亚洲龙现在轻微交叉轴坑洼天窗

现在过轻微交叉轴或者坑洼路，天窗会有不是有点响的咯一声，你们的会不会 查看详情>>

2字头全数字牌照的中前期东风风行救护车，短轴5天窗(官方称为“环景天窗”）在现在的各种续命款L400里已经算是见不到的配置了。 查看详情>>

上个月买的车，就是过那种不服的路面，类似交叉轴那种路面的时候，车内的顶棚，天窗等部位会有跟按压塑料一样的嘎吱嘎吱的响声，声音倒是不高，只是感觉这种强度的路面应该不至于让车身框架有一点点的形变吧，那种响声感觉就是车身框架像轻微变形了一样，有同样的车友吗？女友镇楼！ 查看详情>>

之前车停几个小时在开过点小的坑洼，有点像交叉轴的时候就会嘭的一声响，声音挺大，倒也就是偶尔响，最开始天天刚开车时都会响，只要车停时间长点在开就会响！感觉就后面的天窗附，跟有地方开焊了似的，去售后点测试，每次都不响了，主要就是热车开着就不会响，就是车刚启动走会巨响，有没有一样的，怎么解决呢？？？响的都害怕 查看详情>>

猛龙上市了 第一款带后锁的新能源“轻越野” 这车特别适合平时代步+偶尔出去玩 “轻越野”适合二级轻装越野穿越，包含大部分非铺装路面，土路、搓板路、上下坡、轻微交叉轴、薄雪等复杂路况。 或者，沙漠周边简单涮涮锅，不深入沙漠腹地，这车都能完成。 16.58-18.38W，不要购置税，特适合长途自驾+周末露营。 查看详情>>

🏞️越野小能手，途岳带你征服山川湖海 查看详情>>

看看丰田车的交叉轴，整体表现还是非常不错的，这车不仅外形硬朗帅气，空间宽敞阔绰，而且四驱的版本，通过能力也值得认可，关键是现在的价格，确实给力！ 查看详情>>

今儿继续带大家玩秦皇岛，我跟制片说要大货轮合影感觉，又找到了：西港花园，制片YYDS。 然后去了祖山，V23四轮四角，开起来太灵活了，外加座椅也软乎，视线很好，双电机四驱也能轻越野（爬了一个苹果树林子，斜坡+轻微交叉轴）。 这小车太适合城里代步和近郊自驾游了，就等上市价格，开的我很心动啊。 查看详情>>

福特CEO吉姆法利认为： 特斯拉Cyber卡车只是为硅谷计算机小资们设计的样子货，并不能真正下地干活，对福特皮卡销量不会有影响。 和我之前的观点一样：Cybertruck并不是田间地头拉着黑烟劳作的牛马，而是游走在繁华都市的新潮汽车。 就如3把锁的奔驰大G，并没有飞驰在坑洼的荒野，而是在夜场靓妹的沟壑间挑战馒头包与交叉轴。 所以最终被Cybertruck干趴的，很可能是奔驰G 查看详情>>

随着人们生活水平的不断提高，汽车成了人们出行的首选工具，现在的汽车不仅仅是代步工具那么简单，它还是人们地位和品位的象征。2019年一汽丰田将TNGA架构下的亚洲龙引入国内市场，其气势如虹，风采不凡，备受人们追崇。龙亚洲的高端车型，专门为中国用户设计了一个全新的可拆卸玻璃全景天窗，坐进车内，朝看花露低垂，暮揽群山夕照，夜仰星空，明月皎皎，诗情画意沁润心身；车身内饰采用打孔真皮座椅，细节上绗缝设计也很细心，有米色、黑色和棕色三种颜色可供选择；方向盘采用的是真皮材料，手感很好；同时，仪表板是实木的，配备7寸液晶仪表、9寸触摸式液晶显示屏、以及10英寸HUD抬头显示系统，科技感十足；同时铝合金标的迎宾踏板，更是增添一分尊贵 查看详情>>

哈弗M6 PLUS的尾门用料挺厚实，包括停在那交叉轴，也可以正常打开五个门，就是有一点不怎么好，太重的尾门导致现在我家里的成员大人开着还行，小孩子开的话，就会特别的费力，其实哈弗好多车都有电动尾门，社区里有同款车型改装尾门的吗？给我个建议 查看详情>>

揽境530TSI车型依旧采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，并且配备DCC动态底盘控制系统。通常路况下，揽境的底盘调校依然是舒适取向，日常遇到路面的各种起伏和坑洼都能轻松碾过，车里的冲击感并不强烈；不过在过弯时，揽境车身姿态依旧有些摇晃，毕竟尺寸和重心高度都摆在那里。越野性能方面，本次试驾的揽境530TSI 四驱旗舰胜境版Pro配备了第六代博格华纳-瀚德4MOTION智能四驱系统，该系统能在攀爬坡道过程中通过智能动力调整，实现动力百分百后轮驱动，保证爬坡动力的持续输出。而从积雪越野路段的实际表现来看，装备了冬季胎的揽境在通过类似交叉轴的上坡道路时，即便一轮失去附着力也能成功脱困，只是在坡顶的位置由于轴距太长，有轻微拖底的状况 查看详情>>

经测试有效。城市小镇OK全黑路没有试过把两个挡阳板都拉下来，司机位我调到挡住了前方300米的路灯，视野完全不受影响，100米外的污水gai，小坑洼，现在能清楚kan到了，就是红绿灯前第一位时，要向前探身子或轻微垂头 查看详情>>

现在很多硬派越野车为了越野性能完全牺牲了舒适性和公路性能，而大多数城市SUV的越野能力又很有限，在我看来新哈弗H9算是找到了一个很好的平衡点。新哈弗H9采用了非承载式车身和大梁结构，这可是硬派越野车的标配，配上后桥差速器和强大的四驱系统可以随便过交叉轴，有难度的路况也都能应付，这就是硬核的体现。 查看详情>>