大众途观L插混和本田CRV插混。去4S店看了现车,途观L插混优惠3万,本田CRV优惠5万,总体而言本田的优惠还是大很多。对比两车,个人感觉整体两车的用车逻辑是不一样的,大众偏向于烧油,电辅助油;本田更多是用电,是油辅助电;我们这边充电不是很方便,更多的时候是当油车使用。另外CRV是电子挡位,虽然高级点,但是还没使用习惯,屏幕也比较小,内饰也不是很喜欢,然后后备箱那里有点凸起;相比途观L大屏中控,普通档吧,后备箱也是纯平,平时装东西比较多,最终选定的途观L430插电混动旗舰版。 最满意: 1.空间:车身尺寸适中,太大的话进广州城中村不方便,太小车内空间又没有保障。 2.外观:外观不惊艳但是也不平庸,跟我这30出头的年纪比较搭。颜色的话,在白色和黑色之间有犹豫过,感觉黑色耐脏点,也挺亮的,就选择了黑色。 3.内饰:这个内饰还是很满意,12寸的中控,视觉效果很好。座椅是全真皮的,坐起来还算舒服吧。音质效果还可以,还有氛围灯和迎宾灯用来***也是不错。 4.油耗动力:途观L插混这车油耗5到6毛一公里。纯电标的续航是55公里,实际能开40多公里。没电时,低速起步用电,速度起来之后就用发动机,总体给人感觉,加速较快,全程都比较流程,感觉不到电机和发动机的切换;有电时就全程电机驱动,加速性能很好。 5.车灯雨挂空调:LED车灯还是很智能的,会自动开启和关闭,还会根据路况转弯,这个灯光是散光的,照的很远很宽,但是不会特别亮。雨挂也是自动,平时都挺好用。 6.车机系统:屏幕12寸,尺寸挺大的,常用功能都有, 有Car Play功能,可以投屏到中控,这个挺好,手机带的导航就挺准,操作也方便了。 7.智能驾驶:这款车配备的是L2级智能驾驶,高速上和不堵的国道上还是挺好用的,会自动跟车、自动刹车,自动超车时也是比较猛,有推背感。 最不满意: 1.才买了一个多月,我这车中控那里报后尾灯故障,在番禺4S店直接吧尾灯换了,2个灯给换了但是问题到现在还是没有解决。 2.车机系统:车机感觉不怎么样,自带的导航用过几次就没用了,导航不准。别的车都可以下载软件,我这个就不行,去了4S店也没给解决,说是很多公司户的车都有这个问题。另外车机也经常黑屏或者重启,去4S店给免费升级了,升级后就很少黑屏或重启了。 3.智能驾驶:只能自动跟车或者车道保持,不会变道,高速上有雪糕筒等障碍物也不会避让和刹车。 4.其他:颗粒捕捉器堵过一次,后面自己好了,原来以为不会有这个问题呢。 5.刹车:刚开始买车那段时间,刹车总刹不住,刹车踩到底也不会马上刹停,过了大概1个月,然后刹车问题没有了,现在刹车已经很好了。 6.买车有免费送充电桩,我想着我自己会安装,但是4S店不同意,非要找到停车位和可以安装充电桩的地方后, 由他们指定的人员过来安装。 总结:整体而言,途观L430插混这车还是挺满意,大气的外观,漂亮的内饰,充沛的动力,成熟的技术和平台;当然小问题也是有的,希望大众越做越好。有需要加微信群的可以私聊本人,拉你进群。 查看详情>>
- 与时俱进 途观L混动综合感受😋 【选车背景】身边开纯电动车的人越来越多了,我也按奈不住想换车的心情,买途观L混动这款车之前我也关注了好几个其他品牌的纯电的车,刚开始确实是冲着纯电车去的,也跟销售了解了很多,但最后没能买成还是综合考虑了很多因素,现在网上时不时报道纯电车自燃的新闻,冬天天气一变冷就会出现黑屏等现象,犹豫再三,最终选择了混动车型。这是我们家的第二台车,第一台车到现在刚好开了10年了,现在每个月都会出现点小毛病,所以果断把它卖了给家里添加一台新车。而且现在油价一直居高不下,混动车型在是市面上也挺香的,加上混动车型是上绿牌,免购置税,纠结再三,终于提了一台大众途观L混动旗舰版。 【用车成本】当时店里有23款尊贵版和22款旗舰版顶配,虽然配置不一样但是在价格优惠方面这两款车相差了1万左右。22款优惠力度比较大,加上又是4S店里的库存车,其实对于我这个老司机来说,买库存车是最划得来的。裸车差不多优惠了3.2万,还送了很多东西,像全包脚垫,尾箱垫,太阳膜等。 【驾驶感受】动力方面1.4T发动机搭配一个电机,平时开启混动模式的时候提速比较快,深踩油门还可以感觉到推背感。途观L混动车身比途观L差不多重一百多公斤,但是起步一点都没有那种肉的感觉,整体感觉比油车提速更快更稳,方向盘转向也比较轻盈。官方纯电续航55公里但是驾驶过程中会掉一点点电,差不多能跑40公里。 【能耗表现】混动途观L虽然少了些燃油发动机2.0T涡轮的激情感,但混动提速更快,更静音,油耗更低,混动简直就是省钱小助手,而且又不像纯电车型需要时刻担心电量问题,好用舒心。混动模式油耗在1.9L到2.2L左右,而纯油车最低8L最高10L,混动车这个油耗确实太友好了。 【空间表现】大众新途观L PHEV采用全新内饰设计,座椅包裹性较好,很舒适,高速行驶没有胎噪,在车内讲话听音乐也是一种享受。车内还有一个大大的全景天窗,透过天窗看到头顶的蓝天白云心情格外美好。旗舰版还配置了座椅加热功能,坐上车屁股暖和和的。 【舒适性】 后排空间挺大的,坐在里面一点都不会显得拘束,挺好的,一家五口人坐也不会显得拥挤。车内整体比较安静,几乎没什么噪音,特别安静。但唯一的一点就是座椅稍微有一点点硬,但是这也不影响,不是大问题,可以接受。 【亮点配置】在智能配置方面,途观L插电混动款搭载智能驾驶辅助系统,360全景影像等,可以在12英寸中控大屏上,真实还原四周环境,驾驶过程中给人更省心、安心。 【外观】途观L混动外观好看,够大,也年轻时尚。全新运动前脸设计,横向镀铬装饰条与两端锐利修长的前灯相互贯通,更具运动时尚感。与燃油版车型最直接的不同就是上“绿牌”以及尾标430PHEV的新能源身份。大灯部分采用矩阵式大灯设计,可以精准控制每一颗LED灯珠,提升夜间行驶安全。内饰也采用年轻化设计,贯穿式的空调出风口设计让人眼前一亮,提升层次感;中控台采用了大量软塑材质包覆,无论做工水平还是用料在同级中属于中上等水准。 【满意之处】途观L新能源混动这款车型,相比燃油版的途观L,新能源这款车重点变化在车尾处下包围增加了左右两个装饰性的排气孔,最值得一提的是,途观L新能源混动版因为有了电机的辅助,所以整套的动力系统的最大扭距是比2.0T的途观L更强,并且它的悬架整体的扎实度比较高,通过一些坑坑洼洼的路段也不会有很强的颠簸感,可以说途观L新能源是一款很良心的产品,用来代步相当合适。 【不足之处】刚提车回来的时候车内异味较明显,现在开了2个多月了,味道终于稍微小了点,另外途观L混动在没电的状态下动力比较肉,提速较慢。 【总结】这款车还是买的比较值,这个价位买了途观L混动的最高配,我觉得很划算。混动途观L开起来更加的静音,也更加的舒服,提速更加的明显,而且混动油耗更低,混动简直就是省钱小助手,而且又不像纯电车型需要时刻担心电量问题,好用舒心。其实车子的操控和配置都很不错,满足我的日常代步需求,而且新能源车免购置税,节约了好几万,相较于油车,油耗还是低很多。总之,混动车子开起来整体感受很爽。 查看详情>>
- 可油可电才可人,用一个平凡周末体验途观L插电混动的不凡🚜诚然,新能源的大趋势正在一举成为都市人群购车的首要选择,特别是对于生活在上海这类限牌城市,但问题也是接踵而来,家里没有充电桩该如何充电️?想要自驾游还得考虑续航是否足够,中途哪里可以充电🌴?所以,我在思考,对于那些并不具备充电条件,但却也想享受新能源汽车的种种优势(更经济的出行成本,不限行以及智能化的体验),相比之下,似乎插电混动车型是一个更好的选择,由此,我从朋友那借来了一台途观L的插电混动车型,用一个平凡的周末,去超市购物,出去聚餐以及短途的自驾来分享它的使用感受,来看看它是否是一个更好的选择🤞。 在度过了辛苦工作的一周之后,周五的晚上往往是大家最放松的时刻,下班之后和同事们聚餐来吐吐工作的苦水、聊聊八卦,也可以是接着家人去商场超市买买买,犒劳自己的同时也为即将到来的双休日做好准备,就比如我自己,会选择和家人聚餐,然后再进行购物💙。 在聚餐和购物的同时,可以在商场楼下的充电桩给途观L插混版进行充电,根据我平时的观察,在类似于上海这些大城市里,充电桩的普及度是非常高的,但像是快充桩的话,在高峰时期想要立马充上电的确有些难度,不过途观L插混版适配的是慢充桩,所以相比较而言还是比较简单的🤗。对了,这次我所体验的是途观L新能源2023款430PHEV插电混动旗舰版车型🤔。它的整个动力总成是由1.4T涡轮增压发动机与六速湿式变速箱,外加一个13kWh的三元锂电池和一套电机所组成,综合400Nm的扭矩和155kW最大功率的输出表现,这块电池包充满电之后也可以支持55公里的纯电续航🐰。 途观L插混版的电池是放在了后备厢的下方,所以对整体的空间影响并不大,432升的后备厢容积已经足够应付日常的使用,后排放倒之后的空间更是达到了1725升,长途旅行也是足够了🖤。在我充电的3个小时里,大概充了一半多,纯电续航达到了30公里,不过实际充电效率还是看大家所用的充电桩的功率了,我的这个也只是个参考,我听朋友说一般充满电要6-7个小时左右💋。 不知道大家的周六都是怎么度过的🚌?我喜欢和朋友出来喝杯咖啡,一起聊天侃大山,最近由于有世界杯的原因,有时候咖啡喝着喝着会直接改成喝酒了(在这里提醒大家,喝酒不开车,开车不喝酒)😉。面对现在越来越快节奏的生活,感觉我们做任何事都是急匆匆的,而和朋友一起小聚的时候,我都会尽量留更多的时间,这样你就能感受到时间的长度,以此来调节生活的节奏😋。我觉得就像是平时开惯了油车的我,体验途观L插混版的纯电行驶,这种油电之间的无缝切换,也给我带来了不一样的感受😍。 由于我前一天在商场的时候充了30公里续航的电,开回家还剩20公里,周六的小聚我决定以纯电模式前往,不同于市面上很多的纯电车型总是强调百公里加速多少,途观L插混的纯电行驶给我带来的感受是平顺,没有了换挡机构,速度的攀升非常“丝滑”,并且,没有发动机的做功,车厢内也变得更为静谧,对于一直开油车的我而言,这一切都很不“真实”,而这样的行驶质感真的很适合在城市穿梭,安静、不扰民,同时加速很线性,也很容易控制🐹。 当赶到目的地之后,面对市区狭小的街道,凭借着途观L插混版的360度鸟瞰式全景可视行车辅助系统,将车辆周围的环境进行很好地还原,配合泊车系统,停起车来也是非常得轻松🤑。 透过咖啡店的玻璃窗看到途观L插混版,我真的觉得改款之后的它变得更精神了,特别是采用了珀光银的车漆,银色一直是我个人比较偏爱的银色,没有黑色或者白色的单一,却有着极强的金属质感,并且,当遇到光亮时,有着熠熠生辉的感觉,特别是配合途观L插混硬朗的车身线条,行走在路上,特别吸睛😄。 不过,硬朗归硬朗,但其实整体来看,这份硬朗并没有给它带来一种“死板”的感受,反倒是经过细节的处理显得年轻有活力,例如两个前大灯的造型设计,延续进气格栅平直线条的同时,它逐渐略微上挑,给人感觉很精神,而“L”形的日间行车以及下方的“竖条形”的灯带,则正好与进气格栅形成反差,制造了不俗的视觉冲击力🦊。 车身的侧面就显得没有那么多的小心思了,简单直接的几条筋线则是让人能够充分感受到德系车的那种“理性大于感性”,浓厚的工业以及机械美,虽然车头以及车侧的PHEVlogo象征着这是一台插混车型,但如果你“识货”的话,从这个17英寸的轮毂上也能看出些端倪,低风阻双拼色设计,这一切都是为了让这台车拥有更出色的续航表现🌲。 尾部的设计虽然看着层次感十足,并且底部还有“模拟”四出排气的装饰,运动感的氛围营造的相当不错,但更吸引我的还是这一套尾灯的灯组,恰到好处的点缀,并且“倒L”的造型与整个尾部的线条很搭,也正好与车头的灯光相呼应😻。诚然,回看途观L插混版的整体设计,相比于那些剑拔弩张的“新能源大趋势们”,在设计上显然更有整体感,我觉得这是上汽大众作为传统车企的底蕴所在,得体而大方😲。#途观L 插电混动# 查看详情>>
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