AION S混动新能源方案怎么
- 刚刚,广汽新能源Aion S“自燃”了18日下午,多段有关广汽新能源AionS着火的视频在微信群之间疯传。从视频可以明显看出,该AionS正在冒出熊熊大火,而不是“冒烟”。 查看详情>>
- 新能源的后起之秀:广汽AION S广汽集团为了可以在新能源车市场分得一杯羹,特地创立了埃安AION品牌。AION S该车定位为紧凑型,轴距2.75米。值得一提的是,该车风阻系数0.245cd,与特斯拉Model 3旗鼓相当。该车的造型与广汽集团早前推出的传统“油改电”车型形成鲜明对比,双色车身在视觉上富有活力。T型LED头灯,脉冲波腰线都是该车外观的加分项。 查看详情>>
- 广汽新能源Aion S,续航510km,特斯拉怎么追日前,中国乘联会2月新车销售数据新鲜出炉,2月销量25.2万台,环比出现了84.8%的历史最大跌幅。农历新年加上新冠疫情的特殊影响,让惨淡的车市雪上加霜。然而在这样的特殊时期,广汽新能源却交出不一样的成绩单,2月销量1619台,同比增长100%。Aion S以1433辆的数据排名细分市场第一。 查看详情>>
- Aion s 怎么不出插电混动啊?Aion s 怎么不出插电混动啊? 查看详情>>
- 广汽新能源Aion S新车型上市近日,行车视线从官方渠道获悉,广汽新能源Aion S魅630新增车型正式上市,新车售18.28万元。据了解,新车搭载了L2级别的智能驾驶辅助系统,拥有车道偏离预警、车道保持辅助、高/低速自动驾驶辅助以及主动刹车功能。 查看详情>>
- AION S和比亚迪秦PLUS DM-i怎么选?Q:AION S魅580和比亚迪秦PLUS DM-i 120KM超越型怎么选,能给个建议吗? 查看详情>>
- 13.98-20.58万元,2020款广汽新能源Aion S上市7月2日,广汽新能源通过线上直播的形式正式宣布Aion S年度升级款车型正式上市。2020款Aion S全系共7个版本,补贴后售价区间为13.98万元-20.58万元。在发布会上,广汽新能源官方表示将在续航、科技、服务三个维度升级进化。 查看详情>>
- 突发!广汽新能源Aion S在广州燃起大火!车东西5月18日消息,下午,几段记录了一辆广汽新能源Aion S电动汽车突然起火并燃烧的视频在微博上流传。这也是广汽新能源Aion 车系第一次在网上曝出起火案例。 查看详情>>
- 2020款广汽新能源Aion S上市,配置升级7月2日,广汽新能源Aion S年度升级车型上市,新款车型相对老款车型有着不小的升级,下面来看看新车的具体信息。 查看详情>>
- 新能源购车指南,秦Pro、广汽新能源AION S值得入手说起当前新能源车市上的好车,秦Pro和广汽新能源AION S就是两款非常有代表性的车型。无论是综合性能还是驾驶体验,这两辆车的优势都很明显。当然,同样优秀的还有小鹏P5. 查看详情>>
- 行驶质感很出色 试驾广汽新能源Aion S记得5年前,我试驾的第一款电动车是宝马i3。不到200km的续航与难受的动力回收,至今难忘。而时光飞逝,400km续航成为了主流,充电条件也更加便利,此时我们发现电动车越来越“香”。此次试驾的广汽新能源Aion S,它给我的第一印象很不错,造型有一点科幻,但不另类。13.98-20.58万元的价格区间,覆盖410km与510km两种NEDC续航,可选范围也更加广泛。Aion S基于广汽第二代GEP纯电平台(Gac Electric Platform),作为非“油改电”的电动车专属平台,它的三电系统布局完全可以根据电动车的需求而设定。而50:50的车身配重,确实带来了不俗的操控性与驾驶质感。 查看详情>>
- 广汽新能源Aion S新增车型上市今天是2020年3月16日(星期一),我们主要报道的内容有:广汽新能源Aion S新增一款魅630安全智驾版,补贴前指导售价为18.28万元,新车在配置上得到了进一步升级。此外,江淮汽车旗下全新纯电动紧凑型车——江淮iC5正式开启预售。具体内容请看今天的EV晚知道: 查看详情>>
- 广汽新能源Aion S魅630新车型上市近日,行车视线从官方渠道获悉,广汽新能源AionS魅630新增车型正式上市,新车售18.28万元。据了解,新车搭载了L2级别的智能驾驶辅助系统,拥有车道偏离预警、车道保持辅助、高/低速自动驾驶辅助以及主动刹车功能。 查看详情>>
- 加量不加价!广汽新能源Aion S上市不久前,2020款广汽新能源Aion S(埃安S)已正式上市。作为年度改款车型,新车与2019款车型相比对部分配置进行了调整,补贴后售价区间为13.98-20.58万元。新车共推出2个续航版本车型,NEDC续航里程分别为460km以及510km。 查看详情>>
- 绝对物超所值 广汽新能源Aion S有哪些“意料之外”?在准备开始试驾这辆广汽新能源Aion S之前,其实我一直想做这样一个选题,合资车在各个级别的细分市场几乎都实现了对自主车型的压制,但偏偏在纯电领域,即便一线合资品牌也说不上话,大方向上的原因,一是可选车型确实比较少,二是性价比层面几乎都被同级别自主纯电车型吊打,唯一的优势,可能是品质稍胜一筹。 查看详情>>
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