亚洲龙贴花作业

在几年前，或是十几年前，大家都还是学生的时代，“抄作业”，其实是很多学生不齿的一件事情，大家都觉得不怎么光彩，喜欢掩盖起来。但在今天，大家对于“抄作业”的态度似乎不再是“藏着掖着”了，而且“抄作业”如今也被赋予了更多的内涵。就比如说在电竞圈，有些很有创造性的选手开创了一些新的“打法”、“出装”，效果显著，胜率颇高，引发大家争相学习模仿，就有人经常调侃“出作业了，赶紧来抄”。 查看详情>>

我的车子是双擎亚洲龙，双擎系统不需要额外的保养成本，电池还有8年20万公里免费保修，也是让人更加安心了，不担心后期出现问题修不起车。丰田的车子本来毛病就少，稳定性比较高，这就是销量高的原因吧。因为觉得双擎更省油，所以我就选择了双擎，这一年多下来，我觉得我的选择没有错，哈哈，今年的油价这么高，我的双擎亚洲龙真是太给力了，哈哈。双擎亚洲龙买车的时候赠送了四年十万公里的免费基础保养，也就是说如果只换机油和机滤的话不用花钱，如果再需要换别的东西，就得自己掏钱了。不过换的最多的还是机油和机滤啊。前几天接到了4S店的电话，说我的亚洲龙又该做保养了，于是抽了时间，跟4S店的工作人员提前预约好了，开着我的双擎亚洲龙去4S店里做保养了。下边是双擎亚洲龙的整个保养过程，分享给大家。希望对大家有所帮助，尤其是新手车主。 查看详情>>

我的车子是双擎亚洲龙，双擎系统不需要额外的保养成本，电池还有8年20万公里免费保修，也是让人更加安心了，不担心后期出现问题修不起车。丰田的车子本来毛病就少，稳定性比较高，这就是销量高的原因吧。因为觉得双擎更省油，所以我就选择了双擎，这一年多下来，我觉得我的选择没有错，哈哈，今年的油价这么高，我的双擎亚洲龙真是太给力了，哈哈。双擎亚洲龙买车的时候赠送了四年十万公里的免费基础保养，也就是说如果只换机油和机滤的话不用花钱，如果再需要换别的东西，就得自己掏钱了。不过换的最多的还是机油和机滤啊。前几天接到了4S店的电话，说我的亚洲龙又该做保养了，于是抽了时间，跟4S店的工作人员提前预约好了，开着我的双擎亚洲龙去4S店里做保养了。下边是双擎亚洲龙的整个保养过程，分享给大家。希望对大家有所帮助，尤其是新手车主。做完保养顺便帮我把车洗了，洗的还挺干净的，跟外面洗车店差不多，总的来说服务还不错，我不喜欢去外面汽修店，朋友的车有一次修坏了，维权无果，遇见这种事太堵心了。还是在正规售后比较有保障。或许在很多人眼里，20多万的车子对于他们来说好像不是什么太大问题，对于我自己来讲，我觉得又有一台20多万的车子，也真的是来之不易了，说句真心话，我觉得丰田亚洲龙本身的质量确实是非常OK的，当时我也急需一台非常纯粹的商务轿车，所以说也就选择了丰田亚洲龙，买车的时候肯定也觉得比较贵，甚至当时都有点想去买别克君越了，但最终还是比较信赖丰田的质量，也是看中了丰田车的高保值率以及高耐用性，所以说就选择了这台丰田亚洲龙。 工作人员准备把大龙给升起来了。工作人员准备把大龙给升起来了。空滤有点脏哦。这是机油和滤芯。再检查一下空滤。清洁一下机舱。这台车子对于我来讲也确实是非常重要的，陪我走南闯北，也确实是给我立下了很多功劳，自己的马儿，自己一定要用心对代，也是为了让亚洲龙更好的为我服务，打下更大的江山！ 今天带着车子来4S做保养，镜头记录一下，也顺便和车友们分享交流用车心得。 查看详情>>

【亚洲龙】亚洲龙发展到这一代已经是第五代产品了，而到了这五代亚洲龙，为了能将这款车成功推向全球市场，在全新TNGA架构的提振下，新平台，新动力系统，而亚洲龙与雷克萨斯ES的零件共用率高达60%。外观上亚洲龙的长宽高分别是4975*1850*450mm和2870mm的轴距，亚洲龙有超大尺寸的格栅，底部格栅近乎占据了整个前保险杠，两侧设计了通风口，前大灯造型锐利，使用全LED光源，自动大灯、自适应远近光、大灯高度调节功能等。车尾采用的立体式尾灯也采用了LED光源。内饰上中控台富有很强的层次感，中控台使用软搪塑材质，悬浮面板，操作融合触屏、物理按键两种方式。搭载三辐真皮方向盘。亚洲龙使用传统机械指针加上中间一个液晶显示屏的仪表组合。亚洲龙的中控台配备9英寸液晶屏，动力上2.5L双擎动力系统匹配可模拟十档的E-CVT变速箱，能输出综合最大马力218匹 查看详情>>

时间过得真的很快，像流水一般，又放暑假了，转眼一年已经过了一半了。因为暑假要用车打算周边自驾，所以提前给亚洲龙做个保养，其实亚洲龙还有半个多月才到保养时间，不过也没什么，因为要开长途，提前做个保养检查什么的，这样在路上开着也能放心一些。 然后就打了4S店的电话，预约了时间。就按照规定时间来到4S店给亚洲龙做保养了。到了店里还是比较忙碌的状态，加上我是提前预约了的，所以稍微等了有10分钟这样子就开始了大龙的保养之旅，一切都还很顺利。前台小哥简单的给我做了登记，然后就把车子开进车间交给了保养的师傅。 车子这个东西保养真的还是比较重要的。听过这样一句话叫做三分开车七分养车，这样才会有10分的车子。况且亚洲龙本身也不是主动找事的类型，一直都很听话除了日常的油钱还有定期的保养也没有过多的花费。个人还是倾向于在正规的店面里面做，专业是一个方面，机油零件都是原厂的也更有保障些，本来也是送了4年10万公里的免费基础保养，所以节省了很了一笔的养车成本。基础保养包含了机油机滤的工时。。还有一瓶喷油嘴清洗剂。我觉的还是比较贴心了。走走停停间里程也快2万了，买了车之后也没换过空气滤清，这次花了188元换了一个，因为自从买来之后一直都用是这一个。这次保养体验整体也是很不错的，遵循半年或是一万公里的保养周期也不会出错。 查看详情>>

算上丰田亚洲龙，开过的车子这已经是第四台了，生意场上得意过，当然也失意过，不过现在看来一切都是浮云，目前有着还比较稳定的生意，自己的年龄也大了，今年已经是而立之年，之前有过标志308（人生中第一辆车）、有过帕萨特也有过宝马530，其实在我手里的这些车子都是立下了很大功劳的，因为我平时的用车强度是非常高的，但前三台车都是很好的，在我手里面完成了服役，而且平均每辆车总行驶里程也都达到了20万公里左右，所以说我觉得车子完全在于养，而非在于修，把车子养好其实是一件很容易的事情，养不好，那么后期肯定是很容易出问题的。就像大家所说的大众车烧机油，我的帕萨特到20多万公里也只是轻微的烧机油，根本不应正常使用；大家都说宝马车到了后期容易漏油，但提前更换油封防微杜渐，我的宝马开到23万公里的时候，状态依旧良好，而且当时卖车的时候也卖了一个好价钱，所以说车子完全就在于保养，这些车子你从来没有一次把我撂在半路。 当我买第四台车的时候，我选择了这台丰田亚洲龙，并不是因为所谓的日系省心省油这些问题，只是我觉得对于日系车比较有新鲜感而已，再加上丰田亚洲龙确实是挺适合我现在来开的，价格不是很贵，而且开出去也挺有面子，比较商务一些，所以最终就选择了这台车，今天来给我的亚洲龙做保养。 查看详情>>

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亚洲龙的综合性价比还是非常高的，尤其是售后服务比较看好！ 一汽丰田是丰田体系的6连贯金牌服务体系，所有后期保养的性价比以及质量都很有信心！ 尤其是4年十万公里的免保政策特别贴心，流程体系很到位，后期的费用以及省心都是当初就看好的地方！ 快速保养快速接待能够很好的体现出效率来！ 好的服务才是后期长期稳定的基础所在，对车的用心才能换来路上的踏实和信赖··· 自从自己工作了之后，总感觉时间不够用，时间过得老快了，好像也没忙什么，大半年时间都过去了，还有两个月就要一年了。好在家里有辆车陪着我，上下班、出门、旅游啥的，里程说多也不多，说少也不少，不过都是家用也还好。从里程、耐用性、实用性的保养成本来看，我觉得亚洲龙各方面都不错。油耗少，安全性高，节省成本，买车也有这一点重要，我的亚洲龙用时间告诉我它可以。 日常出行的话，加满油跑大半个月没有问题，保养方面也很省心，免费赠送的。我的车的保养一直以来都是在4S店里做的，身边有些朋友还会自己做保养，不过我没那能力，而且4S店里做更放心一点，专业的事交给专业的人。从买车到现在，自己也算是进步了，也算完成了新车小白的蜕变吧。现在要做保养的话，我都会提前给店里的客服小姐姐预约，有预约的好处就是不用排队，约了时间，到了那儿几乎就能接待保养了。 一直在4S店做的嘛，和工作的师傅也算熟悉了，看师傅工作，聊聊天什么的时间很快就过去了。买车时赠送的保养手册我觉得还是不错的，可以给大家做个参考。保养周期是半年一万公里，四年十万公里的厂家赠送的免费保养的周期。一般常换的就是机油和机油滤芯等等，有其他需要就在根据自己的需求选择。照着保养手册的话，也不需要太操心什么。用的东西都是原厂东西，都挺让人放心的，作为家用车的话真的不错的选择。 查看详情>>

这次开着我的亚洲龙去保养了，买车的时候销售说亚洲龙还有4年10万公里的免费保养，不得不说还是挺人性化的，为我们的后期费用省下了不少。而且一汽丰田纯牌的全合成机油也是不错的，一直都是用的0w20,正好跑的时间也长了保养的时候换掉也挺黑的,我的空气滤芯和空调滤芯感觉还不到换的时候，2万公里估计可以换掉。这两次的保养都没有更换，只是换掉了基础的机油和机油滤芯。赠送的4年10万公里保养只包括保养的工时费用和机油，机油滤芯，喷油嘴清洗剂在内的。这次的保养依旧很全面。气压、玻璃水、底盘、电池、半轴所有的地方都检查到位。最后还把车子洗干净交到我手上。在享受到专业保养服务的同时，自己也能在休息区休息休息，整个都很省心没什么特别操心的环节。 我的这个车子一直都以成熟稳定为特色，所以只要做正常的保养就行，定期体检养护出来的状态还得和自己的用心程度所匹配的。入手之后对于我个人而言都挺满意的，虽然车子的车机系统为众人所吐槽，但是习惯也还好，而且也不当电视看清晰度啥的也没有那么较真。 查看详情>>

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