红旗HS7侧部安全气帘完善

精致小巧的宝骏KiWi EV，安全配置完善，出行无忧 查看详情>>

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全新沃尔沃V60拥有完善的City Safety城市安全系统 查看详情>>

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一汽大众CC配对干式离合器(DCT)变速器，最高车速时长为7.8s，驱动力辛苦你了，达到日常应用彻底OK。 一汽大众CC后备厢空间表现平淡无奇，如果需要装一些很大的物品，后排座椅还适用比例放倒，足够达到家庭用。除此之外，此车配备了疲惫提示、刹车踏板防抱死系统(ABS)、LED日间日间行车灯、刹车辅助系统(EBA/BAS等)、行车制动(EBD)主驾汽车安全气囊、副驾驶位汽车安全气囊、膝部气囊、侧安全气帘、前座侧安全气囊等安全配置。8月1日-8月31日，一汽-大众CC家族限时享至高50%购置税补贴活动火热进行中！ 查看详情>>

捷达VA3内饰方面，整体来说比较简洁的，整体采用了T型的设计，在用相对于很多国产品牌这套内饰没有优势。其圆形的空调风口等处，有银色的材质进行了点缀，视觉效果不错。座椅采用了皮织混搭的方式，座椅填充物比较足，具有较好的支撑性。主驾驶可进行前后移动、靠背角度调节和高低调节，局部支持头枕调节；副驾驶座椅可进行前后移动、靠背角度和头枕调节。在配置方面，它搭载了一块8英寸的中控屏幕，具有CarLife、CarPlay、蓝牙/车载电话等功能；空调采用了手动旋钮的方式，比较好操控；除此之外，它还拥有外部后视镜加热功能、天窗、上坡辅助、定速巡航、后倒车雷达等实用配置，同时拥有主副驾驶席气囊、前排侧气囊、侧安全气帘的组合。 查看详情>>

小型车带侧气帘的很少，请问侧气帘可以加装吗，有加装过得车友吗？ 查看详情>>

红旗HS7的定位是中大型SUV，车长超5米，轴距达到了3米，这样的车身数据比一些同级别车型要优秀得多，车内的空间也变得更加宽敞😼。 身高一米八三的成年男性坐进车内驾驶座，将座椅的位置推到最后方，头部和腿部就有了更多的空余🤩。车主完全可以趁着短暂停车的间隙移动一下双腿双脚或者伸伸懒腰，并不会出现身体和方向盘或者座椅亲密接触的状况😍。后排座椅上可以同时容纳三个人，相互之间也有着一定的间隔，乘坐过程中想随意变换坐姿时，不用担心会影响到他人🤛。 完善的驾驶辅助系统，会更加方便车主们轻松上手🚑。红旗HS7车上配备了360度全景影像，驾驶过程中车辆外边的路况信息会通过中控屏及时显示出来，车主们不用频繁的转头观察左右两侧的后视镜，就能轻松了解到想知道的信息，驾驶安全性也得到了明显的提高🌱。开启自动巡航功能之后，车辆会自动根据前车的时速以及周围的路况条件将车速控制在合适的区间范围之内，车主们的双腿双脚就能得到一定程度上的放松🙃。 [_LinkTopic:红旗HS7,14802,23] 查看详情>>

近期，旭车评从海外媒体相关渠道获悉，新日产奇骏由于前段时间的碰撞测试成绩事件影响，近期将完善结构， 提升前排乘客安全系统。 查看详情>>

侧部安全气帘都没有还算什么豪华品牌？ 查看详情>>

在人类全权掌控驾驶的时代，人们可以通过权威三方机构出具的“碰撞测试”结果，了解一辆车在发生碰撞事故时的安全水平，并以此作为选择车辆的重要参考和基准。但如今，汽车驾驶主导权的边界正愈发模糊，“自动驾驶技术”的出现让机器和人工智能更多地介入到了人类的驾驶行为中，汽车正由人类驾驶逐步转向了“人机共驾”。但人们在把部分驾驶权托付给机器前，该如何判别这些技术的安全性？面对“L2级”“L2+级”“驾驶辅助”等天花乱坠的宣传术语，是否有监管机构真的会去评定这些车辆是否能够达到所宣传的自动驾驶级别？在自动驾驶领域，是否也应该建立如同“碰撞测试”一样的评定标准，对良莠不齐的自动驾驶技术能力进行监督与评级？ 查看详情>>

上汽大众帕萨特在这20年里发生了很大的变化,也进行了多次改款。但是不变的是上汽大众帕萨特安全的理念和品质,这才是这么多年消费者喜欢上汽大众帕萨特的核心所在。 查看详情>>

鉴于和普通车型外观尺寸的差距较大，很多消费者在购买新能源汽车尤其是宝骏KiWi EV这样的A00级新能源汽车时，会更多的关注安全性能，那么就以热度比较高的宝骏KiWi EV为例，这款车安全吗？答案是肯定的！任何经过国家批准上市的车型肯定在上市接受过安全性能的检测、确保车辆的安全性才会上市 查看详情>>

无惧挑战，全新红旗HS7国内首次腐蚀后碰撞：汽车品质与安全的巅峰之作 查看详情>>