嘉际传动轴螺丝接线

今天车店检查，发现电瓶的方螺母掉了，电瓶接线松了亏电，装上方螺丝拧紧了满血复活，恢复正常了 查看详情>>

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买了个未来之眼F150，带4代半同步原车超车及远光功能，在店里安装说没有继电器不能实现同步原车超车及远光功能，对于强迫症来说，我不服，回家后自己研究了一下最终实现了。现在分享一下。怎么接线什么的我就不说了，直接说怎么接超车灯或大灯线。一、找到车把左侧，前后各一枚螺丝，分别拆开，前边螺丝短，后边螺丝长，如下图所示正面一枚螺丝处背面一枚螺丝处二、沿着正反两个缝隙打开三、打开后可以看到两组线，每组都有一根蓝色的线，一个是超车灯的一个是大灯的，接哪根都可以，看哪根方便接线就接哪根，千万不要接白线，白线是常亮。黑色的这根线就是射灯的超车灯线四、接好线后，把射灯那根黑色的线沿着压盖的边缘有个缝隙穿过去，然 查看详情>>

客户反映速度每到30车身激烈颤动。看我如何盘它。 查看详情>>

老款奔驰很多车子喇叭是倒扣固定铆钉在门上的，外面看不到螺丝（如图一和图三） 最简单方式就是挖掉原车音盆和磁铁骨架 （图二图三） 喇叭直接塞进去原喇叭框架，用自攻螺丝固定(如图四) 喇叭无损插头对插，喇叭已经固定好（如图五） 如果后门没高音要破线接线走出高音线（如图六中黄红色线） 查看详情>>

新车2000公里，出现起步抖动，窜动，热车唧唧响，决定拆变速箱，清醒一下，结果很满意，解决了所有问题，唯一担心就是传动轴螺丝扭矩,我用电动扳手打得紧紧的，不知道多少扭矩。。。上图 查看详情>>

【计量装置检测消隐患，保障用户秋季用电无忧】近日，南方电网深圳坪山供电局工作人员开展新建用户计量装置全面“体检”，对计量装置、表箱及接线线路相序进行检查，及时消除螺丝松动、相序错误等安全隐患，提升供电可靠性，保障用户安全稳定用电。南网有行动 查看详情>>

保养记录，洗节气门，喷油嘴，后传动清灰。后端盖轴承型号6006.下次清洁的时候要更换一下这个轴承。因为怠速不稳定在2千到2千5之间来回变，清灰传动后暂时正常了怠速1千7左右。传动端盖螺丝套筒8，10。传动轴上的是19的套筒。 查看详情>>

碳纤维前后车标直接粘贴覆盖在原厂车标上面，Rs专用前铲螺丝固定，叶子板装饰贴粘贴安装，后三角百叶窗直接粘贴的，St尾翼专用小压尾直接粘贴的，四功能后杠灯需要接线，前挡贴纸直接贴的，锻造红色螺帽替换的，熏黑后视镜转向灯替换的，轮毂型号雅泛迪Sp87，18寸。 查看详情>>

今天仪表到货，钱江仓库发来的2019年出品。看了下接线颜色有差异，但是插头啥的都一样，直接拆了就换，通电自检成功，跑了几公里一切正常。就是滋滋响的毛病一样有！看着就舒服。线路插头在油箱下藏着，拉出来就可以。注意不要拔断插口仪表下面四个8号螺丝固定，右下方有个卡线片别丢了车架上两个线路限位螺丝10号套筒，这个没有螺帽不用全拆下来，拆一半旋转一下就可以拿出线路了这个也是限位，螺帽在里面。也不用全拆下来。换好了原样复位就可以了。 查看详情>>

7 月份入手的漫卡骑了才 600 多公里，之前改外观改后减震加射灯，最近开始改大灯，自己动手买的 1.8 寸双光透镜和小配件，准备了半个月，两个晚上改好。下面上图：车头壳一共 6 颗螺丝，大灯下面 1 颗大的，下面两侧还有左右把手下面有 4 颗小的，仪表下面不用拆准备两块撬板，从把手的孔插进去往上顶，前脸就下来了先拆前脸，否则大灯下面的螺丝拧不到挡着。大灯总成是连着车头壳的，4 颗小螺丝固定很容易拆。先接线试试小灯和远近光，没问题再固定线束，扣回去。近光切线漂亮远近光一起开，比原厂蜡烛灯强多了。定位很关键，要与遮光罩对好位，上下要预留 0.3cm 空间以确保切线高低可原车螺丝调节与原车基本一样 查看详情>>

❤️❤️❤️前言： 本车是一款上汽大众的新polo，自从新款polo的上市我就觉得它有着升级的极大空间，果然现在市面上特别多的polo改装案例一一呈现。无论是从外观到内饰甚至到动力性能都有着卓越的改装潜力。 而我作为此款polo的老车主，虽然也喜欢升级改装，但是我更加喜欢的是自己DIY，自己改装升级的过程和乐趣，这就是我为什么喜欢自己动手的原因。 🚌🚌改装鸣笛喇叭原因： 我改装升级polo的鸣笛喇叭有两个原因，其一就是原车只有一个喇叭，而且还是一个高音喇叭，通过其它车型的对比，以及自己长时间的使用喇叭没有低音感觉声音过于尖锐，不好听。其二是原车喇叭的长时间使用有点故障了，有时候会不响，我想这应该就是长时间的使用造成的故障。 🚌🚌改装件（升级鸣笛喇叭）介绍： 改装件是通过车友之间的沟通介绍的，网购的，虽然不是什么大的品牌，但是反馈的效果还是很理想的，而且最重要的是性价比还是很高的，价格35元一对分别是一个高音和一个低音喇叭，非常便宜，使用周期比较长，并且商家给出的质保时间是3年。 🚌🚌拆卸过程： 更换鸣笛喇叭首先要知道的是喇叭位于什么位置，而我的polo位于前杠的内侧，也就是主驾驶雾灯的后面。所以说想要更换鸣笛喇叭必须要拆掉前杠才能更换鸣笛喇叭。拆卸前杠的固定位置分别是前杠的四周，中网上面、两侧前轮衬板、前杠下面。 🚌🚌拆卸前杠： 拆卸前杠千万不要“大力出奇迹”，也是有技巧的，从前杠的边缘，也就是前杠和翼子板的连接处有杠卡子固定，从这里用手尝试着掰掉前杠。 🔧🔧🔧拆卸工具：只需要一个梅花扳手就可以搞定前杠的所有固定螺丝。 🚌🚌拆卸原车喇叭： 原车喇叭是由两根线供电进行鸣笛发声的，分别是黑色的负极和红色的正极，直接就可以拔掉喇叭接线。喇叭的固定就是一个螺丝固定，拆卸方法就是采用一个10号的插口扳手就可以拆掉。原车喇叭的拆卸完毕，固定方法很简单，两个对插接线和一个螺丝固定。 📔📔正负极测试： 因为没有电笔所以不知道新的鸣笛喇叭正负极，所以这里不得不吐槽一下小品牌的配件做工细节不到位，居然正负极不给予标记，这样只能通过接线的方法测试鸣笛喇叭正负极并且标记。 🔧🔧🔧新的鸣笛喇叭装车： 正负极测试好以后两个喇叭需要并联接到原车上面，喇叭的配件还是很齐全的，分别是正负极对插线和喇叭的固定配件。两个喇叭需要并联在一起，所以这里就得把两根线并联在一起进行装车了，注意一下标记的正负极，正极和正极、负极和负极并联。两个喇叭的正极和负极分别连接到原车的喇叭正负极上面，先不要完全固定，测试一下鸣笛是否正常。 📖📖📖热缩管接线过程：传统的接线方法并且热缩管包扎固定。我觉得这样的接线更加靠谱一些，不易断开并且不易短路。 📔📔📔新的鸣笛喇叭固定到车上： 这里温馨提示：喇叭孔尽量朝下，以免雨水进入喇叭孔内，造成喇叭的损坏。固定好喇叭以后把刚才接好的正负极分别对插喇叭的正负极，对插好以后再进行最后一次测试鸣笛是否正常就ok了。 🚌🚌前杠的安装： 前杠的安装固定原理要知道，首先肯定是位置要对齐，其次就是两个固定位置，分别是两个同样的位置翼子板和前杠的连接处有杠卡子固定。两端翼子板处的杠卡子固定好以后就是四周螺丝的固定了，就像拆前杠一样，分别是前杠的上面、下面和侧面。下面的螺丝固定有点难度，空间比较狭窄，看不清螺丝眼儿，所以要有耐心找到螺丝眼儿进行前杠固定。 ❤️❤️❤️总结：首先要了解的是升级鸣笛喇叭的拆装过程，因为鸣笛喇叭的位置比较隐蔽，所以拆卸前杠时比较复杂的。其次就是匹配原车的喇叭配件，要和商家进行沟通匹配专车专用的喇叭配件，然后就是工具的提前准备，基本就是常用的工具，梅花扳手、十字螺丝刀、插口扳手、以及接线胶带等，最后就是考验自己的动手能力了。感谢欣赏和支持，下次继续分享，再会！[_LinkTopic:DIY改装爱车,31168,37][_LinkTopic:维修保养,29551,37] 查看详情>>

继续出一期技术贴，更换前刹车片和后刹车线卡扣，前刹车片更换过程就不聊了。主要是这个刹车线卡扣，上好多教程需要拆传动轴和下放油箱，其实都是多此一举，要不然怎么收你工时。淘宝直接买一个不锈钢卡扣，然后卸下排气管隔热板四颗螺丝，拉下铝隔热板，伸手进去松开卡扣螺母，把不锈钢卡扣直接套上去就完事了。 查看详情>>

核查规格型号与性能参数，与待换件匹配或一致； 用扳手旋松旧执行器手柄固定螺栓、卸下手柄，取下外壳并拉出钢线绳拉环； 拆下旧执行器与模块间接线并做好标记； 拆下执行器与阀体间的固定螺丝，卸下执行器； 清洁阀体与新执行器的连接部件； 手动调整阀门与新执行器当前阀门启闭状态一致，齿、槽对应，温感器与阀体预留的孔洞位置一致； 安装新执行器并拧紧固定螺钉安装手柄； 使用钢丝绳拉环配合手柄测试阀门启闭功能； 再次卸下手柄，按标记正确接线，将钢丝绳拉环由里至外穿出，扣合外壳后装上手柄并固定螺栓； 手动启闭风阀、查看执行器的信号反馈功能； 记录维修情况并清理现场。 查看详情>>

一直对于隐藏式灯条的孔位和接线有一点恐惧，但是没想到这么简单，从开始到装好一共不到10分钟。 查看详情>>