嘉际试驾感觉动力响应更快
- 动力响应更快ID.4 CROZZ隔音方面群友们满意,个人感觉稍有欠缺,风噪满意,以前在80码高架上能感受到的风噪感受不到了,高速还没机会试。不足主要体现在粗糙水泥路上胎噪略大。虽然没开过水泥路上胎噪不大的车,也能理解车胎宽胎噪更大些,但对隔音的追求时没有极限的,所以不想给满分,但不能给4星半,只能给4星,回头外观方面给补回来。动力感受和大众油车2.0T相近水平,日常驾驶完全足够,由于电车上不存在油车油门踩深了吵人的问题,而且动力响应更快,实际感受是好于同样加速性能的油车的。 查看详情>>
- 有着更快更直接的动力响应MG6Xpower是MG品牌运动基因复兴的第一步,这款车的动力体验不言而喻,与传统纯燃油汽车相比,MG6Xpower在汽车支持下拥有更快更直接的动力响应。 查看详情>>
- 试驾吉利银河L7、L6龙腾版,感觉更快、更猛、更爽!4月21日,“中国电混巅峰战”吉利银河L7、L6龙腾版对比试驾会·成都站在成都空港试驾基地激情上演。活动现场设置了百米加速、麋鹿测试、紧急制动、8字弯等多个驾控体验环节。”吉利银河L7、L6龙腾版作为吉利汽车最新推出的两款插电混合动力车型,它们无疑成为了当下车坛上最炙手可热的明星产品。赛道通过专业试驾教练的指导,更好地感受雷神电混8848匹配全球首创雷神3档变频电驱,带来更快、更猛、更爽的驾驶体验。 查看详情>>
- “欢迎回嘉”嘉际L区域上市品鉴暨试驾会嘉兴站圆满落幕10月15日,“欢迎回嘉”嘉际L区域上市暨试驾会-嘉兴站在嘉兴野人露营落下帷幕。 查看详情>>
- 试驾嘉际,发现不一样的驾驶乐趣作为一款中型SUV,嘉际在驾驶过程中给人留下了非常出色的印象。 首先是它的动力表现,这辆车采用了一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率为190马力,最大扭矩为320牛·米,动力十分充沛。加上8速手自一体变速器的配合,嘉际的加速表现十分出色,无论是起步加速还是中高速加速都非常迅猛。 在操控方面,嘉际的表现同样非常出色。这辆车的悬挂系统表现稳定而舒适,让人在驾驶过程中感受到非常舒适的驾驶体验。 此外,嘉际的转向表现也非常出色,方向盘的手感很好,让人驾驶起来感觉非常流畅。[_LinkTopic:嘉际,14627,23][_LinkTopic:选买对比,68991,37] 查看详情>>
- 小清新嘉际试驾记 🌟在一望无际的草原上,我与嘉际一同启程,这是一款兼具运动与家用的SUV。刚刚上车,我就被车内的氛围所吸引,简约的中控台和木质装饰的门板让人感到非常舒适,这个内饰是真的小清新!座椅舒适度也是杠杠的,让我在整个试驾过程中一点也不疲劳。 车子开起来也相当顺畅,底盘硬度适中,悬架调校非常稳健。不论是城市道路还是沙漠沙路,嘉际都能够让你感受到它出色的操控性和安全性能。而且,动力输出也很出色,这款车的加速响应和牵引力都非常不错,尤其是在路况复杂的山区,它表现得相当出色。 有一说一,真的爱了~[_LinkTopic:嘉际,14627,23][_LinkTopic:选买理由,69474,37]😊😊😊 查看详情>>
- 补齐短板再提升 试驾2023款吉利嘉际L尽管目前国内MPV市场呈现着百花齐放的盛况,但真正面向普通消费者,价格实惠、品质不输,适合居家过日子的车型并不多。奥德赛、赛那等老牌家用SUV,配置能看的车型基本都是30万向上的价格,还有大批增程或纯电MPV,更是一个赛一个比拼高端,普通消费者想够到太难。嘉际作为吉利品牌的首款MPV,在前不久迎来了它的中期改款车型——嘉际L,和它深入接触一段时间后,给我的感受就是焕然一新,针对性补齐短板再提升,品质体验有了全方面的进阶。而且嘉际L的售价与老款保持一致,加量不加价,在当下堆配置冲高端越发明显的MPV市场当中,是为数不多面向普通消费者的诚意之选。 查看详情>>
- 能否定义高性价比家用MPV?试驾吉利嘉际L近一两年,国内MPV市场呈现出了百花齐放的盛况,无论是家庭自用还是商务接待,都有越来越多的车型可供选择。但您有没有发现一个问题,这些MPV车型往往都有着较高的配置和较大的车身,那与此同时价格肯定是低不了,比如丰田塞那、本田奥德赛,基本上都是20-30万甚至再高的价格,普通消费者很难接受。那么有没有一台,又能满足功能性,价格还不贵的MPV呢?当然,那就是我们试驾到的这台——吉利嘉际L。 查看详情>>
- 试驾官 | 试驾路特斯EMEYA繁花,直道快,弯道更快!对蒲公英而言,风存在的意义,在于帮助它们飘向远方,实现种族的延续;对于鸟类而言,风的存在则能够帮助它们更容易的在天空中翱翔;那对于汽车来说,风存在的意义是什么? 查看详情>>
- 更快、更智能——试驾新款丰田雷凌双擎近期,受到同级别新能源车的不断冲击,雷凌双擎的销量显出了些许下滑的趋势。对此,作为日系汽车巨头,丰田怎么会坐以待毙呢?相反,他们对雷凌双擎进行了大幅的升级改造。现在,我已经拿到了这台最新款的车型,看看它改造的成果到底如何。 查看详情>>
- 分享嘉际L的试驾体验新款嘉际L全系搭载1.5T涡轮增发动机,匹配了7档湿式双离合变速箱。最大功率133,最大扭矩290.相比老款搭载的1.8T发动机,只相差功率2,扭矩10。嘉际L配置14项L2智能驾驶辅助。试驾中体验了一下,果然会排队、会转弯、会刹车、会识数。个人建议,这个功能最好高速上使用。不容易产生驾驶疲劳,而且驾驶环境相对简单。除了传统的经济、舒适和运动三种驾驶模式,还增加了智能模式。摄像头是百万级的清晰度,像在村路上,利用540观察就不会有刮擦车身的情况了。车内72色氛围灯和钢琴造型中控台的音乐律动,很有格调。嘉际L悬架是前麦弗逊独立悬架,后扭力梁式非独立悬架。所以,选了段颠簸路体验下。走这种路,悬架有韧劲,没有多余的动作。路感算得上清晰,能很好的感受到路面反馈信息。在铺装路上,用舒适模式操作,感觉它的动力还是非常轻快。车油门非常轻盈,一点就走。动力而言,还是挺好的。它整个低扭的释放,也是非常自然的。而且在加速过程中,这种缓慢加速状态下,动力也是井然有序的释放,让人很轻松的驾驭。 查看详情>>
- 为啥坐在副驾,感觉车跑的更快呢?相信好多人都有这样的体会。就是做在副驾驶感觉车速很快,身有些时候很害怕。尤其汽车经过某些拥堵路段,或者在某些货车后面行驶的时候。经过拥堵路面总觉得要剐蹭。在货车后面跟着的时候,总害怕追尾,总觉得很危险。所以有时候坐别人的车,就会情不自禁的喊:减速,刹车,小心,慢点,太靠边了!左面一点……等。 查看详情>>
- 试驾长安第三代CS55PLUS,变速箱响应快了前几天,拿到一个长安第三代CS55PLUS的试驾车,我在重庆的城区试驾了两天,经历了上下班拥堵,也跑了限速100km/h的快速路,下面就给大家分享一下试驾的心得。 查看详情>>
- 试驾了以后感觉动力超猛每个男人都想拥有一辆跑车,但是像我这种实力不行的,买车一定要特别注意性价比,我觉得性价比不是说价格有多低,而是跟同级别同类型的车比较一下,动力更好一点,配置更强一些,那就是性价比,我就是凭借这些因素,才认准了新蒙的。今天也试驾了一下,感觉各方面都很好,尤其是动力方面,毕竟是2.0t的涡轮增压发动机,飙起车来还是很猛的,超车特别麻溜,要不是当时销售在旁边坐着,我真想怼到极限速度,接下来就和家里人准备去店里跟销售讨价还价环节了。 查看详情>>
- 试驾之后感觉2.0T动力还够用没试驾之前还担心这么大的车,这2.0T会不够吧,试驾之后解除了疑问,绰绰有余,有段上坡的路段,2.0T感觉游刃有余,不过油门反馈有些迟缓,销售说就是设计的,慢个0.3秒左右,还有8at的低速顿挫是不是通病啊?其他倒是没啥问题,准备买那个13万的两驱的。 查看详情>>
嘉际试驾热门推荐
- 嘉际试驾攻略
- 嘉际顶配试驾感受
- 嘉际试驾分期哪一种划算
- 嘉际1.5四驱试驾感受
- 嘉际试驾感受真的技术
- 嘉际试驾回来感觉没有语音
- 嘉际试驾越野
- 嘉际试驾处理一些疑惑
- 嘉际试驾开幕
- 嘉际哪个4s试驾
- 嘉际插电式复合电动车试驾
- 嘉际试驾时尚几点感受
- 嘉际日内瓦车展试驾
- 嘉际网上不一样试驾
- 嘉际试驾前后不到
- 嘉际MPV试驾
- 嘉际自动波试驾
- 嘉际新款试驾感受
- 嘉际生产日期试驾
- 嘉际试驾还是还有需要加装
- 嘉际试驾设计还是性能外观
- 嘉际试驾味道
- 嘉际试驾找到
- 嘉际试驾心得
- 嘉际试驾空间动力设计
- 嘉际试驾感受舒服体验
- 嘉际概念车试驾
- 嘉际试驾真实体验
- 嘉际试驾感受真的
- 嘉际试驾定车感受一个整体
- 嘉际试驾正式开启
- 嘉际1.8顶配试驾感受
- 嘉际深度试驾牌子
- 嘉际试驾报告
- 嘉际试驾一下需要
- 嘉际试驾三缸发动机怎样
- 嘉际试驾油电混合动力感受
- 嘉际统计试驾9寸还是20寸
- 嘉际可以试驾知道如何感受
- 嘉际2.0试驾感受
- 嘉际试驾感觉还是
- 嘉际多次试驾满意
- 嘉际试驾感觉咋样
- 嘉际哪有现车可以试驾地方
- 嘉际试驾购买
- 嘉际试驾感触
- 嘉际可以试驾非常
- 嘉际试驾两次
- 嘉际没有一个试驾
- 嘉际试驾一次感觉