亚洲龙行驶公里用车费用感受

我的乐道L60从提车到25年1月30日，共计87天，行驶了4081公里，这四千公里几乎都是在市区及环路行驶，下面给大家分享一下自己的用车感受，希望对大家在购车方面有所帮助！ 查看详情>>

今年八月底提的03，不到两个月的时间开了3000多公里，主要行程是上班通勤，城市道路比较多，偶尔跑高速，下面把我的用车感受与车友分享一下； 查看详情>>

坦克400 Hi4-T提车有段时间，行驶了有500公里，趁现在有时间做个记录，总结下用车感受。 这是我第一次开混动车，说实话坦克400Hi4-T的动力给了我不小惊喜，超出了我的想象，2.0T发动机+P2电机组合成的插电式混合动力系统，起步就能感觉到动力很充足，深踩油门的话，还能感受到明显的推背感，而且高速上超个车也非常轻松，没出现后期动力不足的情况。 坦克400Hi4-T的配置也相当的给力，搭配了智能四驱系统，相当实用，前些日子回老家，路况不怎么好，打开这套系统，基本上开车不会觉得费神，还有360度全景影像和透明底盘，对路面的预判也是起到了很大作用，安全系数提升不少。 别看坦克400Hi4-T的车身大，但是实际操控起来却不笨重，大力制动下车身也比较稳定，没说驾驶起来让人觉得没安全感。 500公里用车感受就到这来了，过些日子我们休假，我准备开着它跑一次盘山路，看看这台车表现如何，到时候在给大家反馈。 查看详情>>

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🔥🔥前言： 自己这台帕萨特开了两年时间了，平常开的少，里程现在才累计达到17000公里，作为一辆普通家用车轿车，帕萨特在日常使用中表现得非常稳定，今天想和大家聊聊我对这辆车的一些用车感受，希望可以为想入手帕萨特的朋友提供一些参考。 🚘🚘车辆信息： 型号配置：2023款豪华版 动力搭配：2.0T低功率版本 动力传输：7速湿式双离合变速箱 日常用车场景：以市区通勤为主，偶尔带家人出去周边游 🔥🔥用车感受： 1️⃣外观感受：帕萨特的外观设计偏成熟大气，虽然不是那种非常前卫时尚的风格，但整体线条非常流畅，看起来低调又有质感，特别适合我这种30岁左右的家庭用户，前脸的大尺寸进气格栅搭配犀利的大灯设计，给人一种稳重而不失动感的感觉，每次开出去，总觉得这车特别有范儿，符合它德系车一贯的风格。 2️⃣空间感受：帕萨特的空间是让我非常满意的一个方面，作为一辆B级车，它的后排空间很宽敞，即使坐满三个成年人也不会觉得拥挤，尤其是长途出行时，后排乘客可以把腿舒展开，长时间乘坐也不会觉得累，对于有孩子的家庭来说，后排座椅还配有ISOFIX接口，可以很方便地安装儿童座椅，另外，它的后备厢空间非常大，放个婴儿车、行李箱都不在话下，家用完全够了。 3️⃣配置感受：我买的是330豪华版的，除了一个盲区检测其它的配置在同级别车里算是比较丰富的，尤其是安全配置方面，我特别喜欢车内的车道偏离预警和自动刹车系统，能够及时提醒我避免一些突发状况。还有自动泊车和360度全景影像，这对于我老哦那种停车技术一般的人来说真的是个福音，此外，座椅通风、加热功能也非常贴心，夏天开长途不用担心背后出汗，冬天上车也不用等太久就能感受到温暖。 4️⃣油耗感受：油耗方面，由于我主要在市区开车，平均油耗在8.5L/100km左右，如果是跑高速，油耗会下降到6L/100km以内。对于一辆2.0T的车来说，这个油耗还算合理，毕竟动力强劲的同时也会牺牲一些燃油经济性，不过，考虑到它的动力表现，我个人觉得油耗还是在可以接受的范围内。 5️⃣总体驾驶感受：帕萨特的驾驶感受还是挺舒服的，方向盘的手感比较轻，转向精准，尤其是在高速上开车时很稳当，完全没有飘的感觉，2.0T的发动机在动力输出方面表现很好，无论是起步还是加速，都很轻松流畅，特别是在运动模式下，动力表现尤为强劲，不过，在低速跟车时，变速箱偶尔会有一点顿挫感，虽然不太明显，但有时候还是能感觉到。 🙅🏻🙅🏻不足之处： 1️⃣双离合变速箱顿挫感：帕萨特的7速湿式双离合变速箱在低速行驶时偶尔会有顿挫感，特别是在市区堵车或者跟车走走停停的情况下，这种顿挫感会更明显一点，不过当速度上来之后，这种情况就不太明显了。 2️⃣油耗稍高：虽然帕萨特的动力表现不错，但随之而来的油耗相对也会偏高，尤其是在城市道路上，堵车时油耗会飙升到10L/100km以上如果对于油耗比较敏感的车主，可能会觉得这一点稍微有些不理想。 📝📝个人用车感受总结： 总体来说，17000公里的驾驶体验让我对帕萨特充满了好感，它的大气外观、宽敞的空间和丰富的配置都非常符合我对家庭用车的需求，尤其是在长途旅行时，它的舒适性和稳定性让我和家人都能轻松应对各种路况，虽然油耗稍微高了一点，但在动力输出、行驶质感和操控感受上，帕萨特还是给了我很大的惊喜。 作为一名帕萨特车主，我觉得这辆车不仅能满足日常出行需求，还兼顾了驾驶乐趣和家庭实用性。如果你和我一样，既需要一辆舒适的大空间家用车，又想要不错的驾驶体验，帕萨特绝对是一个值得考虑的选择。[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>

奥迪Q6提车已经一年多了，里程接近两万公里，在此做一下用车感受分享，希望对各位车友能有所帮助。我家常年是四大两小的配置，三排利用率极高，而且还经常出去自驾游，因此格外看重乘坐空间和舒适性。作为奥迪旗下尺寸最大的车型，空间绝对是Q6最大的优势，也是我选择这台车最重要的原因，具体的我写在下面。 查看详情>>

不知不觉，我的大众 ID3 已经陪伴我行驶了 13900 公里。在这段时间里，它已经成为了我生活中不可或缺的一部分。今天，我想和大家分享一下我对这辆车的真实感受。 首先，让我来说说外观。大众 ID3 的设计非常时尚，圆润的线条和独特的大灯造型让它在路上很容易脱颖而出。车身的颜色也非常漂亮，我选择的是一款灰色的车身，看起来非常有活力。而且，ID3 的车身尺寸适中，无论是在城市中穿梭还是在高速公路上行驶，都非常灵活自如。 进入车内，大众 ID3 的内饰设计也非常简洁大方。中控台上的大屏幕显示清晰，操作也非常方便。座椅的舒适度也非常高，长时间驾驶也不会感到疲劳。而且，ID3 的车内空间也非常宽敞，无论是前排还是后排，都能够给乘客提供足够的空间。 接下来，让我来说说驾驶感受。大众 ID3 是一款纯电动汽车，它的动力非常强劲，加速非常快。在城市中行驶时，我经常能够轻松地超越其他车辆。而且，ID3 的悬挂系统也非常出色，能够很好地过滤路面的颠簸，让驾驶变得更加舒适。在高速公路上行驶时，ID3 的稳定性也非常高，不会出现发飘的情况。 除了动力和悬挂系统之外，大众 ID3 的续航能力也非常出色。在正常情况下，我充满电后能够行驶 400 公里左右。而且，ID3 还支持快充功能，只需要半个小时左右就能够充满 80%的电量。这对于我来说非常方便，因为我经常需要在外面跑业务，快充功能能够让我在短时间内补充电量，继续行驶。 最后，让我来说说 ID3 的不足之处。首先，ID3 的后备箱空间相对较小，对于一些经常需要搬运大件物品的用户来说可能不太方便。其次，ID3 的自动驾驶辅助功能相对较少，对于一些喜欢高科技的用户来说可能不太满意。 总的来说，大众 ID3 是一款非常出色的纯电动汽车。它的外观时尚，内饰简洁大方，驾驶感受出色，续航能力也非常强。虽然它也有一些不足之处，但是这些不足之处并不影响它的整体表现。如果你正在考虑购买一款纯电动汽车，那么大众 ID3 绝对是一个非常不错的选择。 查看详情>>

提车将近两个月了，行驶了一千三百多公里，分享一下用车感受啦！ 查看详情>>

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算算时间，出来工作也有10多年，陆续换了有2台车子，这次换车主要是想尝试下越野车，参考30w左右价的越野车还是混动的，就坦克400 Hi4-T比较合适，所以就订车了，到目前为止，开了也有半个月吧，行驶了有300多公里，简单来说下用车感受。 查看详情>>

🚗车辆信息：2012途安高配版 🗺️动力：1.4T 🌞油耗：6.5个左右 💖距离：128公里 🌄 出发点：广州荔湾区 😍目标地址：江门赤坎 ⌚️用时：120分钟 🎉🎉🎉前言🎉🎉🎉： 随着时间的推移，我不禁发现，我的座驾途安已经默默陪伴我长达12年半。在这段时间里，我驾驶着它行驶了大量的里程。或许，是时候考虑更换一辆新车了。然而，对于我来说，却有些依依不舍。因为这辆车不仅驾驶起来舒适便捷，而且在日常生活中也派上了不少用场，尤其是在装货搬运等方面。虽然如此，几乎每天都要驾驶它出行。每天的行程包括接送孩子上学、上下班通勤，周末带孩子外出游玩，甚至游览广州周边城市，这些时刻都少不了我爱车途安的陪伴。 🗺️🗺️🗺️路线规划🗺️🗺️🗺️： 此次旅行的起点是广州荔湾区，终点是江门赤坎。全程约128公里，预计用时2小时左右。沿途的风景优美，既有繁华的城市风光，也有宁静的乡村景色。 🌺🌺🌺优缺点🌺🌺🌺： 我想分享一下我驾驶这辆车行驶128公里后的真实感受，以便让大家了解其中的优缺点。 🌸🌸🌸优点🌸🌸🌸： 1️⃣动力充沛：途安搭载的1.4T发动机在加速时反应迅速，动力表现充沛，使得整个驾驶过程轻松自如。这种动力表现对于日常通勤或长途旅行都非常适合，提供了足够的驾驶信心。 2️⃣油耗表现出色：途安的油耗性能也是值得称赞的。在行驶过程中，油耗控制在较低水平，这对于长途旅行来说可以节省不少油费。高速加上普通路段算起来平均：6.5L/100公里,每公里的费用是7毛，对于12年的老年。这个绝对是很理想的。 3️⃣空间宽敞：途安作为一款MPV车型，车内空间表现优秀。无论是前排还是后排，都能感受到宽敞舒适的乘坐环境。途安的后排座椅设计灵活多变，可以根据需要进行编排，增加了使用便利性。中间坐大人，后排坐小孩。足足可以坐够7个人 4️⃣驾驶稳定性好：在行驶过程中，途安的悬挂系统表现稳定，能够过滤掉大部分路面颠簸，提供舒适的乘坐体验。车辆的操控性也很好，方向盘手感舒适，转向精准灵活。无论是在高速公路上还是在市区拥挤的道路上，它都表现得游刃有余。 5️⃣舒适度高：途安在舒适性方面也做得不错。座椅真皮材质柔软舒适，乘坐感受良好。车辆的隔音效果也较好，能够隔绝大部分外界噪音，提供更加安静的乘坐环境。 🌲🌲🌲缺点🌲🌲🌲： 1️⃣车辆的某些部件已经出现了磨损以及老化的迹象，不仅影响了车辆的整体性能，还增加了维护和保养的频率和成本。 2️⃣车厢里的坐位真皮开始脱落，需要更换或者翻新，这个是比较难打理的。 3️⃣缺乏一些现代车辆所具备的智能驾驶辅助系统、先进的娱乐信息系统 🌞🌞🌞总体结论🌞🌞🌞： 途安对我来说不仅是一辆交通工具，更是一段珍贵的回忆。见证了我生活中的点点滴滴，陪伴我走过人生的各种阶段。虽然我对它的感情难以割舍，但或许在未来的某一天，还是会选择给它一个新的伙伴，让它继续陪伴我走向未来的旅程。每一辆车都有它的寿命，而途安也不例外。感谢它这些年来的默默付出，让我拥有了如此美好的回忆，这次128公里的行程让我对大众途安有了更深入的了解。不仅在稳定性、舒适性和动力方面表现出色，而且在油耗方面也有着不错的表现。依然表现相当出色。 [_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>

提车18天已经开了1000公里了（又逮到一次在领导面前“假装”狠努力拜访客户的的机会），用车有些感受如下： 查看详情>>

💥💥💥今年的国庆节假期期间，我选择自驾从广东返回湖北，全程1145公里，全程历时20小时，安全到达目的地；在家里用车约200公里，共行驶1350公里。 😘分享一下我此次假期1350公里的长途自驾感受和出行体会。 🚗自驾车辆：大众朗逸2013款1.6L自动舒适版 🚩自驾路线：广东东莞市—湖南—湖北荆门 ⏰行程时间：9/30～10/3 🏃全程距离：高速导航显示1050公里，实际行驶1145公里；县乡道路行驶约200公里 👛费用总计：加油费用635元，高速通行费用0元 🌟出行状况：全程以高速路况为主，车上共乘坐三个成年人，后备厢内装满行李物品；因担心堵车，9/30早上5点出发，6点半上高速，行程上在长沙遇上约7公里路段行驶缓慢，其他路况顺畅，晚上8点抵达湖北，在服务区休息等10月1日零点高速，高速免费；家里县乡道路畅通，无拥堵状况。 💦油耗状况：我的朗逸一直添加92#汽油，出发前加满油，共计添加45.39L，花费335.43元，行驶800公里后，在湖南平江服务区加油，添加40.99L，花费300元，到家时，还剩下半箱油，行车电脑显示总行驶里程1145公里，最低油耗6.1L/100公里，以目前油价7.39元/L来计算，约为0.45元/公里。 😇😇出行前准备： 每次长途自驾出行前，我都会做很充分的准备工作： 👉①出行前回4S店做长途车况检查，检查项目包括：四轮胎压检查和补气、车辆灯光检查、发动机/变速箱是否漏油、冷却液/刹车油/玻璃水检查和添加、蓄电池检测等等，建议车友们都要检查一下，确保车辆在最佳状态； 👉②干粮准备：车上带足饮用水、泡面、面包、零食等食物，以应对堵车时填肚子； 👉③提神醒脑物品：长途驾驶容易疲劳，我一般除了带上一些功能饮料外，还会准备花露水、清凉油等物品，另外，准备一些喜欢的音乐，长途中播放音乐来缓解疲劳； 👉④提前规划行程：出发前一天我习惯先查看路线和路况，选择两到三条路线，出发前再次确认一下实时路况，然后选择最优的路线出发；另外，避开高峰期也很重要，最近我都是提前错峰出行，避免高峰期出行，这样的效果很明显。 👀👀出行感受： 此次出行选择的车辆是朗逸，全程1350公里，说说我的出行感受。 👉①此次出行一共三个成人，后备厢内装满行李，我的朗逸是1.6L自然吸气发动机+6挡手自一体变速箱的动力组合，起步的时候略有一些肉，起步和加速阶段，我一般会采用先踩一下油门，待转速升高时再松开油门然后接着再踩油门，这样提速力度会有所提升； 👉②朗逸在高速上开起来很稳重，高速行驶时不发飘，行驶质感很稳重，我的朗逸的方向盘转向略有点偏重很适合开高速，方向盘带有自动回正功能，开起来比较轻松，另外朗逸带有上坡辅助功能，遇到上城路段堵车时停车起步不溜车，是我很喜欢的功能； 👉③隔音效果略有点差，特别是高速上时胎噪和风噪有点大，我一般会开音乐，来抵消一部分的噪音； 👉④空间大，后排的空间大，长途时坐两个成年人一点都不挤，后备厢的空间很大，这一次后备厢内装了三个行李箱、三个背包和一推的杂物，解决了长途行李存放的担忧； 👉⑤油耗低，我的朗逸在市区里油耗基本上是7.5～8.6L/100公里，但在高速上比较省油，此次全程高速，表显最低油耗6.1L/100公里，总加油费用635元，我觉得很省。 👉⑥出行路况顺利是我这次最大的收获，因为担心堵车请假一天，提前到早上出发，事实证明这个决定很正确，我的同事们中午以后出发的都堵在路上了；此次全程开的比较轻松，到达湖北后，还未到免高速通行费时段，又决定在服务区休息等待免费时段下高速减少出行成本。 🙋🙋🙋出行总结： 通过此次长途自驾出行，分享一下我的经验总结： 👉第一：合理规划出行时间，提前规划好出行路线，避开出行高峰期和避开拥堵路段； 👉第二：出行前要确保充分休息，不疲劳驾驶，不超速，保持安全距离，文明驾驶，长途自驾中隔三到四个小时必须要休息一下； 👉第三：导航时可用分段导航来及时调整路线躲避拥堵； 👉第四：保持愉快放松的心情和心态，遇到堵车等状况不烦心，不做路怒族。 🔥🔥🔥最后祝大家旅途愉快！[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>

435km，充满电，每天上班通勤路程30公里来回，一周充一次基本够用，主要市区代步，偶尔高速回趟老家单程150km，暂无续航焦虑。 查看详情>>

时间过得可真快，转眼间这就11月底了，距离我提车已经过去一个半月，坦克400Hi4-T行驶了也有1450公里，趁着今天阳光明媚，我心情大好，开车出去溜达的空闲，拍了些车照，分享照片的同时也来说说这段时间的使用感受。 查看详情>>