途铠转向摇臂维修

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🚗车辆信息：途铠2021款280TSI DSG途铠舒适版 🕙用车时长：提车两年四个月 🏃‍行驶里程：51000公里 💰维修费用；质保期免费维修 （机电单元 13708元，齿轮油 242元，工时费 660元，合计13950元。幸好在质保期不用自掏腰包。） 📒故障描述： 在21年7月1日提车整两年时，车辆行驶44422公里，给途铠做第五次保养时，发现车辆底盘（变速箱油底壳下的变速箱机电单元）有油迹。按照程序先用清洗剂 将油迹清洗干净，使用一段时间再后观察情况，如果还有油迹就更换机电单元总成。 在10月15日，里程数为50161公里时，再次去店里检查地盘，发现曾经清洗干净的机电单元又有很明显的油迹，这样就确定机电单元处漏油。我认为就是变速箱机电单元与变速箱油底壳之间的密封不好导致的漏油 ，然而两者之间并没有单独的密封垫（或密封圈），如果要换就要更换机电单元一体化部件（也就是变速箱机电单元总成）。当天理赔员将情况以及图片视频等上报。 前几天店里师傅告诉我配件已经到店，今天11月1日上午工作不忙，于是上午先去4S店维修车辆。里程数51125公里，到店进行免费更换机电单元。 ✏️维修过程： 与变速箱机电单元有关的油液有两种，①是机电单元内的液压油，内部的液压油一般不会漏，而且没有特殊情况也不需要更换。②是变速箱油，如果有油迹基本上是变速箱油渗漏导致，需要更换机电单元。 更换机电单元，先要将变速箱油加注口的盖卸下来，再把变速箱油放干净；然后把机电单元的电源数据线插头拔下来，拧下机电单元上的7个螺杆卸后才能再将机电单元取下来。此处位置狭窄，很难拿出来，可将整个变速箱向里推增大空间便于取出配件。然后把新配件按照拆卸的的反序安装回去即可。 途铠1.4T是干式双离合，变速箱油用量不足2升，和手动朗逸用量相近。将新变速箱油倒入底部有油管的加油壶中，通过液位差将变速箱油通过加注口加入。 因为更换机电单元而断电，车辆会出现故障码，用电脑消除匹配一下。 然后进行路试，要每个档位都运转一段距离没有异常现象，然后再回到工位上复检一下。 📢用车建议： 在用车时自己用心体验感受，学会一些日常检查和注意事项，发现异常就要及时解决。我每次上车前都会观察轮胎是否漏气和车身是否有新伤等，上车要注意是否有故障码，是否有异响等。还要做到定期打开发动机舱检查机舱内是否有漏油漏液现象，检查机油液位，刹车油液位，防冻液液位，玻璃水等等，还要观察一下发电机组合皮带是否有老化等等。 作为车主处理要了解车况，还要了解自己车辆的质保期，车上有一些易损件（比如雨刮器，轮胎等属于易损件）质保期只有六个月或一万公里。另外可根据自己的用车情况选择购买延保，我购买了延保三年八万公里，这样车辆用着更安心。[_LinkTopic:用车公里数背后的故事,85715,37] [_LinkTopic:对爱车“失望”的瞬间,72295,37] 查看详情>>

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🚘车辆信息：2021款1.4T舒适版途铠 ⏰提车时间：2021年6月底，到现在正好两年半。 💬行驶里程：到现在行驶了53750公里。 📒发现故障： 第一次出现故障码是在23年11月初，早上去上班，刚刚开出家门两公里，突然仪表盘亮起故障码并伴有“滴”提示音（注：仪表盘上如果出现的是红色故障灯，一定要引起注意，及时停车，认真检查或咨询专业人员，不确定原因不要贸然继续行驶，必要时要拖车至修理厂；如果是黄色故障码，可在确保安全的前提下，慢速开至修理厂），于是开启双闪在确保安全的情况下，尽快靠边停车，首先打开引擎盖检查防冻液，查看了防冻液并不缺少，液位在上下限之间。而且用手摸了一下防冻液壶温度，与我的手温度差不多，确认防冻液液温并不高。然后把故障码图片以及防冻液液位图片发给4s的师傅询问该怎么办？随后按照师傅的方法把车辆熄火，几分钟后再重新启动，这故障码神奇般的消失了。 如果故障是偶发的，还能接受，然而在这一次经历过后，又出现了四五次同样的情况，与4s沟通后说是质保期可以免费更换防冻液储液壶，防冻液壶与液位传感器是一体的。 在等配件的这段时间里也多次出现同等状况，我也就见怪不怪，熟练的重新启动一下来应对。 🔧维修过程： 配件到店后，忙完手中工作提前下班去店里维修更换防冻液储液壶。排队约1小时，师傅忙完手里的那辆车就接了我的车。把车开到维修保养工位上，打开引擎盖，轻轻拧松防冻液壶盖使壶内压力与外界压力相等。拔下传感器插头，撬两个防冻液壶的塑料固定卡子。追一拔下壶上的链接管。 注意尽量不要让管道里和储液壶里的防冻液漏出来，最后取下储液壶（壶中含有一部分防冻液）。然后把新的防冻液储液壶按照拆配件是的反序装上车，再把拆下来的原车防冻液壶中的防冻液小心的倒进新的壶中。师傅找了一点剩余的防冻液补加至液位上下限之间（在这里吐槽一下，我认为质保期出现防冻液故障更换防冻液储液壶时，防冻液一点有损耗，理应一同配备的配件包含防冻液）。 💰维修费用： 配件费用，防冻液储液壶66.11元；工时费90元。因为是质保期所以免费维修更换，实付0元。 📢使用建议：车辆在出现问题时不要慌张，更不要硬着头皮不管不顾继续行驶，以免造成更大的损失。如果自己不能解决或者不懂的，那就先确保安全的情况下，靠边停车询问专业人员，按照专业人员的建议再进行处理。[_LinkTopic:故障和维修,69082,37][_LinkTopic:用车常见故障的解决方法,31126,37] 查看详情>>

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【机械转向器】 机械转向器 定义：把转向盘的转动用机械传动方式变为转向摇臂的摆动或转向齿条的移动，并按一定传动比放大扭矩的机构。 学科：机械工程_汽车_底盘_转向 相关名词：转向盘 正效率 逆效率 减速 【延伸阅读】 汽车在行驶时，需按驾驶员的意志经常改变其方向，即所谓汽车转向。就轮式汽车而言，实现汽车转向的方法是，驾驶员通过一套专设的机构，使汽车转向桥（一般是前桥）上的车轮（即转向轮）相对于汽车纵轴线偏转一定角度。在汽车直线行驶时，往往转向轮也会受到路面侧向干扰力的作用，自动偏转而改变行驶方向，此时驾驶员也可以利用这套机构使转向轮向相反的方向偏转，从而使汽车恢复原来的行驶方向。这套用来改变或恢复汽车行驶方向的专设机构，称为汽车转向系统。因此，汽车转向系统的功用是保证汽车能按驾驶人的意志进行转向。 汽车转向系统可按转向能源的不同分为机械转向系统和动力转向系统两大类。机械转向系统由转向操纵机构、转向器和转向传动机构组成。转向操纵机构包括转向盘（俗称方向盘）、转向轴、转向传动轴等部件，转向传动机构包括转向节、转向横拉杆、转向摇臂等零部件。转向器是转向系统中的减速增扭装置，一般有1~2级减速传动，目前广泛采用的减速器有齿轮齿条式、循环球-齿条齿扇式及蜗杆-曲柄指销式等几种。 齿轮齿条式转向器目前广泛应用于家用轿车，主要组成为一对啮合的齿轮和齿条，齿轮通过传动装置和转向盘连接，当转向盘绕轴线转动时带动齿轮旋转，与其啮合的齿条沿汽车横向方向移动，拉动或者推动安装在车轮处的转向节转动，实现转向。齿轮齿条式转向器结构简单、紧凑，质量小，刚性大，转向灵敏，制造容易，成本低，正效率、逆效率都较高，省略了转向摇臂和转向直拉杆，使转向传动机构简化，特别适合麦弗逊式悬架配用，因此在轿车和微型、轻型货车上得到了广泛的应用。 循环球-齿条齿扇式转向器也是目前国内外汽车上应用较多的一种结构形式，它一般有两级传动副，第一级是螺杆螺母传动副，第二级是齿条齿扇传动副。为了减少摩擦，在转向螺杆和螺母上都加工出螺旋槽，在螺旋槽内装满了钢球，使滑动摩擦变为滚动摩擦，提高了传动效率。循环球式转向器的正效率很高，可达90%~95%，故操纵轻便，使用寿命长，工作平稳、可靠，但其逆效率也很高，容易将路面冲击传递到转向盘上。不过对于前轴轴载质量不大而又经常在平坦路面上行驶的中、轻型载货汽车而言，这一缺点影响不大。 蜗杆-曲柄指销式转向器以蜗杆为主动件，从动件为装在摇臂轴曲柄端部的指销。蜗杆转动时，与之啮合的指销即绕摇臂轴轴线沿圆弧运动，并带动摇臂轴转动。指销装在滚动轴承上可以减轻蜗杆和指销的磨损，并提高传动效率。 来源：学习强国 查看详情>>

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