途铠动力不大

雷克萨斯ES200臻享版，动力不强，尺寸不大，29.99万算识时务？ 查看详情>>

途铠在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4218/1760/1599mm，轴距2651mm，定位于小型SUV。 在车尾部分，贯穿式尾灯内有着平直灯带连接尾标，灯组内两端造型层次分明。熏黑后包围部分有着镀铬饰条点缀。 在动力方面，新车搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率118kW，传动方面预计与之匹配的是7速干式双离合变速箱。作为对比，现款途铠搭载的是1.5L和1.4T发动机，最大功率83kW和110kW #途铠# 查看详情>>

近日，新款长安福特探险者正式发布，作为一款年度改款车型，新车在外观和内饰方面的变化并不是很大，基本上延续了现款的设计，而是在动力和车机系统方面，进行了一定的升级，从发布的信息来看，新款福特探险者将会搭载2.3T+10AT的动力组合，并且车机芯片将升级为高通骁龙8155芯片，据悉，新车将会在本月底的成都车展亮相，预计第三季度上市。 查看详情>>

小型跨界车始终都是注册量最高的车型。在改款后，标致2008和大众汽车T-Cross途铠参加了对比测试。最终会是独特的标致2008赢得青睐还是实用的T-Cross途铠更胜一筹？ 查看详情>>

不知道大家有没有关注最近的SUV销量榜单，有没有发现有一款日系车在满是自主品牌车型的榜单上硬是问问位列前十之位，但论知名度、产品实力，似乎又没有太明显的优势，它就是广汽丰田锋兰达。今天，我们就来分析一下这台车到底有何过人之处？ 查看详情>>

预算不足买SUV怎么选？ 查看详情>>

自从我拥有了途铠这款车型，每一次的驾驶都成为了享受。首先，让我印象深刻的是它那动力强劲的表现。途铠搭载的发动机在启动瞬间便能感受到充沛的动力输出，无论是城市街道的起步加速，还是高速公路上的超车并线，都能轻松应对，毫不拖泥带水。这种即时的动力响应，让我在驾驶过程中信心满满，仿佛与车辆之间建立了一种默契的沟通。 而说到操控性，途铠同样表现出色。它的底盘调校得恰到好处，既保证了行驶的舒适性，又赋予了车辆出色的操控性能。在转弯时，车身姿态稳定，侧倾控制得当，让我能够清晰地感受到车辆的行驶轨迹，从而做出更加精准的驾驶动作。此外，途铠的方向盘手感也非常出色，指向精准，回馈力度适中，让我在驾驶过程中能够享受到一种人车合一的驾驶乐趣。 除了动力和操控之外，途铠的驾驶舱设计也非常人性化。座椅的包裹性和支撑性都很好，长时间驾驶也不会感到疲劳。仪表盘和中控台布局合理，各项功能操作起来都非常顺手。特别是那块大尺寸的触控屏幕，不仅显示效果清晰，而且反应灵敏，大大提升了驾驶过程中的便捷性和科技感。 总的来说，途铠给我带来了非常愉悦的驾驶体验。它的动力强劲、操控自如、设计人性化等特点都让我对它爱不释手。我相信，在未来的日子里，途铠将会成为我忠实的出行伙伴，陪伴我走过更多的路程 查看详情>>

诚意不大 新款沃尔沃XC90发布 查看详情>>

途铠潮流又前卫。其中需要强调的是，23款途铠的顶配车型还可以选装车顶、外后视镜、车窗边框等处的酷黑套件，为了进一步来提升整体动感气场。，在这个价位上，我觉得还是不错的。 查看详情>>

途铠1.5L舒适版是上汽大众途铠系列中的一款车型，搭载1.5升涡轮增压发动机，配备5速手动或7速双离合变速箱，提供良好的动力性能和燃油经济性。途铠定位为一款中型SUV，拥有宽敞的内部空间和丰富的配置，适合家庭使用。 查看详情>>

途铠280马力的发动机，在城市里开起来就像是一门小钢炮，速度很快，而且看起来还挺可爱的，看起来很可爱，用料也很良心，就是价格太高了， 查看详情>>

现在发布的新车一般都会使用大面积的屏幕，最简单的也是液晶仪表外加中控的屏幕，实体按键越来越少，过去的车型那种大量使用按键以及旋钮的设计如今已经很少见到，新能源车更是节俭到只有几个按键。不过在最近有一款备受争议的车型却给很多传统的用户带来的惊喜，这就是在国内销量非常差劲的日产奇骏。日产在海外推出了奇骏的新款车型，最大的变化就是对内饰进行了调整，而且增加了很多按键。 查看详情>>

途铠的空间还算不错，后排坐三个人绰绰有余，头部空间也很大，前排和副驾驶的空间都比较大，后备箱的空间也很大，可以放很多东西。外观很简单，很耐看，给人一种沉稳的感觉 查看详情>>

途铠加速的时候特别的快，动力源源不断，所以动力表现非常的好，再加上车身不大，1.5 L的发动机已经足够我日常使用了。开久了，我很喜欢途铠的速度，有一种推背感 查看详情>>

新款林肯领航员上市了，作为年度改款车型，新车主要是针对配置进行调整。既然改变不大那这款车到底值不值这个价？ 查看详情>>