标致508L双擎后悬架不舒服

中期改款标致508L实车已经亮相，车辆采用了与海外版相同的设计方案；新款采用无边框矩阵式中网，大灯的造型也有很大变化。老款采用的是有边框中网配合带有泪眼灯的大灯，新款的大灯变得粗壮了一些，就像是“前置蟹爪灯”。车身还是挺修长的， 尾箱没有采用溜背式设计，看起来倒是有些不流俗的感觉。 查看详情>>

提车一个月了，每天从地库出来的时候，总是感觉后轮一拐一拐的，去了几回4S店师傅都说没问题，是他***股老茧太厚还是我开惯了独立悬挂的车。我是感觉太明显了，总觉得后轮是不是不正，跟自行车轮子不圆一样。有车友一样的感受吗？油耗真喜人，2540公里，油耗3.0。 查看详情>>

文\秦叔宝 查看详情>>

前脸与率先在海外上市的新款标致508采用了相同的设计风格，车身侧面与车辆尾部国产之后进行了调整，取消了国人喜欢的无边框车门设计与掀背式后尾门设计，不过并没有影响其惊艳的外观造型设计。 为了满足国人对大空间大尺寸的用车需求，车身尺寸也进行了提升，整车长宽高分别为4870/1855/1455mm轴距为2848mm，而海外版长度仅为4750mm轴距为2790mm高度为1400mm，相比老款车型轴距拉长了33mm。 至于悬架方面，虽然基于PSA集团EMP2平台打造的产品多为非独立悬架，但是全新标致508L为突出运动熟悉，也是保持了四轮独立悬架结构，而且还提供了可变阻尼悬架供大家选装，这点相比本田雅阁，丰田凯美瑞，大众迈腾也是比较厚道和良心的。#标致508L# 查看详情>>

小纳的后悬架 为扭力梁式大独立后悬架，结构简单，可靠性高，抗侧倾能力强。相对独立悬架，可能听起来会差一起，但一定要分清是那种独立的，好的独立悬架当然不错，但成本低的独立悬架实用性，安全性还不如扭力梁式的。 查看详情>>

扭力梁悬架真的就比后独立悬架差吗？ 查看详情>>

新款标致508L于今日正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为16.37-20.77万元。作为中期改款车型，新款标致508L同步了海外版车型的全新前脸造型，并有搭载了最新的BLUE-i 3.0智能网联系统，同时还取消了1.6T版车型，并标配1.8T动力以及五连杆后悬架。新车上市之后，将与雅阁、帕萨特等车型同台竞争。 查看详情>>

新款标致508L于8月10日正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为16.37-20.77万元。作为中期改款车型，新款标致508L同步了海外版车型的全新前脸造型，并有搭载了最新的BLUE-i 3.0智能网联系统，同时还取消了1.6T版车型，并标配1.8T动力以及五连杆后悬架。 查看详情>>

日前比亚迪海豚荣耀版正式上市，提供4款配置的车型，售价区间为9.98-12.98万元。新车主打性价比，全系均升级了后四连杆独立悬架，续航上提供420kn和401km供选。 查看详情>>

近期，旭车评从海外媒体相关渠道获悉，因福特Bronco的后悬架固定存在隐患， 福特Bronco召回1666辆。据悉后悬架模块可能没有完全固定在副车架上，如果螺栓松动或丢失，则会增加发生事故的风险，并有可能降低后撞时的碰撞性能。 查看详情>>

吉利银河星舰7，插混中型SUV，后双叉臂悬架，或走亲民路线 查看详情>>

一辆均价在20万级别的丰田SUV，并且还是今年5月份刚刚上市的新款，现在最便宜的居然已经跌到了12万多，是不是觉得非常离谱？ 查看详情>>

（关键词：1.5T四缸+6AT、SLA长短臂刀锋后悬架、全系两种悬挂配置） 查看详情>>

威兰达双擎是广丰首款紧凑型SUV，上市后强敌环伺。值得买吗？ 查看详情>>

为了能够在“金九银十”的销售旺季里取得优异的销量成绩，各大车企也时纷纷开启了“降价战”。甚至一些上市新车，也拿出了一定的优惠力度。就比如说我们今天的这位主角—新款东风标致508L。作为中期改款车型，新款东风标致508L不仅在设计层面上迎来了更新，同时还标配了1.8T动力跟五连杆后悬架。新车一共推出了3款车型，售价方面为16.37万—20.77万，部分地区给出了5千元的优惠。那么，问题来了，想要入手新款东风标致508L，选择哪款最合适呢？如果你也有相同的困扰，相信在看完这篇文章后，你就会有答案了。 查看详情>>