科鲁泽变速箱水管改装

科鲁泽行驶中水箱的上水管热下水管凉属于正常现象吗 查看详情>>

网上车市从雪佛兰经销店处获得了2024款科鲁泽的实拍图，新车有望于二季度上市。新科鲁泽增加全新珍珠白车漆，轮胎更换为玲珑品牌（现款为玛吉斯），成本更低；动力上继续提供1.5L和1.3T发动机可选；新1.5L车型或换装6速自动变速箱。 销售员表示，现款科鲁泽全系有3.1万左右的现金优惠，1.5L乐享版裸车价仅6万出头。 查看详情>>

近日，我们从相关渠道获取到上汽通用新款雪佛兰科鲁泽的实拍图，新车已于9月13日上市，新车主要针对前脸造型进行了调整，看起来更加时尚年轻，内饰换装了全新双联屏，在动力上新车提供1.5T与1.5L两种动力可选。 查看详情>>

说一下改装案例吧。毕竟年轻谁不爱改装。 17寸锻造轮毂 215/45/R17轮胎 4000 SPE点火 2000 ERG排气 3000 日行灯 350 手工费200 卡钳罩 300 氛围灯 300 准备换套隐藏的大概800 查看详情>>

东风标致408自动挡六速变速箱油管水管装反的后果？ 查看详情>>

22款科鲁泽变速箱是6T30还是6T40？ 查看详情>>

2020款雪佛兰科鲁泽变速箱是什么牌子？ 查看详情>>

如果有关注我们《玩车计划》栏目里的科鲁泽改装，应该都很清楚，这种宽体大手术，每一步都非常的艰难。在第一篇里我们讲到，Polestar 1宽体件的制作，已经陆续完成，叶子板部分也已经开始施工。安装会从车头开始，一路“打怪”，直到最后在车尾完工。 首先，是引擎盖和宽体的结合。 这种“真宽体”设计，并不像传统套件，先切叶子板，然后再安装固定宽体，完事。而这种彻头彻脑的加宽，在轮拱顶部的部分宽体，需要分出来直接做在引擎盖的两边，这样一来，紧固程度和各个部件之间契合度，都会是非常难的点。 这不，一开始的预设位置，最后安装对不上，前铲却又已经装上了，需要拆掉重新校对。 痛定思痛，推倒重来。虽然不知道前后又修改了多少次，但是过程不重要，结果才重要。在下面的图中可以见到，结合得严丝合缝，整体性一流。 机盖位置确定之后，根据设计，需要在引擎盖上开散热孔。这相对就简单点了，信手拈来。 到这，除了前铲之外，前脸部分其余的大部件都已经安装完毕！我们来看看效果。 有了之前的经验，外加已经基本确定的相对位置，前铲上车，那是分分钟的事情了。看得出来，真的越来越帅了！ 怎样，是不是越来越有感觉？脸蛋弄得差不多，是时候来摆弄一下那个性感的“翘臀”了。相对于前脸部分，后部的宽体还是相对简单的，而且后包围也并没有进行改动，侧裙的安装也基本没多少难度，这都进一步降低了施工量。 帅爆，的确是帅爆了。但怎么一直没见到轮毂？车身已经被加宽到了这种夸张的程度，一般的轮毂肯定是不行了的，所以，定制是唯一的办法。团队找来了大牌rotiform，来担任轮毂的定制工作。在宽体施工期间，就已经开始在做一些前期的数据测量工作。 施工进度来到这，除开轮毂，外观上大件的东西基本都固定到位了，也意味着施工难度较高的部分基本结束。现在回到前面，把刚到的风刀和一些前脸的装饰件补上。 查看详情>>

1.5L版本换装变速箱，2023款科鲁泽值得买吗 随着国产汽车的崛起，现在合资汽车品牌的压力也越来越大，虽然目前还有不少消费者在买车时会买合资车，但最终选择的大多为德系车或日系车，这也就致使美系、韩系等车系旗下的车型销量不断下降，而美系车或韩系车为了提到销量通常使用的策略是直接下调价格或在市场终端给出较大幅度的优惠，这一招也确实有效，例如目前美系旗下的别克英朗等车型依靠“打价格战”的方式依然还能够维持着不错的销量成绩😁。 除了别克英朗以外，同级中还有另外一款美系车也采用了“打价格战”的方式，并且收获颇丰，这款车就是雪佛兰旗下的科鲁泽了，目前，科鲁泽每月的销量基本上都能够维持在6千辆以上，与其他同级的美系车和韩系车相比，这样的销量表现也能算是比较不错的了👍。在近日，2023款科鲁泽也已正式上市，那么新款车型是否也像老款车型一样值得买呢？今天就来分析一下。 提到了科鲁泽是一款“打价格战”的车型，老款科鲁泽在市场终端有着较大的优惠幅度，而全新的2023款科鲁泽则直接将起售价进行了下调，老款科鲁泽的指导价是11.19-12.29万，而2023款科鲁泽的指导价是9.49-10.89万，与老款车型相比，新款车的起售价下调了1.7万，与同级的合资A级车相比，2023款科鲁泽在价格方面的优势还是比较明显的😊。 ✨外观设计方面，2023款科鲁泽整体的外观设计与老款相比显得更加时尚动感了一些。车头部分，新款车型将进气格栅进行了重新设计，进气格栅的占比面积很大，看起来会更显张力👍，而两边的大灯组则采用了更为细长的设计，视觉效果会显得更加犀利。2023款科鲁泽的车身侧面与老款车型基本保持一致，属于比较简洁的设计风格👏。2023款科鲁泽在车尾部分加入了一个“小鸭尾”的设计，配合熏黑的尾灯组让车尾看起来更具运动感。车身尺寸方面，2023款科鲁泽的长宽高为4656*1798*1465mm，轴距为2640mm，与老款车型相比车长和车高均略微有所加长，而车宽和轴距没有变化。 [_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:车型推荐,69005,37] 查看详情>>

在上汽通用家族里，科鲁泽要比别克威朗低一个辈分，别克威朗能10万拿下，科鲁泽自然也不在话下，科鲁泽的优惠力度一直很大，1.5L双离合悦享版落地也就8万左右。科鲁泽这款车没有太突出的优点，但也没有明显的短板，1.5L发动机搭配6速湿式双离合变速箱，动力能够满足代步需求，变速箱不顿挫不异响，油耗也比较省，另外科鲁泽的内饰用料和配置也都不错，是10万内不可多得的好车。 查看详情>>

日前，笔者从相关渠道获取到了新款雪佛兰科鲁泽的产品信息，主要调整出现在动力总成部分，1.5L动力版本将使用6速手自一体变速箱取代6速湿式双离合变速箱，而在设计层面则没有做出改动。值得一提的是，据悉新款雪佛兰科鲁泽目前已经到达部分经销商处，有望在近期上市销售，作为参考，目前在售2023款雪佛兰科鲁泽的指导价为9.49万-10.89万元。 查看详情>>

相信每一位小伙伴到手新一代“神车”思域（HondaCivic）FC11后都是要拿来改一改的，除了一般的改装外，不少人甚至还会把它带到赛道上嗨。不过CVT版本的思域FC11有一先天缺陷限制了小伙伴们尽情玩耍，那就是高强度驾驶下变速箱极易进入过热保护，这也是CVT变速箱的通病。通常表现就是你正大脚油门玩的嗨的时候，突然动力丢···丢······丢·········丢失了，发动机转速升高，可速度却无法提升。被强制降档的感觉，经历过日产逍客（NissanQashqai）CVT故障门的车主都深有体会。 查看详情>>

🍎🍎动力部分，2023款科鲁泽依然搭载1.5L自然吸气发动机和1.3T三缸发动机＋48V轻混系统两款动力。其中1.5L发动机最高输出83千瓦，峰值扭矩为141牛.米，匹配6速湿式双离合变速箱；1.3T＋48V的系统最高输出120千瓦，峰值扭矩为230牛.米，匹配6速手自一体变速箱。 ❤️❤️配置部分.科鲁泽提供了两款1.5L车型，配置部分与老款车型保持一致，全系提供了电子驻车、胎压显示、倒车影像、双10.25英寸组成的连屏等配置。高配车型则是增加了天窗、皮质方向盘、皮质座椅、前排侧气囊、外后视镜加热、倒车雷达、一键启动等配置。1.3T版本提供了外后视镜电动折叠、外观曜黑套件、主驾驶2向电动调节＋4向手动调节座椅、前排座椅加热、盲区监测等配置。 🦊新款的内饰看着几乎没有什么区别，主要的变化还是在一些细节和配置上，整体没有太大变化。车内延续了此前的双连屏中控造型，空调面板则是保留了实体按键。车内使用双色的搭配，细节上则是使用了镀铬饰条进行点缀，营造出精致感。[_LinkTopic:科鲁泽,14886,23]😼 查看详情>>

说到汽车轮毂的改装，现在我们十来万的私家车，原厂配备的基本上都是15寸或者16寸的轮毂，小轿车的话配备这个轮毂不仅省油还耐用，因为胎壁比较厚，扁平比也大，不会那么容易鼓包。 就是视觉效果上没那么好看，我买了科鲁泽之后，原车的16寸轮毂太小，没有一点特色，我一度想改个18寸的轮毂，因为要连轮胎一起换，因为价格的问题一直没动手，刚好车友群有一套拆车的带轮胎的18寸轮毂出，我真的很想拿下啊。 查看详情>>