荣威i5D档动力输出检测单元
- 15年大众凌渡,挂D档无动力输出,4s检测机电单元损坏120000公里了,机电单元损坏,换要17000 查看详情>>
- 荣威IMAX8整体动力输出非常强劲!越来越多的汽车厂商开始在MPV车型市场投入更多精力。目前市场上关注度较高的车型空间都比较大,别克GL8、本田艾力绅和本田奥德赛一直在市场上竞争。也就是今年大众才推出新车的大众威然来抢占市场。事实上,MPV车型市场正处于蓝海阶段,国内汽车厂商的部分车型已经具备与合资车型竞争的实力。那么,为什么不在MPV车型市场寻求突破呢?显然,荣威很可能成为第一家“吃螃蟹”的汽车品牌。 查看详情>>
- 荣威ei6 MAX 插电混动的动力输出怎么样呢?荣威ei6 MAX 插电混动的动力输出怎么方面怎么样呢?? 查看详情>>
- 动力输出依然强劲,升降档平顺越野路段,这是一段海拔不断向上的路段。公路模式下的探岳(参数|询价)已经不能很好的应付了,这个时候需要切换成越野或者个性越野模式。随着海拔不断地攀升,探岳的动力输出依然强劲,升降档平顺。一般的陡坡,只要加大油门就能轻松通过。遇到碎石路段、倾斜角度较大的高坡,智能四驱系统将所有驱动扭矩输入给后轮,助力探岳继续前行。有上坡就有下坡路,下坡的时候,开启HDC陡坡缓降控制系统,通过ESP系统对四个车轮实施制动,以控制车辆下坡速度,让车辆平稳地驶下,驾驶者也会更轻松,减少不断踩刹车所产生的腿部疲劳。探岳采用了前麦弗逊、后多连杆的独立悬架,全系标配HRS悬挂拉伸液压缓冲系统。无论是在国道行驶还是在非铺装路段的行驶,能够有效地过滤道路的颠簸,提升驾乘的舒适度。 查看详情>>
- 荣威RX5PLUS拥有强劲动力输出我购买荣威RX5PLUS这款车也有一段日子了,驾驶了也有半年多了,在这半年时间里我也经常驾驶着它出门,渐渐也开始依赖荣威RX5PLUS它了,行驶了将近两万公里了,这车给我挺美好的感受的,特别是它的动力系统,拥有1.5T涡轮增压发动机的它动力输出非常强劲,油门踩下去就有反馈了,而且还会有推背感,不会比我开过的几十万的合资车性能要差的,而且近段时间我在追的一部热播剧我的时代你的时代这部电视剧中也看到了荣威RX5PLUS的身影,确实这车现在是挺火的,渐渐地我是越来越喜欢我们的国产优秀汽车品牌了,荣威RX5PLUS在我心目中表现非常优越。 查看详情>>
- 上汽大众家族中流砥柱!全新途昂选哪款?目前全系主推的动力单元为2.0T高功率版本,220马力的动力输出带动途昂庞大的车身,还算能够应付。 查看详情>>
- 荣威全新i5 GT版空间不算紧绷,动力输出才是高潮!十年前,自主品牌凭借“便宜量又足”的特点,在入门级市场中占据了优势,对于消费者而言,用更少的钱享受有车生活是一件值得“庆幸”的是。十年后的今天,自主品牌产品的实力早已今非昔比,产品实力的不断精进,让用户拥有了更多选择的权利,更是一件值得“庆祝”的事。 查看详情>>
- 荣威RX9申报图,2.0T定位中大型SUV或对标星途揽月近日,SAIC荣威全新中大型SUV——荣威RX9实车申报图曝光。新车定位为荣威家族旗舰SUV,7座布局,动力单元搭载2.0T发动机,最大功率172KW。 查看详情>>
- 高性能电机方案加持,第三代荣威eRX5动力输出性能强劲第三代荣威eRX5预售在即,混动技术也迎来了全网揭秘。我们可以发现,这款车采用上汽全新一代GS61 1.5T增压直喷发动机,并搭载了超级电驱EDU G2 Plus,整体性能还是非常强大的,0-100km/h公里加速只要6.9秒,而且还能够有效兼顾平顺性和经济性。 查看详情>>
- 性能控的心头好,第三代荣威eRX5动力输出够强劲对于汽车性能控们来说,有限的预算里,是要快,就是要追求速度带来的荷尔蒙飙升!当然,高性能座驾一般比较贵,入手门槛动辄大几十万,并不是人人都能说买就买,如果能用更低的价格买到媲美豪华车的性能,对于消费者来说才最大的福音。而从对性能的“高性价比”追求来看,笔者认为插混车型就是非常不错的选择,尤其是即将上市的第三代荣威RX5,预计将以20万以内的售价,为用户带来高性能用车体验。 查看详情>>
- 13款2.0T帕萨特,质保期内机电单元发生故障,免费更换2013年购置的12款2.0T帕萨特,于2020年12月26日在行驶中突然发生变速箱机电单元故障,发动机部位异响,变速箱顿挫感,失去动力,仪表盘D档和小板手交替闪烁,险些酿成交通事故。后一周内频发多次。26日下午在上汽大同国贸4S店检测确定是机电单元故障。本车变速箱及机电单元在质保期内,因此索赔免费更换机电单元。上汽大众总部明知自身变速箱缺陷而发生机电单元故障,却履履设置些不合理的霸王条款,不及时履行三包责任,时至今日已近三个月索赔仍未果。12315也曾曝光由于大众双离合不成熟的技术问题,给无数车主带来诸多不便与困扰。希望平台能为众多被迫受害的车主讨还公道,做好监督,因技术问题产生的后果由上汽大众无条件全额承担,同时企盼在众力的推动下严禁将部件技术不合格的车辆上市。 查看详情>>
- 梅赛德斯-AMG S 63e谍照曝光近日,我们从海外媒体获得一组梅赛德斯-AMG S 63e车型的谍照,新车将采用插电式混合动力系统作为动力单元,该动力单元包含4.0T V8发动机和电动机,能够实现更强的动力输出。据悉,新车将在2021年11月正式发售,除此之外,还会推出性能更高的梅赛德斯-AMG S 73e车型。 查看详情>>
- 现代小型SUV车型Kona Hybrid配置细节进行分析与解读KonaHybrid定位在劲化车型之上,其动力单元不同于其他三车型的1.6升涡轮引擎,而是由一具1.6升直列4缸GDi缸内直喷Atkinson循环引擎,本身可输出105匹马力、15公斤米扭力,搭配拥有43.5匹马力、17公斤米扭力的马达组合而成,并佐以1.56kWh的锂电池组,透过64个单元组成,最大输出电压为DC240V,而KonaHybrid的综效动力输出分别为马力141匹,以及扭力27公斤米。 查看详情>>
- 小米汽车新专利公布,能够预判车辆落水并发出信号9月27日,小米汽车科技有限公司“车辆落水检测方法、车辆、计算机可读存储介质及芯片”专利公布。专利摘要显示,本公开涉及自动驾驶领域,通过获取惯性测量单元 IMU 输出的传感器检测信息和相机捕获到的多帧图像,确定车辆位姿,根据位姿确定车辆与水面的距离,在距离小于预定阈值情况下,确定车辆即将落水。 查看详情>>
- 「F1」2020季前测试分析奔驰篇—「超越当今、探索未来」明年一级方程式即将迎来重大规则改变,但是回顾当今复杂又昂贵的动力单元开发史,根本只有奔驰与法拉利能够做到真正的稳定输出,其它动力单元开发厂商,到今日都还在探索与开发潜能阶段。然而这并不意味着FIA当年对动力单元的制定是一场错误,毕竟一级方程式乃是汽车开发的先锋部队,不但拥有全球指标战场的优势,更有一份历史责任与使命感!但是,这种混合动力单元的考题,确实有些过度复杂,成本与开发难度也的确超出太多研发能量,最终导致了各车队间严重失衡的状态。 查看详情>>
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