途铠驾驶员座椅底座面罩小改
- 性价比不错的合资品牌的小型SUV,途铠途铠的造型设计传承了上汽大众SUV家族式的霸气设计风格。它的前脸的镀铬装饰和两侧的大灯完美连接在一起,使得整车看起来气势更加磅礴。而且它还采用了蜂窝状设计的分体式进气格栅,上下一致,整体性很好,其银色镀铬装饰加以点缀的下进气格栅,让其本就霸气的造型上又增加了几分不一样的精致感。☺️ 进入车内,23款途铠的风格主要以时尚年轻为主。它采用了大量的软性材质进行包裹,搭配室内双拼色的设计,触感很舒服不说,其车内的高级感一下子就上来了。还有其嵌入式的大英寸显示屏幕,功能齐全,触控反应敏捷流畅,一般不会出现错误操作。与此同时,23款途铠还标配了倒车影像系统,可以帮助驾驶员观察周边障碍物,保障驾驶员的停车安全。全速自适应巡航系统不仅能大幅降低长途驾驶所带来的疲劳,还能为驾驶员提供一种更轻松的驾驶方式。😍 空间表现方面,23款途铠的三围分别是4218/1760/1599mm,轴距为2651mm。外观看上去更大气美观。途铠后排座椅可以按4/6比例放倒,最大后备箱储物空间达到了1319L,长途出行也不用担心储物问题,23款途铠空间非常灵活且充裕。 [_LinkTopic:途铠,14711,23] 查看详情>>
- CS35PLUS优化驾驶体验的小tips保持车辆良好的保养 车辆的良好保养直接影响着驾驶体验。定期检查车辆的机械状态和车轮压力,保证车辆能够提供最佳的性能。 适当调节座椅和底座 为了获得最佳驾驶体验,驾驶员必须能够正确地调节座椅和底座,确保能够清晰地看到仪表盘和车道。 保持舒适的驾驶姿势 尽量避免将脚放在刹车或对称刹车上,避免因刹车而引起的不必要的紧张。 熟悉路况和交通规则 熟悉路况和交通规则可以帮助驾驶员更好地预测交通流动,从而减少了在道路上的紧张和压力。 避免疲劳驾驶 疲劳驾驶可能会影响驾驶员的反应,从而增加事故发生的风险。当感觉疲劳时,请停车休息,以便能够继续安全驾驶。 熟悉车辆的特性 了解车辆的特性和性能可以帮助驾驶员更好地控制车辆,从而提高安全性。#长安CS35PLUS# 查看详情>>
- 丰田有点意思,给座椅装减震器 Tacoma TRD Pro的IsoDynamic丰田有点意思,给座椅装减震器 Tacoma TRD Pro的IsoDynamic高性能座椅,椅面由两根气簧减震固定在底座,让驾驶员在极速穿越时避免尖锐的冲击载荷保持平稳。 就像山地自行车的气叉一样,这两根减震可以按乘员的体重调节气簧的压力和避震的阻尼,在铺装路面上,也可以通过阀门关闭缓冲功能。 查看详情>>
- 2023款大众途铠上市🔥日前,上汽大众旗下新车——2023款大众途铠(图片|参数)正式上市。新款继续提供5款配置车型可选,售价11.59-16.09万元。作为年度小改款车型,新车外观及内饰并无明显变化,仅在功能配置上进行了调整。🙏 动力单元方面,新车搭载1.5L自吸发动机和1.4T发动机,分别匹配5速手动变速箱、爱信6AT变速箱、7速干式双离合变速箱.😍👍 280TSI DSG舒适版:增加疲劳驾驶提醒、全速域自适应巡航、真皮方向盘、仿皮座椅、前排座椅加热、6声道Beats音响、自动大灯、大灯延时关闭、内后视镜自动防眩目、雨量感应式雨刷、自动双区空调#新款大众途铠正式上市# 查看详情>>
- 大众途铠开起来很舒适,但塑料味有点重大众途铠是一款不错的小型SUV,总体上表现良好,但是还有一些需要改进的地方。 首先,空间表现不错,我是身高180CM的驾驶员,在调整好座椅后头部距离车顶有四指的距离,而后排乘客的腿部空间也有两拳的距离,后备箱空间也很平整,但是车内塑料味重是一个需要注意的问题。 其次,外观设计凸显出较为时尚的动感,前脸和尾部都有层次感,LED大灯设计很亮眼。 再来说说动力表现,1.4T直列4缸涡轮增发动机可以提供充沛的动力,特别是加速后半段。 但是,途铠的减震效果有待提高,过减速带或路面凸起时会有颠簸感,需要注意安全。 总的来说,途铠是一款比较优秀的小型SUV,空间和外观都表现不错,动力也足够给力,唯一需要改善的就是车内塑料味重和减震效果。 查看详情>>
- 配置非常丰富在配置方面,ID.6 CROZZ Lite PRO版拥有前排座椅加热、前排12向电动座椅调节、前排座椅记忆、前排座椅按摩、方向盘加热、第二排座椅加热、三区智能空调、空气净化系统、电动尾门、前排无线充电等功能,整体的配置水平有所提升。 2022款ID.6 CROZZ作为年度小改款,相比于2021款车型,在辅助驾驶相关功能方面的升级最为明显。IQ. Drive智慧驾驶辅助为2022款全系标配,其中包括车道偏离预警、车道保持、主动刹车、疲劳提醒等主动安全配置,中高配车型增加了并线辅助功能,让ID.6 CROZZ达到了L2级别的辅助驾驶水平,更好地提升了行驶安全性。 此外,在辅助驾驶功能中还增加了紧急辅助系统。当驾驶员在使用驾驶辅助系统过程中,车辆没有检测到驾驶员的任何活动时,车辆将向驾驶员请求接管。如果驾驶员仍然没有反应,紧急辅助系统将自动被激活,车辆会通过仪表盘声光警告、收紧安全带、升起车窗来提醒驾驶员,而且还会将车辆刹停并且鸣笛、打开双闪,尽量避免危险情况发生。 2022款ID.6 CROZZ在停车辅助配置方面也更加丰富,除了前后驻车雷达、360度全景影像,还新增了IPA智能泊车辅助功能。车辆在低速行驶过程中,系统将自动检测合适的停车位,在自动泊车的过程中车辆自动控制方向盘转向、挡位切换以及加速和刹车踏板。而且在侧方车位中,系统还支持自动驶出车位功能,显著降低了驾驶员的停车难度。 查看详情>>
- 双人床车|铃木北斗星无损改装座椅放平关于铃木北斗星改装双人床的教程来啦,好处你[得意R]懂的,适用于铃木北斗星带菜篮子和鞋盒的车,其它版本的车也试用,只是效果没有那么好,需要微调。赶紧点赞收藏起来吃灰去吧,兄弟姐妹小伙伴们。准备工作: 1.角磨机(可以买品牌角磨机💰98元或者借用朋友以及修理厂的),改装音响也会用到。 2.自喷漆💰9元 3.护目镜面罩💰17元,五金店都有卖,安全第一。 4.工作手套💰2元,五金店都有卖,安全第一。 5.原装座位海绵💰77送3弹簧,一定要买原装的,选择性购买,如果原海绵或弹簧不行了就采购。 实施步骤(最细) 1.副驾驶座椅,按照图2-4,进行切割副驾驶座椅相应部位(共三处,卡扣及限位器)限位器挡板撬开更容易切割,并在切割部位喷漆防止锈蚀。 2.主驾驶座椅,同上如图5,进行切割主驾驶座椅相应三处部位,并在切割部位喷漆防止锈蚀。 3.主驾驾驶室坐垫拆下[向右R]如图6,分离,并更换全新弹簧(有条件的可以多焊几根弹簧上去效果更好) 4.放平,副驾驶座椅怎么放看图,主驾驶座椅,取下座位海绵,滑轨向后靠到最底部,然后就可以不拆方向盘的情况下直接放下,并放平。 5.补充说:主驾驶室主要就是把底座海绵改成分离式的,在行车驾驶体验上不影响(因为全新海绵底部有凹陷,尾部是半包围在驾驶座椅铁架上的),想要更好玩儿的可以改成快装海绵底座。 赶紧转发给需要双人床的车友吧大家什么疑问或遇到的问题还请评论区留言告诉我,更多改装请移步主页查看#汽车改装##车友看车# 查看详情>>
- 早上看lucid air的大佬讲自己车子的技术,尽量认真截图看了一下,他们的总布早上看lucid air的大佬讲自己车子的技术,尽量认真截图看了一下,他们的总布置。前排乘员和燃油车S级比,还是存在一个问题,就是驾驶员的H点和脚后跟落差比不上燃油S级。这个问题在智己L7上,也是屡次被我抱怨。长时间驾驶,脚就是感觉无处安放一样。(目测大概燃油车可以让脚后跟比座椅底座矮3-5cm,纯电车脚后跟与座椅底座平齐) LUCID AIR的640km续航版本在后面挖了一个槽,后排乘客H点可以做到媲美S级后排。国内还没见到类似的新势力这么干。 LUCID AIR 整体保持着燃油车的长车头,但是动力单元极度小型化,让它有着几乎变态的前行李箱,把正前方的大冷凝器拆分成两个放在前轮45°斜置的小的冷凝器(类似于M5给涡轮给机油散热副水箱),前行李箱不管是宽度还是纵向长度都很变态,这样后面的行李箱空间可以缩水,进而让后悬长度缩短,让它驾驶更加敏捷。 查看详情>>
- 看完还买奔驰C200L吗?看完还买奔驰C200L吗?|||☑️绝对动力性较差 C 200 L车型的最大功率为:125千瓦,250牛·米,官方0-100km/h加速时间为9秒,实测零百加速成绩为9.4秒。该加速成绩与同级车型比较,略显疲软 - ☑️后排座椅人体工程学模型欠佳 后排座椅基础配置都悉数出现,坐垫的长度也有所增加,这在上代车型身上被诟病了很久,而且填充物柔软度表现还算不错,只是后排靠背的角度仍旧偏直,会对整体乘坐舒适性造成一定影响 - ☑️储物空间表现一般 常规的水瓶、手机放置位置都没有缺席,只是手套箱采用了双层设计,内部还集成了空调香氛系统的底座,所以实际储物能力略显一般 - ☑️压感式座椅调节略显不实用 操作形式很有意思,但是问题也比较明显。按键没有移动空间,也没有触感反馈,在操作时,只有座椅开始移动,才能知道操作达成了,这种逻辑可能会给驾驶员造成不必要的误导。 - ☑️加速踏板阻尼较大 油门的调校方式依然很沉重,踏板弹脚的感觉比较明显,需要稍微适应一下。 - ☑️发动机隔音仍需要努力 大家很关心的发动机噪音问题,确实明显变小了。不过,涡轮泄压的声音依旧还很明显,因此发动机还是存在声嘶力竭的单薄感 - 🚗你还知道哪些缺点? - 👉🏻车也是有感情的,能接受不完美💔才能呈现出最完美❤️资料来源PO主驾驶感受or网友分享 想看什么车,🉑评论留言哦 查看详情>>
- 车用好物之按摩垫[_LinkTopic:车载好物种草,70685,37][_LinkTopic:途铠,14711,23] ➡️物品名称:车家两用按摩垫 🉑功能:腿背部按摩,缓解疲劳。 💰价格:260元 ✅入手理由:我的在用车是途铠,车子平时基本上用于日常代步通勤。由于我生活在北京,工作在天津,距离比较远,因此发现虽然车子的座椅采用的是飞行员一体式,包裹性很好,但长时间驾车也会感觉到腰腿部的不适。尤其是颈部,因为一体式座椅的头枕不太方便购买安装,驾车时头部也无法倚靠,于是提车不久便入手了这款多功能按摩椅垫。 🉐使用感受:首先是这款按摩椅垫体积不大,折叠随车收纳不占地方。需要使用的时候安装起来也比较便捷,只需将坐垫和后背垫的松紧带套入车子座椅固定好,使用车内配套的电源连接12V取电口便可正常使用。按摩垫的功能比较全,支持分别对颈部、背部、腰部、腿部分区按摩,支持正转和反转、按摩力度、按摩速度调节。感觉可以很好的解决旅途中驾车的疲惫感,确实是出行中的好帮手。 ⚠️注意:通过几年的使用了解后需要说明的是虽然按摩坐垫功能很多,但驾车不建议开启按摩力度最大的模式,那样相对于驾驶员驾车多少会有干扰,有不利于安全驾车的因素影响,此功能最好在驻车期间使用,比如路上遇到拥堵。再有一点是不要在驾车时进行功能调节,驾车只需开启开关使用最基本的功能即可,如有同车人员,可让其代为设置功能,切不可边驾车边操作,影响到自己的行车安全。 查看详情>>
- 爱车univ酷似游艇式的挂挡杆长安UNI-V(长安汽车UNI系列的一款紧凑型轿车)是一款中国品牌的汽车。它的挂挡杆很特别,酷似游艇和战舰式的挂挡杆,与大多数现代汽车类似。挂挡杆通常位于中控台或驾驶员座椅附近的位置。挂挡杆可能有不同类型,如旋转式、按钮式或推拉式。这台车是自动波的,它的挂挡杆也很方便,D是前进档,R是倒车档,N是空挡,挂挡杆附近有个旋转按钮,是控制驾驶模式的,有多种驾驶模式(省油模式,标准模式,智能模式,运动模式,赛道模式)超车起来轻轻松松。 以下是对长安UNI-V挂挡杆的一些常见描述: 1. 旋转式挂挡杆:这种挂挡杆在圆形或椭圆形的底座上有一个旋钮,用于选择不同的驾驶模式(如普通模式、运动模式或手动模式),然后通过一个小的杆或杠杆将驾驶模式切换到适当的档位。 2. 按钮式挂挡杆:这种挂挡杆通常设计成一个小的平板,上面有各种功能键。驾驶员可以通过按压这些键来选择不同的驾驶模式,然后通过一个小的杆或杠杆将驾驶模式切换到适当的档位。 3. 推拉式挂挡杆:这种挂挡杆通常设计成一个细长的杆或杠杆,用来从一个档位切换到另一个档位。这种类型的挂挡杆在手动变速器的汽车中更为常见。 查看详情>>
- 家庭车MVP 7人座都不嫌多Serena🐮 🧡 家庭车,已经由以往的5座位,演变为7座甚至8座位。难怪可以灵活乘坐7或8人的Serena,由第一代至今总生产量已过100万辆,Facelift的Serena,车头通风面罩、头灯及雾灯都更新了。😚 🤝 第一代Serena于1991年推出,至2011年已发展到第四代。推出已有3年的第四代Serena,再作出facelift小改,除了外形有更新之外,小改的Serena,外形上的小改变,主要是车头通风面罩和头灯及雾灯,车尾灯亦经过重新设计。车厢方面,则是设备上的提升,之前方向盘上没有遥控音响的设计,新车已经配备方便实用的音响控制。此外如中、后排都有冷气风口,后排更可以独立调校,都是方便而又实用的设备。🚛 😲 新车配备一项名为Pure Drive的环保科技,来达到节能。首先是称为S-Hybrid的系统。此Hybrid不同市场常见的油电混合动力Hybrid,而是一套基于增大发电容量的ECO马达怠速停止系统,加上辅助电池,能在减速时回收能量,加速起步时,能辅助引擎加速。至于称为ISS的智能停车熄匙系统,是省油的关键。当停车时,例如在交通灯前停车,系统自动会将引擎熄火,当驾驶人松开制动脚踏,引擎又会在0.3秒内启动,确保节能。🐭 😺 要省油,当然也少不了Xtronic CVT 无段变速变速箱,配合直接喷注的2公升直4引擎, 根据厂方的日本JC08模式,耗油量为15. 4公里/公升,以一辆接近4.8米长的MPV来说,实在非常省油,而以燃油费用计算,就算驾驶人未能做到厂方的标青数字,打个7折,也有大约10.8公里/公升汽油,每公里的油耗成本大约只是$1.7,依然省油。废气排放方面,厂方数据已合乎日本最严谨的超低废气排放量(SU -LEV)汽车标准,加上省油,所以获得税项宽减。这台2公升直4引擎,最大马力147ps,峰值扭力21.4kgm,虽是以省油为上,加速尚算宁敏,不过CVT变速箱在上长斜时,会维持在较低变速段行车而且比较长气,引擎此时发出的噪音也较为明显而且烦躁,是需要改善之处。✨ 🐼 小改款的车厢无大变化,只是音响换了,方向盘上依然没有控制音响的按钮,如果能有的话,会更符合多人车的需求,对驾驶也更安全。这一代Serena最出色之处,是三排座椅可以合共有14种的组合变化,除了可以灵活组合成2-2-3或2-3-3的7或8座之外,三排座位又可以分别组合成前或后躺平的大床,又或者只乘4人,后排拉起来放4部单车,详细情形可click here看看。对喜欢户外活动的家庭来说,可谓相当实用。🦁 事实上,Serena车厢设计时尚之余也非常实用,中排座位的手枕更可以转为扳向前座,设有大量间隔摆放零碎物件,例如前、中排座椅背都有杯架,车尾行李间可以放3个寄舱行李箱,车厢空间宽敞,而且walk flow设计十分方便,乘客可随时轻松「调位」,符合MPV的灵活多变特色。🐶 ️ 新一代家庭车,已非MPV莫属,Serena的优点是座椅拥有14种的灵活组合,车厢空间又宽敞,就算是最后排,也可舒适乘坐两名成年人,加上由中排延至后排的特大天窗,令车厢更光猛开扬。🐮 🎈 为了环保而设的Start/Stop功能,运作自然顺畅,反应相当快,虽然启动Eco Mode后油门反应比较慢,但以环保节能而言,实在做得不错。由于车身重心高,转弯时车身倾斜较多,但操控仍算轻松灵活,日常驾驶,也十分舒适。缺点方面,前排座位腰部与腿部未能提供足够的「包围」,走弯路时对驾驶人的承托不足够。另外是方向盘上没有控制音响按键,也是值得改善之处。🙉[_LinkTopic:Serena,17735,23] 查看详情>>
- 分享我的家用车进化史[_LinkTopic:换车进化史,80563,37][_LinkTopic:途铠,14711,23] 📜车辆信息 【我的第一辆家用车】 🚗车辆型号:上汽大众2015款Cross Polo逸1.6L手动舒适版。 💰落地价格:12.99万元 ⌚购车时间:2015年8月 【我的第二辆家用车】 🚗车辆型号:上汽大众2019款途铠(T-Cross)280TSI舒适款 💰落地价格:14.8万元 ⌚购车时间:2019年12月 ⭐首购车原因⭐ 说到家用车,15年购车之前因为工作的性质,单位给配了一辆车到处跑,也是体谅我们早出晚归的缘故允许将车开回家,周末自己用起来也就方便了。后面工作调整,没有了这项福利,因此也就将购车家用的事宜提上了日程。当时想法是购入后主要用于老婆接送孩子,感觉在用车环境拥堵的北京购买个小型车家用会比较方便,好开好停。也是看了很多品牌最后介于大众品牌的口碑不错,保值率尚佳的因素,因此就在Polo和Cross Polo之间进行了对比,最终入手了配置相对高一些的后者。用车8年,这台车也比较给力,除了日常保养,基本也没出过问题。工作出行代步、全家自驾出游也能满足家庭所需。到目前除了外观有剐蹭划痕,性能方便依旧皮实耐用,仍然任劳任怨的为家庭服务着。 ⭐增购车原因⭐ 15年岗位调整到单位天津武清的野外台站工作,因此一个月每隔一周都要去天津,虽然单位有班车接送,但为避免早高峰都是很早就发车,每周一轮岗上班的时候都是乘着早班车赶往单位,非常辛苦,于是后面就有了再购车的想法。都知道北京的车牌摇号非常难,不过好在没放弃一直坚持着,一晃就是4年。19年疫情的缘故,由于进出京审查制度和防疫政策的严格要求,班车也停驶了,京津往返也只好自己乘坐高铁,好在当年有幸摇中号牌,基于前一台车的品质和用车感受,便又在上汽大众品牌车型中选择了这款途铠。现在这台车基本成了家里的主力,我工作的时候用来京津两地通勤,在家休息的一周基本也都开着这辆车到处走,用车三年多对车辆的总体性能也是十分满意的。 ▶️【Cross Polo用车感受】 🈵满意度:🔅🔅🔅🔅 虽说这辆Cross Polo老婆开的多,但我休息在京的时候基本也是我来驾驶,轴距2470mm的设计使得车内空间不大,前排驾乘人员的体验感尚好,不过后排略显局促,对于我这种家庭成员比较少的家庭是足够用了。1.6升自然吸气的发动机加6档手动变速箱的匹配非常好,只要舍得给油,动力方面还是很强的,在北京城区日常用车基本油耗能控制在8升左右,养护起来的成本也不高。 ▶️[T-Cross用车感受】 🈵满意度:🔅🔅🔅🔅🔅 由于是新车型,配置方面比较完善。前测速雷达、日间行车灯、坡道辅助、转向灯光辅助、胎压检测、氛围灯这些安全辅助功能都很实用。这台车的轴距为2651mm,所以内部空间相对大,驾乘的舒适性提升了不少。1.4T涡轮增压发动机匹配6AT变速箱既保证了车辆动力输出的同时也有效降低了油耗。北京城区正常用车基本能控制在6-7升,长途出行最低到过4.5升左右。 🆚【两车型对比】 首先途铠属于SUV车型车身较高,驾驶员视线会好一些,诸多设备的辅助使得行车安全性相对较高。厂家在车内设计的诸如B柱挂钩、氛围灯、多个充电口这些实用配置为驾乘人员提供了更多的便利性。途铠车内空间较大,得益于全景天窗的设计,车内的光线很好,空间的压抑感不强,使得驾乘人员的舒适度也相对提升。后备箱两台车容积率相差不大,不过都支持后排座椅4:6比例放倒,可以有效的扩展载物空间。途铠的总质量要高于Cross Polo,但由于用车场景有所区别,虽然Cross Polo使用92#燃油,途铠使用95#燃油,但途铠使用的是低排量的涡轮增压发动机,使得后者的油耗成本相对更低一些。养护方面,二者基础保养的费用也差不多。说完优点,也不能不说说缺点。虽然途铠内饰采用了车身同色设计,显得个性不少,但同样和Cross Polo一样,塑料感还是很强的。对于隔音方面厂家处理的也不理想,高速行驶中的胎噪和风噪非常明显。最想吐槽的就是后排中部脚下的凸起,改款多少代车了,依旧如此,使用体验感很差。 🉐总结: 购车人最看重的就是车辆外观、安全性、动力性能、驾乘舒适性和用车成本,从这些来讲家里新增购的途铠相较于前一辆车优势明显,所以现在就成了家里的主力用车。旧车一般供老婆代步使用和限行日的备用车,最近也给这台车做了个内饰升级,相信没有故障的话还能为家庭服务很多年。 查看详情>>
- 2023宝马2系亮相,29万宝马2系是强力推荐的一款入门级豪华跑车,2系提供四门和两门两种车型,凭借其强大的动力系统、直观的控制、细致的设计以及标准的运动型座椅让您享受高性能驾驶的快感,同时使得宝马2系在同级对手较量中有着不错的地位。下面一起来看看新款的宝马2系。 在外观方面,2系保持了宝马优秀的设计元素,作为小改款的2系并未进行大改,只是对外观的小细节进行优化升级处理。前脸,搭配宝马标志性双肾型进气格栅、三角形进气口和设计巧妙的前大灯组。侧面,搭配标准 M 差速器和 M 运动悬架,搭配精选的高性能合金轮毂,宝马经典的驾驶动态一览无余。尾部,配备标准空气动力学套件和后扰流板,排气装置集成到后保险杠中,以最大限度地提高性能。 在内饰方面,全新宝马2系,搭载的曲面显示器包括12.3 英寸数字仪表盘和14.9 英寸中控信息显示器,配备最新的 iDrive 8 操作系统使用。2系室内设计营造出动感和精致的氛围,SensaTec内饰的运动型座椅为驾驶员和前排乘客提供额外的支撑和舒适感,使用Harman Kardon 环绕声系统,享受非凡的声音。后排座椅支持分体折叠,最大限度地提高载货量。 在动力方面,230i 配备 255 马力涡轮增压 2.0 升四缸发动机,而 M240i 配备 382 马力涡轮增压 3.0 升直列六缸发动机。230i 和 M240i 均配备后轮驱动和全轮驱动。与八速自动变速箱搭配使用。230i 零百加速5.1秒、 M240i零百加速3.6秒.[_LinkTopic:宝马2系,8383,23] 查看详情>>
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