途铠外球笼维修

在更换轮胎时，发现车辆的外球笼破裂漏油。联系经销商后，售后工作人员声称这是人为破坏所致，拒绝提供保修服务。然而，车都在停在车库和店门口都装有监控，经过查看监控录像，并未发现任何人为破坏的迹象。认为人根本无法在车底进行这样的破坏。此外，在车质网上也有不少类似的投诉案例。对此，希望厂家能够尽快介入，提供合理的解决方案，彻底解决车辆问题！保障消费者的权益。 查看详情>>

奥迪Q5底盘异响，经检查外球笼下支臂损坏导致，更换球笼及下支臂故障完美解决，9维修保养走起来 查看详情>>

🚗车辆信息：途铠2021款280TSI DSG途铠舒适版 🕙用车时长：提车两年四个月 🏃‍行驶里程：51000公里 💰维修费用；质保期免费维修 （机电单元 13708元，齿轮油 242元，工时费 660元，合计13950元。幸好在质保期不用自掏腰包。） 📒故障描述： 在21年7月1日提车整两年时，车辆行驶44422公里，给途铠做第五次保养时，发现车辆底盘（变速箱油底壳下的变速箱机电单元）有油迹。按照程序先用清洗剂 将油迹清洗干净，使用一段时间再后观察情况，如果还有油迹就更换机电单元总成。 在10月15日，里程数为50161公里时，再次去店里检查地盘，发现曾经清洗干净的机电单元又有很明显的油迹，这样就确定机电单元处漏油。我认为就是变速箱机电单元与变速箱油底壳之间的密封不好导致的漏油 ，然而两者之间并没有单独的密封垫（或密封圈），如果要换就要更换机电单元一体化部件（也就是变速箱机电单元总成）。当天理赔员将情况以及图片视频等上报。 前几天店里师傅告诉我配件已经到店，今天11月1日上午工作不忙，于是上午先去4S店维修车辆。里程数51125公里，到店进行免费更换机电单元。 ✏️维修过程： 与变速箱机电单元有关的油液有两种，①是机电单元内的液压油，内部的液压油一般不会漏，而且没有特殊情况也不需要更换。②是变速箱油，如果有油迹基本上是变速箱油渗漏导致，需要更换机电单元。 更换机电单元，先要将变速箱油加注口的盖卸下来，再把变速箱油放干净；然后把机电单元的电源数据线插头拔下来，拧下机电单元上的7个螺杆卸后才能再将机电单元取下来。此处位置狭窄，很难拿出来，可将整个变速箱向里推增大空间便于取出配件。然后把新配件按照拆卸的的反序安装回去即可。 途铠1.4T是干式双离合，变速箱油用量不足2升，和手动朗逸用量相近。将新变速箱油倒入底部有油管的加油壶中，通过液位差将变速箱油通过加注口加入。 因为更换机电单元而断电，车辆会出现故障码，用电脑消除匹配一下。 然后进行路试，要每个档位都运转一段距离没有异常现象，然后再回到工位上复检一下。 📢用车建议： 在用车时自己用心体验感受，学会一些日常检查和注意事项，发现异常就要及时解决。我每次上车前都会观察轮胎是否漏气和车身是否有新伤等，上车要注意是否有故障码，是否有异响等。还要做到定期打开发动机舱检查机舱内是否有漏油漏液现象，检查机油液位，刹车油液位，防冻液液位，玻璃水等等，还要观察一下发电机组合皮带是否有老化等等。 作为车主处理要了解车况，还要了解自己车辆的质保期，车上有一些易损件（比如雨刮器，轮胎等属于易损件）质保期只有六个月或一万公里。另外可根据自己的用车情况选择购买延保，我购买了延保三年八万公里，这样车辆用着更安心。[_LinkTopic:用车公里数背后的故事,85715,37] [_LinkTopic:对爱车“失望”的瞬间,72295,37] 查看详情>>

美国电动汽车媒体Inside Eve分析称，特斯拉Cybertruck的刻意设计和不锈钢外壳可能会成为保险费和维修费用上的噩梦。 查看详情>>

🚘车辆信息：2021款1.4T舒适版途铠 ⏰提车时间：2021年6月底，到现在正好两年半。 💬行驶里程：到现在行驶了53750公里。 📒发现故障： 第一次出现故障码是在23年11月初，早上去上班，刚刚开出家门两公里，突然仪表盘亮起故障码并伴有“滴”提示音（注：仪表盘上如果出现的是红色故障灯，一定要引起注意，及时停车，认真检查或咨询专业人员，不确定原因不要贸然继续行驶，必要时要拖车至修理厂；如果是黄色故障码，可在确保安全的前提下，慢速开至修理厂），于是开启双闪在确保安全的情况下，尽快靠边停车，首先打开引擎盖检查防冻液，查看了防冻液并不缺少，液位在上下限之间。而且用手摸了一下防冻液壶温度，与我的手温度差不多，确认防冻液液温并不高。然后把故障码图片以及防冻液液位图片发给4s的师傅询问该怎么办？随后按照师傅的方法把车辆熄火，几分钟后再重新启动，这故障码神奇般的消失了。 如果故障是偶发的，还能接受，然而在这一次经历过后，又出现了四五次同样的情况，与4s沟通后说是质保期可以免费更换防冻液储液壶，防冻液壶与液位传感器是一体的。 在等配件的这段时间里也多次出现同等状况，我也就见怪不怪，熟练的重新启动一下来应对。 🔧维修过程： 配件到店后，忙完手中工作提前下班去店里维修更换防冻液储液壶。排队约1小时，师傅忙完手里的那辆车就接了我的车。把车开到维修保养工位上，打开引擎盖，轻轻拧松防冻液壶盖使壶内压力与外界压力相等。拔下传感器插头，撬两个防冻液壶的塑料固定卡子。追一拔下壶上的链接管。 注意尽量不要让管道里和储液壶里的防冻液漏出来，最后取下储液壶（壶中含有一部分防冻液）。然后把新的防冻液储液壶按照拆配件是的反序装上车，再把拆下来的原车防冻液壶中的防冻液小心的倒进新的壶中。师傅找了一点剩余的防冻液补加至液位上下限之间（在这里吐槽一下，我认为质保期出现防冻液故障更换防冻液储液壶时，防冻液一点有损耗，理应一同配备的配件包含防冻液）。 💰维修费用： 配件费用，防冻液储液壶66.11元；工时费90元。因为是质保期所以免费维修更换，实付0元。 📢使用建议：车辆在出现问题时不要慌张，更不要硬着头皮不管不顾继续行驶，以免造成更大的损失。如果自己不能解决或者不懂的，那就先确保安全的情况下，靠边停车询问专业人员，按照专业人员的建议再进行处理。[_LinkTopic:故障和维修,69082,37][_LinkTopic:用车常见故障的解决方法,31126,37] 查看详情>>

冬去春来，天气越来越暖和了，爱车的行驶里程也在增加，于是也到了维修保养的时间和里程了，接到了本地4s店的电话，预约了维修保养，非常方便，于是休息日开上爱车来到店里，进行了本次2024年的第一次保养。今天就简单记录分享一下吧， 维修保养根据自己的使用情况设定: 都说车子是三分开，七分保养，保养的重要性还是不言而喻的，要想车子跑得快，没事就要掀掀引擎盖，这是漂亮国的一句俚语，不管怎么说吧，维修和保养，还是应该按照自己的规则来执行，根据自己的实际情况来设定，通过时间和里程以及通过的路面，行驶的路况来进行。一个阶段的考量，从而实施维修和保养，不能一概而论，还是要结合实际情况，来判断自己是否需要保养，也不需要过度的保养，适合自己就好了，这些都是一个很好的考量要求和标准！ 维修保养时间和里程的选择: 以我这款自己用的途铠而言，我这款途铠是2020款的280TSI舒适版，已经行驶两万多公里了，状态依旧稳定和正常，我的保养经验和时间是这么设定的，一般就是6500km或者半年时间，哪个先到哪个为准！不浪费时间，也不浪费材料基本就是春季一次，秋季一次，躲避过最炎热的时候夏季进行维修保养，也不选择最寒冷的时候冬季去维修和保养，而选择春秋两季我感觉比较适合自己。说白了就是两个开学季，三月开学季和九月开学季这两个时候天气比较温暖，比较适合保养对爱车友能有一个完整的行驶里程和假期的考量。 维修地点的选择: 还有一个就是维修地点的选择，由于车子一直在是在本地的4s店进行维修保养实验已经过了保修期，但是这里已经轻车熟路了，而且维修的配件也比较有保证，同维修的师傅也比较熟悉大家也都心照不宣轻车熟路的进行维修保养感觉简单方便，放心，实在，通过几年的维修保养和交流，和维修的师傅已经学习到了很多保养的经验，可以说收获大于付出，还是很值得的，在交流的同时也学习到了很多用车养车的经验和知识，安全常识得到了很大的提升，用车知识也得到了很广泛的掌握和了解！ 维修保养更换配件的选择: 一般我的维修保养都是更换全合成机油，再加上原厂机油滤芯。这两项是必须更换的然后对空调滤芯和空气滤芯进行简单的拆卸和清理，如果里程长了，时间长了，或者里面无法清理干净了，必要的时候就需要更换毕竟是给自己的爱车花钱，换上新的还是值得的！ 维修保养小贴士: 经过这些年的维修保养，总结了一些小经验，还是要在APP上抢购一些免费的券儿进行维修保养，这样的时候会有一些抵扣，有的时候还有意外的惊喜，养车嘛，就是要多方面，全方位的考虑，能省则省，这是最关键的！ 用车路慢慢保养很关键，为了我们的安全和健康。让我们一起用心对待爱车的每一天吧！这就是我和上汽大众的故事，途铠我的爱车我分享！ 查看详情>>

吉利博瑞GE冬季时球笼出现异响，要求厂家予以索赔维修。具体内容，可点击链接查看全文：。 当前处理进度：4S店已对车辆进行维修，车主满意解决方案。 查看详情>>

球笼也称为等速万向节，功效是联接传动轴和车轮，是汽车传动装置中很重要的构件，使驱动力无论在其他角度上面能持续地传达到车轮上，往好车轮颤动的过程中功效。内球笼是联接变速器分动箱部位的，外球笼是联接车轮部位的，无论是驱动力输入输出的也有车子拐弯时全是外球笼在起功效。汽车球笼坏掉什么症状? 查看详情>>

汽车半轴也叫驱动轴，是变速器减速器与驱动轮之间传递扭矩的轴，即把变速器的动力通过半轴传递到车轮上。轴的内外两头各样一个万向节，即我们平时所说的内球笼和外球笼。 查看详情>>

极越07设计使用了非叠层锥形外球笼皮套。大端与轮毂轴承座圈外径箍圈固定，小端与半轴箍紧，内部密封球笼油脂。此皮套占据空间较小，适合使用于5连杆后驱半轴这样的紧凑布局场景。使用局限性在于不适合半轴倾角过大场景，此皮套动态运动范围相较叠层锥套小一些。 查看详情>>

假如汽车球笼毁坏，那麼在平时转为或晃动的过程中会产生有周期性的“咔咔”异响，比较严重的情况下还有可能会丧失驱动力。转为时“咔咔”响一般是外球笼坏掉，自然也不会清除可能是内球笼，但外球笼毁坏的几率更高。晃动时“咔咔”响一般便是内球笼坏掉，事实上内球笼毁坏后直行车也会响。 查看详情>>

今天，我收到了4s店的服务顾问电话，球笼防尘罩已到，恰好今天下午休息，于是我驾驶我的小朗来到了4s店。接车师傅把车开到维修工位，师傅先把右侧轮毂卸下来，出球笼防尘罩，然后把旧的球笼防尘罩拿下来顺便更换了卡子。 查看详情>>

今天，我收到了4s店的服务顾问电话，球笼防尘罩已到，恰好今天下午休息，于是我驾驶我的小朗来到了4s店。接车师傅把车开到维修工位，师傅先把右侧轮毂卸下来，露出球笼防尘罩，然后把旧的球笼防尘罩拿下来，顺便更换了卡子。 查看详情>>

车轮悬空空转对内球笼皮套的扭挤是很不友好的，所以说，半轴内外球笼皮套的橡胶材料配方其实是非常关键的。 这车不少螺母端设计了止转垫片，可以方便维修，螺栓端松紧很方便。 前轮还设计了刹车盘导风片。 连卡钳与外球笼间也设计了隔热板。 中差管件桥鞍设计了侧牵引抑制共振。 前悬下叉双球球连杆为钢质锻造连杆，后悬H臂砂芯薄壳轻量化低压铸造。 后轮前束角冲压连杆料厚2mm以上，非常强壮。 查看详情>>

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