奔驰GLB下肢臂调整螺丝维修

前两天一位朋友买了一辆二手新帕，四年6万公里，外观看上去成色很好，可最近跑了一次单边600公里的长途回来，报废了两条轮胎。不是出了事故，而是两前轮“吃胎”，仪表上还经常亮EPC灯和排放灯，方向盘黄灯常亮，到4S店一检查才知道此车定位数据偏差很大，左侧梁头在拆了内衬后能看到修复痕迹，两翼子板更换过，两前大灯装的是副厂货，机盖铰链处螺丝有很明显的调整痕迹，全车所有玻璃的生产日期都不一致，因在4S店查不到维修记录，推断此车在出事故后在修理厂做的维修。 查看详情>>

刹车失灵不用花钱自己也能解决。各位乡下来的朋友们好，如果你的两轮电动车刹车总是不灵，即便调整螺丝调到最紧，轮子转起来也吃力，那很可能是刹车皮出了问题。维修师傅可能会建议你换一套新刹车皮，价格在四五十元左右。不过，今天我要教大家一个省钱的方法，无需花费一分钱就能解决问题。 查看详情>>

刹车，是决定汽车安全的主要因素，所以对于刹车的保养与维修，对于我们来说是至关重要的，因为这和我们的生命息息相关，需要像关心我们的身体一样去关心它。谈到这里，我想起了关于刹车的一件事，就在去年我去4S店给我的速腾做保养时，由于给我保养车的技师不是很专业，在安装刹车卡钳时将螺丝拧溢了，导致刹车卡钳有着很大的旷量，在上路行驶时完全起不到作用，也就是让刹车处于失灵的状态，造成极大的安全隐患，这时幸好我发现了，就去找到他们的车间主任，商讨有什么解决的方法，经过讨论后，他们给出以下的解决办法，其实也是厂家给出的补救办法，将下支臂处打孔，插一根钢管去进行套扣，让刹车卡钳的受力点更加均衡，与原车状态不会造成太大的区别，但心理上会造成一定的不踏实，后来在今年的保养过程中，还是更换了一套新的下支臂，清除了安全隐患。所以在保养车时，一定要关注刹车保养。 查看详情>>

特斯拉维修纪：前轮异响 🚘故障表现：倒车打方向盘时，左侧前轮发出咯吱咯吱声音，服务中心检查故障复现，车外声音更明显 🔍故障原因：前悬挂连杆直臂螺丝与与垫片摩擦变形，判断为配件批次原因，与车辆驾驶习惯无关 🎈解决方案：更换左右一对前直臂，故障消失。 ✍🏼️后记：之前车友群里也有反馈前轮异响，供参考。 #TA的小毛病# 查看详情>>

玻璃升降系统主要由玻璃升降器、玻璃、玻璃导轨组成。利用电机转动驱动玻璃升降器带动玻璃沿滑轨上下运动，从而达到玻璃升降的目的。玻璃升降器卡滞。导致这种故障的原因可能是玻璃泥槽变形或损坏、升降器固定螺丝松动、导轨安装位置偏差或者玻璃升降器损坏。维修方法主要是清洗/更换玻璃泥槽或者松开玻璃安装螺丝，调整玻璃位置。 查看详情>>

#暴雨季用车技巧#暴雨季一定要保持雨刮器的正常工作。 我的雨刮器就最近出了问题，下面分享一下自己更换雨刮器电机和连杆的过程。 我的雨刮器刚开始是速度变慢，后来就直接刮不动了。 维修店检查技师说是连杆有问题，电机估计也有故障。全部更换的话，要500元左右。 在网上查了一下，电机是105元，连杆是70元，就在网上下单了，开始是打算收到了之后到维修店更换一下。 实际收到之后就想自己看能不能更换？各个更换下来的话，我觉得如果熟练了，可能半个小时就可以完成了，但是我花了很长的时间，因为不熟悉嘛。 更换过程如下： 首先，拆掉雨刮臂，雨刮臂也不好拆，拆的时候注意保护玻璃。然后拆掉雨刮臂下面的挡水板，从中间往边上拆。拆掉导水板之后，然后卸掉雨刮器连杆的三颗螺丝。拔掉插头，插头有一个卡扣，可以用螺丝刀先通一下，插头就好拔了。然后把雨刮器和连杆取出来，取的时候要讲究一点技巧。注意中间的那个螺丝，可以调节方位，就容易取出雨刮器和连杆了。然后把新的雨刮器和连杆用螺丝上好，要注意的就是连杆的起始位置，首先，电机通电复位，然后再按照连杆的起始位置和电机安装好，安装的时候注意电机不要转动。装好了之后，然后再放进去用三个螺丝固定好，插上插头就可以启动车辆试验一下。注意，就是连杆的其实起始位置要弄好，这样的话，雨刮器复位的时候是停留在前挡风玻璃的下面的。 最简单的就是在网上买好配件到维修店去安装，这样的话自己就比较省事，自己安装的话确实有点儿麻烦，但也不是不能自己安装。 查看详情>>

为取得最佳性能，特斯拉Model 3雨刮器至少每年更换一次雨刮器片。 查看详情>>

[_LinkTopic:新车保养攻略,84182,37] 汽车摆臂衬套如何更换： 当摆臂社套老化时，我们需要及时更换，以保证行驶 安全。更换摆臂村套需要专业的技术和工具，建议前 往专业的汽车维修店进行更换。更换摆臂衬套的时 候，还需要检查摆臂和车身连接处的螺丝、销轴等配 件是否存在磨损或松动现象，如果有需要进行更换或 调整 查看详情>>

[_LinkTopic:新车保养攻略,84182,37] 气门室垫如何更换 气门室垫更换需要拆卸，不熟悉建议别自己更换。 首先，需要拆卸汽缸盖以暴露气门室垫。然后，换上 全新气门室垫，并确保位置正确，安装正确，后按照 维修说明规定的扭矩，使用扭力扳手拧紧螺丝 最后，重装缸盖后进行必要的测试和调整。 查看详情>>

如果你是一位热爱玩车的小年轻，你可能会遇到汽修员和老师傅的不屑眼神。“他们只会说大话，不会动手。”这是他们对你的评价。但是，他们可能并不了解偏心螺丝。 实际上，偏心螺丝可以解决车轮悬挂的一些问题，特别是“麦弗逊悬挂”（又称麦花臣，MacPherson）操控性欠佳的问题。拿EK来说吧，这款车前后悬挂都是双A臂设计，外加偏心螺丝，能够让前后车轮在转向时充分接触地面，让你体验到超强的操控感。你会感觉到车辆与地面贴合，稳如泰山，不会让你失望。 麦弗逊悬挂的连接车轮处有两颗螺丝，它们在紧固后无法逆向调节角度，所以车子出厂时的倾角就基本上是无法改变的。但是，小小的偏心螺丝为我们提供了改变的空间。像威姿这样的小车就是借助它来缓解操控性不佳的问题。在转弯时，车前轮更多接触地面可以提高转向力并减少推头。根据麦弗逊悬挂的特性，我们可以通过在悬挂与车轮连接处的上方放置偏心螺丝，通过角度仪的测量，尽量形成最大负倾角，使车轮在转弯时能够完全触及地面。当我们进行完无可调整的调整后，再到轮胎店进行四轮定位调整，你的爱车的操控性将会得到强化。 小改变，大不同。改装车轮悬挂，让你的爱车更具操控性，提升驾驶乐趣。 查看详情>>

威兰达作为一款受欢迎的SUV车型，一些车主反映其天窗存在严重的异响问题。 威兰达天窗异响问题可能由多种因素引起，例如密封条老化、固定螺丝松动、滑轨磨损等。在解决问题之前，车主应首先了解天窗异响问题的具体原因。 天窗密封条老化或磨损可能导致异响问题。车主可以仔细检查天窗周围的密封条，如果发现老化或破损，建议及时更换新的密封条。 另外，固定天窗的螺丝松动也可能导致异响。车主可以检查天窗固定螺丝，确保其紧固牢固。如发现松动的螺丝，可以适当拧紧以解决异响问题。 滑轨和连接部件的磨损可能导致天窗异响。车主可以使用适当的润滑剂对天窗滑轨和连接部件进行润滑，以减少摩擦和噪音。 请注意，在润滑过程中要选择适合的润滑剂，并按照使用说明进行操作，以确保正确的润滑效果并避免其他问题的产生。 如果以上方法无法解决威兰达天窗的严重异响问题，建议车主及时联系经销商或授权维修中心进行维修和调整。专业的技师可以通过检查和诊断来确定问题的具体原因，并采取相应的修复措施。 威兰达天窗的严重异响问题可能由密封条老化、固定螺丝松动、滑轨磨损等因素引起。车主可以通过检查密封条和固定螺丝，润滑滑轨和连接部件等方法来解决问题。如果问题无法自行解决，应及时联系经销商或维修中心进行专业维修和调整，以确保天窗的正常使用和驾乘的舒适性。 查看详情>>

领克的大灯高度调节是自动调节的，如果灯光光线无法满足驾驶需求，也可以到维修店对灯光基本位置进行调节，调节方法是：打开发动机罩，通过使用螺丝刀或外六方扳手，在大灯上部的调整螺丝，对灯光的基本位置进行调节。调整基本位置时，建议使用灯光调整仪进行调整，若没有调整仪，也可以将车辆开至光线较暗的地方，将灯光垂直照向墙壁，车辆与墙面保持7-8米的位置，打开近光 查看详情>>

我是帝豪gs的车主，车辆行驶中发现异响和方向难以控制，赶紧下车检查发现右前轮松动倾斜。经4S点技术人员检查说是右前轮下支臂螺丝脱落造成对。昨天4S店工作人员说他们没有对螺丝脱落原因的技术检测能力，所以脱落原因不明，所以他们不负责、不维修、不赔偿。并且在沟通中诱导我说出可能是以前发生过碰撞或者人为破坏造成的。我车是18年买的，还在保修期，我车只和电动车发生过轻微剐蹭，4S店技术人员也说螺丝部位没有变形痕迹，排除碰撞造成的可能。人为破坏更是胡扯了，那车辆的所有质量问题，他们都可以说是人为破坏的。太欺负人了，他们让我找专业机构进行鉴定，鉴定费用那么高，他们还说可以法律投诉，这太有恃无恐了。 查看详情>>

作为小年轻，我们常被看不起，认为只会打嘴炮不会真正动手。尤其在汽修领域，很多老手对于我们更是持怀疑态度。 然而，在汽车悬挂方面，我们小年轻也有一些独特的妙招。比如说，偏心螺丝这种东西。 大家都知道，麦弗逊悬挂的操控性不足，这也是一些小型车辆的短板之一。而偏心螺丝就是解决这个问题的利器。 举个例子，当年只卖8000元的EK车型就是个万人迷。这款车的前后悬挂都是双A臂，轮胎和地面的接触面积很大，尤其是在转向时，前轮能够浅入弯道，不仅能够贴地悬浮，还不会出现推头现象。这样的操控性，可以说是前驱车的巅峰之作。 但是，问题出现在麦弗逊悬挂连接车轮处的螺丝上。这两颗螺丝上紧之后没法调节角度，导致车子出厂时的倾角就是多少就是多少，无法调整。而像威姿这样的小车，就通过在转弯时让前轮更多接触地面的方式提高转向力，减轻推头的问题。而偏心螺丝的作用，就是通过调节角度，让车轮在转弯时形成最大负倾角，再由专业机器调整四轮定位，达到更好的操控性目的。 小年轻也可以在汽修领域有所发挥，只有不断地摸索和学习，掌握更多技巧，才能不断创新。偏心螺丝这样简单而实用的小妙招，给我们带来了更多的想象和启示，相信在未来的汽修道路上，我们一定可以创造更多奇迹。 查看详情>>

今天小编来给大家分享一些关于偏心螺丝的知识。相信不少人听到这个词都不太了解，甚至会被专业的汽修员和老师傅“看不起”，认为玩车的小年轻只会“打嘴炮”，不懂得动手实践。但是，偏心螺丝却是提升车辆麦花臣悬挂（或麦弗逊悬挂）操控性的良药。 以当年只卖8000块的EK为例，它被称为万元级操控神车，前后悬挂都采用了双A臂，使得车辆在转向时前后轮随动性极佳，尤其在贴地曲线驾驶时表现得尤为出色，几乎不会出现推头现象。而对于麦花臣悬挂连接车轮处的两颗螺丝，这两颗螺丝上紧后便无法再调节角度，这就导致车子在出厂时的倾角就是其不可更改的角度。而小型车型，如威姿等，为了提升操控性和减少推头，通常会在转弯时增加前轮对地面的接触面积。利用麦花臣悬挂特性，如果在静态及直行时为负角度，那么在转弯时就可以让车胎完全触及地面。此时，我们可以在悬挂与车轮连接处的上方放上一根偏心螺丝，并通过角度仪的测量让其形成最大负倾角，从而提升车辆的操控性。 记得，调整之后需重新装胎，并到轮胎店做四轮定位。看到这里，相信大家也明白了偏心螺丝在汽车悬挂调整中的重要性，毕竟操控性好不仅可以让您的驾驶更轻松愉快，更是为您和家人的安全保驾护航。 查看详情>>