亚洲龙动力差异
- 2.0L的亚洲龙,动力够用吗?亚洲龙2.0L版本搭载了2.0L四缸自然吸气发动机,最大功率为178匹马力,峰值扭矩为210牛·米,具有40%热效率的领先技术,匹配CVT无级变速箱,可以模拟10挡,工信部百公里油耗为5.8L,并满足国VI排放。车辆起步和中段加速过程都非常轻盈,甚至你会误以为这是一台2.5的发动机。 查看详情>>
- 动力总成完美"copy"亚洲龙,同级最强动力实至名归!日前,一汽丰田在广州车展全球首发了一款全新轿车——ALLION,新车定位介于亚洲龙和卡罗拉之间。动力方面,新车完美"copy"了旗舰亚洲龙的TNGA2.0L发动机,传动系统方面匹配DS-CVT变速箱,同时,这也是世界上第一款搭载起步齿轮组的CVT。为此,很多媒体评价全新ALLION的这款动力总成堪称"同级最强动力",认为"ALLION的动力表现将会超越期待",那么这样的评价是否有理有据呢? 查看详情>>
- 动力总成完美“copy”亚洲龙,同级最强动力实至名归!日前,一汽丰田在广州车展全球首发了一款全新轿车——ALLION,新车定位介于亚洲龙和卡罗拉之间。动力方面,新车完美“copy”了旗舰亚洲龙的TNGA2.0L发动机,传动系统方面匹配DS-CVT变速箱,同时,这也是世界上第一款搭载起步齿轮组的CVT。为此,很多媒体评价全新ALLION的这款动力总成堪称“同级最强动力”,认为“ALLION的动力表现将会超越期待”,那么这样的评价是否有理有据呢? 查看详情>>
- 林肯Z和凯迪拉克CT5:动力输出的差异豪华中型轿车市场的两大品牌林肯Z和凯迪拉克CT5都是完美的汽车技术和美学理论体现。它们的外观设计和配置都非常实用,让许多消费者都对其青睐有加。但是,对于购买豪华车的消费者来说,动力输出是一个十分重要的因素。那么,在动力方面,林肯Z和凯迪拉克CT5相比,哪一款更优秀呢? 查看详情>>
- 豪华品牌孪生兄弟,亚洲龙与ES差异何在?这年头,饭桌级野生汽车KOL总爱大谈"平台化",仿佛给饭桌上的小白指明少花冤枉钱的一条明路,收割一众迷妹崇拜的眼神。 查看详情>>
- 亚洲龙各个车型的差异!🥑🥑🥑相较入门进取版车型,🍓中配豪华版在费用上需要多花费1.8万元,🍓可拥有真皮方向盘、🌂真皮换挡手柄、🌸真皮座椅、10向电动座椅调节等功能。 🥳🥳当然在智能交互方便也更加前卫,💋如语音交互和更大尺寸的多媒体显示系统,❄️配置齐全且兼具性价比。 😂而高配XLE尊享版车型,💖22.88万元的售价,相比中配豪华版需要再过花费1.1万元,🍇拥有的仅仅是更大的轮圈尺寸、🌂更大的多功能信息显示屏以及一些安全驾驶辅助功能。 🌈🌈这些功能其实并不影响日常驾驶。🔥相比中配版车型也不会带来质变的体验。 [_LinkTopic:亚洲龙,14634,23] 查看详情>>
- 造型大气,动力版本丰富,亚洲龙怎么样?亚洲龙是一汽丰田旗下的一款中型轿车,这款车型的在国内的汽车市场中也是有着很不错的知名度和销量。在动力上面,这款车型也是有2.0L自然吸气发动机、2.5L自然吸气发动机、以及2.5L混动版本可选。那么这款车型的表现怎么样呢?适合家用吗? 查看详情>>
- 佛系动力!2.0L的亚洲龙怎么样?今天,我们来聊聊丰田的亚洲龙,这台车优点太多了,要论外观,它有霸气沉稳的前脸,论空间,它车内空间十分宽敞,论配置,它主被动安全配置不香吗,论维修保养,低成本让人很安心,除此之外,亚洲龙B+级的定位,性价比很高,开两三年再卖也不错。但是,这些优点我们都不提,今天我们来说说2.0L的诟病版本。 查看详情>>
- 中国南北方买车差异,有多大?幅员辽阔,需求差异太大!南北方买车差异有多大?这是个伪命题,南北方差异最大的,是经济发展速度! 查看详情>>
- 亚洲龙2.0L版作为家用车,动力表现如何?很多人很看好亚洲龙,但是对于2.0L的动力有的朋友可能会有顾虑,怕动力不足。首先亚洲龙确实是一款非常有吸引力的车。亚洲龙的车型就比市面上的主流中型轿车都大一号,自身有着B+级的定位,但售价却和主流中型轿车处于一个区间,所以在大多数人都喜欢大车的国内市场,亚洲龙凭借着出色的性价比和产品力取得了不错的销量。亚洲龙首先推出的是2.5L动力的,销售非常的不错,为了服务更多喜欢亚洲龙的群体,一汽丰田又推出了搭载2.0L发动机的亚洲龙,那么它的动力到底够不够,成为大家关注的重点。 查看详情>>
- 【亚洲龙】【亚洲龙】亚洲龙发展到这一代已经是第五代产品了,而到了这五代亚洲龙,为了能将这款车成功推向全球市场,在全新TNGA架构的提振下,新平台,新动力系统,而亚洲龙与雷克萨斯ES的零件共用率高达60%。外观上亚洲龙的长宽高分别是4975*1850*450mm和2870mm的轴距,亚洲龙有超大尺寸的格栅,底部格栅近乎占据了整个前保险杠,两侧设计了通风口,前大灯造型锐利,使用全LED光源,自动大灯、自适应远近光、大灯高度调节功能等。车尾采用的立体式尾灯也采用了LED光源。内饰上中控台富有很强的层次感,中控台使用软搪塑材质,悬浮面板,操作融合触屏、物理按键两种方式。搭载三辐真皮方向盘。亚洲龙使用传统机械指针加上中间一个液晶显示屏的仪表组合。亚洲龙的中控台配备9英寸液晶屏,动力上2.5L双擎动力系统匹配可模拟十档的E-CVT变速箱,能输出综合最大马力218匹 查看详情>>
- 丰田“小亚洲龙”来袭,出自TNGA平台,与亚洲龙共用动力总成对于丰田汽车来说,在中级车市场比较早进入中国的车型是凯美瑞,而且凯美瑞已经历经了几代车型,其在中级轿车市场上的竞争力也是有目共睹,很是不错。但其实在产品力方面,丰田后来的亚洲龙比凯美瑞还要更好一些,这从其售价上也可以判断出来。而且丰田亚洲龙自从进入中国市场,销量方面取得了不错的成绩,最近几个月甚至月销量过万台也很轻松。趁着亚洲龙的热度,丰田汽车还将投产一款“小亚洲龙”车型。 查看详情>>
- 外形夸张的亚洲龙实际动力表现如何?驾乘感受出乎意外提起丰田亚洲龙这款车,可能很多车迷朋友第一想到的就是它大嘴式的前格栅。亚洲龙因为拥有极为独特的车头前脸,让它在众多中级车型中极有辨识度,在众多车型中几乎一眼就能认出亚洲龙。今天试驾的这款亚洲龙是2.0L尊享版本,先不评说这台车的外观造型,来看一下这台车实际开起来的动力表现和驾乘感受。 查看详情>>
- 新款亚洲龙上市,两种外观风格可选,三种动力搭配日前,从丰田官方得知,新款亚洲龙正式上市,新车有两种外观风格可选,并且有三种动力搭配,指导价为19.98万-27.98万! 查看详情>>
- 动力微调 新款丰田亚洲龙将于5月25日上市近日,车质网从相关渠道获悉,新款丰田亚洲龙将于5月25日上市,新车内外设计基本和现款车型保持一致,动力参数方面进行微调。 查看详情>>
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