亚洲龙提车放电

编辑导语：近期，部分消费者反映在购买亚洲龙时，需等待两月左右才能提车，且亚洲龙6月环比下降约48%。 查看详情>>

上市前几批提车，到现在已经开了八千多公里了。当时预算三十以内落地，考虑过 迈腾 、A4L，但是都试驾过后，觉得增压 发动机 配双离合的行驶品质还是不如大自吸配AT的亚洲龙，而且A4L在预算内能给到的配置太低了，性价比不是很高。相反，亚洲龙2.5顶配可以说是把能想到的配置都给足了，没选择混动是因为订车时间太长，着急用车，而且 汽油 版的 发动机 热效率也是全球最高，也很省油。 查看详情>>

40岁，是一个非常重要的人生阶段。到了这个时候，大多数人都处于“面前有事业，身后有家庭”的状态，在做出选择时也会变得更加谨慎，尽可能考虑到各方各面，以便最大程度地兼顾家庭和事业。 查看详情>>

想买耗油量低的车？一汽丰田亚洲龙值得一看！ 查看详情>>

40岁，是一个非常重要的人生阶段。到了这个时候，大多数人都处于“面前有事业，身后有家庭”的状态，在做出选择时也会变得更加谨慎，尽可能考虑到各方各面，以便最大程度地兼顾家庭和事业。 查看详情>>

亚洲龙为4975mm、1850mm、1450mm，轴距为2870mm，毕竟也是B级轿车的行列，在B级车型里面，亚洲龙的空间以及舒适度口碑都还是不错的！！！当初我购车的时候主要就是相中了试驾车的内饰风格，黑棕色的，这不朋友相中了黑色内饰的亚洲龙，准备来回看看，也是准备提车。其实偶尔这么一看黑色内饰的亚洲龙还是蛮漂亮大气的。 查看详情>>

喜提亚洲龙🚗🚗终于提车啦！！我的生日大礼物🎁从下订到提车仅仅用了一周😜 感谢爸妈的厚爱 做你们的女儿从不羡慕任何人❤‍🔥 高速的动力表现也很不错，25L的发动机虽然没有燃油版的动力强，但有电机的辅助，超车变道也很丝滑。最烦的就是高速的噪音，胎噪、风噪特别大，我现在高速都只开110km/h，就只是因为噪音会稍微小点。[_LinkTopic:易起提新车,68837,37][_LinkTopic:亚洲龙,14634,23] 查看详情>>

今年成都车展，传统车企全面放电。其中，作为传统BBA三强之一的宝马更是一口气推出5款新能源车型，成为本届车展同时上新新能源车型最多的品牌。 查看详情>>

【目标车辆】打算买车开始就想选一款省油经济的车型，所以看了很多日系车。开始的预算是10多万，买个小汽车，主要在卡罗拉、雷凌、思域和轩逸当中做选择。后来去4S店看了以后感觉还是B级车比较香，在网上也看了很多攻略，最后选定了亚洲龙，外观看着很酷飒。后来去4S店了解到，因为地域保护，上老家拍照的话无法购买亚洲龙，加上亚洲龙超出预算很多，后来把目光转移到了凯美瑞，因为凯美瑞的内饰看着也独具特色。 查看详情>>

不知不觉间，2020年都已经过了两个月，感觉买车这件事对我来说还恍如昨日。作为一个有仪式感的人，为了纪念提车近一周年，在这里就和大家分享一些用车感受吧！ 犹记得当初考虑入手亚洲龙时，我研究了很多方面，像产品力、性价比、口碑等等，但最后让我选定它的原因是它低调优雅的内饰。 作为一个小有所成的奋斗青年，生活中非常注重品质感。亚洲龙皮质材料上均有皮革缝线，而且做工细致扎实，很有档次感。实木饰条不仅增加了车内的豪华感，还不像金属材质装饰那样给人冷冰冰的感觉。 除了中控台部分令我非常满意外，亚洲龙内饰的各个方面都尽显低调沉稳，将大气的整体格局内敛化。比如说真皮材质的方向盘，握感极佳不说，也不怕手心出汗产出滑腻的糟糕体验。高端的JBL音响，播放出的音乐音质极好，更是增加了我对这款车的好感。 说到舒适，亚洲龙的真皮打孔座椅坐起来是真的舒服，柔软度和包裹性都不错，而且还带腰部支撑，尤其是下了班之后，坐了一 查看详情>>

研究了大半年的B级车，各项配置和他们各自的优缺点都已经很了解了，本打算买雅阁，的但实际体验后感觉还不如亚洲龙。首先外观比较中规中矩，也难怪很多人后期会去改装，介于说老不老说年轻却又不年轻的怪圈。亚洲龙则更偏向ES的设计让人心里上就很容易接受，而且丰田知名度也很高，周围亲戚朋友也有不少丰田车，都说省油，好开，保值率还是不错的。 查看详情>>

每一辆车都有自己的脾气，因此当大家成为一名新车主的时候，一定要耐心摸索才能把开车变成一种享受。而这也是我和爱车亚洲龙2.5L双擎版相处1个月以来的心得。其实我也不算是一名新手司机，但是毕竟已经很久没有开过车了，所以入手亚洲龙以后还是小心翼翼地磨合了一段时间，好在这辆车各方面都很省心，今天我就作为新车主来谈谈自己的用车体验。 早前因为一直听说丰田的混动技术属于全球领先水准，所以在选车时我毫不犹豫地选择了亚洲龙2.5L双擎版。而在之后的使用过程中，亚洲龙的驾驶质感也果然没有让我失望。它搭载了全新升级的丰田混动系统（THS II），匹配E-CVT变速箱，最大可达178马力，无论加速还是换挡都很平稳，让我非常安心。 不得不说，亚洲龙2.5L双擎版开起来的感受和传统汽油车还是不太一样的，尤其是起步的时候。或许是因为电动机的辅助，亚洲龙2.5L双擎版在起步时的动力响应非常迅速。而在整个行驶过程中，我几 查看详情>>

每一辆车都有自己的脾气，因此当大家成为一名新车主的时候，一定要耐心摸索才能把开车变成一种享受。而这也是我和爱车亚洲龙2.5L双擎版相处1个月以来的心得。其实我也不算是一名新手司机，但是毕竟已经很久没有开过车了，所以入手亚洲龙以后还是小心翼翼地磨合了一段时间，好在这辆车各方面都很省心，今天我就作为新车主来谈谈自己的用车体验。 早前因为一直听说丰田的混动技术属于全球领先水准，所以在选车时我毫不犹豫地选择了亚洲龙2.5L双擎版。而在之后的使用过程中，亚洲龙的驾驶质感也果然没有让我失望。它搭载了全新升级的丰田混动系统（THS II），匹配E-CVT变速箱，最大可达178马力，无论加速还是换挡都很平稳，让我非常安心。 不得不说，亚洲龙2.5L双擎版开起来的感受和传统汽油车还是不太一样的，尤其是起步的时候。或许是因为电动机的辅助，亚洲龙2.5L双擎版在起步时的动力响应非常迅速。而在整个行驶过程中，我几 查看详情>>

有谁的宋dm I无法对外放电？提车两个月，第一次用居然无法放电！ 查看详情>>