标致508L电瓶液体

好久没有开标致508L了，因为我在市区基本上开的都是标致408，今天朋友有点事需要用车把408开走了我今天就开的508L，我这款是22款的驾控508L目前开了两年多总的开了25000公里，目前没有发现任何问题，都是正常保养使用。但是在车友群里面有许多车友反馈最多的一个问题就是这辆车的电瓶容易亏电和继电器容易烧坏。电瓶亏电的主要原因还是许多车友经常使用自动启停这个功能，特别是在拥堵的市区走走停停的情况下使用自动启停还是比较伤电瓶的，另外一方面的原因就是车辆停放太久了没有使用，这两个原因就是造成电瓶亏电的一个重要原因，根据车友反馈情况来看基于这两个问题和大家聊一聊，我觉得为了省油的话没有必要，在市区这么拥堵的情况下省油也省不了多少，当你换一个新的电瓶便宜一点的也要八百块钱左右，还有商城上面买的AMG的电瓶1180左右，可能你在市区跑两年省下的油钱都不够换电瓶的，所以我个人建议是上车就把自动启停关掉，另外一方面是车辆不要停放太久，可以一个月开车拉一下高速给电瓶充充电，电瓶无亏电容易出现的情况就是无法点火加上报一堆的故障码，遇到这种情况车友们也不要过分担心，找个车搭电或者自己携带那种便携式大的充电宝自己搭电就行了，另外一方面在我们做保养的时候可以让维保师傅帮你检查一下电瓶的电量情况，如果电量过低及时更换就行了，不然哪天把你抛路上了那可真的有点麻烦了。 查看详情>>

不知道大家还记不记得去年12万的雪铁龙C6，今年裸车8万多的标致508L比12万多的雪铁龙C6还“狂躁”。当我在汽车资源APP上看到这个价格时，瞬间感觉“天塌了”，虽然是22款的库存车，但是这价格也是太香了，关键是这价格还能享受国补或省补，不管你之前有没有关注过标致508L，今天我们就一起来详细了解下这款车。 查看详情>>

法系还在倔强？全新标致508L起步16.37万，继续1.8T配8AT 查看详情>>

法系烂漫，不是说说而已，标致508L等你来买 查看详情>>

说到法系车，许多朋友都是哀其不幸、怒其不争。而在这其中，又尤其要属标致品牌目前在国内市场所混得最为差劲。就拿标致508L这款车来说，前几个月明明上市了最新的2023款车型，可民间却没几个人知道，由此可见，东风标致的营销能力和品牌影响力现在是得有多差。 查看详情>>

法系诚意不足？全新标致508L起步16.37万，颜值能打，依然1.8T 查看详情>>

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今天想跟大家来探讨两款卖不好的车型，起亚K5与标致508L。为啥要来说这两款车呢？因为我觉得它俩现在这销量真不是正常所应该有的水平。所以开头我也就想先问问大家：你们觉得起亚K5和标致508L为啥在销量上始终不见有所起色呢？ 查看详情>>

作为法系车里面的佼佼者，东风标致以其独特的设计和法系的优雅收到了广大消费者的喜爱，并圈定了一批忠实的粉丝。近日，东风标致为了进一步提升市场竞争力，推出了年度改款车型全新标致508L，新车此次共推出了三款车型，分别是驭控旗舰型、驭动旗舰型和驭享旗舰型，售价范围是16.37万元-20.77万元。 查看详情>>

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汽车电瓶对于汽车也很重要，无论是在启动的时候，还是在使用各种功能时，电瓶都在后面默默的出力。可是电瓶也是有使用时间的，一般3年左右就要更换了，如果不经常用车还可以多用几年。但是更换了新的电瓶之后，不少车主发现新的电瓶没有以前的电瓶管用，使用寿命也大大减少，这到底是为什么？难道电池也有原厂的？ 查看详情>>

当下，新能源汽车热度居高不下，可燃油车在续航、加油便利性等方面仍有优势，短期内难以被新能源车型完全替代。汽车行业经过几年价格战，竞争愈发白热化。车企要站稳脚跟，光靠降价远远不够，还得凭产品硬实力说话。今天就来看看标致508L，这款车官方指导价处于16.37-20.77万元区间，它的表现究竟如何？下面就带大家一探究竟。 查看详情>>

小八刚收到消息，2025款东风标致508L即将在3月17日上市，而这台法系B级车改款背后，藏着不少值得玩味的细节。 查看详情>>

标致508L有天窗吗？ 查看详情>>

当下，新能源汽车热度飙升，势头迅猛。不过，燃油车凭借着续航里程无焦虑以及加油迅速便捷等特性，短期内依旧稳占市场，难以被新能源车型全面赶超、取而代之。在汽车行业多年价格战的洗礼下，竞争形势愈演愈烈。车企想要在市场中立足，仅靠降价是行不通的，必须依靠产品自身过硬的实力。标致508L就是一款值得关注的车型，官方指导价在16.37万到20.77万之间，接下来，咱们就全方位地探究一番，看看它实际性能、配置等各方面实力到底如何。 查看详情>>