英仕派冷水管改造
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- #每日打卡# #每日一帖# 炎炎夏日 来点这个➡️ 波箱油冷降温 加大油底壳 发#每日打卡# #每日一帖# 炎炎夏日 来点这个➡️ 波箱油冷降温 加大油底壳 发动机油冷 加大水箱 水管套装 ,第三代飞度升级改造中。 查看详情>>
- 天气转冷,有英仕派陪伴度过天气也是越来越冷了,这时候有一辆车就显得尤为重要了,虽说英仕派算不上什么豪华配置的车,但是于我而言,能够为我遮风挡雨,省心实用却已经足够了,毕竟我买车就是为了能够让生活更加便利,有英仕派的陪伴,我觉得挺好。 这车开了也有一年多了,不过目前来说我觉得挺省心的,基本没出过什么问题,除了正常的保养以外,我还真的没有怎么去过店里,这点也是我比较佩服的点,不用我操心。 而且开了这么久,我觉得这车的油耗表现也还不错,基本没有超过8个油,除了最开始提车的时候因为开车技术不怎么熟练,而且我开的有点猛,后来基本是在8个油内了,长期下来,也算是省了一些油费的开销了。 这车的配置相对齐全,基本都是一些平常都能用上的功能,因为功能太多了不一定用得上,放着也是浪费,还不如实用一些,还不容易出问题,我朋友的车就是这样,功能是多,最后用的也就是那几个。 就我个人而言,开的这段时间以来,车子是还挺不错的,而且油耗不高,配置实用,也有不错的驾驶体验,关键是省心不容易坏,在这车上的开销也就很小了,还能为我遮风挡雨,挺知足了。 查看详情>>
- 东南v3菱悦水箱温度高,上面水管热,下面水管冷,节温器东南v3菱悦水箱温度高,上面供水管热,下面供水管冷,汽车节温器也替换了,下面供水管会被吸扁,大家有这种情况吗?急急 查看详情>>
- 召回只换了上水管,没升级发动机ECU,现在早上冷车启动反馈上个星期六去车辆召回,2015年12月份车,如今是148配S7,只替换了上供水管,没改装马达点火机电控板,如今早上冷车打火后,启程缓慢行驶,防冻液仍是要5-6分钟才到正常温度90度左右,在3分钟左右时上升到1格温度,在深圳开,深圳如今温度早上已经30度了,觉得替换了上供水管后,防冻液温度上升不大。难道跟天气温度有关吗? 查看详情>>
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- 指不定更便宜呢?东风本田英仕派确认6月底上市日前,东风本田全新英仕派正式在东本武汉一工厂总装1科下线,该车同样源自十一代Honda Accord,不过在设计上有了一定的本土化改造,动力方面则会继续提供燃油版和混动版可选,预计今年6月份正式上市。 查看详情>>
- 再低调也有人知道你是“超跑”首先,上面这台不叫“超跑”,这叫神兽。能有神兽资格的豹子,肯定是中冷前置内饰清空。但,“超跑”就不一样了,“超跑”应该是不需要很大的改造,随地可见,却有器宇不凡。关键是,具备瞬间消失在街尾的性能。 查看详情>>
- 途达机械增压水冷系统是机械增压的标配,铝制的散热水箱让空气散热更快,保证动力输出线性化,套件包括VT双螺杆机械增压器,外挂调校电脑,自带中冷式进气歧管,空气水冷散热水箱,铝制进气管,水管水壶以及其他备件附件,采用原装无损安装的机舱,整洁不凌乱。 查看详情>>
- 思域神兽 | 再低调也有人知道你曾是“超跑”首先,上面这台不叫“超跑”,这叫神兽。能有神兽资格的豹子,肯定是中冷前置内饰清空。但,“超跑”就不一样了,“超跑”应该是不需要很大的改造,随地可见,却有器宇不凡。关键是,具备瞬间消失在街尾的性能。 查看详情>>
- 宝马新款M2曝光!搭3.0T引擎/动力大幅提升近日海外媒体曝光了一组由哈曼改装厂操刀打造的M2 CS车型实拍图片,新车将命名为MH2 GTR。据悉,新车动力将搭载一台升级后的3.0T涡轮增压发动机,最大功率可达442kW,传动系统将匹配7速双离合变速箱。此外,新车还升级了新的涡轮增压器,中冷器,铝制充气管,Manhart碳纤维进气口,不锈钢MH2 GT2钢制排气系统,运动水管和300单元催化系统。 查看详情>>
- 轿车的逆袭?6款最火SUV被“改造”,悍马+路虎+大G一个不落这是属于SUV的时代,每个人买车换车优先考虑的都是SUV,轿车已经被冷落了很多年,但是不要忘记,从90年代中期SUV热潮开始席卷全球以来,大多数城市SUV都是基于轿车平台打造的。现在,是时候让日渐式微的轿车逆袭一次了,如果我们把最火最受欢迎的SUV“改造”成轿车会是什么样子?就从下面6款SUV开始吧,悍马、路虎、大G一个都不落。 查看详情>>
- 中置,大V8,双涡轮的奔驰Lotec C1000,制作上则是如Lotec早年打造M681赛车般,自行设计建造一个浴盆式碳纤车架+前后缓冲承载结构,令整体车重只有1080公斤;动力系统则使用他们最为熟悉的Mercedes出品的M117E56 V8引擎作为基础。它是一块非常好的材料,一如当时改装厂们流行的改造方式,Lotec采用了降低压缩比,外挂涡轮增压器的方式,原装的V8引擎排气量达到5547cc的前提下,他们换装了来自AMG的锻造活塞及连杆,外挂了两颗来自Garrett的AiResearch T3涡轮增压器和中冷器,将增压值调至较为保守的1.1Bar后,马力输出达到骇人的1000匹/6200转,最大扭力100公斤米/3600转。 查看详情>>
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