途铠还是压力马力
- 油箱压力之争——到底是油箱?还是压力?5月25日上午10点40分,长城汽车一则声明,给原本就已非常“焦灼”的中国汽车市场再燃一把熊熊之火——长城汽车再声明中表示:2023年4月11日,长城汽车向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料,就比亚迪秦 PLUS DM-i、宋 PLUS DM-i采用常压油箱,涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。 查看详情>>
- 入门SUV首选,上汽大众途铠至高立减3万,压力直逼探影如今,越来越多的年轻人在步入社会后就开始买车。从大范围来看,汽车的需求率在稳定上升中,对汽车厂商来说,是一个机遇也是一个挑战;对消费者来说,选择车型的压力就有些大了。尤其是大多数年轻人的购车预算有限,一般符合预算的轿车空间太小,用起来比较“局限”。空间更大的中大型SUV入手门槛和后期的用车成本又太高。一番考虑之后,还是空间稍大,经济耐用的入门SUV适合选择。上汽大众旗下的23款途铠自上市就凭借年轻化的高颜值、出色的空间以及可圈可点的经济性吸引了不少人的关注,现在又带来至高立减3万的优惠,进一步拉低了入门SUV的入手门槛,看起来似乎比同门师兄弟探影要更胜一筹,不愧是入门SUV首选。 查看详情>>
- 途铠还是探影看了两趟,最后还是喜欢途铠探影这俩亲兄弟,选择这么难还不是因为差钱……😄 途铠颜值好看,探影脸差点儿。但是仪表探影的是全液晶,屏幕是彩色,途铠不是。其他基本差不多,再就是价格途铠 20款1.5L舒适版报价14.1w探影 20款1.5L悦12.77w,R-Line13.1w 到底怎么选昂我😄 后续:最后选择了探影1.4TR-Line算上教师节的3K优惠,落地到手价13.8w。很合适了,但是从8.25,到现在9.28了,4S店告知,工厂还没有生产……心塞。#探影# 查看详情>>
- 大众ID.3“爆降”3.7万元!终究还是顶不住压力了!大众还是顶不住了压力了! 查看详情>>
- 影响汽车动力的,到底是马力还是扭矩?很多车友一直在疑惑影响汽车动力的,到底是马力还是扭矩,今天凡小宝就来给车友们讲讲我们汽车的动力到底是受什么影响最大! 查看详情>>
- 影响汽车动力的,到底是马力还是扭矩?很多车友一直在疑惑影响汽车动力的,到底是马力还是扭矩,今天凡小宝就来给车友们讲讲我们汽车的动力到底是受什么影响最大! 查看详情>>
- 影响汽车动力的,到底是马力还是扭矩?很多车友一直在疑惑影响汽车动力的,到底是马力还是扭矩,今天凡小宝就来给车友们讲讲我们汽车的动力到底是受什么影响最大! 查看详情>>
- 新极氪001起步26.9万,马力大增,让小米压力挺大新极氪001起步26.9万,马力大增,背刺老车主,让小米压力挺大 查看详情>>
- 空气悬架+435马力,车身5米多长,给别克GL8带来压力在MPV市场中,别克GL8、本田奥德赛都是经典的热销车型,其中,本田奥德赛还是国内首款油混MPV,开启了MPV的能源新时代,在保证性能的基础上,降低了用车成本。值得一提的是,当可以直接上绿色牌照的新能源车兴起之后,不限行、不限号的车辆,用起来更便捷,用车成本也更低,加上MPV市场中,也已经陆续迎来多款新能源车,今天要聊的岚图梦想家便是其中之一。 查看详情>>
- 全新起亚索兰托现身,281马力,丰田汉兰达表现压力巨大!中型SUV车型有很多,比如福特锐界、大众途观L、别克昂科威、奔驰GLC等,但要是说到标杆,那么只有丰田汉兰达这么一款车,这台车在国内已经彻底封神,每一款车上市,都号称要吊打丰田汉兰达,但都是以失败而告终,可见汉兰达的实力。 查看详情>>
- 汉兰达压力大了!这车配2.0T发动机,马力可达252匹早在之前的话,提起国产车那肯定会遭到很多人的吐槽。毕竟当时的国产车,因为产品质量不佳,加上技术不如合资车,所以导致它们在国内汽车中丝毫没有地位可言。而随着时间的推移,咱们国产车也终于翻身农奴把歌唱,经过不断的努力以及不抛弃不放弃的自主研发精神,推出了一款有一款优质产品,如今,国产车已然成功进入了消费者们的购车名单中。 查看详情>>
- 优惠3万还是卖不动,大众途铠要凉?网友:换个变速箱再说总价10多万、终端优惠3万,还是大众品牌,按理说,这样的车销量应该不愁卖,或者至少销量不会差才对。但是,大众途铠就是一样一台颠覆你认知的SUV——优惠3万仍然卖不动…… 查看详情>>
- 感觉途铠的油耗还是高了大家好,我是一名途铠车主,今天想和大家分享一下我对途铠油耗的看法。我买的是2023款的280TSI DSG豪华版,搭载了1.4T涡轮增压发动机和7速双离合变速箱,官方给出的百公里综合油耗是5.9升。听起来很不错,但是实际开起来会不会有差距呢? 我开了大概两个月,总共行驶了3000多公里,主要是城市道路和高速公路,空调一直开着,温度设在22度,风量自动。我用车载电脑记录了每次加油的里程和油量,算出了每次的百公里油耗,然后取了平均值。结果是6.8升/100km。比官方数据高了0.9升,但是也不算太离谱。 其实我觉得途铠的油耗还是挺合理的,毕竟它是一款小型SUV,车身比较高,风阻比较大,而且重量也不轻。再加上它的动力很充沛,1.4T发动机最大功率150马力,最大扭矩250牛米,加速很有劲头。如果想要省油,就要控制好油门和换挡时机,尽量保持匀速行驶,避免急刹车和急加速。 当然,如果你对油耗非常敏感,也可以考虑其他品牌的小型SUV。比如丰田C-HR和本田XR-V。这两款车都搭载了1.5L自然吸气发动机和CVT无级变速箱,动力稍弱一些,但是油耗也更低一些。C-HR的百公里综合油耗为5.8升,XR-V的百公里综合油耗为6.6升。 总之,我觉得途铠的油耗还是可以接受的,毕竟它给我带来了很多乐趣和便利。它的外观时尚动感,内饰精致舒适,配置丰富智能,安全性能也很高。它还有一个很酷的功能就是Color-Matching内外同色设计,可以根据我的心情或场合选择不同的颜色搭配。我觉得这样很有个性,也很符合年轻人的审美。 如果你也喜欢途铠或者想了解更多关于途铠的信息,欢迎关注我的小红书账号或者留言给我。谢谢大家的观看和支持! 查看详情>>
- 还是途铠最适合我当我看到途铠这辆车的时候,整个人都被这辆车给吸引住了,精致的前脸,波浪形的格栅看起来精致而有力量,虽然小巧,但却充满了 SUV的刚硬线条,尾部棱角分明,给人一种硬朗的感觉,这种感觉就是我要的,果断就拿下了,现在开着都很不错的,让我来各方面说说。 首先说说空间方面,空间方面真的还算不错,后排坐三个人绰绰有余,头部空间也很大,前排和副驾驶的空间都比较大,我坐着后排腿部空间还有很大的空余,在说说后备箱,后备箱的空间也很大,我每次出行根本就放不满,真的可以放很多的东西,这点还是很满意的。 外观方面我特意选择了红色,因为看起来更加醒目,这个颜色看着就很精神,进气口像是波浪一样,充满了创意,前脸的梯形进气格栅和蜂巢式的中网非常的显眼,尾部的贯穿式灯带在夜晚的效果非常好。 内饰的设计方面我会觉得一般般,首先大面积的白色内饰看起来不耐脏,内饰用料一般几乎没啥科技感,到处都是塑料,机械手刹的设计差了点,如果是电子设备的话就比较有设计感了,空调的温度控制采用了老式的旋钮。 我对动力没什么追求,买车主要是为了家用,不过途铠开起来动力还算不错,加速的时候也不会有太大的停顿,而且车本身就很小,停车也很方便。 油耗也没让我失望,一般城市里的油耗都在7.6升左右,而且油耗也是因人而异的,我平时开车比较稳,油耗也不会太高,上高速就更让我满意了,基本上就在6的样子,这个油耗表现对于一款suv车来说真的不错的。 驾驶辅助方面用的比较多的就是倒车影像和雷达了,每天开车都会用上它,倒车影像很清晰,加上后雷达的警示提醒,倒车的时候还是比较放心的,到现在车子都没发生过刮擦的,不错不错。 这车在性价比方面表现还是很不错的,一直想买一辆合资车,但预算有限,所以选择了途铠,购车的时候送了很多东西,还送了四次保养,用车到现在除了加油和保险,其他的保养都是免费的,给我省下不少的开支。 查看详情>>
- 抗住压力,长安还是能稳步前进?从目前的情势看,外部大环境对汽车市场的发展相当不利,几乎各大车企都面临着芯片短缺的境遇,有需求无法供应比产品无销量还要让人捉急。面临这样紧张萎靡的市场行情,企业为了生存必然会引来一轮恶性竞争,降车价拼业绩这种方针一定会被车企们运用起来,而这样带来的后果只会让现状更加恶化。 查看详情>>
途铠马力热门推荐
- 途铠2.0马力多少
- 途铠原厂马力小改
- 途铠马力限制
- 途铠马力不足四驱
- 途铠现在马力知道咋样
- 途铠6万公里感觉马力下降
- 途铠提高马力
- 途铠马力变小
- 途铠手动马力咋样
- 途铠马力系统换装模块
- 途铠马力一样
- 途铠2.0T马力
- 途铠马力安全性选择
- 途铠马力空间满意
- 途铠1.5T马力怎样
- 途铠马力够用体验升级值得
- 途铠马力味道
- 途铠更新马力提升
- 途铠知道马力够不够
- 途铠马力完全够用
- 途铠马力版本隐藏功能
- 途铠瞬间最大输出马力
- 途铠马力总成故障报警
- 途铠马力真的有没有感受
- 途铠马力分配怎么用
- 途铠满意马力性能
- 途铠正常失去马力车主
- 途铠时尚大气马力
- 途铠完美马力组合V6CVT
- 途铠怎样增加马力
- 途铠马力配置差劲
- 途铠马力怎么看
- 途铠检查混合马力系统
- 途铠10万马力最好配置最高
- 途铠手动挡马力缺失
- 途铠马力够用吗
- 途铠一下马力电池选择还是