亚洲龙胎压监测坏了
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- 【亚洲龙】【亚洲龙】亚洲龙发展到这一代已经是第五代产品了,而到了这五代亚洲龙,为了能将这款车成功推向全球市场,在全新TNGA架构的提振下,新平台,新动力系统,而亚洲龙与雷克萨斯ES的零件共用率高达60%。外观上亚洲龙的长宽高分别是4975*1850*450mm和2870mm的轴距,亚洲龙有超大尺寸的格栅,底部格栅近乎占据了整个前保险杠,两侧设计了通风口,前大灯造型锐利,使用全LED光源,自动大灯、自适应远近光、大灯高度调节功能等。车尾采用的立体式尾灯也采用了LED光源。内饰上中控台富有很强的层次感,中控台使用软搪塑材质,悬浮面板,操作融合触屏、物理按键两种方式。搭载三辐真皮方向盘。亚洲龙使用传统机械指针加上中间一个液晶显示屏的仪表组合。亚洲龙的中控台配备9英寸液晶屏,动力上2.5L双擎动力系统匹配可模拟十档的E-CVT变速箱,能输出综合最大马力218匹 查看详情>>
- 前有亚洲龙后有“亚洲狮”?一汽丰田的新车都快被网友玩坏了导语:丰田起名真的蛮有意思的,前有亚洲龙后有“亚洲狮”?11月13号,一汽丰田发布了全新A+级轿车的预告图,命名为“ALLION",而亚洲龙的英文名叫“AVALON",而“LION"刚好是狮子的意思,所以这是盯准了国人对于龙与狮子的的执着而下手吗? 查看详情>>
- 胎压监测系统报警怎么办?有人说胎压是轮胎的生命 查看详情>>
- 我的亚洲龙拖底了,下底边坏了自从我家那位名叫亚洲龙的“大块头”走进我的生活,我的日子就充满了惊喜和“惊吓”。这不,前些日子,这位“大块头”又添了新的“勋章”——拖底了,下底边坏了。事情是这样的,那天我开着亚洲龙去郊区游玩。道路两旁绿意盎然,风和日丽,心情美美的。谁知道,当我正在享受这美好的时光时,亚洲龙突然“尖叫”起来。我急忙减速,靠边停车,下去一瞧,顿时傻眼了——拖底了,下底边坏了。我赶紧拿出手机,拍照、发朋友圈,寻求万能的朋友们的帮助。朋友们纷纷支招,有人说:“拖底了?这可是个大问题,得去4S店修。”有人说:“下底边坏了?估计得换新的,找个专业的修车店吧。”于是,我决定听从朋友的建议,把亚洲龙送到4S店进行检查和维修。4S店的工作人员接待我很热情,一边安慰我,一边仔细检查亚洲龙的情况。经过一番检查,他们告诉我,确实需要更换下底边。等待维修的时间总是漫长的。我在4S店的大厅里度过了漫长的等待。终于,维修完成了。我迫不及待地走出4S店,一看,亚洲龙又焕然一新,仿佛恢复了往日的雄风。这次亚洲龙的“重伤”让我有了不少感慨。首先,开车真的不能掉以轻心,一定要时刻保持警惕。其次,有辆好车真的很重要,出了问题才能得到更好的维修服务。最后,我要感谢4S店的工作人员,是他们让我的亚洲龙重获新生。虽然这次亚洲龙的“重伤”让我有些心疼,但也让我更加珍惜它。毕竟,生活中总会有一些小插曲,让我们更加懂得珍惜。未来,我会更加爱护亚洲龙,让它陪伴我度过更多的美好时光。回家的路上,亚洲龙再次“尖叫”起来。我笑了笑,心里想:“没关系,有4S店在,你放心‘尖叫’吧。”亚洲龙仿佛感受到了我的心意,噪音小了许多。我知道,它也在用这种方式告诉我:“主人,我会好好表现的,让我们一起度过更多美好的日子吧。”就这样,我和亚洲龙一起,驶向了未来的美好时光。 期待着我的亚洲龙修好以后能和以前一样,看不出出来托底过吧。我也相信4S店的技术,会给我修复的很好的,哈哈,期待着修复后的效果吧。 查看详情>>
- “亚洲龙”逾越对手:一汽丰田.全新亚洲龙上市作为丰田TNGA框架打造的全球旗舰级轿车,“亚洲龙”的市场表现确实超越了人们对日系中高级轿车传统认识。 查看详情>>
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- 胎压监测[_LinkTopic:新车保养攻略,84182,37] 哪种胎压监测装置更好? 通常建议使用直接式胎压监测系统,直接式也分为外 置胎压监测和内置胎压监测。 其中不同是: 外置:拆装方便、价格低、但防盗能力低; 内置:需要维修店扒胎安装在轮毂内、价格高一些 防盜 查看详情>>
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- 胎压监测19年提的车,当时是4S店送的胎压监测(外置),现在发现每次打气都很麻烦,气嘴的螺丝很难拧下来,车友们有没有可推荐的内置胎压监测! 查看详情>>
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