途观L 插电混动6万公里正式皮带原厂一样
- 能接受吗?本田CR-V开启限时优惠,竞争丰田RAV4荣放北京时间5月18日,笔者从东风本田官方获悉,本田CR-V现已提供限时优惠政策,包括“以旧换新”至高享25000元、2年6万公里原厂延保等权益,活动时间截止至2024年6月30日。作为参考,目前在售本田CR-V拥有燃油、e:HEV(油电混动)、e:PHEV(插电混动)版本可选,整体指导价格区间为18.59万-26.99万元。 查看详情>>
- 16.68万起,百变空间+油电混动!传祺E8荣耀版上市广汽传祺E8荣耀系列车型正式上市,新车共推出两款车型,其售价区间为16.68-17.98万元。值得注意的是,E8荣耀版搭载了iGTEC 2.0超级混动系统,但并不是插电混动车型。官方宣称平均油耗为5.58L/100km。另外在7月31日前下订的用户,送原厂行车记录仪以及享受一万元的置换补贴。 查看详情>>
- 起价只需968,最便宜CTB电车,比亚迪元UP正式上市3月26日,比亚迪元UP正式上市,3款车型售价区间9.68-11.98万元。购车可享首付低至15%/至长60期/24期0息、置换补贴2000元、非营运首任三电终身保修+6年/15万公里整车包修、终身免费OTA+基础流量、全系2年免费云服务+车机流量+送装充电桩,还可选购1年/3万公里或2年6万公里的原厂延保。 查看详情>>
- 皮带是最没必要追求原厂的 思铂睿皮带,4S店里换一条289 阪东只要125 而且皮带是最没必要追求原厂的 思铂睿皮带,4S店里换一条289 阪东只要125 而且,本田的皮带供应商本身也是阪东 只要量一下尺寸,长短一样就能用 找准这些汽车配件的原供应商,真的能省不少钱的! 查看详情>>
- Bronco国内实车亮相!官方改装件丰富且有备案在此次成都车展上,福特官方正式亮相了国产的福特Ranger。而在最近国产的福特Bronco车型也曝光了实车,而且和Ranger一样,福特官方将提供丰富的原厂改装件且搭配种类众多,同时还有备案,可以说是玩车的不二之选。 查看详情>>
- 没有预警,本田全新SUV海外公布印度本田在 6 月时发表全新跨界SUV Elevate,原厂那时也声称新车会是辆全球战略车定位,而后续也有外媒在日本捕获到 Elevate 测试伪装车,并且传出将会在 2024 年于日本发表。而日本本田也在近日正式宣布,确定 Elevate 将在 2024 年春季来上市,并透过官网先与大众来预告,不过最不一样的是新车在日本不叫 Elevate,其将以「WR-V」之名来贩售。 查看详情>>
- 驾驶奥迪Q7和A8L的车主们需要特别小心这个部件。 今天来了一台2011年的奥迪驾驶奥迪Q7和A8L的车主们需要特别小心这个部件。 查看详情>>
- 15款cx5 14万公里驾车分享😜1.保养费共计1.4万,其中包含更换3次刹车油,2次变速箱油,1次更换滤芯,1次分动箱,齿轮油,1次汽油滤芯,常规保养17次,更换皮带涨紧轮1套,防冻液更换1次,刹车片更换1次,轮胎更换1次,清洗积碳1次,清洗节气门2次,燃油添加剂未统计 2.保险费用合计2.19万,都是基楚保险,5年未出险 3.加油费合计7.21万,基本都是中石化 此车还是比较省心,除了正常保养无其他维修更换项目,质保期内更换过一个后视镜折叠,目前有橡胶件老化,一个摆臂胶套和一个方向机外球头开裂,下次更换, 这车做过5门隔音止振,加装了流媒体后视镜,更换过悦联主机,(原车精英屏)更换过汽车音响和功放 保养间隔周期: 1. 机油原厂10万公里以前一万公里保养1次,10万公里以后是7千公里1次 2. 刹车油4万公里换1次 3. 变速箱油6万公里换1次,12万公里换油和滤芯,都是重力的,不费油,省点,也够用 4. 8万公里更换的汽油滤芯,分动箱,后齿轮油 5. 空调空气滤芯,购买更换,都是一万公里一次,一般冬夏之前各换1次,买实惠 6.#车友看车##马自达CX-5# 防冻液,火花塞,皮带涨紧轮都是12万公里更换的 7. 轮胎6万公里更换了1次,原厂优科豪马 8. 13万公里发动机积碳清洗,节气门视情况清洗 9. 刹车片13万公里更换的,依个人开车习惯而定 查看详情>>
- 啥时跟换火花塞和皮带?·第一,每5万公里更换一次火花塞,B系列发动机的更换周期为3万公里。更换火花塞时务必使用原厂件,否则气门室盖、油底壳容易漏油,应及时更换,否则会导致其他问题。 第二,6万公里需检查并更换皮带和张紧器,费用不高,但应定期更换,否则会引发其他问题。 ·第三,车辆行驶10万公里后容易出现漏油、漏水问题。建议更换发动机上水管、下水管、杠头水管和涡轮水管,以及暖风水管,务必使用原厂件。 ·第四,车辆行驶15万公里后,电气系统容易出现问题。如发现发动机温度过高或电子风扇长转,应检查节温器是否出现故障,手刹电机也容易出现问题。更换手刹电机可解决车辆抱死问题。 ·第五,行驶20万公里后,车辆容易出现烧机油问题,但宝马车型的烧机油程度远不及奥迪车型。只需更换气门油封、清洗发动机积碳即可解决问题。[_LinkTopic:新车保养攻略,84182,37] 查看详情>>
- 和jr来个日产轩逸20万公里大保养分享我还记的九年前这款车12款的日产轩逸买回来的感觉,没想到突然就已经跑到20万公里多了,当年买它才七万多,现在还没有出过什么大问题。今天也算他生日,去车厂做个大保养。一个下午更换发动机和变速器机脚垫、驱动皮带和刹车片,用的原厂零件算上工时费1500块。出来之后油耗都少了一点多,但是还是和以前一样的肉,这就是轩逸吧。 查看详情>>
- 车子开到几公里了?是不是应该检查一下了!车辆养护一样是按照用车时间和公里数两个维度来衡量是否需要进行保养。 给大家简单梳理一下一定公里范围内应该注重的保养: 3万公里以内:只用换机油、机滤,零件损耗比较小; 3-5万公里:空气滤芯和空调滤芯考虑更换。车内油液注意观察,是否有变质、漏液就我个人的经验车辆用的油液只要是原厂认证过的也和店内卖的一样质量。防冻液 制动液如果是巴斯夫固力顺爱车安那种,质量还是挺好不用担心变质,还很好用。 5万公里以上:轮胎,正时皮带需要进行检查和更换;刹车盘达到6万公里一定要进行检查。 查看详情>>
- 【大保养攻略】老车也能好开!今天跟大家分享一下老车的大保养攻略,让老车也能开得像新车一样,保持良好的状态,避免不必要的修理费用。 首先,我们需要选择好适合老车的机油,我们推荐使用摩特8100 5w30,口碑好评不用多说。同时,在换油前加入力魔油泥清洗,在怠速运行10分钟,可以帮助清洁发动机内部。 其次,老车由于车龄较长,变速箱也需要更换油,我们推荐使用原厂ATF变速箱油,还需要更换变速箱内置滤芯,这样能更换大约90%的旧油,非常推荐。 其他方面,我们还需要查看空调、电机皮带的状态,推荐使用原厂空调皮带改进型,取消了涨紧轮,简化了结构,减少故障发生。顺便更换电机皮带,确保正常运行。 除了这些零部件,机滤、油滤、空滤等都需要定期更换,我们推荐使用原厂配件。还需要用多余的变速箱油替换ATF助力油,让老车也能轻松驾驶。 另外,补充一下,如果想使用添加剂,我们推荐使用雪佛龙添加剂。但需要提醒的是,它会污染机油,所以在换机油前需要将它兑入一箱油中使用。 总的来说,老车也可以通过定期保养和维护,开出好的状态,享受新车的舒适和体验,需要坚持定期更换油水,还要注意油品的选择,多去正规加油站加油。愿小伙伴们的老车常新、常青! 查看详情>>
- 插电混动的广汽传祺E9刚刚发布了正式售价:32.98-38.98万元,跟预售价基插电混动的广汽传祺E9刚刚发布了正式售价:32.98-38.98万元,跟预售价基本一毛一样。 既然这价格没把补贴啥的提前算进去,那么考虑到插混车型符合购置税免征条件,E9的落地价就跟同厂M8宗师双擎版(29.98-34.28万元)基本持平了,高配版甚至可能还低一丢丢,非常因吹斯汀! 想了解更多,可以复习以下评测内容:静态篇()& 动态篇() 北京 查看详情>>
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