奔驰GLB冷却液瓶子裂开
- 2015款1.6L自动舒适版速腾到底用哪种冷却液?说明书写的是G13,但发动机舱的冷却液瓶子上却写着G12 查看详情>>
- 引擎冷却液加注问题发动机冷却液那个瓶子的液位显示好像看不到了,需要加注吗?请问有哪位加注或更换过冷却液,我两年车,3万公里。而且是加什么牌子和什么型号的冷却液。谢谢大家 查看详情>>
- 在极寒地区机油和冷却夜真的会结冰吗?我们很多人都是生活在温度适宜的地方,没有去过极寒地区,因此,很多人好奇,在极寒地区停车,冷却液和机油会结冰的吗? 对于这个问题,我们得看所谓的极寒地区温度是零下多少度了,按理说一般的低温都不会使得冷却液和机油结冰,这两种液体的耐低温效果都很好。一般情况下,冷却液和机油都能承受-35度的低温,具体我们要看下我们加注的冷却液和机油瓶子上的显示数据而定。 查看详情>>
- 朗逸关于发动机冷却液有什么注意事项?朗逸的发动机冷却液在使用过程中有哪些注意事项呢?接着往下看吧~ 1、发动机冷却液有毒 a.发动机冷却液只可装在封闭的原装容器中保存在安全的地方。 b.切勿使用空食品盒、瓶子或其他容器盛放发动机冷却液,否则可能有人饮用其中装着的发动机冷却液。 c.发动机冷却液要保存在儿童的接触范围之外。 d.确保根据汽车运行时的最低预期环境温度规定正确的冷却液添加剂的比例。 2、在发动机舱内作业时务必格外谨慎 a.在发动机舱内作业时务必遵守相关安全警告说明。 b.发动机达到暖态或热态时冷却液系统处于高压状态!此时切不可拧开膨胀罐盖,否则,可能被高温蒸汽烫伤。 查看详情>>
- 别人擅自帮你关引擎盖,导致损坏 还不赔你同意吗?车停店门口空地,你打开引擎盖加冷却液,加完又进屋子里去拿玻璃水,路人以为你忘关引擎盖,帮你关上,结果瓶子还夹在翼子板和引擎盖中间,引擎盖凸了一大块,刚出被你出来撞到。让他赔200,他说是好心帮你关盖子,初衷是好心,所以不赔,你怎么看? 查看详情>>
- 在极寒地区机油和冷却液会结冰?我们很多人都是生活在温度适宜的地方,没有去过极寒地区,因此,很多人好奇,在极寒地区停车,冷却液和机油会结冰的吗? 对于这个问题,我们得看所谓的极寒地区温度是零下多少度了,按理说一般的低温都不会使得冷却液和机油结冰,这两种液体的耐低温效果都很好。一般情况下,冷却液和机油都能承受-35度的低温,具体我们要看下我们加注的冷却液和机油瓶子上的显示数据而定。 要是所谓的极寒地区低温真的低于-35度,那我们晚上停车的时候可要注意了,尽可能停在室内,这点很重要,要不然第二天醒来,你的车子有可能成为一整块冰疙瘩。 开车前要检查下机油和冷却液是否凝固了,要是凝固了可以把车子放在阳光下打开引擎盖晒下或者将车子转移到暖房中,还要记得给车子暖暖车再行进。 查看详情>>
- 【检查车辆冷却液 ,分享你的用车感受】一次顺畅的驾驶体验,离不开车辆正常的运行。作为车辆运转的重要部件之一,冷却液是需要定期检查和更换的。今天,我们来分享一下如何检查车辆的冷却液是否合格。 首先,我们需要打开车辆引擎盖,找到冷却液瓶。在瓶子的侧面会有上线max和下线min的标记。检查冷却液是否在上下限之间即可。此外,我们还需要注意冷却液的颜色。一般来说,不同车辆的冷却液颜色可能会有所不同,但是在更换冷却液之前,应该先记录下原有的液体颜色。如果冷却液颜色发生异常改变,那么说明冷却液已经存在问题了。 当然,更专业的检查方式是进行冰点检测。但是这需要专业部门来处理,常规的车主可能并不懂得如何进行。所以,在平时使用车辆的过程中,我们只需要了解冷却液的基本情况即可。如果觉得自己的技能不够专业,可以咨询汽车维修人员,或者将检查任务交给他们。 总的来说,检查车辆的冷却液是否合格,对于车主来说是十分必要的。及时的检查和更换,可以保证车辆的正常行驶,提高行车安全性。希望上面的小技巧能够帮助到大家。 查看详情>>
- 老马伏骥,志在千里, F18驾驶记录分享😎2017年底的时候,认识的4S高级技师兄弟从店里单飞开了的修理厂,从此以后就几乎没去过4S维修保养🙉。每7000公里左右更换机油机滤,从原厂5W30升级原厂0W30,单次600元左右😀。 最后兄弟说,水管维修费用3500,但是把车卖给他修车就不要钱了💕。考虑了一下,车子里程达到103000公里,左前轮磨损明显,机脚垫老化严重🌵。油底壳渗油明显,这是N20发动机的通病😄。诸多因素叠加,决定就卖了,最后他也给了个比行情多不少的价钱,22万,算是双赢🌴~ F18换了G38,5系论坛还会回来的2017年六月于4S购得二手的F18的2014款525Li豪华设计套装,55000公里,36万元整,保险一万三 2018.6,里程达到7万公里,更换了原厂后轮刹车片(TRW)和原厂变速箱油🤗。这边没有贪便宜去加采埃孚的油,虽然可能没啥区别···总花费7000多🌼。这个油更换过程比较复杂,味道很奇怪、、、 19年5月,8万多公里,更换皮带,张紧器,节温器,冷却液,总花费3000元🐱。看过几个F底盘的N20的3系和5系10万公里没换皮带路上趴窝的照片,想想还是有必要的💙。 原车主更换了无水冷却液🐹。它的沸点比原厂冷却液高不少,虽然保护了发动机,但是加速了水路的老化,当时兄弟就和说要有水管漏水的心理准备🙂。的确如他所说,为日后的故障买下了伏笔✨! 从苏州出发,途径千岛湖,南昌,长沙,武汉,合肥回到苏州,来回2260公里️。车况良好,开着很舒心,没有任何问题🚓! 2020年1月疫情前,苏州出发途径台州自驾福州旅游,来回1680公里🐱。 福州是一座非常想让人去第二次的城市🌲。气候宜人,历史悠久,美食丰富🐰。福州之行也是第F18的最后一次长距离自驾游🌳。 之前提到的水路加速老化果然应验了🐰。涡轮附近水管裂开,冷却液漏了大半 选择了5系也不会轻易离开🚕。还没拿到F18的车款G38的530Li就开回家了💛!#宝马5系##用车感受##保养# 查看详情>>
- 《春季保养攻略》为爱车更换防冻液和刹车油✨✨买小逸的时候是21年10月份,当时买的是21款旗舰版,至今已经有两年半了,保养行驶里程17235公里,平时上班都是周末节假日开下,车辆状况良好平时也没有出现过小毛病,这次去保养的项目是更换防冻液和刹车油。 ✋✋来到4S店工作人员就开始对车辆外观进行检查和保养项目的登记,还对座椅、方向盘和档把用胶套保护谨防弄脏,后面保养人员就把车开到工位进行保养,最开始保养的是更换刹车油,更换刹车油需要把刹车油清洗更换一体机接车辆电瓶正负极,再把白色气管接到刹车油接入口,后把车辆升起把四个轮胎一起拆下来,再把刹车上面气管拔下接一个空瓶子换废弃刹车油,搞好后把新的刹车油倒进刹车油清洗更换一体机里面,启动电源20分钟左右就可以完成了。 ✨✨更换完刹车油趁着车在升起状态下把发动机护板拆下,再把防冻液螺丝拆下,把接防冻液废弃壶接着防止废弃的防冻液到处撒漏,维保人员还对放防冻液口进行清洗,放完防冻液后把车辆降低一点把轮胎装好,先不要把轮胎扭太紧,期间有个维保人员去车辆里面试踩刹车,看看有没有刹车。在把防冻液倒进车辆专门装防冻液的壶里面(里面有两个防冻液壶,实际只用到一壶半防冻液),后面把车辆启动进行半小时测试防冻液是否正常,测试好后维保人员把车辆开到道路上进行刹车测试。(备注:这两个项目自己无法操作,需要到店里面进行更换) 💢💢最后就是大家最关系费用问题了,我来给大家说下:发动机冷却液198元、冷却系统保护剂98元、更换冷却液工时费80元,然后就是刹车油68元、刹车管路清洗剂140元、更换刹车油工时费160元,总共消费是198+98+80+68+140+160=744元,保养两个项目总共耗费两个小时。 查看详情>>
- 我的假期出游用车经验分享五一假期一闪而过,在这次假期出游过程中也发现一些C11出游技巧以及注意事项,今天与各位车友分享一下: 🚗参加车型:2021零跑C11尊享版 📱1、App使用小技巧。App经常使用到的功能就是远程提前打开空调和车窗,这在天气炎热的广东特别实用。但是这次五一假期,还发现一个车辆定位导航功能。 特别是很大的景区停车场,我可以把停车位置定位发给家人们,让他们自己先走过去上车,避免在烈日下等待。为什么不把车开过来?因为我要在厕所解决我的问题🤭。 🔋2、充电问题。电车出行首先得做好充电规划,包括途中的补电以及目的地的补电。建议选择有充电桩的酒店入住,而且建议晚上尽量不要动车,因为节假日车辆太多。一挪车不但充电桩没有位,连车位都没有。。。 其次是高速的补电,如果节假日都是排队严重,那个人建议下高速进行充电,虽然路程远了一点,但是基本比高速排队要快很多。 🛠️3、出行检查车况。自检可以检查下轮胎外观情况,有无裂开、老化、鼓包之类的,然后进入车内通过车机系统检车下胎压是否正常,胎压过低过着过高都会有爆胎风险。其次要看冷却液有没有少了,如果少了很多的话建议去4s店免费添加(这也是我刚知道的)。 📣以上就是我本次五一假期的一些心得与分享,希望可以帮助到各位车友。[_LinkTopic:五一易起出去玩,77791,37] 查看详情>>
- 北汽绅宝X35,一个人如何孤独的换刹车油。国庆节在京东上买了道达尔冷却液和博世的制动液,由于国庆期间变天当时就只换了冷却液,论坛有很多更换冷却液的帖子,这里就不再啰嗦。这里就讲讲一个人如何孤独的更换刹车油!有刻度的空壶,注射器,1M的软管电钻马达用于提高效率升降千斤顶、铲刀一副。高级黄油,用于润滑制动器构件。本来打算不卸掉轮胎,铺纸壳子,钻车底导出制动液,后来发现忘记带10号扳手。铺纸板拔掉卡钳上的制动液阀套上透明软管,结果发现忘记带10号扳手无奈,只采取一个一个卸掉轮胎来,然后用套筒来松开制动液阀笨办法。更换步骤:1.打开引擎盖,拧下制动液壶盖子,用注射器吸起壶内的旧制动液。2.拧上壶盖后,我们依次依照顺序从最远的副驾驶六后轮,到主驾驶左后轮,接着副驾驶前轮,最后主驾驶前轮来逐一拆卸轮胎,导出旧制动液。先顶起副驾驶后轮,拆卸轮胎。用随车的镊子拆掉螺丝塑料帽这里补充一下,最后用透明塑料瓶装废旧制动液,这样观测比较直观,软管各插入瓶口和制动液阀,阀门必须使用10号套筒拧开,见到有液体流出就不再拧。这个时候,走入驾驶室,用脚踩踏刹车,每5下下车观察一下瓶子里的旧制动液。看了一下,旧的制动液颜色还不是很脏,之前是2018年去4s店索赔刹车助力泵的时候,换的制动液,到现在有3年多了。但是这个旧的颜色深于新的制动液。同时,跑到车前,拧开壶盖,加入新的制动液,每次少加一点,然后到副驾驶后轮观测软管出来的制动液颜色。注意瓶子的高度一定要高于卡钳制动液阀的高度,防止回流进入空气。如图里面的空气是以前车子里面的空气,我当时还以为是进了空气,结果发现断断续续从阀门里面留出很多一段一段的空气。如何判断彻底排出空气呢,你需要重复去驾驶室踩刹车,然后出来观察软管里的制动液,直到没有软管没有空气并且排除的旧制动液颜色变成几乎无色的新制动液,这时就停止去驾驶室踩刹车,然后拧紧阀门螺丝直到不出液体,拔掉软管即可。装上轮胎前,用高级黄油将卡钳的两个伸缩液压柱打上,以便润滑。然后依照上面的步骤重复,换完4个旧制动液。上面是更换其他轮胎的情况。总结,一个人如何孤独的更换刹车油,简单说就是,每次踩刹车排出旧制动液前,需要添加新制动液到壶里,然后盖上壶盖,防止进入空气。然后去拆卸的轮子上观察软管里面的颜色和空气情况,直到软管里面没空气并且出现新的制动液,就不需要去驾驶室踩刹车了。一定要注意瓶子高度高于阀门,记得拧牢固阀门。最后要将发动机舱的制动液壶,加入新制动液到MAX刻度之下就行了。这个最后换完的旧的制动液,很浑浊。最后记得,换完4个之后,驾车去路上测试一下刹车效果,建议分为60码、80码、100码分别进行紧急直到。码字不易,请大家帮我顶顶贴,谢谢。如有没说明白之处,可以留言,我尽力回答! 查看详情>>
- 可以不爱请别伤害!相比之下,我觉得标致408已经可以了!也许我要求低吧,觉得这个可以不爱请别伤害!相比之下,我觉得标致408已经可以了!也许我要求低吧,觉得这个质量起码对得起这个价格。 我给老婆提的10周年纪念版,去年7月份购买,目前1.7万公里。 第一:最喜欢的是动力好,操控灵活。提速快,后劲足,属于大马拉小车的那种感觉。不像轩逸1.6、卡罗拉1.2t配个CVT变速箱,有点坡度的地方倒个车还要踩一脚油门才能上去,这两种车我都开过,最喜欢的还是408。 第二:对于底盘,底盘过减速带速度高了的确有晃动,属于后减震太软造成的。很多人追求的底盘质感较于同价位车差不多,虽然我不是什么富二代,但是我开过我姐夫、同事的思域,我大舅子的朗逸,相比之下差别不大。作为家用车没必要追求多好的操控,反正我也不是车手开不出来,自己舒服就完了。 第三:座位问题,每个人的身高体重不同,视野、散光不同,不好做一个绝对性评价;但是如果在乎舒适感,408的椅子绝对是可以让你断腰的那种,很难坐,开久了腰会出毛病。 第四:爆胎问题,上个月也爆胎了,根据媳妇的描述,我认为应该是轮胎过积水坑被戳破的,我也问了一下修车师傅,真空胎一般不会炸胎,所以有时候我还是很佩服媳妇的,不知道具体是怎么弄的。 第四:我看到有车友提到老款备机油,新款备冷却液,不知道具体是个什么概率。但是这个车烧冷却液确实存在,但不是什么大事。我每个星期都要自己检查一次,其实这也是对媳妇的一种负责吧。 第五:在二挡、三挡,低速行驶时实有顿挫感,我以前的老中华是韩国大宇的4AT也有在二挡、三挡升降档顿挫,我估计除了马自达的AT不顿挫,其它车都有。我开过马自达的CX-5那款2.5排量的,换挡衔接真的很舒服,据说是爱信6AT的底子,然后马自达为了匹配自家发动机独门调校的,不知道真假? 第六:内饰这块,时间久了中控塑料容易老化裂开,媳妇工作单位停车场是露天的,连点树荫凉都找不到,这个以后肯定会出现。 第七:车机确实迟钝,容易黑屏也是事实但不是经常发生。导航不好用,所以没怎么用了,一般导航都是用的手机,实际上更精准一点,信息同步的更及时。 第八:安全方面,虽然后防撞梁减配成钢的,后排钢板减配成钢丝网,但是安全性总体没什么用料上的短板。高速上侧面蹭到过护栏,做了钣金油漆,那铝合金的防撞梁是真厚啊! 第九:后桥异响这是几乎必定会发生的事情不过不影响安全。 看到新款408要来了,我想说两句,对于408这种法系车,喜欢的人拦不住,不买的人送他都要叨叨几句。 【峰哥谈车】 在当前来看,法系车性价比还是比较高的,零整比也合理,维修保险成本更低,燃油92即可,生活过日子妥协一下可选法系。 查看详情>>
- 19款两驱智享版自由光与17款两驱家享版指南者异同[使用感受]家里有两辆JEEP,银色指南者和色自由光(这两辆车购车价差不多,裸车价都接近18万,指南者当时刚上市不久没有优惠,自由光买的是生产近半年的库存车,优惠4万)。说下本人-些比较直观浅显的感受: 外观:两车颜值都还可以,辨识度高。指南者更有硬汉特质,辐与车长比例偏低趴,看起来车身修长;自由光身线条偏柔些。本人更喜欢指南者硬朗的外观,这之前女儿开,换车扔给我开了大半年了。LP开自由光,黑色不耐脏,好在她单位可以洗车。 空间:自由光比指南者大- -小圈,内部空间差别不是太大,最明显的是自由光后备厢比指南者大许多;自由光的中控区储物盒"要比指南者多些,如自由光在方向盘左侧中控上有个放卡片的小子、中控正中多了一个储物盒。虽然指南者仅仅比自由光小一点,但指南者开起来感觉小巧、轻便了许多。 内饰:大同小异,中控布局几乎-样。比较明显的是自由光的中控、门板软包要比指南者实,手感好些。厂家在指南者上花了些小心思,如指南者座椅靠背压印有JEEP的LOGO,在左前档玻璃外侧导水槽板上有壁虎图形,在后挡风玻璃上还能看到条龙”。这款指南者是米色内饰,个人比较喜欢,质感不错。 动力: 2.0T的自由光动力比1.4T指南者强太多。自由光2.0T发动机采用一些比较先进设计,动力响应快,自由光有高低功率版本,四驱的最大扭矩达到400Nm,还是很亮眼的,平时使用应该极少能用到最大动力,日常行车高低功率版使用感受可能差不多。指南者1 .4T动力给人感觉是弱些。 操控:常说方向盘、油门、刹车这三样最重要。两车方向盘轻重差不多,没什么旷量,手感不错。说下油门和刹车,自由光油门轻且灵敏,稍重踩油门]转速飙升,动力相当不错;指南者油门]踏板重,踩油门动力输出相对迟钝的多,指南者加装了电脑外挂后,动力提升不少,油门变轻灵敏了许多,比原车开很多,加速不慢。自由光刹车前段软,可以说很软,轻点几乎没刹车力,而指南者刹车比较灵敏,轻点就有,开惯自由光刚开指南者会很不习惯,偶尔LP开指 南者,时不时给你刹车点头刹死。油门]和刹车,自由光和指南者调校正相反。本人习惯油]踏板重一点的指南者,自由光油门太轻,开车脚板常要提着,脚累;刹车方面,自由光刹车行程长个人感觉比指南者更易控制,但有人觉得自由光刹不住车。指南者刹车行程短,踏板偏"轻",这些都是个人喜好不同,习惯了都不是问题。 自由光刹车踏板调校成前段软、偏重、行程长,有个特殊功能为了搁脚板用的(瞎掰) :当你想减速松油门,自由怀像许多车那样车速迅速下降,而是调校成比较缓慢下降。利用这种特性,许多时候为了省点油会提前点松油门让车慢慢减速,这时候右脚板经常要提着无倚靠就会觉得脚板累。自由光刹车踏板的“前段软、偏重、行程长”此时就派上用场了--右脚轻踩在刹车踏板上,可以有一定的倚靠、又可以从容控制刹车,脚舒服多了。指南者刹车轻油门重、自由光油门轻刹车重,油门和刹车踏板一重一轻是不是有讲究,这样车才开? 配置:自由光比指南者多了自动灯光、自动雨刮、LED大灯(指南者为卤素灯)、后视镜电动折叠、自动巡航,还有电动座椅等。自动灯光常用,福建高速隧道多,自动灯光比较方便;自动巡航几乎不用,感觉开车脚不放在油门上不习惯,紧急情况会不会踩错地方。这个随个人开车习惯,有人特喜欢。指南者换了气气大灯,感觉还是不够亮,灯更换为大灯用的LED灯后,大灯+灯近光效果相当好。转向辅助照明,两车都有,比较喜欢,开灯,有转向辅助照明功能,拐弯时自动打开内侧雾灯,辅助照明还是不错的。 隔音:自由光有主动降噪、双层隔音玻璃,隔音效果比指南者强,两车的隔音算不上好,中规中矩。自由光比指南者重不少,开车从底盘传导震动、声音,也能感觉自由光更重。指南者底盘减振比自由光要舒适些,自由光更硬朗。都说双离合变速箱比AT变速箱换档平顺性要差,有异响,熟悉车的特性,操作得当的话,1.4T指南者 7档干式双离合变速箱还是可以的,不会有特别的异样:避兔丢油门]后又急加油门,特别是车速低时;加油门、松油门平缓点操作, 均匀加速减速。指南者换档转速与冷却水温度很有关系,冷却液温度30度时,冷车起步1升2档转速约2800转;冷却液温度40度以上基本正常了,起步1升2档转速约2000转。- 般只要冷车起步从1升2档后,再换档,换档转速就正常2000转(大约)。冷车起步最好怠速让冷却液温度提高后再走,可以避免起步升档转速太高,当然也可以用手动档较低转速升档。自由光冷车启动怠速水温升高很快,指南者升温时间要长许多。 其他:两车无钥匙进入都很好用,灵敏可靠。指南者油箱(加油口)门没设开关(车门解锁状态,按压打开),还有采用无油箱盖设计,加油枪直接插入加油,拔出油箱口自动关闭,方便了加油。自由光无钥匙启动按钮有3档,指南者2档(不踩刹车踏板,按一下全车电源开,再按关闭)。自由光关闭发动机后,门板上开关无法关闭车窗,指南者可以,这个指南者更方便实用。自由光启动按钮3档设计,可能为了节能(减少电瓶负荷用电)考虑。自由光自动启停停车后不能保持原来状态,启动发动机自动启停会恢复到默认的开启状态,每次开车总得先按下按钮关闭自动启停;指南者可以保持原先状态,对不想用自动启停的车主这样的设置就给用户提带来方便。自动启停功能频繁启停发动机,对发动机寿命多少有点影响,虽然是在热车状态下;影响蓄电池的寿命那是确信无疑的-蓄电池的寿命与充电次数、启动次数相关。一次在小区看到一个女司机(开奔驰GLB),应该是个生手,在路边狭窄停车位泊车,反复前进、倒退,操作动作又慢,每次刹车自动启停动作,泊个车发动机启停无数次,晕。 改装:小改怡情,大改伤身,实用的小折腾还是免不了的。自由光改了电尾门、抬头显示隐形行车记录仪、前雷达、发动机舱平衡杆、音响喇叭升级等;指南者加装抬头显示、隐形行车记录仪、外挂电脑等。这些改装都比较好用,也没出故障。 质量:本人是纯伪越野党,SUV相对轿车通过性好很多。买JEEP车就是觉得JEEP牌子不错,一个有着7、80年历史的车厂,车的质量会差吗?事实也是如此,指南者17年4月买的,跑6万多公里了,下个月就5年了,换过1个轮速传感器、电瓶,其他一切完好;自由光19年11月买的,2年多, 2万多公里,-切OK。JEEP还是可以的,本人都是1万公里保养一次, 用起来省事。买车还看运气吧,2004年买了第一辆车,这些年前后买了6辆车,没碰到烦心的质问题。 两驱与四驱:不用说四驱强于两驱,四个轮子驱动,再加上各种锁,安全性和通过性比两驱强,且JEEP的四驱性能在业界口碑相当不错,轻越野应该是没问题的。在北方或者经常走路况不好、西部自驾游、有越野梦的,JEEP四驱是很好的选择。四驱会激起你骚动的心,驱使你跃跃欲试,不走寻常路,喜欢越野的朋友,还是要记住一句老话:无兄弟不越野。结伴而行、相互照应。开车近二十年了,本人相对保守,作为代步车及一般自驾游,凭经验日常两驱基本够用,俗话说,多-个葫芦多-个鬼,两驱零部件少些,可靠性更高。 查看详情>>
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