亚洲龙同步啮合式变速机维修
- 记录亚洲龙的一次小保养!🚗《一》说说初衷🎈! 这部亚洲龙,还是2020年提的车子,当年那是很火爆的,要不然也不会首先看到就这款车,而且价位合适,造型独特,包括我自己的心里预期,都挺满意的,当时用车时候的预算就是20万左右,也不能多到哪去🤜?要是太多的话就不会挑这挑那了🚕!都知道,用车就是一个技术活,要是不仔细斟酌斟酌的话,我怕买了以后后悔都来不及了✨。 《二》看看操作😴! 当时用车的时候,丰田4S店里赠送的是四年十万公里的保养,这还没用完呢😤!这部车目前才行驶不到五万公里,因为我平时用车的地方也不是很多,所以消耗也不大🌳。所以里程数有点少了😳!不过磨合的还不错🌷! 保养手册当中的介绍我也一直遵循着呢🌵!每次的养护都是按照它上面来的😉。 目前做了有五六次保养了,每年做一次大检查跟一次小保养,也就是常规保养😼。事故又没发生过,所以也没有什么维修补漆之类的,这也在于平时比较爱惜这部车🧡。。。 觉得挺好的🌿。 《三》说说配件😍! 常规保养,又叫小保养,基本上需要更换的、检查的,都是一些很基础性的操作项目😎。这个在保养手册当中都能找到,它上面也给介绍了💝! 还有大保养,这样的操作也都是在常规保养的基础之上在加上几个、十几个保养项目,比如说制动液的更换周期到了,就需要更换制动液💘。,不是说都是单独更换的,还有变速器油,轮胎的更换,都是有更换周期的😆。 不过在保养手册当中都已经提及到了,作为车主,也不用在意这些细节之处⛄。 《四》说说希望保养的效果😉! 给我们自己的爱车做做养护,不就是希望保养的效果能好一些,能把车子的性能给保持下去,所以才来他们丰田4S店里做的嘛🚐!要不然来这边图啥️?干脆直接去外面的街边汽修店了,价格便宜,配件选择也多,关键i来就是保养效果不好啊,这就是专业的对比效果🌾。。。 显而易见😃!!!亚洲龙,保养的日子又到了🙈!这是做保养的时候必须要带的车辆保养手册🙂。主要就是记录每次保养或者维修的一些事情🐲。 亚洲龙,日系丰田,看看这车脸前部的造型,大嘴设计,别具一格,独具匠心,u很多人看了都非常喜欢😆。我也是,而且整个车身外在设计,流线型从头至尾,贯穿始终,尽显高端大气上档次……… 再看看车尾侧身照,我个人拍的,现在看看还是很值得的,也不会过时了🤓!新款的亚洲龙我也看了,也没见有什么改观😜?外形还是类似的🎋。 取出来的空气滤芯,不是很脏,那就不用更换了🐰! 也能再延长使用几个月时间了💖!这个东西跟空调滤芯的更换都是需要车主自己掏钱的🐲。。。费用自理啊🎊! 再继续瞅瞅车头前部的进气格栅,还有吸附的树叶在上面呢😏!这个需要清理干净了🌱!希望保养的师傅在清理的时候能看到这些☃。。 机油这个东西,是保障发动机性能的主要配件🌵。不论是大保养还是小保养都是需要更换这个东西的,想节省也节省不了😀! 机油滤芯,这是新的配件🎉。这个机油滤芯是跟机油的更换操作同步的🙂。就是说机油什么时候更换,这个东西也就是什么时候更换🐯。 纯牌机油,全合成机油,听很多人说过,这个牌子的机油跟壳牌机油还是有的一拼的,不过好像壳牌机油用的范围更多一些,纯牌机油主要就是日系车用的比较多,它的油品质量性能尚好,机油粘度还不错😽! 保养的师傅正在把空气滤芯用他们的气枪给清理清理呢😛!要把滤芯里面吸附的灰尘杂质给清理出来才能继续使用了🤜! 这是继续清理那个空调滤芯,也不用换新的了️!都是比较干净了,清理之后还能用它半年甚至更长时间🌴。这多好😳。物尽其用麽………对吧🤛? 维修人员再把空调滤芯给它放回去,这个部位比较费劲儿点儿,需要把手套箱给先取下来,然后再操作后续的卡扣什么的🐭。。。 维修人员把车给启动了,然后再检查一遍车内驾驶室区域的一些需要检查的操作比如几个拨杆儿,雨刮器,大灯开关,油门踏板,制动踏板,显示器,仪表盘中控台等等,都需要检查✨。 维修人员正在把发动机内部表面上面的水渍再清理干净,防止有遗漏的情况,对各个零部件不好😇。我想他们的操作都是有道理的😏。#亚洲龙##保养# 查看详情>>
- 新一代蒙迪欧热销只是开始 长安福特三大势推动企稳向好从新一代蒙迪欧开始,长安福特重回主流的进击战已经打响。 受疫情等因素影响,四五月份几乎拦腰折断的车市,着实让人揪心。如果在这个时间段上市的新车,还能获得不错的销量,那简直就是衡量其实力的天然“试金石”。 新一代蒙迪欧就是在受疫情影响最严重的4月上市的一款新车。该车4月13日上市以来,以电车级智能、豪车级性能,对B级车市实施降维打击,获得市场青睐,上市两个月,订单超过1.3万辆;5月上险量成功跃居中级车美系NO.1,成为疫情影响下四五月惨淡车市的一大亮点。 诚然,新一代蒙迪欧的热销并非偶然,透过蒙迪欧去看长安福特,我们会发现,在“更福特、更中国”理念的指引下,长安福特长期积累的产品势能、技术势能、服务势能正在爆发,而新一代蒙迪欧的热销正是“三大势能”助推下的水到渠成。 蒙迪欧是中国B级车市不容忽视的“美系力量”。自2003年蒙迪欧正式进入中国市场以来,就凭借大空间、运动性,在B级车市赢得了一席之地,已经获得超过100万中国用户的信赖。 新一代蒙迪欧是蒙迪欧的第五代车型。在“更福特、更中国”的战略指引下,新一代蒙迪欧由福特中国团队主导设计与研发,可以说是“最了解中国消费者”的一代车型:越级的车身尺寸、电车级智能、豪车级性能,加上更具诚意的价格,新一代蒙迪欧一经上市,就对B级车市形成了降维打击之势,热销也是情理之中。 新一代蒙迪欧拥有B+级的车身尺寸,4935mm的车长,相比上一代增加了63mm,远超同级。轴距更是达到了2945mm,比定位B+级的亚洲龙(2870mm)还要长。如此越级的车身尺寸,带来了C级车才有的空间水平,摸准了中国消费者对于“大空间”的执着追求。 在中国当下“无智能不新车”的消费时代,新一代蒙迪欧比竞争对手更能抢占先机,基于福特“FNV智能互联全网架构”,为年轻消费者带来了“电车级智能”。 得益于福特FNV智能互联全网架构,新一代蒙迪欧拥有“秒懂你”的智慧座舱和更具“预见性”的智慧驾驶能力,并且具备整车全域OTA能力,这在燃油车领域并不多见。 同级独有的1.1米超广域高清巨幅屏,匹配SYNC+ 2.0智行互联系统,整合业内领先的百度人工智能技术和丰富的互联网应用生态,支持多点触控、AI语音识别、手势控制、面部识别等多维交互方式,“秒”懂驾乘者的各种需求。 多达18项功能的福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统,包含福特全球首个L2+级功能——BlueCruise主动驾驶辅助功能,可在特定路段轻松实现“准自动辅助驾驶”。此外,新一代蒙迪欧还搭载国内首家实现蜂窝车联网(C-V2X)技术量产的福特车路协同系统,与城市智慧交通体系互联融合,让驾驶更有预见性。 可以说,在智能科技领域,新一代蒙迪欧用其打造的“电车级智能”将合资B级车的智能水平拉升到了全新的高度,也为后来者拔高了门槛。运动性能从来都是蒙迪欧的强项,新一代蒙迪欧更是将其提升到了豪车级别。 传承百年福特性能DNA,对比大多数20万元级B级车搭载的1.5T涡轮增压发动机或2.0L自然吸气发动机,新一代蒙迪欧全系搭载2.0T+8AT黄金动力组合,可输出最大功率175kW,最大扭矩376N·m,0-100km/h加速仅需6.5秒,可与豪华品牌2.0T高功率发动机相媲美。并且,新一代蒙迪欧对底盘、车身结构进行了深度改进,采用超敏轻量化铝合金下控制臂,使车长近5米的蒙迪欧转向更轻盈,操控更有乐趣。 更有诚意的是新一代蒙迪欧的价格,15.98万元的起步价,就能买到搭载2.0T+8AT黄金动力组合的B级车,这在合资品牌同级车型中是独一份。而将越级智能互联下探到17万元级,将L2级智能辅助驾驶等高价值车型价格拉至20万元级,都体现了长安福特“降维打击”的决心。 上市两个月,订单超过1.3万辆;5月上险量成功跃居中级车美系NO.1,是对新一代蒙迪欧硬核实力的验证。中级车美系“一哥”归位,不仅将中级车的价值标准提升到了新的高度,也将在中级车市逐渐形成“一众(大众迈腾、帕萨特)双田(本田雅阁、丰田凯美瑞)三新蒙”的新格局。 事实上,新一代蒙迪欧只是今年长安福特回归主流赛道打出的第一枪。新一代蒙迪欧之后,还有全新福特探险者和全新福特福克斯等经典车型的改款。长安福特正在通过焕新经典车型的“三箭齐发”,在B级轿车、中型SUV及运动型轿车等多个细分市场,重塑美系车的价值标杆,找回长安福特该有的位置。 支撑长安福特实现上述目标的是经过多年积累,已经在企业内部形成的“三大势能”。 “产品为王”,是车市不变的铁律。长安福特“三大势能”首当其冲的就是“产品势能”。今年,长安福特的产品投放节奏明显加快,三款经典车型的焕新,将在多个细分市场持续发力。而它们抢占市场的核心竞争力,就是福特FNV智能互联全网架构赋能下的兼具“油车性能”与“电车智能”的硬核实力。 据汽势Auto-First了解,全新福特福克斯将于重庆车展正式上市,全系标配高功率EcoBoost发动机。此外,还搭载了SYNC+智行信息娱乐系统及达到L2级高级驾驶辅助水平的福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统,以更富沉浸感的运动驾驭打造出智慧空间。 而从三款经典车型的焕新上,我们也不难看出长安福特下一阶段新产品的主要特征——“性能”与“智能”优势叠加的“燃油智车”新品类。这些新产品会像新一代蒙迪欧一样,在各自的细分市场形成“降维打击”,重塑美系车的价值新标杆。 在“新四化”蓬勃发展的中国汽车市场,拥有领先的技术优势尤其重要。依托百年福特的全球技术,充分发挥动力和性能技术优势,长安福特全面拥抱数字化,推动智能科技实现越级突破,释放“技术势能”。 拥有电车级智能座舱和智慧驾驶的福特“FNV智能互联全网架构”,是长安福特 “技术势能”的最大体现。该架构下诞生的新车,都将具备“更懂你”的智能。 以新一代蒙迪欧为例,全系标配了业内首发量产的福特车路协同系统,该系统基于现有商用4G蜂窝网络的通信模式,可使得车与车、车与智能基础设施、车与人之间进行“实时对话”,可接收前方道路交通信息、以及预知传感器范围以外的风险,让车主能够实时掌握信号灯、绿波车速以及道路交通状况,提前规划车速和路线,由此帮助车主规避拥堵,降低碰撞和闯红灯的风险,有效提升出行效率和行车安全。 而多次获得沃德全球十佳发动机的福特EcoBoost发动机,百年福特的赛车级调教、多适应性四驱系统等先进技术,将为长安福特的新产品带来一如既往的性能体验。不仅如此,长安福特创新性运用福特环保技术,首次将竹原纤维可再生材料应用到新一代蒙迪欧车辆后备箱毛毡中,不仅完全可降解、无污染,还使得产品拥有高强度、轻量化和优异的综合性能,更好地起到隔音减震的效果。 据了解,福特团队用三年时间对竹原纤维进行拉伸强度、冲击强度、热变形温度等各种性能的测试,在获得充实验证后,才将其应用到零部件层面,从而确保符合福特汽车全球统一的性能标准。更值得关注的是长安福特在售后服务方面的创举。从新一代蒙迪欧上市开始,长安福特同步推出全车系“售后原厂零件终身质保”服务。自2022年4月13日起,客户在长安福特授权经销商处购买并维修安装的原厂零件(含保险理赔零件),在符合一定条件的情况下,享有终身质量保修的权益,零件涵盖发动机、变速器、显示屏、空调系统、玻璃、后视镜、格栅、冷凝器等,让车主真正享受到养车不贵、用车无忧的服务体验,这在行业内实属罕见。 上述售后新政策是长安福特打造“服务势能”的重要举措,不仅是“待客如亲”的《长安福特服务承诺2.0》的持续践行,更是长安福特“放心”、“省心”、“舒心”、“贴心”“四心”服务承诺及“正品保障”、“专业保障”、“品质保障”“三大”保障的焕新升级。 与此同时,在数字化赋能下,长安福特还打造了Ford Smart Space福特智能第三空间,将数字智能化和具有温度感的体验,全面拓展至焕新设计的展厅中,为消费者提供车辆全生命周期的贴心服务。 从越级产品、创新技术到“待客如亲”的服务,在“三大势能”的发力下,长安福特的转变是多维度、全方位的,也正因为此,我们才说新一代蒙迪欧的热销不是偶然,而是全体系转变下的顺其自然。实际上,从新一代蒙迪欧上市后的表现,我们已经看到了“三大势能”助力下爆发的巨大潜能:不仅仅是销量上的提升,更是口碑的重塑和地位的回归。相信随着越来越多新产品的推出,企稳向好的长安福特,将加速重回主流赛道。 查看详情>>
- 新一代蒙迪欧热销只是开始 长安福特三大势推动企稳向好从新一代蒙迪欧开始,长安福特重回主流的进击战已经打响。 受疫情等因素影响,四五月份几乎拦腰折断的车市,着实让人揪心。如果在这个时间段上市的新车,还能获得不错的销量,那简直就是衡量其实力的天然“试金石”。 新一代蒙迪欧就是在受疫情影响最严重的4月上市的一款新车。该车4月13日上市以来,以电车级智能、豪车级性能,对B级车市实施降维打击,获得市场青睐,上市两个月,订单超过1.3万辆;5月上险量成功跃居中级车美系NO.1,成为疫情影响下四五月惨淡车市的一大亮点。 诚然,新一代蒙迪欧的热销并非偶然,透过蒙迪欧去看长安福特,我们会发现,在“更福特、更中国”理念的指引下,长安福特长期积累的产品势能、技术势能、服务势能正在爆发,而新一代蒙迪欧的热销正是“三大势能”助推下的水到渠成。 蒙迪欧是中国B级车市不容忽视的“美系力量”。自2003年蒙迪欧正式进入中国市场以来,就凭借大空间、运动性,在B级车市赢得了一席之地,已经获得超过100万中国用户的信赖。 新一代蒙迪欧是蒙迪欧的第五代车型。在“更福特、更中国”的战略指引下,新一代蒙迪欧由福特中国团队主导设计与研发,可以说是“最了解中国消费者”的一代车型:越级的车身尺寸、电车级智能、豪车级性能,加上更具诚意的价格,新一代蒙迪欧一经上市,就对B级车市形成了降维打击之势,热销也是情理之中。 新一代蒙迪欧拥有B+级的车身尺寸,4935mm的车长,相比上一代增加了63mm,远超同级。轴距更是达到了2945mm,比定位B+级的亚洲龙(2870mm)还要长。如此越级的车身尺寸,带来了C级车才有的空间水平,摸准了中国消费者对于“大空间”的执着追求。 在中国当下“无智能不新车”的消费时代,新一代蒙迪欧比竞争对手更能抢占先机,基于福特“FNV智能互联全网架构”,为年轻消费者带来了“电车级智能”。 得益于福特FNV智能互联全网架构,新一代蒙迪欧拥有“秒懂你”的智慧座舱和更具“预见性”的智慧驾驶能力,并且具备整车全域OTA能力,这在燃油车领域并不多见。 同级独有的1.1米超广域高清巨幅屏,匹配SYNC+ 2.0智行互联系统,整合业内领先的百度人工智能技术和丰富的互联网应用生态,支持多点触控、AI语音识别、手势控制、面部识别等多维交互方式,“秒”懂驾乘者的各种需求。 多达18项功能的福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统,包含福特全球首个L2+级功能——BlueCruise主动驾驶辅助功能,可在特定路段轻松实现“准自动辅助驾驶”。此外,新一代蒙迪欧还搭载国内首家实现蜂窝车联网(C-V2X)技术量产的福特车路协同系统,与城市智慧交通体系互联融合,让驾驶更有预见性。 可以说,在智能科技领域,新一代蒙迪欧用其打造的“电车级智能”将合资B级车的智能水平拉升到了全新的高度,也为后来者拔高了门槛。运动性能从来都是蒙迪欧的强项,新一代蒙迪欧更是将其提升到了豪车级别。 传承百年福特性能DNA,对比大多数20万元级B级车搭载的1.5T涡轮增压发动机或2.0L自然吸气发动机,新一代蒙迪欧全系搭载2.0T+8AT黄金动力组合,可输出最大功率175kW,最大扭矩376N·m,0-100km/h加速仅需6.5秒,可与豪华品牌2.0T高功率发动机相媲美。并且,新一代蒙迪欧对底盘、车身结构进行了深度改进,采用超敏轻量化铝合金下控制臂,使车长近5米的蒙迪欧转向更轻盈,操控更有乐趣。 更有诚意的是新一代蒙迪欧的价格,15.98万元的起步价,就能买到搭载2.0T+8AT黄金动力组合的B级车,这在合资品牌同级车型中是独一份。而将越级智能互联下探到17万元级,将L2级智能辅助驾驶等高价值车型价格拉至20万元级,都体现了长安福特“降维打击”的决心。 上市两个月,订单超过1.3万辆;5月上险量成功跃居中级车美系NO.1,是对新一代蒙迪欧硬核实力的验证。中级车美系“一哥”归位,不仅将中级车的价值标准提升到了新的高度,也将在中级车市逐渐形成“一众(大众迈腾、帕萨特)双田(本田雅阁、丰田凯美瑞)三新蒙”的新格局。 事实上,新一代蒙迪欧只是今年长安福特回归主流赛道打出的第一枪。新一代蒙迪欧之后,还有全新福特探险者和全新福特福克斯等经典车型的改款。长安福特正在通过焕新经典车型的“三箭齐发”,在B级轿车、中型SUV及运动型轿车等多个细分市场,重塑美系车的价值标杆,找回长安福特该有的位置。 支撑长安福特实现上述目标的是经过多年积累,已经在企业内部形成的“三大势能”。 “产品为王”,是车市不变的铁律。长安福特“三大势能”首当其冲的就是“产品势能”。今年,长安福特的产品投放节奏明显加快,三款经典车型的焕新,将在多个细分市场持续发力。而它们抢占市场的核心竞争力,就是福特FNV智能互联全网架构赋能下的兼具“油车性能”与“电车智能”的硬核实力。 据汽势Auto-First了解,全新福特福克斯将于重庆车展正式上市,全系标配高功率EcoBoost发动机。此外,还搭载了SYNC+智行信息娱乐系统及达到L2级高级驾驶辅助水平的福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统,以更富沉浸感的运动驾驭打造出智慧空间。 而从三款经典车型的焕新上,我们也不难看出长安福特下一阶段新产品的主要特征——“性能”与“智能”优势叠加的“燃油智车”新品类。这些新产品会像新一代蒙迪欧一样,在各自的细分市场形成“降维打击”,重塑美系车的价值新标杆。 在“新四化”蓬勃发展的中国汽车市场,拥有领先的技术优势尤其重要。依托百年福特的全球技术,充分发挥动力和性能技术优势,长安福特全面拥抱数字化,推动智能科技实现越级突破,释放“技术势能”。 拥有电车级智能座舱和智慧驾驶的福特“FNV智能互联全网架构”,是长安福特 “技术势能”的最大体现。该架构下诞生的新车,都将具备“更懂你”的智能。 以新一代蒙迪欧为例,全系标配了业内首发量产的福特车路协同系统,该系统基于现有商用4G蜂窝网络的通信模式,可使得车与车、车与智能基础设施、车与人之间进行“实时对话”,可接收前方道路交通信息、以及预知传感器范围以外的风险,让车主能够实时掌握信号灯、绿波车速以及道路交通状况,提前规划车速和路线,由此帮助车主规避拥堵,降低碰撞和闯红灯的风险,有效提升出行效率和行车安全。 而多次获得沃德全球十佳发动机的福特EcoBoost发动机,百年福特的赛车级调教、多适应性四驱系统等先进技术,将为长安福特的新产品带来一如既往的性能体验。不仅如此,长安福特创新性运用福特环保技术,首次将竹原纤维可再生材料应用到新一代蒙迪欧车辆后备箱毛毡中,不仅完全可降解、无污染,还使得产品拥有高强度、轻量化和优异的综合性能,更好地起到隔音减震的效果。 据了解,福特团队用三年时间对竹原纤维进行拉伸强度、冲击强度、热变形温度等各种性能的测试,在获得充实验证后,才将其应用到零部件层面,从而确保符合福特汽车全球统一的性能标准。更值得关注的是长安福特在售后服务方面的创举。从新一代蒙迪欧上市开始,长安福特同步推出全车系“售后原厂零件终身质保”服务。自2022年4月13日起,客户在长安福特授权经销商处购买并维修安装的原厂零件(含保险理赔零件),在符合一定条件的情况下,享有终身质量保修的权益,零件涵盖发动机、变速器、显示屏、空调系统、玻璃、后视镜、格栅、冷凝器等,让车主真正享受到养车不贵、用车无忧的服务体验,这在行业内实属罕见。 上述售后新政策是长安福特打造“服务势能”的重要举措,不仅是“待客如亲”的《长安福特服务承诺2.0》的持续践行,更是长安福特“放心”、“省心”、“舒心”、“贴心”“四心”服务承诺及“正品保障”、“专业保障”、“品质保障”“三大”保障的焕新升级。 与此同时,在数字化赋能下,长安福特还打造了Ford Smart Space福特智能第三空间,将数字智能化和具有温度感的体验,全面拓展至焕新设计的展厅中,为消费者提供车辆全生命周期的贴心服务。 从越级产品、创新技术到“待客如亲”的服务,在“三大势能”的发力下,长安福特的转变是多维度、全方位的,也正因为此,我们才说新一代蒙迪欧的热销不是偶然,而是全体系转变下的顺其自然。实际上,从新一代蒙迪欧上市后的表现,我们已经看到了“三大势能”助力下爆发的巨大潜能:不仅仅是销量上的提升,更是口碑的重塑和地位的回归。相信随着越来越多新产品的推出,企稳向好的长安福特,将加速重回主流赛道。 查看详情>>
- 新一代蒙迪欧热销只是开始 长安福特三大势推动企稳向好从新一代蒙迪欧开始,长安福特重回主流的进击战已经打响。 受疫情等因素影响,四五月份几乎拦腰折断的车市,着实让人揪心。如果在这个时间段上市的新车,还能获得不错的销量,那简直就是衡量其实力的天然“试金石”。 新一代蒙迪欧就是在受疫情影响最严重的4月上市的一款新车。该车4月13日上市以来,以电车级智能、豪车级性能,对B级车市实施降维打击,获得市场青睐,上市两个月,订单超过1.3万辆;5月上险量成功跃居中级车美系NO.1,成为疫情影响下四五月惨淡车市的一大亮点。 诚然,新一代蒙迪欧的热销并非偶然,透过蒙迪欧去看长安福特,我们会发现,在“更福特、更中国”理念的指引下,长安福特长期积累的产品势能、技术势能、服务势能正在爆发,而新一代蒙迪欧的热销正是“三大势能”助推下的水到渠成。 蒙迪欧是中国B级车市不容忽视的“美系力量”。自2003年蒙迪欧正式进入中国市场以来,就凭借大空间、运动性,在B级车市赢得了一席之地,已经获得超过100万中国用户的信赖。 新一代蒙迪欧是蒙迪欧的第五代车型。在“更福特、更中国”的战略指引下,新一代蒙迪欧由福特中国团队主导设计与研发,可以说是“最了解中国消费者”的一代车型:越级的车身尺寸、电车级智能、豪车级性能,加上更具诚意的价格,新一代蒙迪欧一经上市,就对B级车市形成了降维打击之势,热销也是情理之中。 新一代蒙迪欧拥有B+级的车身尺寸,4935mm的车长,相比上一代增加了63mm,远超同级。轴距更是达到了2945mm,比定位B+级的亚洲龙(2870mm)还要长。如此越级的车身尺寸,带来了C级车才有的空间水平,摸准了中国消费者对于“大空间”的执着追求。 在中国当下“无智能不新车”的消费时代,新一代蒙迪欧比竞争对手更能抢占先机,基于福特“FNV智能互联全网架构”,为年轻消费者带来了“电车级智能”。 得益于福特FNV智能互联全网架构,新一代蒙迪欧拥有“秒懂你”的智慧座舱和更具“预见性”的智慧驾驶能力,并且具备整车全域OTA能力,这在燃油车领域并不多见。 同级独有的1.1米超广域高清巨幅屏,匹配SYNC+ 2.0智行互联系统,整合业内领先的百度人工智能技术和丰富的互联网应用生态,支持多点触控、AI语音识别、手势控制、面部识别等多维交互方式,“秒”懂驾乘者的各种需求。 多达18项功能的福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统,包含福特全球首个L2+级功能——BlueCruise主动驾驶辅助功能,可在特定路段轻松实现“准自动辅助驾驶”。此外,新一代蒙迪欧还搭载国内首家实现蜂窝车联网(C-V2X)技术量产的福特车路协同系统,与城市智慧交通体系互联融合,让驾驶更有预见性。 可以说,在智能科技领域,新一代蒙迪欧用其打造的“电车级智能”将合资B级车的智能水平拉升到了全新的高度,也为后来者拔高了门槛。运动性能从来都是蒙迪欧的强项,新一代蒙迪欧更是将其提升到了豪车级别。 传承百年福特性能DNA,对比大多数20万元级B级车搭载的1.5T涡轮增压发动机或2.0L自然吸气发动机,新一代蒙迪欧全系搭载2.0T+8AT黄金动力组合,可输出最大功率175kW,最大扭矩376N·m,0-100km/h加速仅需6.5秒,可与豪华品牌2.0T高功率发动机相媲美。并且,新一代蒙迪欧对底盘、车身结构进行了深度改进,采用超敏轻量化铝合金下控制臂,使车长近5米的蒙迪欧转向更轻盈,操控更有乐趣。 更有诚意的是新一代蒙迪欧的价格,15.98万元的起步价,就能买到搭载2.0T+8AT黄金动力组合的B级车,这在合资品牌同级车型中是独一份。而将越级智能互联下探到17万元级,将L2级智能辅助驾驶等高价值车型价格拉至20万元级,都体现了长安福特“降维打击”的决心。 上市两个月,订单超过1.3万辆;5月上险量成功跃居中级车美系NO.1,是对新一代蒙迪欧硬核实力的验证。中级车美系“一哥”归位,不仅将中级车的价值标准提升到了新的高度,也将在中级车市逐渐形成“一众(大众迈腾、帕萨特)双田(本田雅阁、丰田凯美瑞)三新蒙”的新格局。事实上,新一代蒙迪欧只是今年长安福特回归主流赛道打出的第一枪。新一代蒙迪欧之后,还有全新福特探险者和全新福特福克斯等经典车型的改款。长安福特正在通过焕新经典车型的“三箭齐发”,在B级轿车、中型SUV及运动型轿车等多个细分市场,重塑美系车的价值标杆,找回长安福特该有的位置。 支撑长安福特实现上述目标的是经过多年积累,已经在企业内部形成的“三大势能”。 “产品为王”,是车市不变的铁律。长安福特“三大势能”首当其冲的就是“产品势能”。今年,长安福特的产品投放节奏明显加快,三款经典车型的焕新,将在多个细分市场持续发力。而它们抢占市场的核心竞争力,就是福特FNV智能互联全网架构赋能下的兼具“油车性能”与“电车智能”的硬核实力。 据汽势Auto-First了解,全新福特福克斯将于重庆车展正式上市,全系标配高功率EcoBoost发动机。此外,还搭载了SYNC+智行信息娱乐系统及达到L2级高级驾驶辅助水平的福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统,以更富沉浸感的运动驾驭打造出智慧空间。 而从三款经典车型的焕新上,我们也不难看出长安福特下一阶段新产品的主要特征——“性能”与“智能”优势叠加的“燃油智车”新品类。这些新产品会像新一代蒙迪欧一样,在各自的细分市场形成“降维打击”,重塑美系车的价值新标杆。 在“新四化”蓬勃发展的中国汽车市场,拥有领先的技术优势尤其重要。依托百年福特的全球技术,充分发挥动力和性能技术优势,长安福特全面拥抱数字化,推动智能科技实现越级突破,释放“技术势能”。 拥有电车级智能座舱和智慧驾驶的福特“FNV智能互联全网架构”,是长安福特 “技术势能”的最大体现。该架构下诞生的新车,都将具备“更懂你”的智能。 以新一代蒙迪欧为例,全系标配了业内首发量产的福特车路协同系统,该系统基于现有商用4G蜂窝网络的通信模式,可使得车与车、车与智能基础设施、车与人之间进行“实时对话”,可接收前方道路交通信息、以及预知传感器范围以外的风险,让车主能够实时掌握信号灯、绿波车速以及道路交通状况,提前规划车速和路线,由此帮助车主规避拥堵,降低碰撞和闯红灯的风险,有效提升出行效率和行车安全。 而多次获得沃德全球十佳发动机的福特EcoBoost发动机,百年福特的赛车级调教、多适应性四驱系统等先进技术,将为长安福特的新产品带来一如既往的性能体验。不仅如此,长安福特创新性运用福特环保技术,首次将竹原纤维可再生材料应用到新一代蒙迪欧车辆后备箱毛毡中,不仅完全可降解、无污染,还使得产品拥有高强度、轻量化和优异的综合性能,更好地起到隔音减震的效果。 据了解,福特团队用三年时间对竹原纤维进行拉伸强度、冲击强度、热变形温度等各种性能的测试,在获得充实验证后,才将其应用到零部件层面,从而确保符合福特汽车全球统一的性能标准。更值得关注的是长安福特在售后服务方面的创举。从新一代蒙迪欧上市开始,长安福特同步推出全车系“售后原厂零件终身质保”服务。自2022年4月13日起,客户在长安福特授权经销商处购买并维修安装的原厂零件(含保险理赔零件),在符合一定条件的情况下,享有终身质量保修的权益,零件涵盖发动机、变速器、显示屏、空调系统、玻璃、后视镜、格栅、冷凝器等,让车主真正享受到养车不贵、用车无忧的服务体验,这在行业内实属罕见。 上述售后新政策是长安福特打造“服务势能”的重要举措,不仅是“待客如亲”的《长安福特服务承诺2.0》的持续践行,更是长安福特“放心”、“省心”、“舒心”、“贴心”“四心”服务承诺及“正品保障”、“专业保障”、“品质保障”“三大”保障的焕新升级。 与此同时,在数字化赋能下,长安福特还打造了Ford Smart Space福特智能第三空间,将数字智能化和具有温度感的体验,全面拓展至焕新设计的展厅中,为消费者提供车辆全生命周期的贴心服务。 从越级产品、创新技术到“待客如亲”的服务,在“三大势能”的发力下,长安福特的转变是多维度、全方位的,也正因为此,我们才说新一代蒙迪欧的热销不是偶然,而是全体系转变下的顺其自然。实际上,从新一代蒙迪欧上市后的表现,我们已经看到了“三大势能”助力下爆发的巨大潜能:不仅仅是销量上的提升,更是口碑的重塑和地位的回归。相信随着越来越多新产品的推出,企稳向好的长安福特,将加速重回主流赛道。 查看详情>>
亚洲龙维修热门推荐
- 亚洲龙手刹控制盒维修
- 亚洲龙下摆臂球头维修
- 亚洲龙亦力变距器维修
- 亚洲龙升降电机维修
- 亚洲龙锁栓维修
- 亚洲龙仪表台侧除霜隔栅维修
- 亚洲龙转向控制电脑维修
- 亚洲龙中间传动轴维修
- 亚洲龙凸轮轴正时轮维修
- 亚洲龙中央控制台舱维修
- 亚洲龙尾侧维修
- 亚洲龙水泵皮带轮维修
- 亚洲龙左前门上框维修
- 亚洲龙正时套件维修
- 亚洲龙中间轴维修
- 亚洲龙下肢臂球头维修
- 亚洲龙水泵皮带维修
- 亚洲龙水箱上盖板维修
- 亚洲龙遥控电机和拉索维修
- 亚洲龙制动阀维修
- 亚洲龙自动变速器总成维修
- 亚洲龙摇臂平衡杆胶套维修
- 亚洲龙摇臂轴维修
- 亚洲龙蓄电池正极电缆维修
- 亚洲龙水箱上胶敦维修
- 亚洲龙增压中冷器维修
- 亚洲龙下控臂球头维修
- 亚洲龙油底胶圈维修
- 亚洲龙序列变速箱维修
- 亚洲龙四驱连动轴油封维修
- 亚洲龙中冷器维修
- 亚洲龙中门维修
- 亚洲龙四驱耦合器维修
- 亚洲龙凸轮轴调整装置维修
- 亚洲龙鞋具更换室维修
- 亚洲龙真空泵维修
- 亚洲龙制动控制阀维修
- 亚洲龙转向助力泵油壶盖维修
- 亚洲龙转向器维修
- 亚洲龙液力偶合器维修
- 亚洲龙天窗滑块维修
- 亚洲龙叶子板维修
- 亚洲龙压力轴承维修
- 亚洲龙蓄水条维修
- 亚洲龙叶子板上压板维修
- 亚洲龙双离合变速器维修
- 亚洲龙五档齿轮维修
- 亚洲龙转向器齿条维修
- 亚洲龙油路板维修
- 亚洲龙右行李架压条维修