途铠加装中央控制系统时间手机一样

日前，比亚迪汽车官方公布了一组海豚的内饰细节图片。海豚的外观颜色将与内饰颜色相呼应，达成整车风格的统一。如同外观一样，丰富的内饰配色方案可以满足年轻用户的个性化需要。海豚还提供了更多实用的储物空间。中央扶手前方带有手机无线充电槽，手机取放非常方便。 查看详情>>

现在的新能源汽车越来越智能，拥有一辆电车，就跟手机一样一样的，隔段时间需要更新系统。不过，我升不升级，取决于以下两个方面的考量。 1️⃣首先我会看OTA升级内容的重要性和紧迫性。 🔅如果是重要的安全修复，我会立马升级，避免车子受到潜在的安全威胁。 🔅如果是性能改进，能提升驾驶体验但不紧急的，我会先观望下别人的体验再作打算。 2️⃣其次我会看升级版本的大众评价。 🔅如果车友普遍反应新版本不错，值得升级，我也会升级。 🔅如果风评不好，吐槽多多的，我可能也不会升级，宁可再等等，反正要不了多久还会有下一次升级。 ♻️总的来说，绝大多数情况，我是不会主动立马升级的。 ☑️因为真的能有跨越式体验感的升级，是需要时间的，没可能那么高频次的产出。然而频繁的更新也挺麻烦的。 查看详情>>

前言：6大升级功能，比亚迪汉的两周年生日礼物来了！比亚迪其他车型的小伙伴dilink4.0也指日可待了！OTA是汽车云端技术与手机系统升级一样汽车收到主机厂升级推送后下载升级包只要保持车辆停车联网状态就可以升级了。OTA升级可以完美完善汽车控制系统电池管理系统拓展性的功能，说OTA升级像换一台新车一样也毫不为过。下面我们就对聊一聊比亚迪汉系列带来六大功能的升级和优化。 查看详情>>

“对于汽车芯片而言，如果没有高中低端各系列完整的产品布局，车企很难选择这样的芯片。与手机不同，汽车只做低端芯片无法长久在行业立足，而且面对宝贵的时间窗口，只有已经有大规模量产的芯片公司才能抓住机遇。”芯驰科技董事长张强在中国电动汽车百人会论坛（2023）上表示。张强发表了主题为《四芯合一 拥抱中央计算》的演讲，并透露将在上海车展发布芯驰第二代中央计算架构。 查看详情>>

改装低调简约不张扬，家用和商务接待都可以应对，所以改装看重的是品质和实用性。驾驶舱加装中央扶手冰箱，可放杯架可储物，可连接220V电源给手机充电或电脑供电，同时还带了冰箱，可达零下18℃，夏天带家人出行，在车上即可喝到冰爽的饮料。改装之后的方向盘使用纳帕真皮包覆，手感好，操控自如。 查看详情>>

中央控制机构时间和手机一样，挺准的。仪表台的时间就慢，我个人觉得慢30秒吧。 查看详情>>

短短几年时间，新能源汽车如同变形金刚般飞速进化，成为消费者心中的智能代名词。年轻一代的Z世代们纷纷加入购车行列，他们眼中的“智能”，就像挑手机一样，成了选车的重要考量。 查看详情>>

中央控制机构时间和手机一样，挺准的。仪表台的时间就慢，我个人觉得慢30秒吧。 查看详情>>

中央控制机构时间和手机一样，挺准的。仪表台的时间就慢，我个人觉得慢30秒吧。 查看详情>>

蔚来24款新车已经开始锁单了，这回新车型用的是全新的中央计算平台ADAM，也都搭载了高通骁龙第四代座舱芯片（8295）。算力又升级了，起售价和23款还是一样的。各个车型在细节上也有一些小的调整，但是很多都是23款车型能加装或者通过升级能实现的，所以精进最主要的层面就还是算力。 查看详情>>

前两天空闲时间刷某音的时候，一条消息惊呆我了，魅族手机商城居然上架苹果手机了，而且是最新的国行iphone12Pro和12ProMax，到手价分别是4399和4999元，应该是全网最低了。而这波营销只是为了宣传魅族手机的安全性和苹果一样，真是荒唐的一匹。 查看详情>>

唐唐们，你们这个地方贴膜了吗？这买了没多久吧看着是很新，怕时间长了个手机一样花屏！有推荐的吗最好是给我一个链接！谢谢！ 查看详情>>

回想起多年以前，出行君也是一名不折不扣的米粉，当年的小米1手机发售，凭借漂亮的外观和1999元的价格着实惊艳，即便口袋很瘪，但咬着牙也要想办法入手一台；时间一晃十几年过去了；如今的小米已经不再是曾经的那个小米，如今小米汽车即将面世，那么它的到来能否像曾经的首款手机产品一样让米粉们感到惊艳呢？ 查看详情>>

目前，虽然新能源汽车一直在推广，但是新能源汽车最让人们恼火的一件事就是关于电池的续航问题了。就像我们平常所使用手机一样，时间久了续航会越来越低，原本是官方建议可以使用一天的，可我们在实际使用过程往往需要一天两次充电！而电动汽车的充电并没有手机那么简单，所以也就会出现电动汽车的车主们害怕上高速的情况。毕竟512km的续航上高速才只跑了242km就没电了，谁能着得住呢？ 查看详情>>

在国家大力发展新能源车的大环境之下，各大品牌都开始提前布局，街上的“绿牌车”也越来越多。很多人发现，现在的新能源车“上新”速度堪比智能手机，老车主也经常感慨：刚买车就换代。手机和汽车相同点在于，两者都需要“抢抓”时间点发布新品，以此来获得一定的市场份额，而新能源车因为价格较高，消费者并不能像更换手机一样频繁更换汽车，所以这对于一款车的OTA的升级能力要求就很高了。 查看详情>>