亚洲龙简单作业一些感受

刚提到车之后还是非常开心的，有45天的临牌期，可以在北京随便开，经过一段时间的驾驶经历，对亚洲龙这款车有以下感受。我们购买的是2.0豪华款，首先2.0的变速箱是CVT的，起步就一点“肉”，每次等红灯之后，起步都能听到发动机挣扎的声音…起初购买2.0是因为2.0排量以下有购置税减半的活动，所以没有考虑2.5的。后来听其他朋友讲2.5的动力会好很多，是8AT的变速箱，整体动力会好很多，所以有一点后悔。不过考虑燃油经济性的话，2.0会比2.5省两个油左右，此外CVT的变速箱在加速的时候也会平稳一些，当然缺点就是动力差一点，可以根据自己的需求进行选择。此外亚洲龙的车头会比较长，车身也有将近5米，在倒车入库或者侧方的时候会有一些不方便，尤其在小区停放时，如果位置打的不好经常要多打几次轮才能听进去，不小心还会发生剐蹭，建议大家要谨慎考虑。 查看详情>>

📖坐标：广东佛山 📖价格：混动豪华25.39（珍珠白+2K），8月中定的，等了两个月10月中旬提车。上牌很快只用了3个工作日就拿到铁牌了，到现在已经开了2000km左右了，总体感受满意。 📝亚洲龙的版本怎么选！ 亚洲龙的价格覆盖了20-29万这个区间。2.0L➕cvt，2.5L➕爱信8AT&AVS悬架，双擎是电机➕E-cvt（这个E-cvt和普通cvt完全不同，Ecvt没有钢带可靠度比CVT强很多）💁亚洲龙的360和倒车影像都是及格能看的水平，所以个人建议没必要选择高配。💁2.5豪华和混动豪华之间相差在6-8K🙋如果你长时间在市区通行代步的，那么混动带来的经济性和静谧性要强很多；🙋如果你是跑长途高速比较多，那么直接选择燃油版本就行，燃油版本2.0的性价比是最高的。 📝亚洲龙的驾驶感受如何？ 第一、方向盘较重，方向盘手感属于B级车里中等偏上的水平。亚洲龙的方向盘确实有点重，但是也意味着这台车开起来会比较稳。转向有虚位但是在可接受范围内，高速过弯信心不足——悬挂太软稳定性欠佳。总体来说，亚洲龙没有什么操控性可言，只是一台好开的家用买菜车😁。 第二、风噪胎噪大。我的是豪华版，搭配普利司通泰然者t005a的17寸轮胎，LS同款，这个轮胎的特点就是很耐造，不用担心会爆胎。亚洲龙的噪音在时速80以上就比较大了，主要是胎噪和风噪🙃。 第三、动力表现一般。混动是为了平顺，动力只是锦上添花。零百8秒4的成绩和2.5的排量能给予你超车的底气，但是绝不是飙车的勇气😢。 第四、乘坐总体感受尚可。在城区驾驶，时速低于80以下这台车堪称完美，无论是NVH、悬挂滤震还是加速和刹车的切换都会让你有一种高级感，当速度超过80的时候，噪音反差之大令人难以接受😌另外这个车顶头的现象确实存在，我183坐主驾驶座椅要调节得比较低，坐其他位置不坐直的话还好，坐直就顶头🙆。 第五、音响表现一般。亚洲龙只有顶配是JBL的14喇叭，其他全部是先锋8喇叭。亚洲龙支持EQ调节，可以按照自己喜好调整三音。我是高音+4，中音+2，低音+1👌。 📝总结： 在25万这个价位，亚洲龙巨大的空间和修长的车身相搭配，还是很具有竞争力的♥️。4年10万公里基础免费保养（免工时费），后期的保养成本也很低。#亚洲龙# 查看详情>>

在几年前，或是十几年前，大家都还是学生的时代，“抄作业”，其实是很多学生不齿的一件事情，大家都觉得不怎么光彩，喜欢掩盖起来。但在今天，大家对于“抄作业”的态度似乎不再是“藏着掖着”了，而且“抄作业”如今也被赋予了更多的内涵。就比如说在电竞圈，有些很有创造性的选手开创了一些新的“打法”、“出装”，效果显著，胜率颇高，引发大家争相学习模仿，就有人经常调侃“出作业了，赶紧来抄”。 查看详情>>

📝亚洲龙的版本怎么选😯！ 亚洲龙的价格覆盖了20-29万这个区间😭。2.0L➕cvt，2.5L➕爱信8AT&AVS悬架，双擎是电机➕E-cvt（这个E-cvt和普通cvt完全不同，Ecvt没有钢带可靠度比CVT强很多）💁亚洲龙的360和倒车影像都是及格能看的水平，所以个人建议没必要选择高配👉。💁2.5豪华和混动豪华之间相差在6-8K🙋如果你长时间在市区通行代步的，那么混动带来的经济性和静谧性要强很多；🙋如果你是跑长途高速比较多，那么直接选择燃油版本就行，燃油版本2.0的性价比是最高的✋。 📝亚洲龙的驾驶感受如何😋？ 第一、方向盘较重，方向盘手感属于B级车里中等偏上的水平👊。亚洲龙的方向盘确实有点重，但是也意味着这台车开起来会比较稳😬。转向有虚位但是在可接受范围内，高速过弯信心不足——悬挂太软稳定性欠佳💞。总体来说，亚洲龙没有什么操控性可言，只是一台好开的家用买菜车😁🧑‍🤝‍🧑。 第二、风噪胎噪大👍。我的是豪华版，搭配普利司通泰然者t005a的17寸轮胎，LS同款，这个轮胎的特点就是很耐造，不用担心会爆胎💞。亚洲龙的噪音在时速80以上就比较大了，主要是胎噪和风噪🙃👆。 第三、动力表现一般💖。混动是为了平顺，动力只是锦上添花👇。零百8秒4的成绩和2.5的排量能给予你超车的底气，但是绝不是飙车的勇气😢😔。 第四、乘坐总体感受尚可😶。在城区驾驶，时速低于80以下这台车堪称完美，无论是NVH、悬挂滤震还是加速和刹车的切换都会让你有一种高级感，当速度超过80的时候，噪音反差之大令人难以接受😲😰。另外这个车顶头的现象确实存在，我183坐主驾驶座椅要调节得比较低，坐其他位置不坐直的话还好，坐直就顶头🙆👇。 第五、音响表现一般😠。亚洲龙只有顶配是JBL的14喇叭，其他全部是先锋8喇叭👻。亚洲龙支持EQ调节，可以按照自己喜好调整三音👺。我是高音+4，中音+2，低音+1👌😶。 📝总结： 在25万这个价位，亚洲龙巨大的空间和修长的车身相搭配，还是很具有竞争力的♥️👹。4年10万公里基础免费保养（免工时费），后期的保养成本也很低💣。#亚洲龙# #汽车# 查看详情>>

前段时间五一节的时候，开着探险者，出去玩了一圈回来。正好来给大家上个作业，分享一下我的一些用车感受。当初才提车回来的时候，就想来一波作业的，结果不知道写些啥，也没多少时间。感觉自从毕业之后，就没有干过码字的事情了。。。这次写的不好，也请大家多多包涵。 查看详情>>

前几天有个朋友问我帕萨特这台车子的动力怎么样？低功率版本的我不清楚，但是我的这台高功率版本绝对强。 查看详情>>

话不多说直接上用车感受！ 查看详情>>

28运动，目前行驶700多公里，几点感受： 1⃣️座椅需要多仔细调整，总能找到一个你舒服的姿势…我是多次尝试后，觉得支撑没问题，也不会有拧着身子的感觉，虽然略硬，但是调整好后绝对不会腰酸背痛😤。 2⃣️前大单活塞前段略虚，不够线性，虽然刹车性能没问题，但是想提升行驶质感（也是为了前轮更满更好看）还是改了卡钳，正在磨合中🤫。 3⃣️操控确实很不错，方向精准，没有出现各种异响，底盘的风格感受因人而异，我个人能接受，而且不准备换胎🎋。 一些小改： 等一两年后（遥遥无期…）如果能破解，动力再刷个一阶😾……就不再折腾了 地库拍的，光线原因，显得比较脏…其实还可以，洗车店有专门冲这种脚垫的设备的话会洗的很干净，舒适模块儿装完后，刷隐藏，M仪表，呼吸氛围灯，氛围灯白色替换。👍#宝马X3##用车##改装# 查看详情>>

之前开一台自动挡的POLO，去年孩子出生了，也觉得那台车空间太小了一点，所以也打算换一个空间稍微大一点的🚌。今年媳妇产假结束之后，又回去上班了，担心这个疫情，所以就决定让她先开POLO，我重新买一台稍微大一点的车，一台能够满足全家人出行，而且空间还舒适的车型🚎。因为我个人比较喜欢两厢或者SUV车型，两厢车的空间基本上也就是紧凑级的了，空间也并不是太大，所以目标就放在了SUV上💖。 其实当初是没有考虑锐界的，因为考虑到预算原因，觉得我们那个预算也就买个紧凑级的，当时去试驾的也是紧凑级的💚。但是在本田店的时候就看到了冠道，觉得那个外观比皓影好看太多了，空间也要大得多，但是预算就要加几万💐。但是内心还是有点心水冠道，回家就在网上查了关于那车的消息，就这么发现了锐界这款车💘。空间比冠道还要大一号，但是性价比更高，同样的价格，锐界是2.0T的发动机，动力要比冠道那个1.5T强得多🐶。另外配置也非常丰富🌸。内饰科技感也非常强，关键是开起来的驾驶感非常好，方向盘的转向手感还有底盘减震对颠簸的过滤，都让我非常喜欢，最终对比之后，就决定了锐界，车型两驱铂锐型😺。用车是今年的10月底，因为选的是有现车的黑色，所以也没等多久，按揭手续下来了就去用车了⛄。才用车的时候还是有点小心翼翼的，因为从POLO那种小车换到锐界这种大车，还是有点没把握，不过锐界这车也确实很好驾驶👀。 用车当天在车库呆了很长时间，真的是百看不厌，完全不想离开这车😃。当天晚上睡觉都失眠了，新车还是很激动的呀🏵。 现如今使用也有一个多月了，里程倒是跑得不多，只有2000多公里，车子确实是越来越喜欢，特别是驾驶方面，动力我觉得还可以，对于我来说，满载5个人，还有一后备箱的东西，还能有不错的动力，确实就相当可以了，相比我之前那1.4L的POLO来说，锐界的动力确实要给力得多，超车也不费劲🎍。高速上这车非常舒服，噪音很小，座椅底盘也舒服，长途下来不会腰酸背痛🌺。空间也特别宽敞，后排180的人乘坐，也不会显得窄，并排三个成年人也不会显得很拥挤（前提是正常体型）😚。而唯一觉得不好的地方就是花销直线上升，每个月的油费，还有两台车的停车费…… 驾驶视野真的比我那个POLO好太多了，前方的视野非常宽敞，两边后视镜的尺寸也很大，开习惯了锐界再去开POLO，总觉得并线的时候心里发虚 当然还有这个SYNC+系统，自带有无线网络，里面的QQ音乐可以听在线歌曲，也可以听在线广播，导航也是百度在线，最好用的还是里面的语音交互功能，相当的好用🐭。#锐界##车型推荐# 查看详情>>

各位车友大家好哇，今天是星期天，大家有没有出去浪啊，我也是好不容易带上妻儿去附近逛了逛，好开心。这个点，刚回到家，吃完饭，闲来无事，跟大家简单说一下我的用车感受吧。亚洲龙，始于颜值，忠于品质，还真的没说错。最开始买亚洲龙是被它的外观所吸引，现在看来，征服我的绝对不是这些了。因为它实在是太优秀了。首先，从操控上来说，2.0的提速各方面那是杠杠的，丰田智行安全套装，这些配置还真别说，基本上越用越好用。而且关键时刻顶大用啊。亚洲龙的空间，那也是没话说啊，坐三个人在后面，翘起二郎腿，那个爽啊。太爽了。最后就是油耗，没想如此省油啊，这么大个车就是五毛钱一公里，真好。 查看详情>>

提起丰田亚洲龙这款车，可能很多车迷朋友第一想到的就是它大嘴式的前格栅。亚洲龙因为拥有极为独特的车头前脸，让它在众多中级车型中极有辨识度，在众多车型中几乎一眼就能认出亚洲龙。今天试驾的这款亚洲龙是2.0L尊享版本，先不评说这台车的外观造型，来看一下这台车实际开起来的动力表现和驾乘感受。 查看详情>>

一汽丰田推出的B级轿车亚洲龙,保留传统优势的基础上搭载了更多的科技产品,智行安全系统、语音交互系统、空气净化空调等等,可谓消费者带来舒适的驾乘感受。 查看详情>>

时间过得真的很快，像流水一般，又放暑假了，转眼一年已经过了一半了。因为暑假要用车打算周边自驾，所以提前给亚洲龙做个保养，其实亚洲龙还有半个多月才到保养时间，不过也没什么，因为要开长途，提前做个保养检查什么的，这样在路上开着也能放心一些。 然后就打了4S店的电话，预约了时间。就按照规定时间来到4S店给亚洲龙做保养了。到了店里还是比较忙碌的状态，加上我是提前预约了的，所以稍微等了有10分钟这样子就开始了大龙的保养之旅，一切都还很顺利。前台小哥简单的给我做了登记，然后就把车子开进车间交给了保养的师傅。 车子这个东西保养真的还是比较重要的。听过这样一句话叫做三分开车七分养车，这样才会有10分的车子。况且亚洲龙本身也不是主动找事的类型，一直都很听话除了日常的油钱还有定期的保养也没有过多的花费。个人还是倾向于在正规的店面里面做，专业是一个方面，机油零件都是原厂的也更有保障些，本来也是送了4年10万公里的免费基础保养，所以节省了很了一笔的养车成本。基础保养包含了机油机滤的工时。。还有一瓶喷油嘴清洗剂。我觉的还是比较贴心了。走走停停间里程也快2万了，买了车之后也没换过空气滤清，这次花了188元换了一个，因为自从买来之后一直都用是这一个。这次保养体验整体也是很不错的，遵循半年或是一万公里的保养周期也不会出错。 查看详情>>

算上丰田亚洲龙，开过的车子这已经是第四台了，生意场上得意过，当然也失意过，不过现在看来一切都是浮云，目前有着还比较稳定的生意，自己的年龄也大了，今年已经是而立之年，之前有过标志308（人生中第一辆车）、有过帕萨特也有过宝马530，其实在我手里的这些车子都是立下了很大功劳的，因为我平时的用车强度是非常高的，但前三台车都是很好的，在我手里面完成了服役，而且平均每辆车总行驶里程也都达到了20万公里左右，所以说我觉得车子完全在于养，而非在于修，把车子养好其实是一件很容易的事情，养不好，那么后期肯定是很容易出问题的。就像大家所说的大众车烧机油，我的帕萨特到20多万公里也只是轻微的烧机油，根本不应正常使用；大家都说宝马车到了后期容易漏油，但提前更换油封防微杜渐，我的宝马开到23万公里的时候，状态依旧良好，而且当时卖车的时候也卖了一个好价钱，所以说车子完全就在于保养，这些车子你从来没有一次把我撂在半路。 当我买第四台车的时候，我选择了这台丰田亚洲龙，并不是因为所谓的日系省心省油这些问题，只是我觉得对于日系车比较有新鲜感而已，再加上丰田亚洲龙确实是挺适合我现在来开的，价格不是很贵，而且开出去也挺有面子，比较商务一些，所以最终就选择了这台车，今天来给我的亚洲龙做保养。 查看详情>>

福睿斯到我家有半年多时间了，它已经陪我经过了六千多公里的路程。这段时间，这车给我的驾驶感受还不错，下面就简单给大家分享一波我的用车作业吧。 查看详情>>