途观L 插电混动原装导航内存卡在哪

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#万元车情报官计划#坐标：广西南宁 【车辆款型】丰田 汉兰达7座豪华导航版 【上牌日期】2010-07-07 【排 量】2.7L 【排放标准】国4 【表显里程】14.7万 【费用情况】年检强险到7月 【车辆颜色】紫钻黑 【车辆配置】天窗，定速巡航，蓝牙电话，自动空调，多功能方向盘 【过户次数】3 【车况讲述】精品，全车原装。就三个月的时间让神车的价格立马大跳水让二手车商都闻风丧胆的日系车曾经有多风光现在就有多惨。这是车子的问题吗？显然不是。那么问题出在哪呢？ 查看详情>>

🚗 探店试驾途观 Lpro：超智能数字座舱的惊喜之旅 🚗 亲爱的朋友们，今天我要和大家分享一个令人兴奋的体验——那就是我亲自探店并试驾了全新的途观 Lpro！🎉 👀 一进入车内，我立刻被其6屏交互数字+本土化车机系统所吸引。这个组合不仅令人惊艳，而且极大地提升了驾驶的便利性和乐趣。✨ 🎈 这6块屏幕分布在车内的关键位置，确保了信息的清晰展示和直观操作。无论你在哪个位置，都能轻松获取所需信息。而本土化的车机系统更是考虑到了我们的使用习惯，无论是进行导航、享受娱乐还是调整车辆设置，都变得手到擒来，仿佛有个智能助手随时待命。😜 😃 在试驾的过程中，我深刻体验到了由软硬件完美结合所打造的超智能数字座舱的魅力。车内的每一处细节，从材质到做工，都展现出了精湛的工艺。座椅的舒适度和车内空间的宽敞度让我倍感愉悦，整个心情都随之舒展开来。🚙 💖 更让人心动的是，现在购买途观 Lpro还有限时的购置税全免优惠！这样的好事，真的是难得一见，绝对是购车的好时机。💰 👨‍✈️ 谈到动力表现，途观 Lpro同样表现出色。它的加速平稳有力，换挡顺畅无顿挫，提供了卓越的驾驶体验。无论是繁忙的城市道路还是开阔的高速公路，它都能给予驾驶者充分的信心。 🤩 智能驾驶辅助系统的存在，让整个驾驶过程变得更加轻松和安全。自动泊车、自适应巡航等功能大大减轻了驾驶负担，使得长时间驾驶也不再是一件疲惫的事。 😇 总结这次试驾途观 Lpro的经历，我对这款车的喜爱程度急剧上升。它不仅拥有超智能的数字座舱、出色的性能表现，还提供了舒适的驾乘体验。加上限时的购置税全免优惠，我真的找不到任何拒绝它的理由！ 上汽大众夏日风暴惠不停 查看详情>>

周未受上汽大众官方的邀请，开着我的ID.4X来到青浦的心愿树营地参加全新途观L Pro的试驾活动。 刚到营地，我就被眼前精致的布置所吸引，一排蓝色的光爆蓝的途观L Pro整齐的排列，掀背尾门齐刷刷的打开，里面放了许多集市小礼物，供车友们挑选。这样的巧思展示了途观L Pro后备箱的大容量和轻松自在的生活理念。另一台车顶上支起了帐篷，显示了它可以带你行走于大江南北的雄心壮志。 试驾前，我们组织了一场皮划艇友谊赛。这是我第一划皮划艇。刚开始还有些战战兢兢，害怕翻船。很快熟悉后，就能够劈荆斩浪，一往无前了。 比赛结束后，我们马上进入了正题，试驾我心心念念的全新途观L Pro. 其实通过各种介绍资料，我早就对途观L Pro的亮点有所了解，今天我是有备而来，看看实车是不是像宣传的这么好？ 车子启动上路了，开起来给我的第一个感受就是方向盘很轻，油门很轻，非常容易操控，用车友的话来说就是这辆车开起很大众，纯正德系调教风格。 我试着用语音发出指令来导航，车机系统有一个萌萌的头像和我互动，精准的识别到我的指令，并且快速找到我需要去的地方的几个选项和路线给我选择，操作下来丝滑流畅。 开出营地后，我打开了按摩功能。我感受背部的按摩力量很足，这个点位配合节奏感很适中。非常舒服。 智能辅助驾驶是这台车的一大亮点，我也当然要体会一下。 我开启了辅助驾驶功能和电子仪表盘的AR实景导航，AR实景导航可以精确的识别我在哪根车道上，并且用动态的箭头指示推荐车道和转弯车道，这对于像我这样的新手司机，是非常有帮助的。 车道保持和自动启停功能也非常好用。在等红灯时，它可以自动慢慢停下来，而不是一下子急刹车，让我不会晕车，而且与前车保持适当的距离。当绿灯时，它会跟着前车平滑起步。 使用下来，我真不敢相信这是一台油车，要知道，在自动控制油车发动机的技术难度可以控制电机高多了。 我其实还想多体验一会，但考虑到时间有限，我还是自觉的车子停好后让给同车的其他车友体验。 虽然我开的时间不算长，但我对全新途观L Pro的表现是相当满意的。上汽大众的油车智驾方面确实取得了革命性的突破。我很看好这款车在市场上的表现。看了我的文章有兴趣的车友也可以预约到店试驾，我相信你会和我有同样的感受。[_LinkTopic:途观L Pro全新上市,106330,37] 查看详情>>

[_LinkTopic:分享用车心得,30118,37] [_LinkTopic:途观L 插电混动,14445,23] 📇📇前言：大家好我是一名途观L PHEV的车主，今天我想跟大家聊聊这款车的“看家本领”。作为上汽大众推出的首款插电混动车型，这款车可不仅仅是个颜值担当，更是个实力派。接下来我就从外观颜值、驾驶感受、内饰空间、电耗油耗这几个方面，给大家细细说道说道。 🚗🚗[车型介绍] 22款途观L PHEV 旗舰版 ☀️☀️[使用年限] 24个月 🏔️🏔️[行驶里程] 38500公里 ⛽️⛽️[燃油型号] 95# 汽油 📚 📚[车辆用途]平日上下班通勤 周末及节假日自驾游 * *外观颜值：简约大气而不失运动时尚** 途观L PHEV这车，外观设计真是没得说，大气又不失时尚感。前脸部分，宽大的进气格栅配上犀利的大灯，营造出强烈的视觉冲击力。车身线条流畅，侧面看起来特别修长，给人一种稳重而不失灵动的感觉。车尾部分，简洁的线条和时尚的尾灯设计，使整体造型更加协调。我个人特别喜欢它的轮毂设计，简洁大方又不失运动感。每次停完车，我都会忍不住多回头看几眼，心里暗自得意：这车没买错！🎉🎉🎉🎉🎉 **驾驶感受：平稳舒适，动力充沛** 说到驾驶感受，途观L PHEV同样没让我失望。它的底盘调校得特别好，开起来特别稳，无论是市区拥堵路段还是高速公路，都能给我一种踏实的感觉。动力方面，它搭载了一套由1.4T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，最大综合功率可达211马力，最大扭矩400牛·米。在纯电模式下，起步加速特别快，而且静谧性也很好，几乎听不到什么噪音。切换到混动模式后，发动机和电动机的协同工作也很顺畅，能够源源不断输出动力。我重点想介绍的是它的方向盘调校。手感特别好，指向也很精准，开起来特别有信心。无论是日常通勤还是周末出游，途观L PHEV都能给我带来愉悦的驾驶体验。🥰🥰🥰🥰🥰 **内饰空间：简约舒适，实用性强** 内饰方面，途观L PHEV同样给了我很多惊喜。整体设计风格简约而不失豪华感，用料也很讲究，很多地方都用了软性材质包裹，手感特别好。座椅的舒适度也特别高，无论是前排还是后排，都能提供足够的支撑和包裹性。长途驾驶下来，也不会觉得累。空间方面，途观L PHEV也表现得很不错。后排空间很宽敞，坐三个成年人也不会觉得拥挤。后备箱的空间也很大，放3--5个行李箱都没问题。有一点必须得说的就是12寸的中控大屏屏幕集成了多种功能，包括导航、多媒体、车辆设置等，让我在行驶过程中能够轻松掌握了解到车辆的各种信息。🎁🎁🎁🎁🎁 **电耗油耗：经济实惠，节能环保** 作为一款插电式混动车型，途观L PHEV在电耗和油耗方面的表现自然也是我关心的重点。在纯电模式下，这车的续航里程可以达到40--50公里之间，足够满足我2天的日常通勤需求。在混动模式下，途观L PHEV的油耗表现也相当出色。市区路段可以低至2.8--4.3L，高速路段的油耗大概是4.5--5.5L之间，相比同级别的燃油车，它的油耗相当对要低很多，长期使用下来能为我节省不少开支。🎊🎊🎊🎊🎊 📨📨总结：途观L PHEV不仅颜值在线，实力也同样不容小觑。它凭借出色的驾驶感受、宽敞舒适的内饰空间以及经济实惠的电耗油耗表现，赢得了我的青睐。在我看来途观L PHEV不仅是一款车，更是一种生活态度的体现。它让我感受到了驾驶的乐趣同时，也让我更加关注环保和节能。 📍📍以上就是我对途观L PHEV的一些个人看法和感受。当然每个人对车的需求和喜好都不同，希望我的分享能给有意购买途观L PEHV的朋友们提供一些参考和帮助。如果你有任何问题或者想要了解更多关于这款车的信息，欢迎在评论区留言与我交流。 查看详情>>

2022年8月4提车啦， 📍坐标：广州番禺区 🚘车型配置：上汽车大众途观L430插电混动旗舰黑色 ⏰2022年8月1日订车/提车时间：8月4日提车 落地价：24.8万 保险：6000左右 购置税：无 服务费：无 上牌：包含在总价内，4S店单独报价3000元。 全款购车：在4S店买车时，最开始有2个方案，一个是全款，一个是首付加贷款买车。贷款竟然还便宜2000元，还2年免息。 赠品：前排、中间脚垫、全车贴膜、行车记录仪。 💥当地优惠政策：3万左右，去了2家4S店，第二家谈了很久才优惠3万的，所以买车多看几家，不要只看一家。 选车理由： 工作这几年也一直在关注各种车型，前后关注过日产奇骏，本田CRV和本田CRV插混和奔驰GLB，大众途观L、途观L插混。奔驰的是真的漂亮，且逼格高；日产的4驱6座个人感觉很实用，去的城市，浪的西藏；本田虽然平凡，但是皮实耐用，省油，保值率高。由于我本人在广州做消防维保和施工的，几乎每天都出差，所以要上绿牌，然后插电混动车型一个0购置税，一个可以免费上广州绿牌，所以就只剩下大众途观L插混和本田CRV插混。去4S店看了现车，途观L插混优惠3万，本田CRV优惠5万，总体而言本田的优惠还是大很多。对比两车，个人感觉整体两车的用车逻辑是不一样的，大众偏向于烧油，电辅助油；本田更多是用电，是油辅助电；我们这边充电不是很方便，更多的时候是当油车使用。另外CRV是电子挡位，虽然高级点，但是还没使用习惯，屏幕也比较小，内饰也不是很喜欢，然后后备箱那里有点凸起；相比途观L大屏中控，普通档吧，后备箱也是纯平，平时装东西比较多，最终选定的途观L430插电混动旗舰版。 最满意： 1.空间：车身尺寸适中，太大的话进广州城中村不方便，太小车内空间又没有保障。 2.外观：外观不惊艳但是也不平庸，跟我这30出头的年纪比较搭。颜色的话，在白色和黑色之间有犹豫过，感觉黑色耐脏点，也挺亮的，就选择了黑色。 3.内饰：这个内饰还是很满意，12寸的中控，视觉效果很好。座椅是全真皮的，坐起来还算舒服吧。音质效果还可以，还有氛围灯和迎宾灯用来***也是不错。 4.油耗动力：途观L插混这车油耗5到6毛一公里。纯电标的续航是55公里，实际能开40多公里。没电时，低速起步用电，速度起来之后就用发动机，总体给人感觉，加速较快，全程都比较流程，感觉不到电机和发动机的切换；有电时就全程电机驱动，加速性能很好。 5.车灯雨挂空调：LED车灯还是很智能的，会自动开启和关闭，还会根据路况转弯，这个灯光是散光的，照的很远很宽，但是不会特别亮。雨挂也是自动，平时都挺好用。 6.车机系统：屏幕12寸，尺寸挺大的，常用功能都有， 有Car Play功能，可以投屏到中控，这个挺好，手机带的导航就挺准，操作也方便了。 7.智能驾驶：这款车配备的是L2级智能驾驶，高速上和不堵的国道上还是挺好用的，会自动跟车、自动刹车，自动超车时也是比较猛，有推背感。 最不满意： 1.才买了一个多月，我这车中控那里报后尾灯故障，在番禺4S店直接吧尾灯换了，2个灯给换了但是问题到现在还是没有解决。 2.车机系统：车机感觉不怎么样，自带的导航用过几次就没用了，导航不准。别的车都可以下载软件，我这个就不行，去了4S店也没给解决，说是很多公司户的车都有这个问题。另外车机也经常黑屏或者重启，去4S店给免费升级了，升级后就很少黑屏或重启了。 3.智能驾驶：只能自动跟车或者车道保持，不会变道，高速上有雪糕筒等障碍物也不会避让和刹车。 4.其他：颗粒捕捉器堵过一次，后面自己好了，原来以为不会有这个问题呢。 5.刹车：刚开始买车那段时间，刹车总刹不住，刹车踩到底也不会马上刹停，过了大概1个月，然后刹车问题没有了，现在刹车已经很好了。 6．买车有免费送充电桩，我想着我自己会安装，但是4S店不同意，非要找到停车位和可以安装充电桩的地方后， 由他们指定的人员过来安装。 总结：整体而言，途观L430插混这车还是挺满意，大气的外观，漂亮的内饰，充沛的动力，成熟的技术和平台；当然小问题也是有的，希望大众越做越好。有需要加微信群的可以私聊本人，拉你进群。 查看详情>>

22年一半疫情一半市场报复性消费，让我也小赚了一笔。说多不多说少也几十万，总感觉放银行卡里心里有点总不是自己的钱那种感觉，和家里人商量来商量去，决定把那个多少年的二手车卖了，然后买一辆车。本来想买BBA但是又怕太招摇总感觉不好，犹豫了再三还是想买个看起来低调平常但是实际比较有料的。 看了很多车啊，决定买个suv，探岳啊途观l啊，仰望啊乱七八糟反正看了非常多也拿不定主意，去看了crv，本来想的是crv还是有点突然看不上了，但是就随便看看的态度去店里看见了新款上市的插电混动crv。 crv分燃油的混动的还没想到有个新能源插电混动的，又担心技术不够，新能源车子就怕后期毛病多，但是在销售的一阵子洗脑之下，一股脑订下了，crv这车够平常吧，不高调吧但是插电混动很少见吧很符合我们的要求了。 外观什么的就都不说了跟新款crv一个模子，主要是这车的配置性能方面还是比较好。七个安全期闹，各种车道铺助系统，预警系统，360全景影像，安全感直接拉满先。三个驾驶慔式，自动驻车，上坡辅助等都到位了，车上配置方面，抬头线束，主动降噪，无线充电，座椅加热或通风，AR实景导航，语音识别，车联网，等等，都让整车提高一个档次舒适感和氛围感直接拉满！ 后排空间非常富裕，后排可以翘腿坐，中间地台也能做到全平设计，所以中间坐人也不难受。动力当面，虽然1.5t发动机但是动力还是挺强劲的，起步阶段油门反应也比较敏捷，没什么挫顿感，日常或者告诉不担心超车问题了。 我选的彩晶黑，别致一点，优惠力度也比较大，这车挂绿牌，所以没有购置税，落地24个多一点。全款拿下，保险6000过点，送了皮座椅，行李架，侧踏，记录仪，脚垫，防水垫，前杠灯还是可以了已经。[_LinkTopic:提车日记,43154,37] 查看详情>>

🔖🔖前言 爱车是我们生活中不可或缺的出行伙伴，时间过得很快，我的爱车途观L已经陪伴我差不多有两年的时间了，目前行驶里程3万多公里，无论风雨交加还是骄阳似火，它都启动引擎为我保驾护航，有了它的温暖陪伴，每一段旅程都会给予我安心和依靠，下面就分享一下这两年我的用车体验。 🚗🚗【车辆信息】 车辆型号：2023款途观L自动两驱越享版 购车时间：2022年11月 行驶里程：3万多公里 平均油耗：7.8 L/100KM 用车环境：市区偏少，高速和自驾旅行较多 🚗🚗【颜值在线】 对于颜值控的我来说，我眼中的途观L一直都很高大帅气，不然也不会一眼相中当天就拿下，白色的车身外观显得格外的大气靓丽，而且用车过程证实了白色真的比较耐脏，越享版是加了运动套件的，从犀利的大灯、霸气的前脸、硬朗的车身、圆润的车尾、车顶的行李架以及随处可见的“R”标识都彰显出途观L的动感和时尚！途观L颜值在线，走到哪里都是一个帅气的存在。 🏆🏆【内饰精致】 2023款的途观L在内饰上是改进和提升最大的，内嵌式的小中控屏改为了悬浮式的大屏；全液晶仪表显示效果清晰，操作方便；方向盘和空调控制区域等都采用了触控式按键，相较于实体按键更加精致了；内饰主打一个简约而精致，灰色基调白色相拼，细节上非常考究，我喜欢钢琴烤漆面板，碳纤维元素的加入，稳重又雅致；座椅包裹的很细致，有很好的支撑和舒适性，平时也很好打理；还有那大尺寸的全景天窗，让车内更加的通透明亮。 🏆🏆【空间宽敞】 途观L毕竟是中型的SUV，它的空间优势是显而易见的，车内无论是腿部空间还是头部空间都表现出色，我家人身高1米8坐下后腿部能有2拳多的剩余空间，头顶也有接近2拳的空间，乘坐非常舒适；后排座椅可以放倒放平，这一点我很喜欢，放倒后和后备箱连通起来容积很大，无论是日常出行、装载物品还是自驾游都能轻松满足需求。 🚘🚘【动力十足】 途观L搭载的是2.0T涡轮增压发动机，匹配7档双离合变速箱，前置前驱，日常用车感觉动力输出很强劲，加速、超车都很畅快和轻松，动力随叫随到，我的途观L陪伴我走过盘山路、下过河滩、跑过乡间小路，无论是城市道路还是高速行驶，各种路况都能轻松应对。 🚘🚘【配置丰富】 中控大屏和全液晶仪表盘便于操作，且显示清晰，信息丰富，可以语音或手势操作；手机无线充电、自动大灯、雨量感应雨刷、倒车后视镜下翻等智能化的配置；前排主副驾座椅多向电动调节，有方向盘加热、前排座椅加热等功能，电动感应尾门、分区空调等，这些都是实用的舒适性配置；ACC高级自适应定速巡航系统、360度全景影像和车道保持预警系统等安全性配置，为我和家人提供了全方位的安全保障，降低了驾驶风险，提升了行车安全性。 ⛽️⛽️【油耗偏低】 我的途观L在高速上的油耗表现相当不错，百公里油耗大概在5-6 L/100km左右，对于一款中型SUV来说这个算是很省油的了；在市区行驶时因受到多种因素影响，如交通拥堵情况、驾驶习惯等，油耗会有所增加，综合油耗大概在8 - 10L左右，但也在可接受范围内。 👎👎【不足之处】 1、车机系统反应有点迟钝，语音识别慢，车载导航指引滞后，我为了方便一般都是用手机导航，现在升级款途观L Pro这方面就会聪明很多了。 2、前排座椅既然有加热功能了，何不标配上通风功能呢，夏天用车座椅可以通风是非常有必要的，虽然有的车友建议可以去加装，但后期加装的无论怎样也不如原装的安全放心。 3、途观L在市区拥堵路况或低速行驶时偶尔会感觉到变速箱有轻微顿挫感，不过这并不影响整体的驾驶体验，2.0T这麽大排量的车也可以接受，所以途观L更适合跑高速。 📝📝【用车总结】 途观L已经陪伴我近两年时间啦，除了帅气的外表，其他方面也优势明显，空间宽敞舒适，无论是载人还是载物都游刃有余，为出行提供了极大的便利；动力也挺不错，在各种路况下都能轻松应对，平常在城里开或者跑高速，都没啥问题，加速、超车也比较轻松；操控简易畅快，方向盘轻盈，开起来挺顺手的，主要车子特别稳；油耗表现也很优异，在同类车型里属于偏低的；它也存在一些不足之处，比如内饰的设计和材质还有不少提升空间，总体来说，这两年用下来，途观 L给我的出行带来了不少方便，用车体验安全又舒心。[_LinkTopic:用车感受,32332,37] [_LinkTopic:用车体验,30657,37] [_LinkTopic:途观L,11953,23] 查看详情>>

现在，汽车行业发展迅猛，不管哪一个品牌的哪一个车型，都是一年换一代，更新太快了。尤其是新能源汽车，在寻求节能低耗的前提下，更是突出舒适享受，智能乘驾。为了让传统的燃油汽车不掉队，实现“油电同智”，上汽大众率先推出并于昨天上市了“油车智能化颠覆者”——途观L Pro。途观L Pro共推出6款车型，建议售价为23.68万元-26.68万元，并赠送2万元购置税及三年无忧保养（价值4500元）。为了了解这款“最聪明的油车”到底好在哪，咱们还是去大众4S店一睹芳容吧。 来到店门口，很显眼的位置，就停着一辆途观L Pro，它的R-Line运动前脸很前卫，发光的前格栅和大众标识，把前LED日行灯贯穿起来，更显年轻化，具有独特的运动气息和科技感，增强了车辆的辨识度。 它搭载了同级独有的IQ. Light高分辨率智慧投影大灯，只单侧就达到了25600像素。不仅是黑夜的克星，更能提供专属车道照明、窄路车辆示宽及迎宾/欢送投影灯效等多项功能，保障安全出行。 动力方面，途观L Pro提供低功率2.0T发动机和高功率2.0T发动机两种，分为为137千瓦和162千瓦，匹配七速湿式双离合变速箱，当然，还将四驱系统也是不可缺少的一款车型。驾驶模式有经济、舒适、运动以及个性化四种可调，四驱版车型还有越野和雪地模式。 为了让途观L Pro成为“最聪明的燃油车”，首先是操控台三屏摆开，10.3英寸全数字液晶仪表，15英寸智能2K悬浮中大屏、11.6英寸副驾娱乐屏，再配合黑晶流光显示智控旋钮和w-HUD平视显示系统，六屏联动，连接手机，打造出更具科技视觉冲击力的数字化座舱。然后，上汽大众与大疆车载联手，打造出适合中国路况的高级自适应巡航系统Pro版，在拥堵路段中，自动调整跟车距离，弯时路段可以自适应调节速度，让出行没有后顾之忧。 操控台的三个大屏一字排开，中屏不仅有导航，还有所有车辆状态显示和调节。副司机属于娱乐配置，就是一个放大的智能手机，途中不会寂寞。 查看详情>>

车机要瞄着手机来硬杠吗？ 起自： 以前的车机堪比大哥大，现在的车机直接秒变智能手机，语音互联、娱乐设置、顺滑程度，都可以算得上是优秀。 感受到如今车机的改变了吗？现在的车机能够智能到让你放下手机吗？ 【一、改变感受到了吗？】 感受到了，且变化非常大。 确实如从功能机到智能机器这种跨时代的质变。 原本： 放歌要磁带或者CD或者收音机。 导航甚至要放一个专门的地图内存卡 功能出厂时定定义好。 现在： 只要有芯片、有操作系统、有流量、有屏幕。 一切皆有可能。 影视听娱乐、吃喝玩乐、出行助手。 原本有的功能会不断优化。 原本没有的功能可以不断的推出。 可以无痛的迭代。 【二、能放下手机了吗？】 一部分时间能放下，一部分时间不能放下。 这个界限在哪呢？ 因为一个人所有数据、操作、沟通的中心只能有一个。 目前来看是手机。 而当车机发展到最后，可能也无法完全让人在车内放下手机。 车机，就做好在开车、坐车这个场景下的极致优化吧。 不瞄着替代手机。 发挥自己在车上的长处。 哪些手机是做不了的，自己能做的。 那些是手机做得了，但不如你来做更好的。 也许，有天，有一次，真就一次旅途下来，一次也没摸过手机。 查看详情>>

神仙打架的事儿不聊了。 手机支架就是为了放手机的。 潜在着说：车企觉得用户有这样的需求。 或者，至少需要备着这样的需求。 关于车内的手机和车机，之前写过一些看法。 梳理下再贴一下。 《车机要瞄着手机来硬杠吗？》 以前的车机堪比大哥大，现在的车机直接秒变智能手机，语音互联、娱乐设置、顺滑程度，都可以算得上是优秀。 然后，车机能够智能到让你放下手机吗？ 【一、改变感受到了吗？】 感受到了，且变化非常大。 确实如从功能机到智能机器这种跨时代的质变。 原本： 放歌要磁带或者CD或者收音机。 导航甚至要放一个专门的地图内存卡 功能出厂时定定义好。 现在： 只要有芯片、有操作系统、有流量、有屏幕。 一切皆有可能。 影视听娱乐、吃喝玩乐、出行助手。 原本有的功能会不断优化。 原本没有的功能可以不断的推出。 可以无痛的迭代。 【二、能放下手机了吗？】 一部分时间能放下，一部分时间不能放下。 这个界限在哪呢？ 因为一个人所有数据、操作、沟通的中心只能有一个。 目前来看是手机。 而当车机发展到最后，可能也无法完全让人在车内放下手机。 车机，就做好在开车、坐车这个场景下的极致优化吧。 不瞄着替代手机。 发挥自己在车上的长处。 哪些手机是做不了的，自己能做的。 那些是手机做得了，但不如你来做更好的。 也许，有天，有一次，真就一次旅途下来，一次也没摸过手机。 查看详情>>