途观L 插电混动尊享提车作业

2022年8月4提车啦， 📍坐标：广州番禺区 🚘车型配置：上汽车大众途观L430插电混动旗舰黑色 ⏰2022年8月1日订车/提车时间：8月4日提车 落地价：24.8万 保险：6000左右 购置税：无 服务费：无 上牌：包含在总价内，4S店单独报价3000元。 全款购车：在4S店买车时，最开始有2个方案，一个是全款，一个是首付加贷款买车。贷款竟然还便宜2000元，还2年免息。 赠品：前排、中间脚垫、全车贴膜、行车记录仪。 💥当地优惠政策：3万左右，去了2家4S店，第二家谈了很久才优惠3万的，所以买车多看几家，不要只看一家。 选车理由： 工作这几年也一直在关注各种车型，前后关注过日产奇骏，本田CRV和本田CRV插混和奔驰GLB，大众途观L、途观L插混。奔驰的是真的漂亮，且逼格高；日产的4驱6座个人感觉很实用，去的城市，浪的西藏；本田虽然平凡，但是皮实耐用，省油，保值率高。由于我本人在广州做消防维保和施工的，几乎每天都出差，所以要上绿牌，然后插电混动车型一个0购置税，一个可以免费上广州绿牌，所以就只剩下大众途观L插混和本田CRV插混。去4S店看了现车，途观L插混优惠3万，本田CRV优惠5万，总体而言本田的优惠还是大很多。对比两车，个人感觉整体两车的用车逻辑是不一样的，大众偏向于烧油，电辅助油；本田更多是用电，是油辅助电；我们这边充电不是很方便，更多的时候是当油车使用。另外CRV是电子挡位，虽然高级点，但是还没使用习惯，屏幕也比较小，内饰也不是很喜欢，然后后备箱那里有点凸起；相比途观L大屏中控，普通档吧，后备箱也是纯平，平时装东西比较多，最终选定的途观L430插电混动旗舰版。 最满意： 1.空间：车身尺寸适中，太大的话进广州城中村不方便，太小车内空间又没有保障。 2.外观：外观不惊艳但是也不平庸，跟我这30出头的年纪比较搭。颜色的话，在白色和黑色之间有犹豫过，感觉黑色耐脏点，也挺亮的，就选择了黑色。 3.内饰：这个内饰还是很满意，12寸的中控，视觉效果很好。座椅是全真皮的，坐起来还算舒服吧。音质效果还可以，还有氛围灯和迎宾灯用来***也是不错。 4.油耗动力：途观L插混这车油耗5到6毛一公里。纯电标的续航是55公里，实际能开40多公里。没电时，低速起步用电，速度起来之后就用发动机，总体给人感觉，加速较快，全程都比较流程，感觉不到电机和发动机的切换；有电时就全程电机驱动，加速性能很好。 5.车灯雨挂空调：LED车灯还是很智能的，会自动开启和关闭，还会根据路况转弯，这个灯光是散光的，照的很远很宽，但是不会特别亮。雨挂也是自动，平时都挺好用。 6.车机系统：屏幕12寸，尺寸挺大的，常用功能都有， 有Car Play功能，可以投屏到中控，这个挺好，手机带的导航就挺准，操作也方便了。 7.智能驾驶：这款车配备的是L2级智能驾驶，高速上和不堵的国道上还是挺好用的，会自动跟车、自动刹车，自动超车时也是比较猛，有推背感。 最不满意： 1.才买了一个多月，我这车中控那里报后尾灯故障，在番禺4S店直接吧尾灯换了，2个灯给换了但是问题到现在还是没有解决。 2.车机系统：车机感觉不怎么样，自带的导航用过几次就没用了，导航不准。别的车都可以下载软件，我这个就不行，去了4S店也没给解决，说是很多公司户的车都有这个问题。另外车机也经常黑屏或者重启，去4S店给免费升级了，升级后就很少黑屏或重启了。 3.智能驾驶：只能自动跟车或者车道保持，不会变道，高速上有雪糕筒等障碍物也不会避让和刹车。 4.其他：颗粒捕捉器堵过一次，后面自己好了，原来以为不会有这个问题呢。 5.刹车：刚开始买车那段时间，刹车总刹不住，刹车踩到底也不会马上刹停，过了大概1个月，然后刹车问题没有了，现在刹车已经很好了。 6．买车有免费送充电桩，我想着我自己会安装，但是4S店不同意，非要找到停车位和可以安装充电桩的地方后， 由他们指定的人员过来安装。 总结：整体而言，途观L430插混这车还是挺满意，大气的外观，漂亮的内饰，充沛的动力，成熟的技术和平台；当然小问题也是有的，希望大众越做越好。有需要加微信群的可以私聊本人，拉你进群。 查看详情>>

工作需要，2022年底结婚前，赶在购置税减半政策结束前购置了这款车。 坐标：山东，做销售工作，天南海北的跑，篮球爱好者 车型配置：2023款330TSl 自动两驱R-line越享版 提车时间：2022年11月 落地价：23W 购置税：9283 保险：5000 首付7W，贷款三年期，月供4935 【提车过程】 我买的是2023款330TSl 自动两驱R-line越享版，颜色极光白，看车当天交了3000元订金提车到店看了一下实车，然后办理购车手续，送的原厂玻璃膜、脚垫、后备箱垫，在店贴好玻璃膜，三天后去提车办理完剩余的手续然后去车管所检车上牌（车牌是我们自己网上选好的）。 【提车后感受】 1.我最喜欢的就是途观L的大空间，不论是前排还是后排空间都很宽敞，我身高1.86米，驾驶座头部也还有宽裕空间，后排坐三个成年人也不会感觉拥挤，后备箱装载能力也很好，后排座可以放倒放平，跟后备箱连通起来就像移动的小床。我经常出差和跑高速，大空间的装载能力和舒适性都很不错。 2.因为我经常出差跑高速多，所以感觉ACC自适应巡航和车道保持功能非常实用，可以适当地解放双脚，长途驾驶不会感到疲劳。 3.途观L动力十足，低速有点顿挫感，加速还是有明显的推背感的，只要给油，说走就走，胎噪和风噪有点大，操控上很容易上手，悬挂偏硬，过弯和超速车身都很稳。360倒车影像、电动感应尾门等配置都很实用。[_LinkTopic:提车作业,31077,37] 查看详情>>

因为自己比较喜欢自由，不喜欢被束缚压抑，所以说买车的时候也是考虑要一个空间大的车子，那么这个时候肯定就是考虑SUV车型了，但是像现在的SUV车型实在太多太多，简直让我挑花了眼，不过自己是有比较坚定的想法，就是比较看重品牌知名度吧，并且我对大众这个品牌尤其关注，所以途观L这辆车就这么进入了我的视线。 购车城市：山东聊城 所买车型：途观L 2023款 330TSI 两驱R-Line旗舰版 5座 全车价格：237800元（贷款127000元，月供5230元） 保险：6200元 购置税：18473元 上牌费用：200元 提车当天还是非常开心的，因为毕竟是自己喜欢的车子，而且是如愿的按照自己想要的时间来给我准备好了，所以说去的时候都是怀着喜悦的心情，一路上都特别期待见证属于自己的那一辆车，当办理完所有手续拿到钥匙开走的那一刻，感觉自己的辛苦付出都是能得到回报的，因为得到自己想要的车子。回家路上也是一路兴奋不已，总之是非常愉快的一天。 最满意的一点： 对这个车最满意的地方是它的驾驶体验，虽然是一辆较大的SUV车型，但是在我开着这辆车的时候，我感觉它非常的厚重，一点飘的感觉都没有。而且2.0T+7速双离合的动力总成，可以说是动力十足，开起来基本上是随踩随到的动力，加速性能很出色，让我在路上飞驰的时候充满了信心，并且在这段时间经过各种路况的体验，在过弯以及跑高速时车辆的稳定性真的是优秀，途观L出色的驾驶体验，真是让人陶醉其中！ 最常用的功能： 途观L让我最常用的功能就是L2驾驶辅助了，因为我自己本身是经常出差的，所以说经常在高速上面行驶和这个L2驾驶辅助功能真是给我太多太多方便了，让我可以不用那么费心费力的自己驾驶车辆，放心大胆地把车子交给它，我只需要在旁边盯着就可以了，这样使我的驾驶疲劳大大降低人，都精神了许多，所以说这个L2级别的驾驶辅助功能是我最常用也是我最喜欢的功能，没有之一！ 综合感受： 途观L在跟着我这段时间里面，给我的感受就是它像是一个忠诚可靠的伙伴，能够为我遮风挡雨，带我去到很多我以前想去而人力不可及的地方。它的动力表现和智能配置以及空间体验都符合了我要购买它的初衷，这款车在我的使用期间还是非常愉快的。并且还有一点就是它的这个2.0T发动机很省油，省油表现甚至超过了我的心理预期，所以说途观L这辆车真的是非常超值！ [_LinkTopic:提车作业,31077,37] 查看详情>>

本田CR-V提车作业 查看详情>>

抱着被人人喊打的决心，发一下简单的提车作业。与车区扮猪吃老虎的观念相悖，经过一番纠结，提了与车区喜好基本对立的天籁。 查看详情>>

📍坐标：河北，96年的搬砖仔👷👷👷 🚘车型配置：2022途观l，黑色 ⏰订/提车时间：9月份订车，9月底提车 ——————————— 价格信息 💳 新车落地价格：23.4 💴 全车保险：9500 💸 购置税：12500 💶 服务费：0 💷 上牌：200 贷款购车，贷2年免息，月供6000多点 赠送礼品：赠送了行车记录仪，还有脚垫，贴膜。 💥当地优惠政策：有政府的汽车消费补贴5000 ——————————— 🖖 爱车初体验  车辆油耗：油耗一直8点多 🚊 乘坐空间：非常满意，非常够用 最满意：乘坐舒适度最满意了 最不满意：虽然颗粒捕捉器目前没堵，但总是提心吊胆😄😄😄 [_LinkTopic:提车作业,31077,37] 查看详情>>

二胎刚需车型，今天来交个作业，昂科旗这名听起来挺大气的，7座SUV既可以满足家庭需求也可以让我周末时到郊外撒一下野。在我小女儿出生前逛了好几家4S店对比汉兰达途昂这两款车，唯一能让我心动的就是昂科旗这个外观再加上配置比较丰富经过家里的领导商量后最终选了四驱尊享版，家里的领导比较喜欢6座的艾维亚版本，奈何预算不购。 查看详情>>

1. #汉dmi##提车作业# 购车准备： 城市坐标：郑州 车价：落地约22.6w 颜色配置：玄空黑 今年的汽车市场变化比较大，也是为结婚做准备，一直想购入一台新车家用，正好老油车因为720郑州泡水，出了毛病，然后开始选车。因为是家用，所以经济性和空间大小就成为了比较重要的选择因素。起初还是偏向于油车，因为本人有严重的里程焦虑，看到电池一点点往下掉，就很难受。预算20左右，看了凯美瑞、迈腾、ct5、ct4、a4l、帕萨特几辆燃油车。这里说句老实话，真挺喜欢ct5和a4l的，前者落地在25左右，后者要多个2w差不多。不过考虑到养车以及油耗成本，因为本人经常在市区活动，逐渐选车重心从燃油车看到了新能源。纯电车看了特斯拉和比亚迪，在20w左右，最后还是选择了插电混动的汉dmi（有邮箱真的特别安心，强烈推荐有里程焦虑又有家桩条件的考虑dmi系列的车型）。恰逢汉要出冠军版，去了4s店看了一下老款汉dmi，无论是外观还是内饰，都比较满意，于是乎开始耐心等待5月下旬的发布会，到这里基本选车完毕，目标盯准了新款汉dmi。 2.简单说一下选配装置及能耗表现 23款汉dmi冠军版 选择了121km版本的顶配尊享版。附加的自动泊车与方向盘加热都没有要。能耗表现方面，高速120——140形式平均7个油，对比同级别燃油车油耗偏高。保电方面设置了强制保电70%，4个成年人乘坐的情况下，全程开空调，满油满电跑了700公里，表显还有接近300公里的剩余里程，还是比较满意的。市区方面，因为多数是纯电行驶，满电情况下，我的每日通勤50公里，15公里高速，10公里城区，天气炎热全程开空调，前一天充满后第二天下班回到家约为20——25的电量剩余。我装了私人充电桩，谷用电0.44元/度，如果不考虑出去玩，每天纯电行驶，大概是120元左右的交通费，对比同级别油车还是非常省的。 3.提车体验 5.21号订的车，销售通知6.2号可以提车了，因为是刚上市的冠军版，总体来说还是比较快的。提车前一直在刷***的提车vlog哈哈哈，本来想自己也拍一个，后来想了想自己去提有点麻烦就放弃了。提车选择了周五（事实证明真的很明智人巨少，几乎不用等），很快签完合同、等待比亚迪金融放款，就可以去验车啦。事前做了不少功课，不过最后验车的时候，对比完车架号，看了看轮胎和玻璃的生产日期，以及整车外观和内饰有无明显破损后也没什么好看的了（主要是看不懂了其他的）。早上八点半到的，大概走完这一套流程，下午两点多，销售说可以开去车管所挂牌了。到车管所那边有专门接引的工作人员（比亚迪4s店的员工），跟着指引一路验车+选牌就好了，一天下来还是比较顺利的。 4.提车后感受 (1)最喜欢的功能：那肯定是无钥匙进入/NFC车门钥匙、小迪控制车载功能、自动驻车了。无钥匙进入以及nfc车门钥匙真是解放了双手，再也不用拿个车钥匙按了，尤其是手里提着东西，真的巨麻烦，而且这种开门方式真的很炫酷啊哈哈哈。再说小迪控制车载功能，开始我以为只有控制空调打开关闭、开启xxx软件之类的。实际用了以后才发现比我以前的老车真是，感受到了现代化的产品。日常控制小迪升降车窗、空调风档位、切歌、点歌、切换屏幕界面、导航回家等等，真的是动嘴就行了，基本不用动手，这大概是最满意的一点了。最后说下自动驻车这个功能，最开始是真不放心，总觉得脚踩刹车才有安全感，用了一段时间以后发现，等红绿灯的时候解放双脚的感觉真不错。 (2)不足之处：令人诟病的底盘以及转向调教，颠簸路面因为新款加装了fsd阻尼悬架，比老款路面处理要好一点点。但是这个转向真是个大问题，掉头三车道勉强一把过，双车道根本过不去，得倒一把。遇到小路掉头真是头疼。另外一个比亚迪的大灯，全系车主都有反馈说远光太暗了，开在高速上属实没什么安全感。其他的目前还是很满意的 (3)实际驾驶感受：开了一个多月下来，因为车大，毕竟接近5m的车长，宽度轴距也是c级车的尺寸了，还是有点不太习惯。倒车入库、侧方停车等都有点不适应。不过电车的静谧性和油门的响应，真是秒了燃油车几条街（个人感受）。随叫随到的动力，以及高速120码以后还可以有明显的提速感，还是非常满意的，常跑城区的车友可以忽略掉略微不太完美的减震系统。 (4)乘坐感受：说实话买回来还没怎么做过后排哈哈哈，午休时间体验了一下，空间还是非常大的，一米七五躺在后排座椅上，曲一下腿完全够用，中午午休一会，或者直接到副驾驶上把座椅往后调。拉过几次朋友，乘坐体验都不错，c级车的尺寸是真的大，空间够够的。 (5)最后聊聊充电情况吧，家充是7kw的，从20到100大概要接近三个小时。快充的话，四十分钟左右，一般到95就自动停了。单位门口和家里地库都能充电，其实还是比较省的，关键是绿牌子畅通无阻真的爽 查看详情>>

提车到现在22个多月了，530Li不后悔的选择！ 开了50000多公里了，到目前为止都没有遇到小毛病。可见宝马5系可靠性挺不错的。 个人开车比较快，喜欢深踩油门。市区的路况，油耗在十个左右。动力充沛，舒适性，隔音方面都，都非常满意，还有那套哈曼卡顿，太棒了！ 买车前一直都在关注考虑奔驰e级，身边的朋友开奔驰最多，一直以来也都考虑奔驰。 偶然跟朋友泡茶聊天，得知新款5系优惠很大。随后上网看了很多关于5系跟e级的对比视频，发现这一代5系在隔音舒适上，提升了很多，打破传统的开宝马坐奔驰说法，操控方面就更不用说了。E级的内饰豪华感非常强，宝马的内饰，千年不变，好在这5系内饰优化了很多，属于耐看型。而且宝马的后期保养、配件貌似是ABB 里面最经济的。 这次趁着年轻，还是先选择宝马吧。以后还有机会买奔驰。 选配置的话，530的动力是必须要的。 豪华版还是运动版的话，每个人喜好不同，我个人还是中意豪华版。 尊享比领先多了哈曼卡顿音响，HUD抬头数字显示，360度全景影像，自动泊车入位，后排三星平板电脑，自动大灯… 有点后悔的是没来得及选装座椅通风，香氛系统。 查看详情>>

#一家人的C16，我提车了！#  《零跑 C16 提车作业》   2024 年 8 月 26 日，晴，微风轻拂，心情格外舒畅，因为今天我迎来了期待已久的零跑 C16。   从最初在网上看到零跑 C16 的那一刻起，我就被它时尚的外观所吸引。独特的线条设计，动感十足的车身轮廓，每一处细节都彰显着现代与科技的完美融合。经过一番深入了解和对比后，我毫不犹豫地决定，它就是我一直在寻找的理想座驾。   来到 4S 店，那辆崭新的零跑 C16 静静地停在展厅中央，仿佛在等待着我的到来。它的漆面在灯光下熠熠生辉，散发着迷人的魅力。办理提车手续时，工作人员的专业和热情让整个过程十分顺利。他们详细地为我介绍了车辆的各项功能和保养知识，让我对这辆车有了更深入的了解。   坐进车内，舒适的座椅瞬间将我包裹起来，仿佛置身于一个温馨的港湾。内饰的设计简洁大方，却又不失豪华感。各种按键和旋钮的布局合理，操作起来非常方便。   驾驶着零跑 C16 行驶在回家的路上，我感受到了它卓越的操控性能。方向盘轻盈灵活，指向精准，让我能够轻松地应对各种路况。悬挂系统的调校恰到好处，既保证了舒适性，又能在高速行驶时提供足够的稳定性。车内的隔音效果也非常出色，让我在享受驾驶乐趣的同时，不受外界噪音的干扰。   提车后的喜悦之情溢于言表，我深知，这辆零跑 C16 将成为我生活中的重要伙伴。它将陪伴我走过每一个日出日落，见证我人生中的每一个精彩瞬间。我期待着与它一起开启更多的美好旅程，创造更多难忘的回忆。 查看详情>>