讴歌RDX限滑差速锁换装
- 2.0T+10AT+差速锁!讴歌RDX讴歌RDX的外观颜值极具辨识度,特别是钻石造型的进气中网,矩阵布局的大灯,个性化的元素特别明显。不可否认的是,该新车是20款,并跟不上最新的潮流。 💦🔥💦 从车型的侧面能够看到线条感极其丰富,特别是在车头以及尾部加强了设计,也体现出非常给力的肌肉感。此外,车窗侧面的玻璃也自带隐私效果。 🔥💦🔥 来看车型尾部的设计,尾部拥有“砂锅大”的双排气管,也有很尖锐的LED尾灯设计。讴歌RDX的定位是一辆中型SUV,长宽高分别为4752/1926/1668mm,轴距是2750mm。作为一款中级车,这样的水准可是不足的。 💢💦💢 至于该新车的内部设计,还是很有特色的,特别是中控台呈现出悬浮倾斜式的效果。有一说一,这样的造型虽然颜值不错,也同时也占用了大量的车内空间。该新车拥有全景天窗,悬浮液晶屏幕以及自适应巡航系统,真皮方向盘,皮质座椅等一系列的配置。 ✨🌟✨ 这款讴歌RDX真正厉害的地方在于三大件,新车搭载了2.0T+10挡手自一体的变速箱,最大功率265马力,峰值扭矩380N·m。说实话,10挡手自一体的变速箱确实少见,很多小伙伴都希望将其引入到本田车型上,但是高昂的成本并不允许本田这样做。 🔥💦🔥 该新车的底盘采用的是全时四驱系统,并且搭载了后桥限滑差速器,有着不错的防滑能力。 🔥💦🔥[_LinkTopic:讴歌RDX,14529,23] 查看详情>>
- 跑车上的后桥限滑差速锁功能是干嘛的作为一个汽车爱好者,我虽然买不起跑车,但是我对跑车还是比较关注的,这次我了解到一个跑车的后桥限滑差速锁功能,具体是干嘛用的,我一开始也不懂,还是我朋友比较简单的跟我解释了一下。 这个功能在普通的车上是没有的,只有高性能的跑车上有,目的是为了防止后桥的无限度侧滑,在漂移的时候后桥能自动打开限滑的差速锁,就好像我们在泥地里无法脱困一样,车轮控制单边的转速,避免车辆打滑失控。 查看详情>>
- 跑车上居然有后桥限滑差速锁功能!兄弟们,我是没开过跑车,今天看科普视频,原来跑车上也有后桥限滑差速锁功能还那么厉害呀!据我所知一般有后桥的都是商用车吧,像各位应该都看过的老电影里卡车陷泥里出不来的,都是没有后桥锁的缘故。看来跑车还是跑车啊,贵也是应该的唉。。我是买不起了T-T 查看详情>>
- 限滑差速锁请问有必要安装吗?兄弟们我想问一下,限滑差速锁有必要安装吗?就是我最近买新车,很喜欢偶尔去跑跑山怎样,平时就是走走街,我身边好多朋友都装了这个说车开起来更爽,我不太懂车所以也不知道应不应该安装,有木有大神指点一下? 查看详情>>
- 说说跑车上的后桥限滑差速锁功能前段时间我那非常喜爱跑车的表弟来了我家,他知道我在赛车场工作,所以在闲聊的过程中拼命的问我关于跑车上的一些问题。今天他问我跑车上的后桥限滑差速锁功能有什么作用?下面我来给大家分享一下。 每一辆汽车都有安装差速器,毕竟在过弯的时候如果两个车轮的速度处于同样的状态,那么将会导致过弯困难,而拥有差速器的汽车在过弯时,内弯的车轮会降低车速,而外弯的车轮则会提高车速,通过这种方式能更加轻易的过弯。而跑车的后桥限滑锁功能能大大的提高跑车在直线上的爆发力,毕竟拥有差速器的汽车在直线上会因为差速器而损失动力,而后桥限滑差速锁就能很大程度上的改善这个问题。 查看详情>>
- 解读坦克400的“锁”:差速锁有什么用,限滑差速器是什么坦克400 Hi4-T上市之后带来三个问题,第一个是这套插电混动系统的经济性和性能标准,第二个是其所谓超级混动架构的特点,针对这两个问题已经进行过解读。 查看详情>>
- 限滑差速锁我觉得没必要装吧?看到有车友在群里问日常走街、跑跑山,有必要装个限滑差速锁吗?我个人觉得吧,很少玩越野非要相中越野车也没必要加前锁吧,很多情况下根本用不到前锁的,而且问这问题很显然对越野不太了解更没必要加前差锁,除了牧马人高配和g,还没真正意义上的车有这个。前差是最后上锁,也是最极限的状态下用,和后差类似的作用,也是可以锁止前桥半轴达到单前轮可以拯救另三个陷住的,但是前轮还有转向的作用,也就是说一旦锁止是不能在转向了,加上中后锁一旦锁上基本就能搞定大部分情况了,所以前差不是一个常见的配置,我个人是觉得没有必要。其他jrs怎么看? 查看详情>>
- 限滑差速器和中央差速锁有啥区别?很多人没搞明白我们都知道汽车一共有三种驱动形式:前驱、后驱以及四驱,而四驱又分两种:全时四驱和分时四驱。对于硬派越野车来说,一般采用的大多是分时四驱系统,当挂上四驱挡时,前后轴达到硬性连接,遇到复杂路况时比较容易脱困,而挂上两驱时可以在铺装路面上行驶从而有良好的燃油经济性。 查看详情>>
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- 限滑差速器和中央差速锁有啥区别?很多人没搞明白限滑差速器实际上就是限制打滑的差速器,专业应用在汽车塞道上,比如LSD限滑差速器,此外在“适时四驱”上使用多一些,适时四驱的动力输出途径是发动机动力输出到变速箱,经过减速、变扭后,输出到前轴,在四驱自动的模式下,当前轮打滑了,限滑差速器锁止,传递动力给后轴....也就是说,限滑差速器要在检测打滑的前提下工作,一般是被动的,当然,现代有些适时四驱是可以通过程序化来主动压紧锁止限滑差速器,模拟一定的全时四驱功能。 查看详情>>
- 轿车要不要买四驱的?先看看有啥利弊四驱系统一般结合差速器和电子限滑系统使用,可使汽车在恶劣路况(雨雪、涉水、沙漠、泥泞、颠簸)下,发动机根据路况同时向四个轮胎输送动力,而差速锁和电子限滑系统则负责锁止正在打滑的车轮,并将它的动力分配给其余的车轮,进而脱离困境。 查看详情>>
- 奇瑞探索06直接上顶配,适时四驱、主动刹车、自动驾驶都有最近,奇瑞汽车发布了一款全新紧凑型SUV——探索06,其主打“轻越野”。整车设计采用硬派SUV风格,并配备有适时四驱系统。前后桥没有限滑差速锁,全靠电子限滑系统,因此只能应付一些难度较低的非铺装路面。新车官方指导价为11.69-13.99万元,有两驱和四驱共4款车型可选。今天,我们就来看看哪款车值得购买。 查看详情>>
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