科鲁泽改装钛合金排气管

奥迪RS6 改装斯洛文尼亚AKRAPOVIC阀门排气，钛合金排气管，三阀门结构，碳纤维尾嘴。好马配好鞍，完美搭配。 查看详情>>

保时捷992 GT3改装斯洛文尼亚AK天蝎Akrapovic钛合金排气。 查看详情>>

YAMAHA YZF-R7作为市场上热销的中量级仿赛，对应的改装产品有如雨后春笋般不断涌现，近日意大利知名排气管制造品牌SC Project就针对R7推出SC1-S改装排气管，并推出钛合金、碳纤维两种尾段式样，让骑士可以根据自己的喜好挑选。 查看详情>>

改装排气管要注意些什么？一般会改装排气管的人离不开三个原因：提升性能、美观的造型以及迷人的声浪，一般的基础改装满足后两者很容易，只需更换一支排气尾管就可以。 查看详情>>

兰博基尼URUS，改装Akrapovic钛合金阀门排气尾段 查看详情>>

保时捷992 Turbo S改装斯洛文尼亚AK天蝎Akrapovic钛合金排气尾段 查看详情>>

保时捷卡宴改装洛文尼亚AKRAPOVIC天蝎钛合金遥控阀门排气， 查看详情>>

许多车主为了追求个性化和驾驶体验，会选择对爱车进行改装，其中改装排气管是较为常见的一种。然而，改装排气管是否合法一直是车主们关注的焦点。 查看详情>>

如今不少车主都会对排气系统进行升级，可能对于更多的车主而言，升级排气更多的是在于声浪的改变，或者是颜值的提升；但这些都不是对排气进行升级的初衷，其更大的意义往往在于引擎动力的释放。相信大家都知道，排气系统的设计会直接改变引擎的输出特性；在一定范围之内，排气回压加大能够起到优化低扭的效果，但会限制引擎高转下马力的爆发；相反，如果排气回压降低则能使高转下的马力获得更好的释放，同时也会削弱其低扭的表现。当然了，单单是排气系统所带来的动力进账，在小排量引擎上面的体现并不明显；但如果按比例算下来，面对搭载3.6T双涡轮增压引擎的保时捷（Porsche）Macan，一套高性能排气所能带来的动力进账，就相当可观了。 查看详情>>

日产（Nissan）GT-R素有“战神”之称，而这个称呼并非单单来自其巨大的升级空间，其中更大的原因，还是早期GT-R在赛场上取得的辉煌战绩。在R34停产多年后，经过日产全新设计，并大量使用了高科技产品后，GT-R（R35）最终以独立车系的身份重返市场，并且凭借着强悍的实力，捍卫了“日产战神”的称号。同时，R35还被打造成多种规格的赛车，参与到各种大型赛事中；而在民间，自然也有不少对R35进行改装的车主。在传统的改装理念中，轮胎、排气等系统，就是对一台车进行改装升级的基础环节。 查看详情>>

大多数人改装排气管是从中段、尾段开始的，常见的方法有加粗管径，缩小消音器等，大家一定要在改装排气之前，根据爱车的特性去确认自己想要的效果，否则丧失低转扭力不说，就怕连高速马力都积累不上去。 查看详情>>

很多汽车发烧友特别喜欢改装汽车，特别是喜欢对车辆排气管进行改装，大多数是想追求更加刺激的汽车轰鸣声，也有不少是为了减少噪音，还有人是想提高汽车的性能，无论是出于什么目的的改装都是为了满足自己的追求。但是盲目地改装车辆排气管也可能会对车辆造成伤害，下面我们就来看看怎么改装才不会毁车吧。 查看详情>>

奔驰G350D柴油改装德国巴博斯Brabus双边双出排气管 查看详情>>

随着涡轮增压引擎的普及，提升车子动力的方法也变得更加方便，刷下ECU程序就是最常见的一种方式。不过，提升动力并不是简单地刷刷ECU就能完事，想要让提升后的性能可以得到更好发挥，周边的部件同样需要进行优化，就比如：排气。尤其是宝马M2这类引擎排量较大的车型，ECU程序升级后，排气量的变化往往都会比较大，如果继续沿用原厂的排气系统，较大的排气阻力就会导致引擎换气效率降低、涡轮反应迟钝等现象，此时的排气就相当于一只无形的手将引擎扼住。试想一下，如果你在剧烈运动的时候被扼住了喉咙，又怎能正常发挥呢？为了避免这样的状况在车子上发生，专门为宝马M2改装了一款中尾段排气。 查看详情>>

随着涡轮增压引擎的普及，提升车子动力的方法也变得更加方便，刷下ECU程序就是最常见的一种方式。不过，提升动力并不是简单地刷刷ECU就能完事，想要让提升后的性能可以得到更好发挥，周边的部件同样需要进行优化，就比如：排气。尤其是宝马M2这类引擎排量较大的车型，ECU程序升级后，排气量的变化往往都会比较大，如果继续沿用原厂的排气系统，较大的排气阻力就会导致引擎换气效率降低、涡轮反应迟钝等现象，此时的排气就相当于一只无形的手将引擎扼住。试想一下，如果你在剧烈运动的时候被扼住了喉咙，又怎能正常发挥呢？为了避免这样的状况在车子上发生，专门为宝马M2改装了一款中尾段排气。 查看详情>>