奔驰GLB发动机是不是可变气门正时技术

日产天籁采用了先进的发动机技术，包括连续可变气门正时系统、直喷技术和双独立可变气门控制系统等，这些都大大提高了发动机的燃油效率。同时，天籁的车身设计也非常注重空气动力学，减少了风阻，进一步降低了油耗。 查看详情>>

五菱星光的发动机采用了先进的可变气门正时技术，通过自动调节气门开启时间和时间长度，提高了燃烧效率，降低了能量损失。这种先进的发动机技术不仅使得五菱星光的动力输出更加平顺和高效，同时也进一步提升了油耗表现，为车主带来更低的使用成本。 查看详情>>

可变气门正时和升程技术：根据发动机的不同工况，如怠速、低速行驶、高速行驶、加速等，实时调整气门的开启时间和升程大小。在怠速时，通过减小气门升程，降低进气量，减少燃油消耗；在高速行驶需要大功率输出时，增大气门升程和开启时间，保证充足的进气量，提升动力性能。这种灵活的气门控制方式，使得发动机在各种工况下都能保持良好的性能和燃油经济性。 查看详情>>

安装在了奇瑞瑞虎的1.6DVVT的车型上。可变气门正时技术（VVT）可以根据发动机不同的负荷状态，通过控制进气气门开启时间从而改善发动机效率和性能。而在此之前，发动机的气门是由引擎的曲轴通过凸轮轴带动的，气门的配气正时取决于凸轮轴的转角。在普通的引擎上，进气门和排气门的开闭时间是固定不变的，这种不变的正时很难兼顾到引擎不同转速的工作需求，VVT的出现就解决这一矛盾。不过由于构造原因，VVT发动机只能对进气门进行调节，并不能对排气门进行调节，所以就有了VVT技术延续和升级版本的DVVT诞生。 查看详情>>

【九代半EVO改装赏鉴】带有MIVIC(可变气门正时)技术的4G63即使放到今天来看，依旧是一款改造潜力极深的引擎!加之扎实的车身电控系统“ACD+SAYC”(Active Center Differential主动式扭力分配系统+Super Active YawControl超级主动偏航控制系统)这也正是CT9A全球二手车市价走高的重要原因之一。 查看详情>>

发动机不断在追求更高的热效率，也在追求更低的能耗，在1989年本田推出了“可变气门正时和气门升程电子控制系统”，英文全“Variable Valve Timing and Valve Lift Electronic Control System”，时至今日，VTEC技术仍然被视为自然吸气发动机领域的一项重要创新。 查看详情>>

上汽大众新途岳双可变气门正时系统、可变气门升程系统等核心科技，以澎湃动力伴你纵擎出发；12英寸悬浮式中控屏+10.25英寸数字液晶仪表盘，给新途岳的智能座舱带来了全新的科技体验 查看详情>>

机油对汽车来说就像人的血液一样。发动发动机需要油起基本的润滑作用。同时，制造油压，帮助可变气门正时等发动机精密启动机构。 查看详情>>

VTECe和i-VTEC的主要区别就是，ivtec是由ECU通过电磁结构控制气门正时，可以连续改变气门正时，vtec则是ECU通过多套凸轮轴和摇臂进行间接的机械控制的，不能做到连续可变正时。这两种技术的本质是通过改变气门升程和相位，使发动机在不同的循环模式下工作。在工作过程中，发动机无论是低速还是高速都能达到较高的工作效率。vtec指的就是可变气门正时系统和气门升程电子控制系统，这种技术也是世界上第一种能够同时控制气门开闭时间以及升程等两种不同情况的气门控制系统最著名的是本田使用的vtec发动机技术。发动机采用这一技术后，不仅改变了发动机的动力参数，而且在发动机低速工作时，最大限度地降低了废气排放，优化了发动机的燃油经济性。ivtec本质上就是vtec的升级版，在此基础上增加了一个可变正时控制的装置，发动机在工作的过程中，排气阀门的正时与开启的重叠时间是可变的 查看详情>>

F EA888 第三代TSI涡轮增压直喷发动机（2.0T高功版） 查看详情>>

标致RCZ高速正时链条断了，气门全顶，拖车到店，拆下发动机大修缸盖，更换盖茨正时套装及气缸垫，气门，气门油封！问题完美解决！ 查看详情>>

不夸张地说，汽车工业的发展史，也是汽车油耗技术的进化史。从缸内直喷技术到可变气门正时技术，从米勒循环技术到油电混动技术，都是为了追求更高效动力与更经济油耗的平衡。如今新能源汽车尤其是插电混动技术的大行其道，其撬动市场或者说吸引消费者的最大利器，也正是超低的油耗，从而实现超低的用车成本。 查看详情>>

哈喽，小伙伴们！是不是经常被汽车尾部的那些字母搞得晕头转向呢？今天就来给大家揭秘，那些常见的汽车尾标字母到底代表什么含义！🚘 1⃣ T：涡轮增压这个小小的“T”可代表着汽车引擎的大力量哦！它表示该车型采用了涡轮增压技术，通过增加进气压力，提高发动机的功率和扭矩，让你的驾驶体验更加畅快淋漓！💨 2⃣ I：电子喷射 “I”代表的是电子喷射技术，这是一种现代化的燃油喷射方式。通过电子控制系统精确控制燃油喷射量和时间，使得燃油燃烧更加充分，提高燃油经济性和动力性能。🔥 3⃣ TSI：双增压涡轮喷射技术看到“TSI”这个标识，你可不要小看了它！它代表着双增压涡轮喷射技术，这是一种结合了涡轮增压和电子喷射的先进技术。通过双增压的方式，进一步提高发动机的进气压力和燃油喷射效率，带来更强劲的动力输出。🚀 4⃣ TFSI：涡轮增压燃油分层喷射 “TFSI”这个标识，代表着涡轮增压燃油分层喷射技术。它是在TSI技术的基础上，进一步采用了燃油分层喷射技术，使得燃油在气缸内更加均匀地分布和燃烧，提高了发动机的燃烧效率和动力性能。💥 5⃣ TCI：涡轮增压中冷技术 “TCI”这个字母组合，代表的是涡轮增压中冷技术。这种技术通过在涡轮增压器后增加中冷器，降低进气温度，提高进气密度，从而增加发动机的功率和扭矩。让你的驾驶更加激情和畅快！💨 6⃣ VVT：正时可变气门技术 “VVT”这个标识，代表着正时可变气门技术。这种技术可以根据发动机的工作状态，实时调整气门的开启和关闭时间，以提高发动机的燃烧效率和动力性能。它能够让你的驾驶更加平顺和节油。🌀 7⃣ CVVT：连续正时可变气门技术最后这个“CVVT”，它代表的是连续正时可变气门技术。这种技术在VVT的基础上，进一步实现了气门的连续可变调整。通过更加精细的气门控制，提高发动机的燃烧效率和动力输出，让你的驾驶体验更加出色！🌟 查看详情>>

趣味汽车小百科——呼吸顺畅 气门是控制发动机气缸进排气的重要装置，气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气。从发动机结构上，分为进气门和排气门。进气门的作用是将空气吸入发动机内，与燃料混合燃烧；排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热。为了能让发动机在各种工况下顺利工作，气门的开闭也需要进行调整，这就需要可变气门正时技术。可变气门正时系统通称VVT，该系统通过配备的控制及执行系统，对发动机凸轮的相位进行调节，从而使得气门开启、关闭的时间随发动机转速的变化而变化，以提高充气效率，增加发动机功率。 （撰文/宋潇萌，图片来自网络） 查看详情>>

l代表轴距加长，gt 代表豪华旅行车，t代表涡轮增压。k代表机械增压，i代表电子喷射，c代表燃油分层缸内直喷，gt 代表废气涡轮增压中冷技术，vodkus 代表发动机可变气门正时技术，GDICGI CDI代表缸内直喷，tag代表发动机可变气门生成技术，4WD4*4，AWD都代表四驱，vx代表高配，扫代表中配，TX代表低配。这个代表什么呢？ 查看详情>>