途铠性能新能源完全
- 对途铠是完全满意💓我也来说说自己车子的使用感受 优点:1、动力足、底盘稳,超车无压力,所谓的换挡顿挫,多是在起步阶段,油门踩重点、脚踩勤点,摸到了车子的脾气,顿挫可以忽略不计 2、空间这个不用多说了,5个人坐刚好 3、这个价位的车,配置就不用说了吧,够用,无钥匙进入,一键启动,就是手刹我实在喜欢不起来 4、使用成本低,一个是油耗低,开国道偏多,目前7个左右,纯市区估计加1-2个左右吧😋。另外一个是保养费用低,送了6次保养 外观、内饰、隔音方面中规中矩,看个人感受吧 缺点:1、远光灯不够亮、太窄,夜晚开弯道要小心点,这个应该是共识了 2、刹车盘生锈较明显,阴雨天放个几天,非常明显的生锈,虽然说大部分车也都生锈,不过途铠要严重很多 3、提醒声音不合理,防盗用喇叭提醒可以接收,临时下车有时候也喇叭狂叫很烦,还不能关掉这个功能,用车内音响提醒是可以接受的 4、车机功能够用但不够多,不能自己装软件🙀。#车型推荐##途铠# 查看详情>>
- 新能源会取代性能车吗?令人着迷的转速红线、铿锵有力的换挡顿挫、不绝于耳的引擎轰鸣,这些都是我们印象当中性能车所应该带给消费者感官上的刺激。可随着新能源市场的不断扩大和普及,打着性能旗号的新能源车型开始出现在公众的视野当中。 查看详情>>
- “仇人”见面为何不敢眼红?零跑C01性能完全拿捏中国新能源汽车产业成长就是一场 “ 打怪升级 ” 的一个历练,聚焦国内纯电领域,近年来可谓实力车型层出不穷,款款吸睛。说到2022年热度颇高的纯电车型,最先令人想到的就是零跑C01和比亚迪海豹这两款车。这两款车型定位相似,在动力性能和智能化上,都有着各自的过人之处。 查看详情>>
- 性能触手可及!简析奇瑞新能源小蚂蚁刹车、操控性能奇瑞新能源作为国产自主品牌汽车佼佼者,旗下的车型在国内有着不错的销量,当然说起销量,就不得不提那款从2017年至今达成了十五万台销量,市场表现卓有建树的奇瑞新能源汽车产品小蚂蚁。小蚂蚁从上市以来取得如此优秀的成绩与它的性能表现有着很大的关系。接下来,我们就来了解下奇瑞新能源汽车产品小蚂蚁刹车性能以及操控性能方面的具体表现。 查看详情>>
- 外观简洁明了,空间够用的性能SUV 途铠途铠自2019年上市以来,在年轻消费者市场中的口碑一直都很不错,途铠的定位是一款小型SUV,车身尺寸方面4218*1760*1599 mm,别看其尺寸方面其貌不扬,但其内部空间却一点都不紧凑,日常家庭觉得完全能够满足的一款小型SUV 。2023款途铠在外形方面没有太多了变化,延续的还是集合设计语言风格,全车身线条简洁明朗,途铠更多的变化还是细节和配置方面,如IQ只会车联功能、熏黑套件等一些方面的提升,尤其是途铠也搭载了上汽大众全新的1.5T发动机,通常都会说一句话就是”小马拉大车”,在途铠搭载了这个1.5T的核心动力后,觉得这句话反过来理解了。 #途铠# 查看详情>>
- 理想ONE 开启新能源性能元年理想ONE是一款引领未来的全新能源汽车,以其出色的技术创新和卓越的性能,在新能源车市场崭露头角。作为一款纯电动车型,理想ONE不仅拥有出色的续航里程,还注重驾驶体验和智能化功能,为用户提供更加便捷和环保的出行方式,它是一款引领新能源驾驶体验的汽车,它通过独特而有趣的功能传递给用户惊喜与乐趣。从令人兴奋的驾驶感受到便利的智能化功能,理想ONE让每一次驾车都成为一次愉快而令人难忘的体验,和我们来云体验一下吧! 查看详情>>
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- 2027年,本田将在中国完全新能源化近日受邀参加本田皓影e试驾活动,同时官方释放消息:2027年后,本田在中国所有车型,都将是混动车型。 查看详情>>
- 动力性能途铠经济艾力绅追求豪华凌渡性能👍🏻👍🏻途铠采用1.4T和1.5L两种发动机,最大功率分别为83kW和110kW,最大扭矩分别为145Nm和250Nm,匹配手动和自动两种变速箱。 🥰😼艾力绅的发动机则多了一种2.4L,最大功率为158kW,最大扭矩为175Nm,其中1.8T和2.0T最大功率均为141kW,匹配CVT变速箱。 🦋🦋凌渡则本质上可配置三种不同的发动机,1.4T和2.0T发动机都是属于蒙古计划的出品,分别承担了经济和性能的任务, 🦋🦋其最大功率分别是110kW和162kW;而1.8T发动机则是更加优秀的进口级别车型,最大功率可达136kW。 😈😈在动力性能方面,途铠注重经济、艾力绅追求豪华、凌渡则兼顾性能和经济。[_LinkTopic:凌渡,9790,23] 查看详情>>
- #2022成都车展#五菱:建完全自主新能源汽车产业供应链2022成都车展期间,网通社邀请了 上汽通用五菱规划及产品总监张大伟 进行专访。他表示,未来五菱将以用户使用场景为中心,创新产品、研发、采购、制造、营销业务链路,建立完全自主新能源汽车配套产业链、供应链。 查看详情>>
- 新能源性能车!标致e-208 GTi动力曝光当燃油车在汽车市场的主导地位开始逐渐被新能源车“取而代之”时,并不意味着消费者对性能车失去了“原始冲动”,相反,消费者依旧会乐此不疲地追逐速度与激情。所以,布局新能源性能车市场亦是汽车厂商们所不可怠慢的。 查看详情>>
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- 奇瑞新能源瑞虎3xe拿性能说话随着人们环保意识的提高,新能源汽车产品成为很多人出行的主要工具。然而,新能源汽车产品毕竟比不上燃油汽车,有很多技术达不到新能源汽车的需求,使得很多新能源汽车产品的性能一直拿不出手,而奇瑞新能源瑞虎3xe这款汽车却凭借自身的优势,成功获得了用户的认可。 查看详情>>
- 性能完全不输BBA,讴歌RDX还是卖不动?雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌是日系三大豪华品牌,可以说他们是同一时代的产物,都是于上世纪80年代末创立,但是对于国内市场来说,雷克萨斯的销量要远高于后两者,甚至还会出现加价购买的现象,这也与雷克萨斯较早进入国内市场有关。其实讴歌是其中三个品牌创立最早的,作为第一个日系豪华汽车品牌,讴歌不仅拥有着出色的性能调校还有着考究的工艺设计,实力也不容易小觑。今天我们就来国产后的聊聊广汽讴歌RDX。 查看详情>>
- 2020年凯迪拉克CT5-V:即使性能完全达不到旧款V的水准CT5-V可能不是传统的“凯迪拉克V”,而是凯迪拉克应该生产的V型车。 查看详情>>
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