奔驰EQC等待选配一些参考

来来去去折腾了三个星期，各种研究选配，今天终于提交订单，等待厂家锁单；【最终下定的车是40i尊享+个性化定制】最终选了以下配置，颜色材质等搭配参考的是7系的，下面张截图就是松露色搭配黑色钢琴漆的效果：1、风潮版暗色套装（翻毛皮顶棚值得选装）2、M运动型排气（小声浪）3、黑色钢琴漆内饰（10月份后的车选不了棕色细纹）4、真皮仪表盘（真皮手感光滑细腻，增加豪华感）5、Merino扩展皮松露褐色（豪华感十足）6、后侧窗遮阳帘（照顾后排）7、宝华韦健音响（怕后悔的一定要选）颜色没有选，就宝石青，要黑就黑彻底一点哈哈。。轮毂个人觉得Y型21寸足够肌肉感夸张了，反正后胎宽都是315，所以直接标配；没有雾灯我计划是春节前提车，所以安排的是10月的配额生产，9月后生产的车是有几个点变化很大的，跟大家分享下：1、9月份后的X5全系取消雾灯，真的让我伤心了挺久的，因为我觉得挺好看的，为了安慰自己就只能说X5M也没有雾灯（也不知道长啥样，销售说就没了，可能贴个东西遮一下，给大家p了两张图参考）2、金属刀锋钥匙变塑料（这点我觉得还好，摸起来没什么变化，反正到时候买个壳套着）3、无线充、wifi没有（这个还能接受，听说无线充发热严重充电慢）4、棕色细纹木饰条不能选配！这个真的气死，信息员提交订单的时候发现这个选不了了，我挺喜欢的，被迫选了黑色钢琴漆，不过看久了觉得也还可以，参考7系的搭配；5、杯座也不能选了！！真是气呀，这么好的配置，夏天喝喝冰水多舒服；6、空气悬架这个没有我觉得还好；研究了一个多月，整个过程涨了不少知识，订x5要趁早，听销售说是只有2.0排量的x5明年国产，3.0还是保持进口，但是未来是怎么发展趋势谁也不知道，总之喜欢这一代X5的就别犹豫了。接下来就是漫漫漫漫漫漫长的等待了。。 查看详情>>

一般还是选后驱奢享型的多，然后可以加个运动套件（紫色和黑色最好加个运动套件），黑色加运动套件更帅黑武士，白色的提升一般，有时候还能防下磕碰。 后期再想加装费用就贵了，所以一定去看看实车，买黑色的建议上，黑色一般配黑色内饰比较耐磨，不想烦的直接就去黑内最省事。 四驱性能版的双电+高性能空悬对底盘是肯定提升的，要发挥华为的ITRACK的话，一定是得双电机才能体验到，单电机聊胜于无。然后最佳体验还是要CDC和空悬的配合才能真正发挥华为ITRACK的性能。 预算够对舒适追求的肯定上，根据自己城市来，有的没有那种坑洼，平时都是柏油路的来去不大，有的城市到处井盖的可以入。[_LinkTopic:你说车型，我说优缺点,96159,37] 查看详情>>

德系车的整体品质向来较好，不仅有出色的机械素质还有着普遍认同的安全性，一直是许多人不二的选择。不过在油价飙升的当下，节油性能却成了大部分消费者的第一参考指标，由此在日系SUV和德系SUV之间纠结的人也越来越多。 查看详情>>

选配最后选了适合女孩的颜色 轮毂选了不加钱的，不知道大家都选的什么轮毂。 另外限免权益是一个橙色卡钳，外观套件的有这些大概价值8000块钱 好像现在没有了😪 最后又买了一些蔚来的小零食😁 查看详情>>

大家觉得这个车要不要选配一些功能啊？？ 查看详情>>

提车有段时间了，上来说说爱车的用车感受，希望能给大家一些参考。 查看详情>>

【奔之升】（bzs878）可以这么说，氛围灯是必选配置之一，但是选配等待的时间比较长，有的车主等不及就只能后续改装。 查看详情>>

最近后台有网友发来私信，表示他父亲想入手一台新捷达VS7，对车辆的价格倒是比较满意，但他父亲担心新捷达VS7这么大一台SUV，后期用车的油耗会不会很高。同时，由于新捷达VS7全系都采用了的是1.4T发动机，他父亲也担心这台车的保养会不会比一般的自吸车型更贵。这也能看出，老一辈消费者确实要“精明”一些，买车时考虑得也比较细致。今天咱们就以新捷达VS7为例，分析一下该车的产品力以及用车成本，也希望能给到大家一些参考。 新捷达VS7全系指导价区间为10.49-13.59万，该车定位为中型SUV。以合资中型SUV的定位而言，新捷达VS7的价格倒是蛮有诚意，也难怪这位网友的父亲能看中新捷达VS7。咱们今天主要还是解读新捷达VS7自动挡车型的用车成本，并且咱们今天以新捷达VS7车系中的中配车型，即2022款 280TSI 自动荣耀版车型（下文简称：新捷达VS7）为例，来进行解读。 在聊新捷达VS7的用车成本之前，咱们先来回顾一下新捷达VS7的产品力，毕竟这也是影响到大家购车决策的重点部分。外观、内饰的设计属于见仁见智的部分，咱们先简单聊一聊新捷达VS7的外观、内饰。外观层面，新捷达VS7明显是为了照顾大众审美，其整体风格比较大气，中型SUV的尺寸也拥有较强的体量感。具体来看，新捷达VS7的车头采用了大众家族式“X”前脸造型，“Y型雕刻铠甲式”镀铬上格栅的设计，视觉效果很精致，配合规整的大灯组，整体显得蛮大气。同时，新捷达VS7保险杠两侧采用了“Y”字样式的装饰，提升了整体辨识度； 车身侧面，新捷达VS7的线条很规整，中型SUV的尺寸也让整体线条显得很舒展。同时，新捷达VS7采用了贯穿式腰线的设计，也提升了车侧的立体感。另外，新捷达VS7的门把手、窗沿均采用了镀铬装饰，也提升了档次感； 车尾部分，新捷达VS7的尾门采用了内凹式设计，整体视觉效果很立体，配合大量横向线条，也丰富了车尾的层次感。同时，新捷达VS7尾灯组内部的灯带也采用了“Y”字样式的设计，保险杆两侧的反光条也采用了“Y”字样式的设计，整体辨识度也就很高。就外观而言，新捷达VS7的设计虽然不是很激进，但整体比较耐看。 内饰层面，考虑到新捷达VS7的价格并不高，咱们对这台车的判定标准也可以适当降低。新捷达VS7的中控台采用了对称式布局，其中控台整体向驾驶者一侧倾斜，配合内嵌式中控屏，增强了主驾一侧的环抱感、同时，新捷达VS7中控台下部保留了部分实体按键，而触摸控制面板则提升了内部的科技感。用料方面，新捷达VS7内部采用了大量软质材料，配合缝线工艺，提升了内部的档次感。就内饰而言，我认为新捷达VS7的质感对得起该车的身价。 配置和空间属于比较直观的产品力，也能很容易分析出好坏，这两部分咱们可以详细来聊一聊。配置层面，考虑到新捷达VS7的用途主要还是偏向于家用，咱们主要来看看该车的实用性配置。安全配置方面，新捷达VS7配备了6个安全气囊，同时还配备了主动刹车、前方碰撞预警功能。同时，新捷达VS7还配备了自适应巡航功能，长途出行过程中能省不少事； 人机交互方面，新捷达VS7配备了车联网系统，且支持语音交互、手机APP控车、导航等功能，同时J-Connect车联网还支持CarPlay、CarLife手机投屏功能，可以满足不同消费者的使用习惯；常规配置方面，新捷达VS7还配备了全景天窗、多功能方向盘、自动大灯、自动雨刷等功能。整体来看，新捷达VS7的配置还是蛮丰富，能满足日常使用需求。 空间层面，新捷达VS7定位为中型SUV，相信大家对这台车的空间表现都抱有很高的期待，咱们也重点来聊一聊新捷达VS7的表现。新捷达VS7长宽高分别为4624、1841、1644mm，轴距2730mm，很明显看出该车采用了“四轮四角”的布局，能直接提升车内的空间利用率。实际空间上，以我175cm的身高为例，在新捷达VS7前排，调整好坐姿后，我的头部空间为一拳两指；此时进入新捷达VS7的后排，我的头部空间为一拳，腿部空间超过两拳，整体空间还是蛮宽敞的。 座椅功能方面，新捷达VS7的主驾座椅支持电动调节，前排座椅带有加热功能，表现也能达到同级主流水准。 查看详情>>

昨天，奔驰EQC车主被特斯拉销售鄙视一事在某社交平台火了。事情是这样的：一个人买了一辆奔驰EQC，被特斯拉的销售“呵呵”了，然后此车主把这个经历拍成了短视频发出来吐槽，以为能赢得一些同情或支持，没想到被更多的网友“呵呵”了。 查看详情>>

去年，中期改款的领克01上市，外观变动不大，内饰换上了类似05的的设计，而T5的动力是最大亮点。这台Drive-E 系列的2.0TD+8AT豪华高效动力总成，最大输出功率254马力（187kW），百公里加速只需6.7秒。在紧凑级SUV中，堪称动力的佼佼者，与其在动力上相争的目前只有福特锐际。 查看详情>>

目前，一汽集团旗下的国产品牌被人熟知的当属一汽红旗和一汽奔腾。一汽红旗自2018年转型之后呈现出爆发式的增长态势，并相继发布多款重磅产品，其中一汽红旗HS5市场反响十分良好。而一汽奔腾也同样出彩，其首款中大型SUV奔腾T99上市之后，无论是销量还是人气都十分火爆。 查看详情>>

探歌，作为大众品牌推出的一款紧凑型SUV，凭借其出色的性能和独特的设计，在市场上受到了广泛关注。作为一名探歌的车主，我很高兴能够分享一下我的用车体验，希望能为那些正在考虑购买探歌的朋友们提供一些参考。 从外观上看，探歌的设计充满了时尚与活力。流线型的车身线条、独特的前脸造型以及饱满的车身轮廓，都让人一眼就能认出这是一款探歌。而车身的颜色选择也非常丰富，从经典的黑白灰到充满活力的红蓝黄，总有一款能让你心动。 进入车内，探歌的内饰同样令人满意。简洁大方的中控台、舒适的座椅以及宽敞的车内空间，都让人感受到了大众品牌对细节的用心。特别是中控台上的大尺寸触控屏幕，不仅操作流畅，而且功能丰富，为驾驶者提供了极大的便利。 在驾驶体验方面，探歌同样表现出色。动力充沛的发动机、精准的转向系统以及稳定的悬挂系统，都让驾驶者能够轻松应对各种路况。无论是城市拥堵还是高速公路，探歌都能给你带来稳定而舒适的驾驶感受。 除了驾驶体验外，探歌的油耗表现也非常出色。在我日常使用中，市区道路的油耗大约在8-9升/百公里左右，而在高速公路上则可以下降到7升/百公里以下。这样的油耗表现对于一款SUV来说已经相当不错了。 当然，作为一款车，探歌也有一些需要改进的地方。比如隔音效果方面，尤其是在高速公路上行驶时，车内的噪音还是稍微有些大。此外，虽然探歌的空间表现不错，但后排座椅的舒适度还有待提升。 除了日常驾驶外，我还经常带着家人一起出游。探歌的空间和舒适性让我们在旅途中能够享受到更多的乐趣。无论是长途跋涉还是短途游玩，探歌都能为我们提供一个舒适而安全的移动空间。 查看详情>>

从德系紧凑型SUV捷达VS5上市的那一天起，我对这款车便产生了浓厚的兴趣。经过一段时间的等待，我终于迎来了提车的喜悦。如今，我已经成为了捷达VS5的车主，并且对它的表现感到十分满意。接下来，我将分享一些我的用车体验，希望能够为正在考虑购买此车的读者提供一些参考。 查看详情>>

hello 简单分享下用车经历，供想买的小伙伴参考。（我买的是21.99那块，在等车的时候，也开了一个月pro版本。） 1：外观，这是个仁者见仁，智者见智的看法，我个人是比较喜欢id4crozz的设计，大大的轮毂，宽宽的体线，就像一个高傲的武者。颜色也有很多种可以选，个人喜欢蓝色跟灰色，我最后买的灰色，酷酷的。pro跟21.99的外观，最大的差别就是那套灯光了，pro的大众标会亮，而且前面贯穿的灯也会亮。 2：内饰，走的也是极简风格，个人觉得挺好，pro版，座椅更高级，带加热按摩，方向盘带加热，氛围灯32色可调整，21.99那块，就通通没有了，然后氛围灯是白色的，不会变。 3：车机，我是1516版本，暂时没有出现死机的问题，开的pro版本，由于车机比较老，出现过死机现象，重启解决的。导航是高德合作的，一般吧，语音功能仅限调节空调温度，更换调频，导航位置一些常用功能，不如新势力那么强大。听说以后会ota谁知道呢。 4：电池及电耗，用的宁德时代811，配备84.8度电池，百公里平均15到18度电吧，冬天开空调，如果气温合适，可能更低一些。我在北京市区，跑300公里是没问题的。夏天我估计跑500很轻松，因为我开了4年多电车了，心里大概有杆秤。大家最简单的估算里程，百公里14度电，你多少度电池，大概算一下就知道了，很多车需要预留低电，也不见得能冲进去标注的电量。 5：驾驶感受：地盘稳，拐弯半径小，好开，真心好开。我一般用b档模式，舒适模式，b档，就相当于单踏板，你松油门快了，可能有点晕，稍微慢点收，就顺滑很多啦。l2辅助驾驶，环路开着还不错，但是识别加塞车辆，估计是没戏，还是要集中精神啊。 6：车内空间，够用，一家三口，足够用，后备箱装个婴儿车，装点出行必备品，都没问题，就是后排放倒，有个台阶，这就很尴尬了。 7：个人觉得不足的点，或者使用过程发生过的问题， -～没有标配座椅加热，跟方向盘加热，这两个北方实用功能； -～倒车防碰撞系统，需要适应，我刚开时候，总是以为撞到人了，因为自动刹停，太猛了； -～21.99这款，方向盘居然是塑料的，21世纪了，这真不合适； -～选装天窗，短一截，比天幕大概短了10厘米； -～L2辅助驾驶，有无法开启的情况，然后过过段时间，自己又可以用了，不知道为啥； -～因为有电池预加热功能，北京冷的时候，一晚上冻掉80公里的续航，这个冻掉的真的有点多，我之前电车，并没有这么多，这个出乎我的意料，所以北方有地库，是真香。 -～车的喇叭很声音很奇怪，不太响，发闷。 暂时就写到这把，都是我个人的一些真实感受，也可能有表述不到位的情况，大家看看就好，当个参考，毕竟我也不是专业的，就一个普通车主，哈。另外，我要去改装音响啦，后期会上改装作业。哈祝大家一切顺利！ 首次快充，忐忑 圆润的屁股 第一次的杀到最少再充电 你说很快么 ？也不算快，但是已经算是很快的一个工作了 之前的充电100%，这个数字是按照你的驾驶习惯现对应的显示实测将近3个月 我综合下来 续航里程还是相当满意，虽然期间有很多小的BUG ，比如偶尔车机黑屏，一大早，有时候启动会亮故障灯 ，开着开着就消失了，现在有版本更新，但我还没去更新，这只是软件的不成熟导致，硬件都是没问题 ，知道其原理倒不怕他，但是这都还能接受，不可否认这是事实，但是真的稳， 刚好一汽大众组织活动 邀请成立首届的ID.CLUB 参加首届的车友大会，大型的网友见面 这个图片当电脑桌面 晚宴聚餐 刚好有几位车主生日举办方很给力 夜深人静来一杯咖啡 查看详情>>