英仕派侧围窗升降器更换

【车辆款型】大众途观 【上牌日期】19.1 【出厂日期】18.11 【新车指价】19.48w 【排     量】1.4T 【排放标准】5 【真实公里】6.5w 【车辆颜色】白 【车辆配置】16款280两驱丝绸之路风尚版 【详细车况】左后侧围喷，左后门玻璃更换，左后侧围角玻璃更换 【过户次数】0 【所在地址】天津 售价8万大 查看详情>>

车窗玻璃升降失灵的原因有以下几种：1、玻璃的泥槽变形或损坏；2、升降器固定的螺丝松动了；3、玻璃升降器被损坏；4、导轨的安装位置有偏差。车窗作为整个车身的重要组成部分，旨在满足车内采光、通风以及司乘人员视野的需要。根据玻璃安装位置的不同，车窗可分为前风窗、后风窗、侧窗和门窗。 解决车窗玻璃升降失灵的方法是：打开点火开关，扳动开关使玻璃升到最高点后继续扳动3秒钟，松开开关并立即按下按钮，使玻璃下降到最低点并等待3秒钟，再次重复上升动作一次，这样就完成了初始化程序，车窗升降功能即可恢复。 查看详情>>

上周末，我老婆开着小蚂蚁去买菜，回来就跟我讲车窗降下来之后升不回去了。 查看详情>>

要说我的岚图免费改装之旅，其实从我提车前就开始了。第一项改装就是充电桩，岚图的充电桩绝对是地库里最亮眼的，我还没有见过比它更亮的了。看到这么吸引人的充电桩，我觉得底座确实不能太普通。 施工师傅完成了一个漂亮的水泥底座后，我便有了自己的主意。我亲自动手围上了木栅栏，然后用水泥填满了空隙，最后铺上了草皮，再固定上我最喜欢的“植物”们，真是棒极了！等到提车上牌后，我赶紧去给车贴上了车衣，新车当然要好好呵护嘛。 贴完车衣，接下来就是贴窗膜了。我对窗膜的要求是既要透光性好，又要能很好地隔热。虽然这辆车的空调已经很给力了，但是窗膜的选择尤为重要，特别是前挡膜和后挡膜，透光率一定要高。否则在夜晚或昏暗的场景下驾驶会受到很大影响。考虑到我的车有隐私玻璃，最终我选择了透光率很高的前挡膜，并贴在了前挡、后侧窗、后挡和天幕上。只有前侧窗使用了浅色侧窗膜。 以上就是我岚图免费改装的经历了，希望大家喜欢。也希望岚图越来越好，创造属于岚图人的辉煌！ 查看详情>>

捷达VS7作为一款中型SUV，具有广阔的改装空间，可以通过各种创意改装来打造出独一无二的个性化车辆。以下是一些捷达VS7的改装创意： 右侧围改装：可以更换更加个性化的侧围挡板，可以选择一些碳纤维或铝合金材质的侧围挡板，让车辆更加个性化和美观。更换侧围挡板可以实现更加独特的设计和图案，让车辆更加引人注目。 右侧门改装：可以更换右侧门，通过更换右侧门可以实现更加独特的设计和图案，让车辆更加个性化。这种改装可以实现更加独特和个性化的外观设计，让车辆更加特别。 油箱锁改装：可以更换更加独特和个性化的油箱锁，这种改装可以实现更加独特的外观设计，让车辆更加特别。同时，更换油箱锁也可以提高车辆的安全性。在科技配置方面上也更全面实用， 新捷达VS7全新升级的360°全景影像，不仅增加了切换颜色，还能显示车门开闭状态功能、转向联动功能，给你更安全的停车环境；另外新捷达VS7配备的是8英寸高清液晶仪表，科技感十足，且行车信息一目了然，既高端又上档次； 新捷达VS7还配备了ACC自适应巡航和FrontAssist预碰撞安全系统，ACC自动跟随前车加速、减速减轻驾驶疲劳感，让用户的出行更安全；预碰撞安全系统自动识别前方障碍物，将采取制动操作防止碰撞发生，保障驾驶安全，新捷达VS7还标配了疲劳驾驶提醒可谓是用心满满。 捷达VS7的车身尺寸为4624/1841/1624mm，轴距为2730mm，定位于中型SUV。车内空间表现相当出色，空间在同级别中也是数一数二的，后排乘坐腿部空间充足，配合皮质包裹的座椅，整体乘坐舒适性十分出色，顶部还搭配有大尺寸全景天窗。来到车内，内饰布局满满的大众风格，车内主要以黑色为主，中控台采用大量软性材质包裹，副驾前方点缀了一块亮面的木纹饰板，提升了内饰的整体质感。 查看详情>>

售价12.8【车辆款型】奔驰CLA200 【上牌日期】18.2 【出厂日期】17.7 【新车指价】26.90万 【排       量】1.6 【排放标准】5 【真实公里】7.1万 【车辆颜色】红 【车辆配置】17款改款动感 【详细车况】前风挡更换，左前叶子板，左前门，右前门，右后面，右后侧围喷漆 【过户次数】0 【所在地址】天津 【车辆钥匙】2 【手续状态】齐 ​ 查看详情>>

去4s店贴的窗膜，隐私性非常得好，车外看不清车内 车库里光线还不错的情况下车内看车外得透光度也有点暗，夜晚光线不好的时候两边的后视镜直接看不见，都是借助那转向微弱的灯光识别路况，所以这次才想在侧窗贴前挡膜的 现在我来展示我的功力了，主副驾都是自己动手更换的 贴膜工具从左开始：贴膜液，橡胶刮板，钢板，三角塑料刮板，铲胶刮板 先用烤枪给膜加热，这样膜比较好撕 加热后的膜很容易就撕下来了，但是这膜的味道有点刺鼻 玻璃清洗干净后上膜 用刮板把贴膜液刮出来 施工结束 白天的效果，感觉像是没贴窗膜 本次窗膜更换达到了自己想要的效果，更加重要的是提升夜晚行车安全性 本次窗膜花费0元，公司蹭的不收钱 查看详情>>

车主们，我们汽车靠近后排靠背两侧的小窗户，那叫三角窗。虽然形状不一样，我们也统称三角窗。有些朋友遇到紧急情况，都会情不自禁选择砸这块玻璃，殊不知却做出了成本最大的选择。今天来科普一下三角窗的学问。 【概念释义】 三角窗是汽车上的一种特殊设计，通常呈现三角形状，主要位于汽车的‌前车门和‌A柱之间，以及‌后车门或‌C柱附近。‌这种设计不仅美观，更重要的是具有多种实用功能。‌ 【作用功能】 1️⃣三角窗的主要作用是增加视野，减少盲区。前车门和A柱之间的三角窗可以避免前挡风玻璃过度倾斜带来的侧面盲区，从而有效扩大驾驶员的视野范围。这对于提高行车安全至关重要，因为它可以减少因视觉受阻而可能导致的安全隐患。后车门和C柱之间的三角窗则主要是为了扩大后排乘客的视野和采光效果，让后排乘客在行驶过程中能够看到更多的外界风景，感受到更多的阳光，从而提高乘车的舒适度和愉悦度。 2️⃣三角窗还能让后车窗自由升降，这对于车辆的通风和采光也非常重要。在阴天或隧道中行驶时，自然光线对于驾驶员的视觉非常重要，而三角窗可以弥补车窗玻璃所带来的光线不足问题，提高驾驶员的视觉舒适度。同时，它还可以让车内空气更加流通，缓解车内闷热的感觉，从而减少驾驶员的疲劳感。 3️⃣从结构安全的角度来看，三角窗的设计也有其独特之处。后车门上的三角窗可以让后车窗能够自由升降，而有些车型将三角窗固定在C柱上，而不是在后车门上，这样的设计不仅增加了车身结构的稳定性，还提升了车身结构的安全性。三角形具有强大的稳定性，由三角窗立柱和车身后围共同构成的三角支撑结构，会起到很好的防撞作用，进一步提升车辆的安全性能。 【贵的原因】 我们爱车三角窗之所以被认为是汽车上最贵的玻璃，主要是有以下几个原因： 1️⃣‌损坏率低‌：三角窗是很少损坏的零件，因此不会经常更换，导致配件相对较少，很多修理厂都没有存货。‌ 2️⃣‌更换困难‌：由于三角窗在更换时需要考虑密闭性因素，因此更换过程较为复杂，增加了更换的难度和成本。‌ 3️⃣‌技术要求高‌：三角窗的出厂制作技术要求较高，基本都是出厂定制，这导致了其价格相对较高。‌ 4️⃣‌设计和制造的独特性‌：三角窗的设计和制造需要考虑到车身的整体造型和美观性，因此通常需要单独设计，这种独特的设计和制造工艺也增加了成本。‌ 4️⃣‌生产和库存少‌：由于三角窗的损坏率低且更换困难，生产厂家不会大量生产，库存较少，这也导致了其价格较高。‌ 5️⃣‌材质和工艺‌：一些高端车型的三角窗可能采用特殊的材质和工艺，如树脂钢化玻璃等，这也增加了其制造成本。‌ ‌【总结阐述】 汽车三角窗不仅具有实用性，还兼具美学设计。它们能有效防止前挡风玻璃过度倾斜导致的驾驶员盲区，增加后座区域的采光和视野，提升车辆的整体美观性和安全性。‌不仅是汽车设计中的一个小巧思，更是提高行车安全、舒适度和结构安全性的重要元素。它的存在虽然看似简单，但实际上在汽车设计中扮演着不可或缺的角色。虽然不起眼，面积占比小，采光性有限，但是它的作用举足轻重，成本昂贵。所以，车友们平时做好日常养护，定期保养以外，必要时必须破窗选择两边几个大窗玻璃，成本相对较小。也希望大家养成好的驾驶习惯，文明出行，安全用车！[_LinkTopic:上汽大众,37680,37][_LinkTopic:大众油电共进,116067,37][_LinkTopic:途岳,14004,23][_LinkTopic:车窗风景＃,33753,37] 查看详情>>

炫酷的外观，采用大尺寸熏黑蜂窝格栅。前后保险杠运动套件则为枪灰色涂装，配合熏黑的双五福轮毂采用展翼式环抱内饰风格，大气优雅的线条从中控区域向两侧车门延展，与展翼型大灯、飞翼式格栅设计呼应 查看详情>>

奔腾M9采用全新一代设计理念，整体风格以横向为主。前灯，前格栅，前保险杠采用上中下纵向布局，打破了传统车型布局的视觉重心集中的布局方式。上部采用天际线贯穿前灯，将前灯的形体融入到横向格栅的前部基因中。5米2修长车身，配合贯穿前后的平直上腰线及动感的中下腰线特征，整体感更强。整车大而不庸，强而有力，配合包围侧窗的亮条，凸显精致奢华质感。前后一体式门把手设计，手柄线条与侧身线条走向相呼应，是设计感与功能性的双重表达。车尾部分采用侧围和背门组合形式。背门尾灯为贯穿一体式功能，具有后位置灯、制动灯、后转向灯均采用led光源。高配后尾灯配置，后转向灯流水点亮效果，展现了车辆的科技感。 查看详情>>

开车多年，很多人依然不知道，以后别浪费 　　汽车三角窗到底有啥用？开车多年，很多人依然不知道，以后别浪费 　　现在国内汽车产业快速发展，在不少新推出的车型中，我们往往能看到一些以前根本没见过的功能和配置。不少人也会被这些新鲜的设计所吸引，最后为整辆车买单。但汽车上的内饰功能何其多，不少都是我们平时从来都没有使用过的。所以我们也不必太过在意一些新的尚在试验阶段的新内饰功能，先了解好自己汽车各个部位的特点，才是最重要的。最近有一位朋友问我，汽车侧窗玻璃处的三角窗的作用到底是什么？初听到这个问题，我当时有点惊讶，因为我的这位朋友已经开车多年了。后来仔细一想也就随即释然，因为这位朋友平时工作很忙，对一些车上的功能不熟悉，也是常理之中的事情。那到底汽车上的三角窗作用是什么呢？在了解其功能后，以后别再浪费了！ 　　 　　汽车的三角窗被称为是车上最贵的玻璃，其售价按面积来算比汽车天窗还高。汽车三角窗一般会设置在A柱的前方，以及C柱的后方。在过去，只有一些豪车才会设立这样额外的窗户，但现在随着汽车的普及，一些普通私家车上也有三角窗了。汽车三角窗的第一个作用就是能起到稳定车身框架的作用。 　　我们都知道，三角形是世界上最稳定的平面图形，三角窗可以在平时更加稳定的支撑汽车框架，避免在一些轻微事故中，车窗被冲击力波及产生碎裂的情况。汽车三角窗的第二个作用就是可以用来增大车主的可视视野，因为三角窗设置在A柱前方，利用这块玻璃，车主能看到更多的车身侧面的视野，会车和超车时，车主会更加的得心应手。 　　 　　除此之外，汽车三角窗还能起到装饰的作用。从外边看上去，装配有三角窗的车子，有一种高档的感觉。所以一些车主非有汽车天窗和三角窗的车子而不买。要提醒大家的是，这块小窗户因为装配的难度很大，且还需要用来承重，其售价是不低的。一块小小的三角窗，往往比整块侧窗玻璃都要贵重。所以以后如果碰到钥匙被遗忘在车里以及类似的事情，可千万不要砸了小窗哦，因为这块玻璃的更换成本是很高的。 查看详情>>

最近很多人说电动车做长车头是畸形审美，是燃油车时代前机舱要放大尺寸内燃机变速箱的糟粕造型语言，我反对这种结论。 今天遇见一张阿维塔12改装法拉利的图，意外的发现它比想象中更好看，于是我找了个控制变量法来研究它是怎么着好看的。 对比标准是：众所周知法拉利的经典前置GT跑车流畅好看，那我们以典型长车头的812车型来打个底。 然后控制变量，把法拉利标志性的跃马侧标P到其他品牌的纯电轿跑上，看哪台车更像法拉利。 第一组登场的车型，按车头长度比例排序是小米SU7＞阿维塔12＞蔚来ET5＞昊铂GT。 四车像法拉利的程度也基本上依次递减，尤其昊铂GT哪怕给它个红色车漆加成，P上法拉利侧标以后看起来仍然是四车内部最不像法拉利的。 第二组登场的车型，按车头长度比例排序是小鹏P7＞智己L6＞极氪007＞智界S7。 小鹏P7相对最像法拉利，智己L6吃了前机舱没有俯冲感的亏，极氪007吃了侧围窗线较高的亏，智界S7吃了侧窗没有前倾感的亏。 可见，纵使还有很多细节设计元素在影响电动汽车的设计质量，但已经有足够案例证明，长车头设计目前确实较短车头设计更像法拉利。 倒不是说短车头全品类的设计一定不好看，但目前它们确实没摸索出相对前者更好看的姿态和比例来，那还真没资格嘲笑对面长车头是畸形审美。 查看详情>>

这次整备总共历时四个月，可以分为四个阶段。第一阶段：收到车相关机修整备，就是解决各种漏；第二阶段：西藏出发前改装；第三阶段：进藏路上边走边修；第四阶段：用车接近一万公里后，总结各种问题一次整备好。 查看详情>>

汽车“天窗”不是摆设，很多车主开车这么多年也不知道的3大好处 　　随着社会经济的发展和人们生活条件的提高，汽车在市场上慢慢的崛起，基本上家家都有了小轿车，给人们的出行带来了很大的便利。许多车主拥有了爱车，却对自己的爱车不够了解，有的人选择了一部配备天窗的好车，却没有打开过几次太可惜了，其实天窗不只能用来装饰美观和耍酷，以下这三个天窗的实用功能，小编保证你看完为你的驾驶生活多开一扇窗的，你们是不是也很感兴趣了，接下来就让我们大家一起来看一下吧。 　　 　　快速更换车内的空气。长途驾驶的时候一直闷在汽车密闭空间里，虽然有空调的帮助，但仍然会感到空气不流通，这时候最适合打开天窗，就能快速更换车内的空气了，避免驾驶昏昏欲睡，发生危险原理，其实是很简单的行驶时车外空气快速流过，会形成一片负压区，打开天窗后车内车外的气压都是不相同的，原配车内的混浊空气会被快速的抽出去，然后用尽外头的新鲜空气能让车主精神一致，这点大家下次一定要试一下。 　　让车子及时降温。车辆停在户外经过长时间的暴晒，穿的温度将犹如烤箱一样，这个时候许多车主的及时散热方式都是打开4个侧窗以及空调，但事实上最快的方式是打开天窗，配合空调应用热空气上升的原理，在空调辅助下热空空间会快速从天窗排出去，让车内温度降低，此举动比开启侧窗还要快速节省时间，顺便还能帮车主省油，这点大家一定要知道了。 　　行驶高速公路超醒脑。冬天在高速公路上行驶时开了暖气很容易产生睡意，但是打开侧窗又会被侧窗打开的噪声和侧风所过的，然后这个时候打开天窗就对了，车速达到100公里时引起的噪声可达110分，被弹开天窗的噪音仅有69分贝，完全不会感觉太吵，而且应用行驶中的负压原理，还能快速抽换空气避免发生疲劳。驾驶的情况。这一点大家在下次开车的时候也可以试一下，效果都是很明显的。 　　现在人们的生活条件越来越好了，汽车已经成为了我们普遍的代步工具，所以不管是打开天窗还是汽车行驶的时候，都是要注意安全，到现在国家规定越来越多更加严格了，在出行的时候都要遵守交通规则，随着车辆的增多，在开车的时候一定要集中注意力注意观察旁边的车辆，如果不注意一不小心就会与旁边的车辆发生碰撞，给自己和他人带来不必要的麻烦，这些影响都是很不好的，所以大家在开车的时候都要谨慎驾驶，注意交通规则，行驶规范，但是汽车还是给我们带来了很多的方便之处的，如果想出去旅游都可以，开上自家的车也是非常的方便。以上就是小编要跟大家分享的内容，大家还有什么要补充的都可以评论留言下来哦。 查看详情>>

看这个XJS的时候一波三折 去之前我就问朋友，这个车我能开不？ 他说可以 我又问“有啥毛病不，万一我踩坏了” 他说“8000公里，可能是全香港最新的一辆xjs了！” 车毕竟是朋友的朋友托为代管，过去也是顺道看看，顺便发动一下让车活动活动，免得放坏了。本来溜车的重任就交给我了，结果一到地方，通电启动就发现油表指针都见底了根本不敢开…… 让朋友在停车场溜了一圈就赶紧停回去。不得不说，这个8000公里的感觉是不一样，那底盘和内饰，这么久的时间了，一丝异响都没有。避震器的工作状态也非常在状态神了。 停车的时候可闹心了，车很长，我得下来给他看位置。停好了吧，也不知道他咋回事，手抽了，一下按着开蓬按钮了(这种车开窗按钮和开蓬都布置在中控) 本来这个副驾侧的玻璃升降器有点问题，车主都把副驾的控窗键给拿胶带盖住了。他这么一按开蓬，全车玻璃都在主动往下降了呀…… 副驾侧三角窗一开始降，他马上意识到问题，就没按了。然后想把窗户升了关起来，就发现玻璃不动了，动不了。 这可给我俩急得。虽说这个车放着都有车衣，窗户开着别人也看不见，可这车一放就是十天半月。安不安全，都不说了，这灰尘进去搞一波，内饰直接就完求…… 咋办咋办，再叫个拖车吗？ 查看详情>>