科鲁泽做完静音路噪基本没有

之前做了两个后轮翼子板和后备箱的静音，上高速以后车厢内整体噪音控制的非常好，路噪反馈很小，但是反而突出了风噪，有人建议我加全车的密封条，很纠结的是加密封条以后会不会影响美观，还有会不会影响车门的开关，最终的实际效果倒底好不好，有没有之前有安装过密封条的给个中肯的建议，谢谢啦 查看详情>>

坦白来讲，上汽通用雪佛兰真是危在旦夕，要新能源没有能拿出手的新能源，18.29万起的畅巡基本无人问津。曾引以为傲的燃油车也被无情压榨市场份额，月销量破万都费劲，销量支柱只是科鲁泽和迈锐宝XL两款轿车了。 查看详情>>

为自己的车车划上一个完美的句号，自己的小卡用了2年了，确实很不错哈，送个保养，今天做完就没有了，这两年的保养和用车基本还是没有花费什么钱，一直省油省钱的卡罗拉确实还是很给力。 查看详情>>

💅科鲁泽有着高强度车身，75%的车身结构采用了高强度材料，屈服强度高达1300mpa的热成型钢使用比例接近20%，非常安全可靠。 科鲁泽不管是在外观设计上还是内饰设计上，基本沿用的都是上一款的造型🌺所以同样很耐看。与此同时，全面升级后的颜值更加适合年轻人了。 尤其是整个座椅的皮革非常的柔软，没有任何刺激性的味道，即使长途驾驶也能够完美的贴合腰部，缓解驾驶疲惫感‼️[_LinkTopic:科鲁泽,14886,23] 查看详情>>

[_LinkTopic:提车分享,31084,37] 想买一台代步车的念头是从春节开始的，主要是想给妻子上下班使用。现在疫情也放开了，没有居家办公了，但是乘坐公共交通上班还是有一定的风险，所以考虑入手一台小型经济适用的代步车。刚开始时，主要是通过易车APP上看车，经过查询，锁定了丰田雷凌，卡罗拉、雪佛兰科鲁泽，别克威朗等车型。节后上班一直比较忙，2月中下旬的时候才抽出时间去实体店看了车。经过地图查询，我先去了位于北京东北部的来广营那边的汽车4S店一条街，到了之后，发现汽车销售还是比较萧条的，周末也没有多少人看车。我先来到上汽通用雪佛兰4S店，发现雪佛兰跟别克居然并店在一个展厅销售了，进店厚销售顾问也不是很热情，我随便找了一个销售帮忙介绍，先是分别了解科鲁泽和威朗的配置、空间情况。整体看，两台车比较相似，大概是因为一个厂家的原因吧，最大的区别是威朗比科鲁泽的空间和动力好些，当聊到价格的时候，差别还是比较大的，威朗要比科鲁泽高出2万多，综合下来科鲁泽性价比还是比较高，再说我对动力也没有太大要求，平时也不喜欢激烈驾驶，动力强对我来说无效。经过考虑，科鲁泽和威朗之间基本锁定科鲁泽。在地图上可以查到丰田雷凌的4S店，但是到了之后发现关门了，可见疫情对经济的影响还是有的。我又来到东方基业汽车城，现场看了雷凌，日系车比较省油，油耗比较低，但经过询问，是三缸机。我对三缸机抖动还是比较介意的，雷凌四缸的办下来远超预算，丰田的车基本也PS了。经过实地查看，基本锁定了雪佛兰科鲁泽高配版，配置比较高，内饰比之前也升级了不少，塑感没有那么强了，主要还是在预算范围内可控。 查看详情>>

经常能在社区上面看到有很多朋友都分不清什么是风噪，什么是路噪，我一个本田车主可以来给你们科普了。大家都知道日系车一贯以来的传统异能，就是底盘的噪音还。风噪特别的大，我已经习以为常了，其实风噪和路噪特别容易判断，比如你在开高速公路的时候能够经常听到耳边嗡嗡嗡的声音，那么毫无疑问就是风噪的，这时候你可以打开窗户感受一下，当有风进来的时候，你可以感受一下那个声音，然后再关窗，基本就是像嗡嗡嗡的一样，在你耳边吹过。 路噪的话那就更明显的，你可以明显看到底盘有东西在撞击，或者是经过一些石头的时候有明显的噪音，两者感受起来还是挺明显的，这也是大家一直在所说NVH，也就是一台车的静音效果，主要还是看这两个东西，这而且这两个东西都可以通过后期来进行升级的，比如加装双层玻璃，或者是加装一个底盘的挡板等等。 查看详情>>

💥💥科鲁泽每月的销量基本上都能够维持在6千辆以上，与其他同级的美系车和韩系车相比，这样的销量表现也能算是比较不错的了。在近日，2023款科鲁泽也已正式上市，那么新款车型是否也像老款车型一样值得呢？ 💫💫科鲁泽是一款“打价格战”的车型，老款科鲁泽在市场终端有着较大的优惠幅度，而全新的2023款科鲁泽则直接将起售价进行了下调 💤💤外观设计方面，2023款科鲁泽整体的外观设计与老款相比显得更加时尚动感了一些。车头部分，新款车型将进气格栅进行了重新设计，进气格栅的占比面积很大，看起来会更显张力，而两边的大灯组则采用了更为细长的设计，视觉效果会显得更加犀利👀👀 💕💕2023款科鲁泽的车身侧面与老款车型基本保持一致，属于比较简洁的设计风格。2023款科鲁泽在车尾部分加入了一个“小鸭尾”的设计，配合熏黑的尾灯组让车尾看起来更具运动感。 车身尺寸方面，2023款科鲁泽的长宽高为4656*1798*1465mm，轴距为2640mm😃😃与老款车型相比车长和车高均略微有所加长，而车宽和轴距没有变化。 #科鲁泽##汽车##汽车分享SHOW##汽车知识# 查看详情>>

😝😝 除了别克英朗以外，同级中还有另外一款美系车也采用了“打价格战”的方式，并且收获颇丰，这款车就是雪佛兰旗下的科鲁泽了，目前，科鲁泽每月的销量基本上都能够维持在6千辆以上，与其他同级的美系车和韩系车相比，这样的销量表现也能算是比较不错的了。在近日，2023款科鲁泽也已正式上市，那么新款车型是否也像老款车型一样值得买呢？今天就来分析一下。 😞😞 在上文中我们也提到了科鲁泽是一款“打价格战”的车型，老款科鲁泽在市场终端有着较大的优惠幅度，而全新的2023款科鲁泽则直接将起售价进行了下调，老款科鲁泽的指导价是11.19-12.29万，而2023款科鲁泽的指导价是9.49-10.89万，与老款车型相比，新款车的起售价下调了1.7万，与同级的合资A级车相比，2023款科鲁泽在价格方面的优势还是比较明显的。 😜😜 外观设计方面，2023款科鲁泽整体的外观设计与老款相比显得更加时尚动感了一些。车头部分，新款车型将进气格栅进行了重新设计，进气格栅的占比面积很大，看起来会更显张力，而两边的大灯组则采用了更为细长的设计，视觉效果会显得更加犀利。2023款科鲁泽的车身侧面与老款车型基本保持一致，属于比较简洁的设计风格。 😰😰 2023款科鲁泽在车尾部分加入了一个“小鸭尾”的设计，配合熏黑的尾灯组让车尾看起来更具运动感。车身尺寸方面，2023款科鲁泽的长宽高为4656*1798*1465mm，轴距为2640mm，与老款车型相比车长和车高均略微有所加长，而车宽和轴距没有变化。😨😨[_LinkTopic:科鲁泽,14886,23] 查看详情>>

说到雪佛兰的汽车，大家第一印象肯定会想到变形金刚里的大黄蜂，而作为大黄蜂原型的科迈罗现在早已经没有在国内上市，如果想购买也只能买平行进口的。今天网友在论坛上吐槽科鲁泽外观颜值在线，内饰“拉胯”。前段时间我也有考虑买，还特意做了研究，说说我的看法。 科鲁泽的外形与大黄蜂原型的科迈罗有几分神似，所以很多购买科鲁泽的人基本都是奔着它的颜值去的，而旧款的内饰确实可以说毫无美感可言，给人一种十分丑陋廉价的感觉，不过雪佛兰认真接纳了用户的反馈，目前新款的科鲁泽在内饰上进行了大更新，使用了更加科技感的大连屏，并且内饰设计还有点宝马的感觉。 查看详情>>

✅没有360°影像 ✅座椅不够舒服 ✅空调调节非常不好用 ✅后视镜小 ✅路噪风噪很大 ✅能遥控开前备箱，但不能遥控关闭 ✅行车记录仪只能记录1小时内的视频 ✅无线充电发热 ✅全车除座椅和把手基本都是毛绒面板，不好打理 - 📣车主集合啦↓把槽点打在下面↓↓↓ 查看详情>>

2020年7月落地，裸车价7.8w，全车落地8.7w左右💋。那个时候，所有的车都在甩卖，优惠了4.3w，并且政府补贴2000😕。💜 雪佛兰科鲁泽rs1.3T，百公里加速8.4s，正常情况下，这个价位，基本没有对手了👋。对于年轻人来说，动力真的很必要😏。 20000公里行驶下来，问题也有一些，像车机的设置会无法使用，空调调节有点问题，其他的至少现在还没发现😲。 说是3缸抖的，至少20000公里下来，还没音响抖😤。 油耗当面具体看行驶习惯，正常情况市区6.8，高速4.6😇。总体来说还是省油的💚。 作为雪佛兰的忠实粉丝，当初买车，考虑过迈锐宝xl，但由于资金不够，就选择了科鲁泽👉。行驶体验，和我开过的其他车比较，例如高尔夫，昂克赛拉和伊兰特👿。科鲁泽的转向没有上述几款车轻，悬架更硬一些，后排空间比高尔夫和昂克赛拉大，但比不过伊兰特，行驶体验没有昂克赛拉舒服，但绝对比新一代高尔夫8舒服😣。 总体来说，科鲁泽3缸使得在国内的竞争不是特别强，但那个价格和动力放在那里，科鲁泽是年轻人第一台车非常好的选择✊。 #科鲁泽##用车# 查看详情>>

1000公里的返程行程，一天的时间足以，春节已过，我们大包小包行李带着返回工作的城市了，这个假期时间挺久的，但是该上班还是要出来上班的🦊。 因为我们出来比较晚，回程的路上基本上车很少了，所以开起来很顺畅🤞。家人坐在东风风光新580上体感很不错，满满的都是满足🎍。 东风风光新580的高速体验相比老款有了很大的升级，最明显的就是隔音降噪的水平和舒适性💕。现在的新款在隔音方面有了相当大的提升，风噪和路噪都隔绝的很不错，路噪还稍微大一点，原因是原车没有配备主打静音的轮胎，后期到了需要换胎的时候我会换成静音胎，相信这样的隔音水平会更好🌲。东风风光新580的舒适性也是毋庸置疑的，连续10多个小时的奔袭没有一个家人说坐得难受得，他们在后座坐着舒服得都睡着了⛄。座椅的填充物柔软舒适，但是又不会给人有那种软趴趴的感觉，整体都是很不错的💋。 通过回家过年的这两段高速，我的油耗也降到了一个更低的水平，表显油耗仅为6.7L/100KM，实际油耗会比表显高0.5L左右，这样的油耗表显对于一辆尺寸巨大的种性格SUV来说已经是很低了😛。我觉得有东风风光这样的车企在，我的新580无忧️。 接下来的日子就是努力搞钱🌿！！#风光580##车主生活# 查看详情>>

#易起露营#爱车日常保养，如果车平时无大问题，正常保养就换个机油和滤清器，其它项目详细清单就是图6的内容，23项标准检查，如果车主没有在场看，可能店里师傅会偷懒，有些项目内容，基本没怎么帮检查，图4是帮我车内纳米除菌除味，做完感觉车内空气清新一点点。 查看详情>>

科鲁泽泽 香不香 不拿手动凑价格，全系自动挡，10万预算买科鲁泽，你想要的它都有 雪佛兰科鲁泽一定不是一款高级的车，但却是一款很实用也很实在的车型，10万左右的价格，外观、内饰设计不落伍/不拉垮，发动机动力表现也不错，关键是很省油，配置方面没有令人失望，还支持车机内容的扩展，对于10万级别的用户来说，最需要的就是这些东西。 蓝鸟 个性家用车日产蓝鸟 日产蓝鸟，没有优点往往就是最大的优点。但说到底蓝鸟以它的定位来看是否合格呢，何止是合格，简直是优秀，空间只要不拿凌派那个变态大来比同级别中上水准，这个座椅虽然没有日产大沙发的感觉但也算可以了，配置看你买哪个了，好开省心绝对是有的，最让我意想不到的是它高速巡航的时候，120km/h转速只有1800转，一台1.6自吸小车能做到这点这就很夸张了，毕竟这个级别的车市区代步都很不错但上高速就尴尬了，虽说风噪路噪处理一般，但发动机噪音真的小。[_LinkTopic:车辆对比,40683,37] 查看详情>>

1.5L版本换装变速箱，2023款科鲁泽值得买吗 随着国产汽车的崛起，现在合资汽车品牌的压力也越来越大，虽然目前还有不少消费者在买车时会买合资车，但最终选择的大多为德系车或日系车，这也就致使美系、韩系等车系旗下的车型销量不断下降，而美系车或韩系车为了提到销量通常使用的策略是直接下调价格或在市场终端给出较大幅度的优惠，这一招也确实有效，例如目前美系旗下的别克英朗等车型依靠“打价格战”的方式依然还能够维持着不错的销量成绩😁。 除了别克英朗以外，同级中还有另外一款美系车也采用了“打价格战”的方式，并且收获颇丰，这款车就是雪佛兰旗下的科鲁泽了，目前，科鲁泽每月的销量基本上都能够维持在6千辆以上，与其他同级的美系车和韩系车相比，这样的销量表现也能算是比较不错的了👍。在近日，2023款科鲁泽也已正式上市，那么新款车型是否也像老款车型一样值得买呢？今天就来分析一下。 提到了科鲁泽是一款“打价格战”的车型，老款科鲁泽在市场终端有着较大的优惠幅度，而全新的2023款科鲁泽则直接将起售价进行了下调，老款科鲁泽的指导价是11.19-12.29万，而2023款科鲁泽的指导价是9.49-10.89万，与老款车型相比，新款车的起售价下调了1.7万，与同级的合资A级车相比，2023款科鲁泽在价格方面的优势还是比较明显的😊。 ✨外观设计方面，2023款科鲁泽整体的外观设计与老款相比显得更加时尚动感了一些。车头部分，新款车型将进气格栅进行了重新设计，进气格栅的占比面积很大，看起来会更显张力👍，而两边的大灯组则采用了更为细长的设计，视觉效果会显得更加犀利。2023款科鲁泽的车身侧面与老款车型基本保持一致，属于比较简洁的设计风格👏。2023款科鲁泽在车尾部分加入了一个“小鸭尾”的设计，配合熏黑的尾灯组让车尾看起来更具运动感。车身尺寸方面，2023款科鲁泽的长宽高为4656*1798*1465mm，轴距为2640mm，与老款车型相比车长和车高均略微有所加长，而车宽和轴距没有变化。 [_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:车型推荐,69005,37] 查看详情>>