红旗HS7发动机碰撞下沉问题
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- 思域碰撞时发动机会下沉?B柱为什么会断?在遭遇前方碰撞时,汽车发动机真的会下沉吗?装上发动机下护板后,会阻止下沉而引发更大的危险吗?C-IASI的侧面碰撞测试中,本田思域B柱断裂得到差评,这是中国版思域“偷工减料”了吗? 查看详情>>
- 红旗HS7 HEV申报图曝光,搭载2.0T发动机和电动机2月5日,我们获取了一组红旗HS7 HEV的申报图,新车搭载的是2.0T发动机和电动机组成的油混动力,有6座版和7座版可选择。红旗HS7 HEV定位中大型SUV,新车的外观很有气场,和普通版的车型外观没有什么大的区别,并且定位高,目前在售的燃油版的车型已经直逼合资同级别车型的售价了。 查看详情>>
- 4008发动机舱盖下沉4008发动机舱盖下沉 查看详情>>
- 红旗HS7荣获C-IASI中保研碰撞测试3G优秀评级2024年5月11日,中国保险汽车安全指数(以下简称“C-IASI”)发布新一期参评车型的安全性测试结果。红旗HS7按照满足“C-NCAP五星”和“C-IASI G级(优秀)”的双重高标准开发,凭借卓越安全性能,在“车内乘员安全指数”、“车外行人安全指数”和“车辆辅助安全指数”三大核心项目中,获得最高评级“G”的优秀成绩,以极限安全挑战中的完美表现,再次验证了红旗国车安全的顶级实力。 查看详情>>
- 红旗HS7荣获C-IASI最新碰撞测试3G优秀评级2024年5月11日,中国保险汽车安全指数(以下简称“C-IASI”)发布新一期参评车型的安全性测试结果。红旗HS7按照满足“C-NCAP五星”和“C-IASI G级(优秀)”的双重高标准开发,凭借卓越安全性能,在“车内乘员安全指数”、“车外行人安全指数”和“车辆辅助安全指数”三大核心项目中,获得最高评级“G”的优秀成绩,以极限安全挑战中的完美表现,再次验证了红旗国车安全的顶级实力。 查看详情>>
- 红旗HS7荣获C-IASI最新碰撞测试3G优秀评级2024年5月11日,中国保险汽车安全指数(以下简称“C-IASI”)发布新一期参评车型的安全性测试结果。红旗HS7按照满足“C-NCAP五星”和“C-IASI G级(优秀)”的双重高标准开发,凭借卓越安全性能,在“车内乘员安全指数”、“车外行人安全指数”和“车辆辅助安全指数”三大核心项目中,获得最高评级“G”的优秀成绩,以极限安全挑战中的完美表现,再次验证了红旗国车安全的顶级实力。 查看详情>>
- 国产车雄起了?红旗HS7挑战腐蚀碰撞,安全性不输沃尔沃在过去很长的时间里,拥有一辆私家车被视为身份和实力的象征。然而,随着国家经济的蓬勃发展和人民生活水平的逐步提高,汽车已不再是遥不可及的奢侈品。尽管近代中国曾历经战乱的洗礼,中国的汽车产业起步较晚,且长期落后于国际水平,但在改革开放的推动下,中国的汽车产业作为“后起之秀”,正不断奋起直追。 查看详情>>
- 红旗HS7荣获C-IASI最新碰撞测试3G优秀评级2024年5月11日,中国保险汽车安全指数(以下简称“C-IASI”)发布新一期参评车型的安全性测试结果。红旗HS7按照满足“C-NCAP五星”和“C-IASI G级(优秀)”的双重高标准开发,凭借卓越安全性能,在“车内乘员安全指数”、“车外行人安全指数”和“车辆辅助安全指数”三大核心项目中,获得最高评级“G”的优秀成绩,以极限安全挑战中的完美表现,再次验证了红旗国车安全的顶级实力。 查看详情>>
- 碰撞成绩优异 全新红旗HS7通过国内首次腐蚀对碰挑战10月17日,一汽红旗携旗下全新红旗HS7在天津中汽中心实车碰撞试验室成功完成了国内首次车辆腐蚀对碰挑战,并以出色的成绩成功通过TOP Safety极限考验。在整车结构设计中,由于副驾驶位于车辆前排,使得缓冲距离有限,按照人类避祸本能,在发生正面碰撞事故时,副驾驶会产生相比主驾驶更高的危险系数,但是在整车设计时,往往会忽略这一薄弱环节。据统计,正面碰撞造成的重大交通事故中,副驾驶侧死亡率高达40.4%;未系安全带的交通事故中,副驾驶侧死亡率更是高达53.6%。 查看详情>>
- 听说发动机的下护板会影响发动机碰撞时下沉是真的吗?据说马达的下防护板会影响马达碰撞时下沉是真的吗?有无防护性的风险 查看详情>>
- 红旗HS7、搭载3.0T V6发动机😊😊😀 红旗HS7的外观别有一番风味。设计师在这款车背部和车头的造型方面做了很多贴近自然的装饰,比如红旗HS7熏黑的尾灯和整车的黑包围,让车看上去更加有力量感,同时也有点神秘。车头的“红旗”标识更成了整车线条的充要之一,让人一眼就能把它与其他车区分开来。总的来说,红旗HS7的外观设计是一种简单而明显的奢华风格,与同价位的豪车相比,非常特别。 😊😊😀 说到红旗HS7的内饰,会毫不犹豫地评论它应该算不错的,甚至是突出的。在车的中控台上,具有科技感的10.25英寸多媒体屏幕和配备了全息AI智能助手“小红”非常吸引眼球,而且操作界面很友好,为乘客提供了丰富的信息流娱乐,且是全系标准配备。车的内饰布置在技术感与舒适性之间找到了平衡点,让人感觉很舒服自然,而且随着用途而有所不同,座椅随时都可进行智能调节,而且可以记忆动态。 😊😊😀 红旗HS7的车身尺寸非常宽敞,前后排座椅均有足够的头部和膝部空间,尤其是后排可以非常舒适地坐下三个成年人。此外,红旗HS7的车身空间也比途昂大,为了提高乘坐舒适度,各项细节设计都体现了红旗的细致。比如,车门能够自动吸住,满足爱车一族的高品质需求。 红旗HS7搭载一款与梅赛德斯-奔驰合作开发的3.0T V6发动机,采用Twin-Turbo技术,能够输出335马力的最大功率和1056N·m的扭矩,官方0到100公里/小时的加速时间只需6.5秒。动力方面的数据虽然不是绝对强劲,但是在我们日常使用中足以保持足够的灵活性和动力输出。 😊😊😀 红旗HS7 完整沿用全系的驾驶辅助系统,具备原生下车提醒、智能泊车、夜视系统、360度全景影像等核心配置,此外还搭载了盲区监测、后轴转向辅助、车道偏离预警和后排盲区预警等安全配件。但与此同时,红旗HS7的配置和途昂相比显得较为低档,也许是造成价格差异的原因之一。 红旗HS7的安全性得到了充分的保障,它搭载的驾驶辅助系统可以确保不仅仅是驾驶员的安全,还可以确保乘客和行人的安全,是红旗HS7最具吸引力的亮点之一。 😊😊😊[_LinkTopic:红旗HS7,14802,23] 查看详情>>
- 奔腾B70发动机下沉技术,可以避免碰撞时发动机侵入驾驶舱,确保了乘员舱的安全空间奔腾B70S将大灯融入进了前格栅的整体结构,车头为独特的“隐藏式”大灯设计,两侧的分体式大灯则设计成中国的“战戈”形状。“战戈”是我国古代的主要的冷兵器,最早用青铜铸成,盛行于中国商朝至战国时期,并一直流行至汉朝,如今“战戈”还被设计成一款以历史上各种经典战场为背景的对战网游。 全文 奔腾B70的防护究竟有多安全,我们再看下B70的具体得分。在完全正面碰撞试验中得分19.04,在发生碰撞时,将碰撞力有效地分散到发动机舱,通过发动机舱的车身零件变形,吸收碰撞时的能量,同时可以看到汽车A、B、C柱没有发生变形,同时前排安全气囊均及时弹出,为车内乘员提供全方位充分的碰撞保护,四个车门可以正常打开,方便人员逃生。值得一提的是,B70的发动机下沉技术,可以避免碰撞时发动机侵入驾驶舱,确保了乘员舱的安全空间。 查看详情>>
- 全新红旗HS7首次腐蚀后碰撞!安全超沃尔沃,品质遥遥领先导读:随着中国汽车产业的不断发展,人们对车辆安全的要求也随之越来越高,而车辆的安全标准也在持续的发展中不断提升。因此,突破传统的工况测试,聚焦极致的车辆安全挑战,TOP Safety应运而生。它是中汽传媒重磅打造的中国汽车极致安全技术展示舞台,成功挑战TOP Safety的车型都有着TOP级实力。TOP Safety以模拟日常重大交通事故的碰撞工况为亮点,再现车辆在极限工况中的安全表现。一汽红旗携旗下全新红旗HS7接受本次测试挑战,以出色的测试成绩成功通过本次的极限考验。展现品牌自信的同时也将最真实的测评数据展现出来以此来验证其工艺水平和超高的安全性能。汽车安全的进步,离不开技术的发展、行业的促进、市场的催化,更离不开消费者安全意识的觉醒。 查看详情>>
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